Удерживающая система подушек безопасности: Диагностика Lincoln Continental VIII

Диагностический монитор

Диагностический монитор содержит микрокомпьютер, который контролирует компоненты и соединения электрической системы. Диагностический монитор выполняет системную самопроверку внутренних цепей системы каждый раз, когда выключатель зажигания поворачивается в положение RUN (РАБОТА). Монитор также включает лампу индикатора готовности системы подушки безопасности (лампа система впрыска вторичного воздуха BAG) во время начальной самопроверки системы и при обнаружении неисправности. Неисправности переводятся в кодированный свет и отображаются через лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.

Если существует неисправность системы и / или лампа система впрыска вторичного воздуха BAG работает неправильно, будет слышен звуковой сигнал, указывающий на необходимость обслуживания. См. " ГЕНЕРАТОР ТОНАЛЬНОГО СИГНАЛА ". Диагностический монитор также может отключить систему подушек безопасности при возникновении определенных неисправностей. (ref-54715-S03948603402001051100000)

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию об осмотре после столкновения см. в статье ОСМОТР ПАССИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Как продиагностировать и тестирование

Самодиагностика

Индикаторная лампа готовности системы (лампа система впрыска вторичного воздуха BAG) используется при диагностике неисправностей или неисправностей в системе подушек безопасности. Коды неисправностей выдаются серией световых вспышек система впрыска вторичного воздуха BAG. Каждая вспышка горит около 1 / 2 секунды и выключается около 1 / 2 секунды. Количество вспышек в каждой серии вспышек зависит от типа обнаруживаемой неисправности. Код неисправности (серия вспышек) повторяется при нахождении выключателя зажигания в положении RUN и наличии неисправности.

Кодированный признак неисправности имеет такой приоритет, что если в одно и то же время происходит 2 или более различных неисправностей, то индикация неисправности с наивысшим приоритетом будет отображаться до тех пор, пока она не будет исправлена с использованием соответствующих процедур тестирования цепи. См. таблицу " ПРИОРИТЕТЫ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СХЕМ ". После устранения неисправности с более высоким приоритетом проверьте световой индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, чтобы увидеть, существует ли другая неисправность. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-54715-S25977094202001051100000)(ref-54715-S12954762762001051100000)(ref-54715-S25413496192001051100000)

Все проверки целостности проводятся с отключенной системой подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. (ref-54715-S38219233302001051100000)

Как протестировать схемы - 1989 CONTINENTAL

КАТАЛОГ КАРТ ИСПЫТАНИЙ ЦЕПЕЙ (1989 Continental (Выпуск 26) -31)

Испытание цепи а

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Проверить предупреждение LIGHTS - Переведите выключатель зажигания из положения OFF в положение RUN. Должны загореться сигнальные огни ДВИГАТЕЛЯ и ремня безопасности. Если сигнальные огни не загораются, перейдите к шагу 2). Если сигнальные огни загораются, перейдите к шагу 6).
2. Проверить предохранитель (ПРОВЕРЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ) - Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).проверьте сигнальную лампу предохранителя № 18. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 3).если предохранитель не перегорел, перейдите к шагу 4).
3. Заменить предохранитель - Установка нового предохранителя в панели предохранителей. Переведите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) и повторно проверьте предохранитель. Если предохранитель не перегорел, убедитесь, что горит сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG, двигатель и ремня безопасности. Если сигнальная лампа не горит, проверьте лампочки и соответствующую проводку на предмет правильной работы. Если предохранитель перегорел, выключите зажигание и отключите системы воздушных подушек водителя и пассажира. См. " COMPLETE система фонарь DISACTIVIVATION " в разделе DIS. (ref-54715-S38219233302001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
4. RECHECK предупреждение LIGHTS (ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНЫХ ОГНЕЙ) - Снимите разъем светового модуля и подсоедините его. Поверните переключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение RUN (РАБОТА). Проверьте сигнальные огни ДВИГАТЕЛЯ и ремня безопасности. Если сигнальные огни ДВИГАТЕЛЯ и ремня безопасности не загораются, перейдите к шагу 5). Если сигнальные огни ДВИГАТЕЛЯ и ремня безопасности загораются, проверьте лампу система впрыска вторичного воздуха BAG для других кодов неисправностей.
5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЛАМПЫ ВОЗДУШНОГО МЕШКА НА РАЗОМКНУТО - Переведите выключатель зажигания из положения " РАБОТА " в положение " ВЫКЛ ". Отключите системы воздушного мешка водителя и пассажира. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". Снимите сигнальные лампы предохранителя № 18 (15 А). Для проверки цепи питания № 640 (красный / желтый провод ) подключите выводы омметра между сигнальными лампами. (ref-54715-S38219233302001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
6. УБЕДИТЕСЬ В ПРАВИЛЬНОСТИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМОВ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРА - Проверьте подключения диагностического монитора. Если разъемы диагностического монитора подключены правильно, перейдите к шагу 7). Если разъемы диагностического монитора НЕ подключены правильно, отремонтируйте и / или повторно подключите разъемы диагностического монитора. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Проверьте индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ на наличие других кодов неисправностей системы. Если индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ все еще выключен, перейдите к шагу 8).
7. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG фонарь с DIAGNOSTIC контроль DISCONNECTED - Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы жгута проводов диагностического монитора. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Проверьте лампу система впрыска вторичного воздуха BAG. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG выключена, перейдите к шагу 8). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит, перейдите к шагу 9).
8. Проверить DIAGNOSTIC контроль разъёмы - Выключить выключатель зажигания. Отключить систему воздушных подушек водителя и пассажира. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ 10 " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ ПОДУШЕК. Осмотреть диагностический монитор Серый разъем (все еще отключен), чтобы убедиться, что контакт № 5 цепи № 57 (Черный провод), и контакт № 4 цепи № 608 (Черный / Желтый провод) касаются друг друга светом внутри полостей соединителя. (ref-54715-S38219233302001051100000)
9. Проверить цепь FROM контакт № 6 - Выключить выключатель зажигания. Отключить систему подушек безопасности водителя и пассажира (если это не было сделано ранее). См. раздел " ВЫКЛЮЧЕНИЕ ВСЕЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Подключить вольтметр к разъему № 6 (цепь № 298, фиолетовый / оранжевый провод) в системе управления и к земле. (ref-54715-S38219233302001051100000)(ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
10. JUMP цепь № 57 (BLACK провод) - Повторное подключение разъемов проводки диагностического монитора. Подключение провода перемычки к заземлению и контакту обратного зонда № 5 (цепь № 57, черный провод) разъема Gray диагностического монитора. (Выпуск 26) Проверьте лампу система впрыска вторичного воздуха BAG. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не горит, перейдите к шагу 11). При загорании лампы система впрыска вторичного воздуха BAG G, выключите выключатель зажигания. Снимите СИСТЕМУ ВКЛЮЧЕНИЯ БЛОКИРОВКИ И цепи система впрыска вторичного воздуха. (ref-54715-S06372930372001051100000)
11. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG предупреждение фонарь (КОНТРОЛЬ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ, ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА) - Выключите выключатель зажигания. Снимите перемычку. Отсоедините световой МЕШОК 60. и осмотрите разъем, провод и лампочку. Если цепь или разъем имеет какие-либо дефекты и / или лампа перегорела, замените печатную схему, разъем и / или лампочку в соответствии с требованиями. Повторно активируйте системы воздушных мешков. См. ка COMPLETE REREACTIVATION в разделе Отключение и активация системы воздушного мешка / горит. (ref-54715-S06372930372001051100000)

