Повторная сборка (алюминий)
| Внимание | Перед установкой смазать упорные шайбы дифференциала смазкой Premium Long-Life Grease Xg-1-C или эквивалентной, соответствующей спецификации Ford ESA-M1c75-B. |
|---|
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
- Установить боковые шестерни дифференциала в картер дифференциала. (Выпуск 40)
- Установить шестерни дифференциала с упорными шайбами сателлитов в картер дифференциала. (Рисунок 39)
- Установить вал-шестерню дифференциала, установив новый стопорный болт вала-шестерни дифференциала. (Рисунок 37)
- Установить подшипник дифференциала на корпус дифференциала с помощью программы установки боковых подшипников дифференциала (205-010). Повторить для другой стороны. (Рисунок 47)
- Установить картер дифференциала без зубчатого венца. (Рисунок 48) Повернуть картер для правильной установки подшипников дифференциала.
- Проверить биение фланца корпуса дифференциала с помощью манометра циферблатного индикатора со стопорным приспособлением (100-002) или эквивалентного ему устройства (таблица 49). Если биения соответствуют спецификации, установить новое зубчатое колесо и шестерню; если биение превышает спецификацию, кольцевая шестерня соответствует действительности и проблема связана либо с поврежденным корпусом дифференциала, либо с подшипниками дифференциала. Осмотреть подшипники дифференциала; если подшипники дифференциального механизма не повреждены, установить новый корпус дифференциала и подшипники перепада. Повторно проверить биение с новыми подшипниками.
- Снять картер дифференциала.
- Нажать на зубчатый венец картера дифференциала. (Рисунок 50) Пропустите два болта зубчатого венца через картер дифференциала в зубчатое колесо, чтобы убедиться, что отверстия для болтов зубчатых венцов правильно совмещены с отверстиями под болты картера.
- Установить болты зубчатого венца. (Рис. 51) Приложить шпильку и подшипниковую опору (E0az-19554-Ba) или эквивалентные, соответствующие спецификации Ford (WSK-M2g349-A1) к болтам зубчатого колеса. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142042-S38260000202002071600000)
- Убрав шестерню, поместить картер дифференциала / редуктор в сборе с подшипником дифференциала и чашками подшипника шестерни заднего моста в корпус заднего моста. (Таблица 52)
- Установить прокладку подшипника дифференциала толщиной, указанной на левой стороне корпуса дифференциала. (Таблица 53)
- Установить колпачок левого подшипника, плотно прижав его пальцами. (Рисунок 54)
- Установить постепенно увеличивающиеся прокладки подшипника дифференциала с правой стороны до тех пор, пока самая большая выбранная прокладка не сможет быть собрана с небольшим натягом. (Рисунок 55)
- Установить правую крышку подшипника. (Таблица 56) Затянуть обе крышки подшипников в соответствии со спецификацией, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-142042-S38260000202002071600000)
- Повернуть дифференциал в сборе, чтобы убедиться, что он вращается свободно. (Рисунок 57)
- Снять дифференциал в сборе с картера моста.
- Установить новую чашку подшипника шестерни внутреннего заднего моста в корпус заднего моста. (Рисунок 58)
- Установить в корпус задней оси новую чашку подшипника внешней шестерни заднего моста. (Рисунок 59)
- Поместить чашку подшипника шестерни заднего моста на установщик (205-054). Установить заменитель чашки подшипника в корпус задней оси. (Рисунок 60) Затянуть установщик чашек подшипника ведущей шестерни (305-056), чтобы полностью установить чашку подшипников шестерни задней оси в отверстие.
- Установить специнструмент. (Выпуск 61)
- Навинтите переходник (205-111) на винт и затянуть до 20 ДЮЙМОВЫХ фунтов (2,2 Н.м). (Таблица 62) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142042-S38260000202002071600000)
- Повернуть адаптер (205-110) на несколько полуоборотов, чтобы правильно установить подшипники шестерни.
