Идентификация
| Предупреждение | Во избежание травм в результате случайного срабатывания подушки безопасности внимательно прочитайте и соблюдайте все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. |
|---|
Все модели, оснащенные двойными подушками безопасности, имеют букву " L " в четвертой позиции идентификационного номера транспортного средства (VIN). Слова " Дополнительная удерживающая система " или S.r.s. могут быть выбиты на центральной ступице рулевого колеса и / или на приборной панели над перчаточным ящиком. Для размещения подушки безопасности ступица рулевого колеса больше, чем модели без подушек безопасности (примерно 6 " x 9 "). Знак, обозначающий, что транспортное средство оснащено подушками безопасности или солнцезащитными козырьками водителя.
Устройство и принцип работы удерживающей системы подушки безопасности: обзора
Двойная дополнительная удерживающая система (SRS) предназначена для обеспечения повышенной защиты от несчастных случаев для водителя и пассажира путем развертывания 2 подушек безопасности при лобовом столкновении. Подушка безопасности, хранящаяся в модуле рулевого колеса и в пассажирском модуле, разворачивается примерно через 40 миллисекунд после закрытия датчиков удара. Система подушек безопасности предназначена для использования с 3-точечными ремнями безопасности.
Во время лобового столкновения внутренние шарики датчика (ов) удара выбрасываются вперед. Шарики замыкают электрическую цепь и воспламеняют наполнитель надувной подушки безопасности. По крайней мере 2 датчика, один аварийный и один передний удар, должны активироваться одновременно, чтобы надуть подушку безопасности.
Двойной SRS содержит следующие основные компоненты: диагностический монитор, модуль подушки безопасности водителя, модуль подушки безопасности пассажира, световой индикатор готовности системы подушки безопасности (индикатор подушки безопасности), датчики удара и безопасности, узлы зажигания (в модулях подушки безопасности), часовая пружина, резервный источник питания (кроме 1989 Continental) и соответствующие жгуты проводов.
Схема №1
Схема №2
Испытания - проверка работы системы
- Всякий раз, когда проверяется работа системы подушек безопасности, и по завершении каждого испытания цепи, техник должен проверить наличие неисправностей в системе подушек безопасности. Чтобы проверить систему, поверните выключатель зажигания в положение RUN. Если свет система впрыска вторичного воздуха BAG горит 4-8 секунд, то гаснет, система подушек безопасности функционирует должным образом, и кодов неисправностей не существует.
- Если во время первоначальной проверки системы в системе подушек безопасности будет обнаружен код неисправности, лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) не загорится, не будет гореть постоянно или будет мигать в кодовой последовательности. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) мигает, указывая на неисправность в системе, подсчитайте количество вспышек после того, как код неисправности повторился дважды. Количество вспышек представляет собой кодовый номер, используемый для диагностики системы подушек безопасности. См. " ДИАГНОСТИКА И ". (ref-54715-S27577169502001051100000)
- Если существует код неисправности системы и лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не горит, будет слышен звуковой сигнал, указывающий на то, что лампа система впрыска вторичного воздуха BAG выключена и требуется обслуживание. См. " ГЕНЕРАТОР ТОНАЛЬНОГО СИГНАЛА ". (ref-54715-S03948603402001051100000)