Испытание цепи в

1. Проверить DIAGNOSTIC контроль (ПРОВЕРЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР) - Найдите и осмотрите диагностический монитор на предмет правильности подключения разъемов проводки. Если разъемы монитора подключены правильно, перейдите к шагу 2). Если разъемы монитора подключены неправильно, отремонтируйте и повторно подключите разъем для обеспечения хорошего подключения. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте лампочку система впрыска вторичного воздуха BAG (ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК) на наличие неисправностей в системе.
2. Проверить DIAGNOSTIC контроль (CONT.) - Отсоедините разъемы диагностического монитора. Вставьте зубочистку или другой непроводящий объект в серый разъем проводки между контактами № 4 и № 5, чтобы отжать шину короткого замыкания между 2-контактными клеммами. ( 26) Переведите переключатель зажигания в положение RUN. Проверьте лампу система впрыска вторичного воздуха BAG. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG остается включенной, выведите цепь № 608 (черный / желтый провод) от разъема диагностического монитора, чтобы найти и устранить короткое замыкание в цепи. см. (ref-54715-S25413496192001051100000)(ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S25413496192001051100000)

Испытание цепи C

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Проверить передний SENSORS - Осмотрите 3 соединения переднего сенсора в сборе и 8-сторонний разъем на панели предохранителей. (Рис. 16) и (Рис. 19) на предмет расположения передних сенсоров. (Рис. 27) Для получения иллюстраций передних разъемов сенсора. Если все датчики и разъемы подключены правильно, перейдите к шагу 2). Если один или все датчики подключены неправильно, отремонтируйте как необходимо и повторно подключите датчик (ы) или 8-сторонний разъем. Выполните проверку работы системы См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-54715-S25413496192001051100000)
2. Проверить WIRING разъёмы - Disactive diagnostic № 17, пассажир ' s подушка безопасности система. See " COMPLETE система DEACTIVATION " under DISABLING и ACTIVATING система впрыска вторичного воздуха Система подушек безопасности ". Disconnect DIAGNOTATION № 17, № 18 (Проверьте ИСПРАВНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ) No ДИАГНОСТИКИ (No). 6шт. 6шт. 6шт. 6шт. No. (См. 6шт. 6шт. No.) -шт. № 6шт. - Не. No. No. No. - Не. - Проверить. - Нет. - Не. - Не. - Нет. - Нет. - Нет. - Нет. - Нет. - Не. - Нет. - Нет. - Нет. - Нет. - Нет. - Нет PNK/WHT WHT/YEL PPL/LT GRN PPL/LT BLU TAN/BLK (ref-54715-S38219233302001051100000)(ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S25413496192001051100000)
3. Проверить RESISTANCE IN DIAGNOSTIC контроль CIRCUITS - Выполните следующие тесты цепей при отсоединенном мешке с диагностическим монитором 1000. С помощью омметра проверьте сопротивление между контактами диагностического монитора № 17 и № 20, контактами № 19 и № 22 и контактами № 18 и 21. Для идентификации контактов разъема см. ТАБЛИЦА ИДЕНТИФИКАЦИИ ЦЕПИ. (Рис. 28) Если сопротивление составляет 1000-1300 ом для каждого теста, замените диагностический монитор. См. " DIAGNAGONONITOR " при удалении и установке любых тестов с ВОЗДУШНЫМ. (ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)

Испытание цепи D

1. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ В ГЛАВНОЙ СИЛОВОЙ ЦЕПИ - Осмотрите предохранитель силовой цепи " J " (40 А), расположенный в панели сильноточных предохранителей, в моторном отсеке. Если предохранитель не перегорел, перейдите к шагу 2). Если предохранитель перегорел, отсоедините отрицательный кабель батареи. Отследите цепь питания № 38 (черный / оранжевый провод) и устраните короткое замыкание на массу в цепи. После ремонта цепи замените предохранитель и / или плавкую перемычку. Повторно подключите СИСТЕМУ ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ БАТАРЕИ.
2. Проверить VOLTIVATION OF цепь FROM контакт № 13 - Disactiving diagnostic ' s reaction Система подушек безопасности. See " COMPLETE система DEACTIVATION " в разделе " DISABLING и ACTIVATING система впрыска вторичного воздуха Система подушек безопасности ". Disconnition VOLTMETER между заземлением и контактом NO № 13 или № 14 (цепь No). Disconnconnactivitable No AMOFF No температура заряда воздуха. No температура заряда воздуха(No AM). No AMOAMOFF OFF (No AM). No ACTOX ACTOX IT (No IT). No IT (No IT). № 10). Conn. (No. No (No. No.). No. (ref-54715-S38219233302001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
3. ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ № 611 (БЕЛЫЙ / ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД) - Подключите омметр между землей и диагностическим монитором Серый контакт разъема № 15 (белый / оранжевый провод). Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к шагу 4). Если сопротивление больше одного Ом, замените диагностический монитор. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-54715-S42515918552001051100000)
4. Проверить RESISTANCE IN цепь № 611 (WHITE / ORANGE провод) - Отключить задний аварийный датчик. Подключить омметр между землей и диагностическим монитором Серый контакт разъема № 15 (White / Orange провод). Если сопротивление меньше одного Ом, перейти к шагу 5). Если сопротивление больше одного Ом, перейти к шагу 6).
5. ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ № 611 (БЕЛЫЙ / ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД) - Отключите центральный передний датчик. Подключите омметр между землей и диагностическим монитором. Серый контакт разъема № 15 (белый / оранжевый провод). Если сопротивление меньше одного Ом, трассируйте цепь 611 (белый / оранжевый провод), чтобы найти и отремонтировать контакт с землей. Замените диагностический монитор. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите разъемы системы. (ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)(ref-54715-S30120222622001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
6. Проверить RESISTANCE IN цепь № 612 (PURPLE / ORANGE провод) - Подключите омметр между землей и разъемом заднего датчика (аварийный датчик) цепи № 612 (PURPLE / Orange провод). (Рис. 29) Если сопротивление меньше одного Ом, выполните трассировку цепи № 612 (Purple / Orange провод) для обнаружения и восстановления контакта с землей. Замените диагностический монитор " DIAGOSTO " В. (ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S35604431892001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)