- Установить измерительную трубку ведущей шестерни (205-336), расположить ее на посадочном месте подшипника дифференциала корпуса заднего моста. (Рис. 64) Установить крышки подшипников дифференциала. Установить болты крышек подшипников дифференциалов и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142042-S38260000202002071600000)
- Выбрать и проверить правильный размер регулировочной прокладки. (Таблица 65)
- Снять трубку датчика ведущей шестерни (205-336).
- Поместить регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни на шток сателлита. (Рисунок 66) Установить подшипник сателлита. Разместить подшипниковую пластину / плиту масляного уплотнения (205-090) на штоке шестерни. Используя пресс, плотно посадите регулировочные прокладки подшипника приводной шестерни и подшипник седельного зубчатого колеса на шпинделе.
- Установить подшипник передней шестерни, маслосъемник вала привода задней оси и уплотнение ведущей шестерни заднего моста в корпус дифференциала.
- Установить новую разборную проставку ведущей шестерни на шток шестерни напротив заплечика штока шестерни. (Рисунок 67)
- Установить ведущую шестерню и новую разборную проставку ведущей шестерни в корпус заднего моста.
- Снять подшипники дифференциала и установить датчики дифференциального подшипника (205-338) и (205-339) на картер дифференциала.
- Установить фланец шестерни заднего моста, совместив его с валом ведущей шестерни. (Рисунок 19)
- Установив шестерню привода на место в корпусе заднего моста, установить фланец шестерни заднего моста с помощью инструмента для крепления фланца ведущей шестерни (205-478) и установщика фланцев ведущей шестерны (205-479).
- Использовать инструмент для крепления фланца ведущей шестерни (205-478), чтобы удерживать фланец шестерни при затяжке гайки новой шестерни. Время от времени проворачивайте шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников шестерни дифференциала. Часто снимайте показания момента предварительной нагрузки подшипника шестерни путем вращения шестерни с помощью вращающего ключа ДЮЙМ фунт. См. Спецификацию крутящего момента для подшипников шестерен. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ПОДШИПНИКА ШЕСТЕРНИ ". (ref-142042-S27688492042002111100000)
- Поместить картер дифференциала и датчики дифференциального подшипника (205-338 и 205-329) в корпус заднего моста.
- Установить циферблатный индикатор с держателем (100-002) на наружное монтажное отверстие.
- Прикрепите циферблатный индикатор (100-002) с наконечником индикатора, расположенным на обработанной поверхности фланца корпуса дифференциала. (Рисунок 72) Сдвинуть корпус дифференциала влево и вправо (насколько это возможно). Записать показания в строке А процедуры выбора прокладки подшипника дифференциала (рисунок 73)
- Снять циферблатный индикатор и картер дифференциала с корпуса заднего моста. (Рисунок 74)
- Припилить посадочную поверхность зубчатого венца дифференциала для удаления забоин и заусенцев. (Рисунок 75)
- Установить коронную шестерню. (Поз.76) Установить на картер дифференциала коронную шестерню, заводя вручную три болта для совмещения отверстий в коронной шестерне и картере дифференциала. Поставить гильзу дифференциала и обойму на колодки станины пресса зубьями коронной зубчатой передачи вниз и прижать коронную передачу к месту.
- Установить остальные болты кольцевого зубчатого колеса и затянуть их в соответствии с техническими условиями. (Таблица 51) Затянуть в соответствии со спецификацией, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-142042-S38260000202002071600000)
- Поместить картер дифференциала, датчики дифференциального подшипника (205-338 и 205-329) и кольцевую шестерню в корпус заднего моста.
- Закрепить циферблатный индикатор с наконечником индикатора, расположенным на механически обработанной поверхности фланца картера дифференциала. (Рисунок 77) Раскачать коронную шестерню до полного зацепления с шестерней-сателлитом. Установив полное зацепление шестерен с индикатором на ноль; сдвинуть картер дифференциала по возможности влево и записать показания в строке B процедуры выбора прокладок подшипника дифференциала (рисунок 73).
- Снять циферблатный индикатор и картер дифференциала с корпуса заднего моста.
