Поиск неисправностей дифференциалов: диагностики
ПримечаниеСм. соответствующую таблицу в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
ПримечаниеДля проверки и верификации проблем, связанных с приводными валами, см. раздел " ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ -- АВТОМОБИЛИ ". (ref-97873)
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Снять полуоси, процедуры демонтажа и монтажа см. в статье " ПОЛУОСИ - ЗАДНИЕ, LS ". (ref-142043)
- Снять глушитель, отвернуть болты, гайки и теплозащитный экран. (Рисунок 3) Демонтировать днище теплозащитного экрана.
- Отметить фланец ведущей шестерни, гибкую муфту ведущего вала и каждый из трех болтов фланца ведущего вала с ведущей шестерней, гайки и утяжеленные гайки краской разного цвета так, чтобы ведущий вал и дифференциал можно было повторно выровнять во время установки. (Рисунок 4)
- Отвинтить три болта и гайки крепления ведущего вала к фланцу шестерни.
- Поддержите карданный вал в центре и сзади. (Рисунок 5)
- Ослабить гайку устройства регулировки вилки приводного вала. (Таблица 6)
- Отвернуть болты и снять регулировочные прокладки.
- Сдвинуть задний карданный вал в крайнее переднее положение и затянуть гайку регулятора. (Рисунок 8)
- Установить соответствующий домкрат под картер моста. (Рисунок 9)
- Отвернуть три крепежных болта. (Таблица 10)
- Опустить корпус моста в сборе с автомобиля.