Испытание цепи E

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУШНЫЕ ПОДУШКИ - выключите зажигание. Отключите системы подушек безопасности водителя и пассажира. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Выполните проверку работы системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG снова мигает Код 4, перейдите к шагу 3). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает Код 4, перейдите к шагу 2). (ref-54715-S38219233302001051100000)(ref-54715-S25413496192001051100000)
2. ИЗОЛИРУЙТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ - Извлеките отрицательный кабель аккумулятора. Повторно подключите модуль подушки безопасности водителя. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Выполните проверку работы системы. См. ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Если лампа ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ снова мигает Код 4, замените модуль подушки безопасности водителя. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторно активируйте системы подушки безопасности. См. ". ПОЛНАЯ СИСТЕМА АКТИВАЦИИ ОСВЕЩЕНИЯ " в разделе " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-54715-S26650192542001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)(ref-54715-S28850216362001051100000)
3. Проверить задний датчик (SAFING датчик) масса - Отсоедините разъем жгута проводов заднего датчика. Подсоедините провод перемычки между землей и клеммой разъема проводов заднего датчика цепи № 613 (темно-синий / белый провод). (Рисунок 29) Выполните проверку работы системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает Код 4, перейдите к шагу 4). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BABМИГАЕТ код 4, перейдите к шагу 6. (ref-54715-S25413496192001051100000)
4. ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ДАТЧИКА - Удалите соединительный провод. Ослабьте и затяните винты крепления заднего датчика. Выполните проверку работы системы. См. ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает Код 4, перейдите к шагу 5). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает Код 4 и не указаны другие коды неисправностей, повторно активируйте системы подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И И СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-54715-S06372930372001051100000)
5. Проверить задний Масса датчика цепь (ПРОВЕРЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА) - Переведите выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините задний проводной разъем датчика. Подсоедините омметр между землей и задней клеммой разъема датчика цепи № 613 (темно-синий / белый провод). (Рис. 29) Если сопротивление меньше одного ом, осмотрите клеммы разъема и провода и отремонтируйте при необходимости. Подсоедините системные разъемы. повторно подключите системы воздушных мешков. См.
6. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ № 611 (БЕЛЫЙ / ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД) В ЦЕНТРАЛЬНОМ ПЕРЕДНЕМ ДАТЧИКЕ - Удалите перемычку. Отсоедините центральный передний датчик. Выполните проверку работы системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает Код 4, перейдите к шагу 7). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает Код 4, замените центральный передний датчик. См. " ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДАТЧИК " в разделе " СНЯТИЕ И и УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ". (ref-54715-S25413496192001051100000)(ref-54715-S30120222622001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
7. ПРОВЕРКА ЦЕПИ № 611 (БЕЛЫЙ / ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД) - С помощью омметра, обратного зонда диагностические разъемы монитора между цепью № 611 (контакт № 15, Белый / Оранжевый провод) и цепью № 612 (контакт № 23, Фиолетовый / Оранжевый провод). ( 30) Если сопротивление больше одного Ом, перейдите к шагу 8). Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к шагу 9). ( 30):
8. Проверить цепь датчик № 611 (WHITE / ORANGE провод) AT REACACTIVATING SUB REACTIVING REACTIVING RESAMER SUMER REACTIVATING RESUMER ". Проверьте сопротивление между СИСТЕМОЙ КОНТРОЛЯ № 611 (белый / оранжевый провод) и системой контроля № 612 (фиолетовый провод) на заднем аварийном датчике. (Рис. 29) если сопротивление менее одного ом, проверьте цепи. цепи. (белый / оранжевый провод), трассером менее 1 Омм менее 1 Омм менее 1 Омм менее 1 Омм менее 1 ом, см. (ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)(ref-54715-S35604431892001051100000)
9. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ОБРАТНЫХ ЛИНИЙ МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ № 611 (БЕЛЫЙ / ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД) И № 616 (РОЗОВЫЙ / ЧЕРНЫЙ ПРОВОД) - Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите перемычки в разъемах проводки для обоих подушек безопасности. Повторно подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Выполните проверку работы системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает Код 4, перейдите к шагу 12). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAНЕ мигает, перейдите к шагу 10. (ref-54715-S25413496192001051100000)
10. ИЗОЛИРОВАТЬ ЦЕПЬ ВКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ - короткое замыкание находится в цепи № 615 (Серый / Белый провод) или в цепи № 616 (Розовый / Черный провод). С помощью провода-перемычки подключите цепи № 616 (Розовый / Черный провод) и № 614 (Серый / Оранжевый провод) модуля воздушной подушки пассажира. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает Код 4, перейдите к шагу 11. Если лампа система впрыска вторичного воздуха фонарь не мигает Код 4, см. схему массы 4. (ref-54715-S06372930372001051100000)
11. ПРОВЕРКА СРАБАТЫВАНИЯ НА ЗЕМЛЮ. замыкание на массу находится в цепи № 615 (серый / белый провод) между воздушной подушкой водителя и диагностическим монитором. Отсоедините разъем пружины в основании рулевой колонки. Используя перемычку, подключите цепи № 614 (серый / оранжевый провод) и № 615 (серый / белый провод). Выполните проверку работы системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если лампа система впрыска вторичного воздуха не мигает код 4 или не горит. (ref-54715-S25413496192001051100000)(ref-54715-S41642194652001051100000)(ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