- Установить датчик предварительного натяжения подшипника (205-S337). (Рис. 78) Поместить основание датчика предварительного натяга подшипника в тиски с мягким изломом, при этом монтажная поверхность подшипника будет находиться над губками тисков. Расположить подшипниковый узел дифференциала на основании инструмента для предварительного натягивания подшипника. Закрепить болт, пружину, шайбы и проставку. Затянуть болт согласно техническим требованиям. (См. № 78)
- Измерить высоту стойки дифференциального подшипника. Переверните датчик предварительного натяга подшипника (205-S337) и зажать головку болта в зажимном приспособлении. Установить плоский микрометр глубины на подшипнике дифференциала. (Таблица 79)
- Измерить высоту подставки обоих дифференциальных подшипников в сборе и записать на строке D процедуры выбора регулировочных прокладок дифференциального подшипника. (Таблица 73)
- Нажать левый и правый подшипник дифференциала на картере дифференциала. (Рисунок 80)
- Установить траверсу разностную несущую (205-001) и стрелочный индикатор (100-002).
- Отрегулировать манометр циферблатного индикатора на нуль и затянуть винт дифференциального распределителя каретки, чтобы разложить корпус заднего моста в соответствии с техническими требованиями. (Рисунок 31) Снять манометров.
- Выбрать правильные размеры прокладок подшипников дифференциала, используя таблицу выбора регулировочных шайб подшипника дифференциала. (Таблица 82) Установить регулировочные шайбы дифференциального подшипника. (Страница 83) Поместить регулировочные прокладки в корпус заднего моста.
- Установить чашки дифференциального подшипника на подшипники дифференциала. (Таблица 84) Опустить картер дифференциала на место между регулировочными прокладками дифференциальных подшипников.
- Установить крышки подшипников в исходное положение и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. (Приложение 85) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-142042-S38260000202002071600000)
- Снять дифференциальную траверсу каретки и переместить стрелочный индикатор (100-002) в положение 12 часов.
- Закрепить циферблатный индикатор, расположить иглу индикатора по центру на ведущем зубе. (Рисунок 87) Обнулить индикатор и повернуть коронную шестерню без проворачивания шестерни-сателлита с записью показаний индикатора.
- Если люфт не соответствует спецификации, исправить путем увеличения толщины одной из прокладок подшипника дифференциала и уменьшения толщины другой прокладки на ту же величину. (Примечание 88)
- Если люфт соответствует спецификации, установить крышку корпуса дифференциала. Нанести новый непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциального клапана. (Рисунок 89) Использовать силиконовую резину D6az-19562-Aa или эквивалент, соответствующий техническим условиям Ford ESB-M4g92-A.
- Установить заднюю ось (см. раздел " КОРПУС ОСИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ). (ref-142042-S21739472622002071600000)
- Заправить заднюю ось на 3-5 мм (1 / 8-3 / 16 дюйма) от дна заливного отверстия высокоэффективной смазкой SAE 75W-140 для задней оси F1tz-19580-B или аналогичной, соответствующей спецификации Ford WSL-M2c192-A.
Схема №63
- Снять крышку корпуса дифференциала.
- Установить корпус заднего моста на зажимное приспособление 303-003 (T57L-500-B). (Таблица 28) Прикрепить расширитель корпуса дифференциала к корпусу заднего моста с помощью четырех болтов крышки. Присоединить распределитель корпуса дифференциального вала к зажимному приспособлению трансмиссии двумя болтами 3 / 8 дюйма x 1-1 / 2 дюйма.
- Снять крышки подшипников дифференциала.
- Снять картер дифференциала. (Выпуск 91)
- Отвернуть 10 болтов зубчатого венца. (Рисунок 34)
- Вставить пробойник в отверстия под болты и снять коронную шестерню. (Рисунок 35)
- Используя ступенчатую пластину (205-D061) и 2-х кулачковый съемник (205- D072), снять подшипник дифференциала. Повторить процедуру для другой стороны. (Таблица 36)
- Снять болт блокировки вала сателлита дифференциала. (Рисунок 37)
- Демонтировать вал-шестерню дифференциала. (Выпуск 38)
- Снять шестерни дифференциала. (Выпуск 39)
- Снять боковые шестерни дифференциала. (Рисунок 40)
- Установить на гайку шестерни динамометрический ключ ДЮЙМ фунт и записать крутящий момент, необходимый для поддержания вращения ведущей шестерни в течение нескольких оборотов. (Таблица 15)
- Маркировать фланец шестерни относительно штока ведущей шестерни для обеспечения правильной центровки при монтаже. (Штамп 17)
- Отвинтить гайку шестерни. Установить инструмент для крепления фланца ведущей шестерни (205-478). Поставить подходящую штангу прерывателя и снять гайку.