12. См. ДЛЯ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ И ПЕРЕДНИЙ АВАРИЙНЫЙ ДАТЧИК КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ - С помощью вольтметра, обратного провода между диагностическим монитором Серый разъем контакт № 17 (цепь № 617, Розовый / Оранжевый провод) и масса. " Если напряжение ниже одного вольта, перейдите к шагу 13. Если напряжение выше одного вольта, короткое замыкание на батарею существует в цепи прямого аварийного датчика № 615 (Серый / Оранжевый провод). (ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
13. Проверить цепь № 623 (PURPLE / WHITE провод) - Отсоедините задний датчик. Подсоедините вольтметр к цепи жгута проводов датчика № 623 (Purple / White провод) и заземлите. (Рисунок 29) Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 14), если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 16).
14. Проверить цепь № 623 (PURPLE / WHITE провод) FOR обрыв - Using voltmeter, backprobe diagnostic контроль black разъём контакт № 12 (цепь № 623, Purple / White провод) и масса. (Проверить цепь № 623 (Фиолетовый / БЕЛЫЙ ПРОВОД) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к шагу 15. При наличии напряжения аккумуляторной батареи устраните обрыв в цепи No ите цепь No (ФИОЛЕТ/ БЕЛЫЙ провод) между диагностическим монитором и задним датчиком. (ref-54715-S06372930372001051100000)
15. Проверить цепь № 623 (PURPLE / WHITE провод) FOR короткое замыкание TO масса BAG (ПРОВЕРКА ЦЕПИ № 623 (ФИОЛЕТОВЫЙ / БЕЛЫЙ ПРОВОД) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу) -отключите диагностический монитор. Используйте омметр, диагностический монитор. Черный контакт разъема № 12 (цепь № 623, фиолетовый / белый провод) и землю. Если сопротивление превышает один Ом, замените диагностический монитор. см. См. См. См. " зажигание с распределителем. " DIAGNAGONONO DIOSTOSTO ". " ПОД O EXO EXO ACTO ". (ref-54715-S42515918552001051100000)
16. Проверить цепь № 623 (PURPLE / WHITE провод) FOR короткое замыкание TO аккумулятор напряжение - Disconnect diagnostic контроль. Using voltmeter, проверить напряжение between задний sensing жгут разъём № 623 (Purple / White провод) и масса. Если напряжение батареи отсутствует, подключите диагностический монитор к нему и восстановите его. (ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
17. Проверить задний датчик OR цепь ACTIVATION № 614 (GREY / ORANGE провод) - С помощью омметра проверьте сопротивление между цепями № 623 (PURPLE / White провод) и № 614 (Gray / Orange провод) разъема жгута заднего датчика. (Рис. 29) Если сопротивление меньше одного ом, перейдите к шагу 18. Если сопротивление больше одного ом, замените ЗАДНЮЮ СИСТЕМУ АКТИВАЦИИ под разъемами СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ. См. (ref-54715-S35604431892001051100000)
18. Проверить задний датчик (ПРОВЕРЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК) - Убедитесь в том, что диагностический монитор снова подключен. С помощью омметра проверьте сопротивление жгута проводов заднего датчика между цепью № 623 (Фиолетовый / Белый провод) и следующими цепями: № 611 (Белый / Оранжевый провод), № 612 (Фиолетовый / Оранжевый провод) и № 613 (Темно-Синий / Белый провод). (Рис. 29) Если отсутствует целостность цепи, перейдите к шагу 19). (ref-54715-S06372930372001051100000)
19. Проверить цепь № 614 - С помощью омметра проверьте сопротивление между цепью № 614 (Серый / Оранжевый провод) разъема жгута заднего датчика и землей. Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к шагу 20). Если сопротивление больше одного Ом, найдите и устраните обрыв в цепи № 614 (Серый / Оранжевый провод) между задним датчиком и диагностическим контрольным выводом № 8 или № 11. Если обрыв не существует, то замените диагностический монитор См. " DIAGNAGOSTIC MONMONONITOR и RECOMPLIN INSTINSTINSTINST. (ref-54715-S42515918552001051100000)
20. ЦЕПЬ № 614 замыкается на массу. Короткое замыкание на массу существует в цепи № 614 (Серый / Оранжевый провод) между аварийными датчиками, воздушными подушками и контактом диагностического монитора № 11. Отсоедините диагностический монитор. Используя омметр, проверьте сопротивление между контактом № 11 (Серый / Оранжевый провод) диагностического монитора Черный кабельный разъем и землю. Если сопротивление превышает один ом, замените диагностический монитор. См. полную цепь диагностического монитора при удалении и установке. (ref-54715-S06372930372001051100000)

Испытание цепи F

1. REACTIVATION система впрыска вторичного воздуха BAG фонарь с ALL передний SENSORS DISCONNECTED - Деактивируйте систему подушки безопасности водителя и пассажира. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Отсоедините все 3 передних датчика. Выполните проверку работы системы. См. ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает Код 5, перейдите к шагу 2). (ref-54715-S38219233302001051100000)(ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S25413496192001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
2. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПЯХ № 617 (PINK / ORANGE провод), № 619 (PINK / WHITE провод) и № 621 (WHITE / YELLOW провод) - Отключить диагностический монитор. Проверьте сопротивление каждой цепи, подключив омметр к земле и соответствующий вывод на разъеме диагностического монитора. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИИ ЦЕПИ. ( 30) Если сопротивление в какой-либо цепи меньше одного ом, то выполните ремонт. PNK/WHT WHT/YEL (ref-54715-S25413496192001051100000)(ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
3. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИХ ДАТЧИКОВ - Проверьте сопротивление каждого переднего датчика, подключив омметр к заземлению и соответствующему контакту переднего датчика. См. таблицу " передний SENSORS идентификация ". (Таблица 27) Если сопротивление каждого датчика составляет 1000-1300 Ом, замените диагностический монитор. См. " DIAGNOSTIC контроль " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите разъемы системы. Проверьте работу системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-54715-S16899928702001051100000)(ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S25413496192001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЕРЕДНИХ ДАТЧИКОВ

Испытание цепи G

1. Проверить контактное кольцо руля - Отключить систему подушки безопасности водителя и пассажира. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Обратите внимание, что лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит при медленном вращении рулевого колеса. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG все еще мигает Код 6 и / или мигает с перерывами, перейдите к шагу 2). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает код 6 и не отключает и не отсоединяется. (ref-54715-S38219233302001051100000)(ref-54715-S26650192542001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
2. ПРОВЕРКА СРАБАТЫВАНИЯ ПРУЖИНЫ (ПРОДОЛЖ.) - Отсоедините пневматическую подушку Выключите пружину Серый трехходовой кабельный разъем в основании рулевой колонки. Подключите провод перемычки к цепям № 614 (Серый / оранжевый провод) и № 615 (Серый / белый провод) разъема пружины. Выполните проверку работы системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG все еще мигает. Код 6, перейдите к шагу 3). (ref-54715-S25413496192001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
3. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG DIAGNOSTIC разъём - Отсоедините провод-перемычку от разъема подсоединения подсоединения подсети подсоединения подсоединения подсети подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения к подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения к подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения к подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения к подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения к подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения к подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения подсоединения no no no no no no no no no № 1 (№ 1 (№ 614). (ref-54715-S06372930372001051100000)
4. ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПЯХ. Присоедините омметр к контакту № 10 (цепь № 615, серый / белый провод) разъема проводки диагностического монитора и цепи № 615 (серый / белый провод) разъема пружины. Если сопротивление меньше одного Ом, проверьте разъем на наличие правильно установленных контактов. Если контакты в порядке, замените диагностический монитор. См. " DIAGNOSTIC контроль " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторно активируйте системы воздушных мешков. См. (ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)

Испытание цепи H

1. VERIFY система впрыска вторичного воздуха BAG фонарь OPERATIVING - Деактивация системы подушки безопасности пассажира. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Выполните проверку работы системы. См. ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG все еще мигает Код 7, перейдите к шагу 2). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает Код 7, отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Удалите провод от системы система впрыска вторичного воздуха система впрыска вторичного воздуха BABABA. (ref-54715-S38219233302001051100000)(ref-54715-S28850216362001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
2. Проверить DIAGNOSTIC контроль разъём - Деактивация системы подушек безопасности водителя. См. " ПОЛНАЯ АКТИВАЦИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Снимите провод-перемычку с электрического разъема подушки безопасности пассажира. Отсоедините диагностический монитор. Визуально проверьте диагностический монитор Черный разъем, чтобы убедиться, что контакт № 8 (цепь № 614, серый / оранжевый провод) и контакт № 9 (цепь № 616, розовый / черный провод) соприкасаются друг с другим разъемом. (ref-54715-S38219233302001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
3. Проверить RESISTANCE IN цепь № 614 (GRAY / ORANGE провод) - Используя омметр, измерьте сопротивление между диагностическим монитором Черный контакт разъема № 8 (цепь № 614, Серый / Оранжевый провод) и цепью № 614 (Серый / Оранжевый провод) проводного соединителя подушки безопасности пассажира. Если сопротивление меньше одного ом, перейдите к шагу 4). Если сопротивление равно одному ом или больше, то подключите цепь № 614 (Серый / Оранжевый провод) от проводного соединителя системы безопасности пассажира. (ref-54715-S06372930372001051100000)
4. ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ № 616 (РОЗОВЫЙ / ЧЕРНЫЙ ПРОВОД) - С помощью омметра измерьте сопротивление между диагностическим монитором ЧЕРНЫЙ контакт № 9 (цепь № 616, розовый / черный провод) и цепью № 616 (розовый / черный провод) проводного разъема воздушного мешка пассажира. Если сопротивление меньше одного ом, замените диагностический монитор. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " В разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)

Испытание цепи J

1. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ - Проверьте каждый передний датчик, чтобы убедиться, что они прикреплены болтами (правильно заземлены) к транспортному средству. Если все датчики должным образом прикреплены болтами к транспортному средству, перейдите к шагу 2). Если какой-либо датчик не прикреплен болтами к транспортному средству, должным образом повторно прикрепите датчик (ы). Выполните проверку работы системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-54715-S25413496192001051100000)
2. ПРОВЕРЬТЕ КАЖДЫЙ РАЗЪЕМ ПРОВОДКИ ДАТЧИКА - Проверьте каждый разъем переднего датчика на правильность подключения к электропроводке транспортного средства. Если все датчики правильно подключены, перейдите к шагу 3). Если какой-либо датчик не подключен должным образом, отремонтируйте, как требуется, и подключите датчик (ы) должным образом. Выполните проверку работы системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-54715-S25413496192001051100000)
3. Проверить RESISTANCE IN передний SENSORS (ПРОВЕРЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ПЕРЕДНИХ ДАТЧИКАХ) - Отсоедините отрицательный кабель батареи и все 3 передних датчика. Проверьте сопротивление в каждом датчике, подключив омксметр к земле 6x20 и соответствующий штырь цепи разъема переднего датчика. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЕРЕДНИХ ДАТЧИКОВ 1 ". (Таблица 27) Если сопротивление в каждом датчике меньше одного Ом, перейдите к шагу 4. Если сопротивление в каком-либо датчике больше одного Ом, замените неисправный датчик (ы). Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ. См. См. PPL/LT GRN PPL/LT BLU TAN/BLK (ref-54715-S16899928702001051100000)(ref-54715-S25413496192001051100000)
4. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПЯХ № 618 (ФИОЛЕТОВЫЙ / СВЕТЛО-ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД). Повторный монтаж мешка № 620 (ФИОЛЕТОВЫЙ / СВЕТЛО-СИНИЙ ПРОВОД) и № 622 (TAN / ЧЕРНЫЙ ПРОВОД). Повторное подключение всех передних датчиков. Проверьте сопротивление в каждой цепи, подключив омметр к земле и задав соответствующий вывод диагностического монитора. См. таблицу идентификации цепи. ( 30) Если сопротивление в каждой цепи меньше одного ом. (ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ (ЦЕПЬ No ' S 618 620 622)