- Демонтировать фланец шестерни с помощью съемника выходного фланца (307-408).
- Установить протектор резьбы ведущей шестерни (205-460) и с помощью молоточка со мягкой поверхностью выведите шестерню из переднего конуса подшипника и вынуть ее через заднюю часть корпуса. (Рисунок 42) Снять маслосъемник вала ведущей шестерне заднего моста, уплотнение ведущей шестерны заднего моста и складную проставку.
- Снять подшипник передней шестерни, поместить съемник подшипника (205-055) под подшипник ведущей шестерни и с помощью пресса извлечь подшипник ведомой шестерни.
- Снять регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни. (Рисунок 44)
- Удалить поврежденную чашку подшипника шестерни заднего моста из корпуса заднего моста с помощью съемника (205-482) и рукоятки (205-153). (Рисунок 45)
- Удалить поврежденную чашку подшипника шестерни заднего моста с помощью съемника (205-483) и ручки.
Повторная сборка (узловое железо)
| Внимание | Перед установкой смазать упорные шайбы дифференциала смазкой Premium Long-Life Grease Xg-1-C или эквивалентной, соответствующей спецификации Ford ESA-M1c75-B. |
|---|
Схема №64
- Установить боковые шестерни дифференциала в картер дифференциала. (Выпуск 40)
- Установить шестерни дифференциала с упорными шайбами сателлитов в картер дифференциала. (Рисунок 39)
- Установить вал-шестерню дифференциала и новый болт блокировки вала-шестерни дифференциала. (Таблица 37)
- С помощью программы установки подшипников дифференциала установить подшипник дифференциала на корпус дифференциала. (Рисунок 47) Повторить для другой стороны.
- Установить картер дифференциала без зубчатого венца и повернуть картер для правильной посадки подшипников дифференциала. (Рисунок 48)
- Проверить биение фланца картера дифференциала с помощью циферблатного индикатора. (Рисунок 49) Если биения соответствуют спецификации, установить новое зубчатое колесо и шестерню. Если выбег превышает спецификацию, кольцевая шестерня верна, а проблема связана либо с поврежденным картером дифференциала или подшипниками дифференциала. Осмотреть подшипники дифференциала; если подшипники дифференциального механизма не повреждены, установить новый картер дифференциала и подшипники перепада; повторно проверить биение при помощи нового картера и подшипников дифференциала
- Снять картер дифференциала.
- Надавите на зубчатый венец картера дифференциала и запустить два болта зубчатого венца через картер дифференциала в зубчатое колесо, чтобы убедиться в правильном совмещении отверстий под болты зубчатых венцов с отверстиями для болтов картеров дифференциалов. (Рисунок 50)
- Установить болты кольцевого зубчатого колеса, используя шпильку и подшипниковую опору E0az-19554-Ba или эквивалентные им по спецификации Ford WSK-M2g349-A1. (Рисунок 51)
- Убрав шестерню, поместить картер дифференциала / редуктор в сборе с подшипником дифференциала и чашками подшипника шестерни заднего моста в корпус заднего моста. (Таблица 52)
- Установить прокладку подшипника дифференциала толщиной, указанной на левой стороне корпуса дифференциала. (Таблица 53)
- Установить колпачок левого подшипника, плотно прижав его пальцами. (Рисунок 54)
- Установить постепенно увеличивающиеся прокладки подшипника дифференциала с правой стороны до тех пор, пока самая большая выбранная прокладка не сможет быть собрана с небольшим натягом. (Рисунок 55)
- Установить правую крышку подшипника. (Таблица 56) Затянуть обе крышки подшипников в соответствии со спецификацией, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-142042-S38260000202002071600000)
- Повернуть дифференциал в сборе, чтобы убедиться, что он вращается свободно. (Рисунок 57)
- Снять картер дифференциала.