Испытание цепи к

1. ПРОВЕРЬТЕ КАЖДЫЙ РАЗЪЕМ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА К ПРОВОДКЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Визуально проверьте каждый передний датчик (левый, правый и центральный) на предмет надлежащего соединения с электропроводкой транспортного средства. Если все датчики подключены правильно, перейдите к шагу 2). Если какой-либо датчик не подключен правильно, отремонтируйте в соответствии с требованиями и подключите датчик (ы). Выполните проверку работы системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-54715-S25413496192001051100000)
2. Проверить RESISTANCE OF EACH передний датчик (ПРОВЕРЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КАЖДОГО ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА) - Отсоедините отрицательный кабель батареи. Отсоедините все 3 передних датчика. Проверьте сопротивление каждого переднего датчика, подключив омметр к земле и соответствующий штырь цепи разъема переднего датчика. См. таблицу " передний SENSORS идентификация ". (Таблица 1) Если сопротивление каждого датчика составляет 1000-1300 Ом, перейдите к шагу 3. Если сопротивление любого датчика не составляет 1000-1300 Ом, замените этот конкретный датчик (ы). PNK/WHT WHT/YEL (ref-54715-S16899928702001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
3. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПЕЙ № 617 (PINK / ORANGE провод) № 619 (PINK / WHITE провод) и № 621 (WHITE / YELLOW провод) - повторное включение системы КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ ВОЗДУХА. Выключение системы КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ СОСТОЯНИЯ. Выключение системы КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ СОСТОЯНИЯ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ СОСТОЯНИЯ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ. Отсоединение диагностических соединителей Проверьте сопротивление каждой цепи, подключив измеритель массы. (ref-54715-S38219233302001051100000)(ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ (ЦЕПЬ No ' S 617 619 621)

Испытание цепи L

1. КОНТРОЛЬ СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПЯХ № 617 (PINK / ORANGE провод) Вып. № 619 (PINK / WHITE провод) И ВЫП. № 610 (WHITE / YELLOW провод) Доп. КОНТРОЛЬ СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПЯХ 1. (PINK / ORANGE провод) Доп. КОНТРОЛЬ СОПРОТИВЛЕНИЯ В цепи КОНТРОЛЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ. PNK/WHT WHT/YEL (ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
2. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИХ ДАТЧИКОВ - Выключите диагностические системы подушки безопасности водителя и пассажира. См. раздел " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключите все 3 передних датчика. Проверьте сопротивление каждого переднего датчика, подключив омметр к соответствующим контактам разъема переднего датчика. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЕРЕДНИХ ДАТЧИКОВ ". (См. (Рис. 27) Если сопротивление составляет 1000-1300 Ом для каждого датчика. (ref-54715-S38219233302001051100000)(ref-54715-S16899928702001051100000)(ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)(ref-54715-S25413496192001051100000)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЕРЕДНИХ ДАТЧИКОВ

Как протестировать схемы - 1990-91 CONTINENTAL, TOWN CAR

КАТАЛОГ СХЕМ ИСПЫТАНИЙ (1990-91 Continental и Town Car (Выпуск 32) -45)

Схема №9

Войти

1. Проверить предупреждение LIGHTS - Переведите выключатель зажигания из положения OFF в положение RUN. Должны загореться сигнальные огни ДВИГАТЕЛЯ и ремня безопасности. Если сигнальные огни не загораются, перейдите к шагу 2). Если сигнальные огни загораются, перейдите к шагу 6).
2. Проверить предохранитель (ПРОВЕРЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ) - Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Проверьте предохранитель сигнальных огней. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ СИГНАЛЬНЫХ ОГНЕЙ ". Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 3). Если предохранитель не перегорел, перейдите к шагу 4). (ref-54715-S27909087632001051100000)
3. Предохранитель - Установить новый предохранитель в блок предохранителей. Включить выключатель RED/YEL LT BLU/PNK (ref-54715-S38219233302001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
4. RECHECK предупреждение LIGHTS (ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНЫХ ОГНЕЙ) - Снимите соответствующий разъем, затем вновь подсоедините его. Поверните выключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение RUN (РАБОТА) и проверьте работу сигнальных огней ДВИГАТЕЛЯ и ремня безопасности. Если сигнальные огни не загораются, перейдите к шагу 5). Если сигнальные огни загораются, проверьте лампу система впрыска вторичного воздуха BAG на наличие других кодов неисправностей.
5. CONTINENTAL BAMG фонарь Питание цепь FOR обрыв - Выключите выключатель зажигания 2x. Выключите систему защиты воздуха водителя и пассажира. См. " COMPLETE система DEACTIVATION " в разделе " DISABLING и ACTIVATING система впрыска вторичного воздуха Система подушек безопасности. снять предупреждение lights предохранитель. Для USE идентификация ". Для проверки цепи питания. RED/YEL LT BLU/PNK (ref-54715-S38219233302001051100000)(ref-54715-S27909087632001051100000)(ref-54715-S30793315642001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
6. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРА НА ПРЕДМЕТ ХОРОШЕГО СОЕДИНЕНИЯ - Проверьте соединения диагностического монитора. Если разъемы диагностического монитора подключены правильно, перейдите к шагу 7). Если разъемы диагностического монитора подключены неправильно, отремонтируйте и / или повторно подключите, как требуется. Выполните проверку работы системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ все еще выключен, перейдите к шагу 8). (ref-54715-S25413496192001051100000)
7. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG фонарь с DIAGNOSTIC контроль DISCONNECTED - Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъемы жгута проводов диагностического монитора. Поверните выключатель зажигания в положение RUN и проверьте лампу система впрыска вторичного воздуха BAG. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG выключена, перейдите к шагу 8). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит, перейдите к шагу 9).
8. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРА Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите системы подушек безопасности водителя и пассажира. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ 10 " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Визуально проверьте диагностический монитор Серый разъем (все еще отключен), чтобы убедиться, что контакт № 5 (цепь № 57, черный провод) и контакт № 4 (цепь № 608, черный / желтый провод) не касаются друг друга внутри полостей разъема. (ref-54715-S38219233302001051100000)
9. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОТ КОНТАКТА № 6 - Включите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Выключите систему защиты от перегрева, включите систему защиты от перегрева и выключите систему защиты от перегрева (если это не было сделано ранее). См. раздел " ВЫКЛЮЧЕНИЕ ВСЕЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ ОТ ПЕРЕГРЕВА ". Подключите вольтметр к контакту № 6 на диагностическом соединителе и к земле. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИИ ЦЕПИ от перегрева (поз. 33). LT BLU/PNK (ref-54715-S38219233302001051100000)(ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)(ref-54715-S27909087632001051100000)
10. JUMP цепь № 57 (BLACK провод) - Повторное подключение разъемов проводки диагностического монитора. Подсоединение провода перемычки к заземлению и контакту обратного зонда № 5 (цепь № 57, черный провод) разъема диагностического монитора Gray. (Выпуск 33) Проверьте световой индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не горит, перейдите к шагу 11). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит, выключите выключатель зажигания и извлеките систему JUMER. (ref-54715-S06372930372001051100000)
11. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG предупреждение фонарь - Выключите выключатель зажигания. Снимите перемычку. Отсоедините лампу система впрыска вторичного воздуха BAG No. И проверьте разъем, провод и лампочку. Если цепь или разъем имеет какие-либо дефекты и / или лампочка перегорела, замените печатную схему, разъем и / или лампочку в соответствии с требованиями. Реактивируйте системы воздушных мешков. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ под ВЫКЛЮЧЕНИЕМ и активацией системы воздушных мешков. (ref-54715-S06372930372001051100000)