- Установить новую чашку подшипника внутренней шестерни заднего моста в корпус заднего моста с помощью установщика (205-480) и рукоятки (205-153).
- Установить новую наружную чашку подшипника задней оси в корпус заднего моста с помощью установщика 205-054 (T71P-4616-A) и рукоятки.
- Установить чашку подшипника шестерни заднего моста на установочное устройство (205-054). Поместить заменитель чашки подшипника в корпус заднего моста. Затянуть установочное приспособление для установки чашки подшипников ведущей шестерни (305-056), чтобы полностью разместить чашку в отверстии. (Таблица 60)
- Установить специнструмент. (Выпуск 61)
- Навинтите переходник (205-111) на винт и затянуть в соответствии со спецификацией.
- Адаптер (205-110) должен быть смещен для получения точного показания. Установить адаптер на 45 градусов, как показано на рисунке. (Рисунок 63)
- Установить измерительную трубку ведущей шестерни (205-336), расположить ее на посадочном месте подшипника дифференциала корпуса заднего моста, установить крышки подшипников дифференциала. (Рис. 64) Установить болты крышек подшипников дифференциалов и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142042-S38260000202002071600000)
- Выбрать и проверить правильный размер регулировочной прокладки. (Таблица 65)
- Снять трубку датчика ведущей шестерни (205-336).
- Установить регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни на шток сателлита, подшипник ведущей шестерны - на хвостовик, установщик конуса подшипника ведомой шестерни (205-005) и сальниковую плиту подшипника / маслоуплотнителя (205-090) на хвостовике. При помощи пресса прочно посадить регулировочную прокладки подшипника ведущей шестерней и подшипник ведущей пяты на стержень шестерни.
- Установить новую разборную проставку ведущей шестерни на шток шестерни напротив заплечика штока шестерни. (Рисунок 67)
- Установить ведущую шестерню и разборную проставку ведущей шестерни в корпус заднего моста.
- Установить подшипник внешней шестерни, маслоотражатель вала ведущей шестерни заднего моста и уплотнение ведущей шестерни заднего моста.
- Смазать шлицы фланца шестерни заднего моста, используя высокоэффективную смазку SAE 75W-140 F1tz-19580-B или аналог, соответствующий спецификации Ford WSL-M2c192-a.совместите фланец шестерни задней оси с валом ведущей шестерни и установить фланец сателлита задней оси (рисунок 19).
- Установив ведущую шестерню на место в корпусе заднего моста, установить фланец ведущей шестерни заднего моста с помощью инструмента для крепления фланца ведущей шестерны (205-478) и установщика фланца ведомой шестерни (205-479).
- При затяжке гайки шестерни удерживайте фланец ведущей шестерни с помощью крепежного инструмента (205-478). Время от времени проворачивайте шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников сателлитов дифференциала. (Таблица 16) Часто снимайте показания момента предварительного нагружения подшипника сателлитной шестерни путем вращения шестерни ключом для измерения крутящего момента на ДЮЙМ фунта. Обратитесь к спецификации момента для новых подшипников шестерни в разделе " СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ПОДШИПНИКОВ САТЕЛИТА " (см. 15). (ref-142042-S27688492042002111100000)
- Выбрать правильные размеры прокладок подшипников дифференциала, используя таблицу выбора регулировочных шайб подшипника дифференциала. (Рисунок 82) Установить регулировочные шайбы дифференциального подшипника и поместить их в корпус заднего моста. (Лист 83)
- Установить картер дифференциала. Расположить чашки подшипника дифференциала на подшипниках дифференциала, опустить картер на место между прокладками подшипников дифференциала (ГОСТ 92)
- Установить крышки подшипников в исходное положение и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. (Приложение 90) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-142042-S38260000202002071600000)
- Переведите циферблатный индикатор (100-002) в положение 12 o ' clock.