1. Проверить DIAGNOSTIC контроль - Найдите и проверьте диагностический монитор на правильность подключения разъемов проводки. Если разъемы монитора подключены правильно, перейдите к шагу 2). Если разъемы монитора подключены неправильно, сервисный разъем для обеспечения хорошего подключения. Выполните проверку работы системы. См. ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
2. Проверить DIAGNOSTIC контроль (CONT.) - Отсоедините разъемы диагностического монитора. Вставьте зубочистку или другой непроводящий объект в разъем для тестирования проводки между контактами № 4 и № 5, чтобы отжать шунтирующую шину между 2 контактами. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Проверьте световой индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG. Если световой индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG остается включенным, выведите цепь 608 (черный / желтый провод) из разъема монитора, чтобы найти и отремонтировать на короткое замыкание в цепи. Выключите выключатель зажигания. (ref-54715-S25413496192001051100000)(ref-54715-S42515918552001051100000)

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Проверить передний SENSORS 1990 - Осмотрите 3 соединения переднего сенсора в сборе и 8-сторонний разъем на панели предохранителей (если она оборудована). (Таблица 90) -20 для расположения передних датчиков. (Таблица 34) или (Таблица 35) для идентификации контактов разъема датчика. Если все датчики и разъемы подключены правильно, перейдите к шагу 2. Если один или все датчики не подключены правильно, отремонтируйте как требуется и подключите датчик (ы) или 8-сторонний разъем Проверьте систему (см.
2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ ДЛЯ ПРОВОДКИ - Отключить системы воздушных мешков водителя и пассажира. См. раздел " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ ". Отсоедините разъемы системы диагностики. См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Визуально проверьте разъемы проводки на контактах № 17, № 18, № 19, № 20, № 21 и № 22. PNK/WHT WHT/YEL PPL/LT GRN PPL/LT BLU TAN/BLK (ref-54715-S38219233302001051100000)(ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S25413496192001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
3. Проверить RESISTANCE IN DIAGNOSTIC контроль CIRCUITS - Проверьте сопротивление между следующими цепями при отключенных разъемах диагностического монитора. С помощью омметра проверьте сопротивление между каждым набором контактов, указанных в таблице. См. Таблица цепь RESISTANCE проверка. (Таблица 36) На Continental 1990, если сопротивление составляет 1000-1300 Ом для каждого теста, замените диагностический монитор. См. " DIAGNAGNAGNOSTIC MON" при УДАЛЕНИИ и установке. Реактивация систем воздушных мешков. См. См. (ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)

Если сопротивление какого-либо из тестов не равно 1000-1300 Ом, отследите соответствующую цепь (и) и устраните разрыв (ы) в цепи (ях). Повторно подключите диагностический монитор. Реактивируйте системы подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.

1. На 1991 Continental и 1990-91 Town Car, если сопротивление составляет 1150-1210 Ом для каждого теста, замените диагностический монитор. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА. Реактивируйте системы воздушных мешков. См. " ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ. (ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)

Если сопротивление любого из тестов не равно 1150-1210 Ом, отследите соответствующую цепь (и) и отремонтируйте открытые в цепи (ях). Повторно подключите диагностический монитор. Повторно активируйте системы подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.

ИСПЫТАНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ

1. ВНЕШНИЙ ОСМОТР ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ В 1991 Цепь ПИТАНИЯ 1. Визуально проверьте цепь питания Выключение предохранителя в соответствующей панели предохранителей. См. таблицу " Идентификация цепи питания / расположение ". Если предохранитель не перегорел, перейдите к шагу 2). Если перегорел предохранитель, включите системы защиты водителя и пассажира. См. " ПОЛНАЯ СИСТЕМА " В таблице " ОТКЛЮЧЕНИЕ И СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ". RED/WHT RED/WHT (ref-54715-S38219233302001051100000)(ref-54715-S25727482122001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
2. Проверить напряжение OF цепь FROM контакт № 13 - размыкание цепи воздушной подушки безопасности водителя и пассажира. См. " COMPLETE DIAGNOSTIC REACTIVATION TRACE UP " в разделе " DISABLING и ACTIVATING система впрыска вторичного воздуха Система подушек безопасности. DISCONNET. RED/WHT RED/WHT (ref-54715-S38219233302001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
3. Проверить CONTINENTAL-YPTIVATION № 9 - Подключение вольтметра между землей и контактом № 14 диагностического монитора Серый разъем. См. ПИН. № 14 СХЕМА ИДЕНТИФИКАЦИИ ЦЕПИ. ( 36) Если напряжение выше 10 вольт, перейдите к шагу 4. Если напряжение ниже 10 вольт, проверьте соединения резервного источника питания и выполните ремонт в соответствии с требованиями. Если соединения в порядке, проверьте цепи проводки от диагностического монитора СЕРЫЙ РАЗЪЕМ КОНТАКТОВ № 13 и 14 в соответствии с требованиями. (ref-54715-S06372930372001051100000)
4. Проверить RESISTANCE IN цепь № 611 (WHITE / ORANGE провод) - Измерьте с помощью омметра сопротивление между землей и диагностическим мешком Серый контакт разъема № 15 (цепь № 611, White и Orange провод). (Рис. 36) Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к шагу 5). Если сопротивление больше одного Ом, замените диагностический монитор. См. " DIAGNAGNOSTIC контроль " под пунктом REM& INST. (ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
5. Проверить RESISTANCE IN цепь № 611 (WHITE / ORANGE провод) - Отключить задний датчик (аварийный датчик). Подключить омметр между землей и диагностическим монитором Серый контакт разъема № 15 (цепь № 611, белый / оранжевый провод). (Проверить 36) Если сопротивление меньше одного Ом, перейти к шагу 6). Если сопротивление больше одного Ом, перейти к шагу 7).
6. КОНТРОЛЬНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ № 611 (БЕЛЫЙ / ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД) - Отсоединить центральный передний мешок РЕАКТИВАЦИИ. Подсоединить омметр между землей и диагностическим монитором Серый контакт разъема № 15 (цепь № 611, белый / оранжевый провод). ( 36) Если сопротивление больше одного Ом, заменить центральный передний датчик и диагностический монитор. См. " ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК " и " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " под РАЗЪЕДИНЕНИЕМ и УСТАНОВКОЙ. (ref-54715-S30120222622001051100000)(ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
7. Проверить RESISTANCE IN цепь № 612 (PURPLE / ORANGE провод) - Подключите омметр между землей и цепью № 612 (Purple / Orange провод) разъема жгута заднего датчика. ( 37) или ( 38). Если сопротивление больше одного ом, замените задний датчик и диагностический монитор. См. " ЗАДНИЙ ДАТЧИК " и " DIAGNOSTIC контроль " при УДАЛЕНИИ и УСТАНОВКЕ. (ref-54715-S35604431892001051100000)(ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Проверить задний датчик (SAFING TOWN датчик) масса - Отключить заднюю подушку безопасности водителя и пассажира. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоединить разъем проводки заднего датчика. Подключить перемычку между землей и клеммой проводки заднего датчика цепи № 613 (синий / белый провод). (Рис. 37) или (Рис. 38) Проверить работу системы. (ref-54715-S38219233302001051100000)(ref-54715-S25413496192001051100000)
2. ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ДАТЧИКА - Удалите соединительный провод. Ослабьте и затяните винты крепления заднего датчика. Выполните проверку работы системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает Код 4, перейдите к шагу 3). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает Код 4, и не указаны другие коды неисправностей, повторно активируйте системы воздушных мешков. См. " ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И И СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШ". (ref-54715-S25413496192001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
3. Проверить задний Масса датчика цепь (ПРОВЕРЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА) - Поверните датчик зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините разъем задней камеры. Подключите омметр между землей и клеммой разъема датчика цепи № 613 (синий и белый провода). (Рис. 37) или (Рис. 38). Если сопротивление меньше одного Ом, осмотрите клеммы разъемов и провода и произведите ремонт в соответствии с требованиями. (ref-54715-S06372930372001051100000)(ref-54715-S35604431892001051100000)
4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ № 611 (БЕЛЫЙ / ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД) В ЦЕНТРАЛЬНОМ ПЕРЕДНЕМ ДАТЧИКЕ - Удалите перемычку. Отсоедините центральный передний датчик. Выполните проверку работы системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает Код 4, перейдите к шагу 5). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает Код 4, замените центральный передний датчик. См. " ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДАТЧИК " в разделе " СНЯТИЕ И и УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ". Повторно подключите СИСТЕМУ см. раздел " СИСТЕМА " РЕАКТИВ". (ref-54715-S25413496192001051100000)(ref-54715-S30120222622001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
5. ПРОВЕРКА ЦЕПИ № 611 (БЕЛЫЙ / ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД) - С помощью омметра, обратного зонда диагностические разъемы монитора между цепью № 611 (контакт № 15, Белый / Оранжевый провод) и цепью № 612 (контакт № 23, Фиолетовый / Оранжевый провод). ( 39) Если сопротивление больше одного Ом, перейдите к шагу 6). Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к шагу 7). ( 39):
6. Проверить цепь датчик № 611 (WHITE / ORANGE провод) AT REACACTIVATING SUB REACOMPATING REACTIVING SUMER SUMA ". Проверьте сопротивление между цепями № 611 (Белый / Оранжевый провод) и № 612 (Фиолетовый / Оранжевый провод) на заднем аварийном датчике. ( 37 (ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)(ref-54715-S35604431892001051100000)
7. Проверить FOR задний датчик короткое замыкание и FORWARD DIAGNOSTIC датчик вход короткое замыкание - с помощью вольтметра, обратного провода между диагностическим монитором Серый разъем, контакт № 17 (цепь № 617, розовый / оранжевый провод) и землей. (ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
8. Проверить цепь № 623 (PURPLE / WHITE провод) - Отключить задний датчик. Подключить вольтметр к цепи разъема жгута датчика № 623 (Purple / White провод) и к земле. (Провод 29) или (Провод 30). При отсутствии напряжения батареи перейти к шагу 9). При наличии напряжения батареи перейти к шагу 10).
9. Проверить цепь № 623 (PURPLE / WHITE провод) FOR обрыв - Using voltmeter, backprobe diagnostic контроль Black разъём контакт № 12 (цепь № 623, Purple / White провод) и масса. ( 39) При наличии напряжения на аккумуляторной батарее устраните обрыв в цепи № 623 (Purple / White провод провод) между диагностическим датчиком и задним разъемом системы. Повторно подключите СИСТЕМЫ, Если включение СИСТЕМЫ. см. (ref-54715-S06372930372001051100000)(ref-54715-S42515918552001051100000)
10. Проверить цепь № 623 (PURPLE / WHITE провод) короткое замыкание TO аккумулятор BAG - Отключить диагностический монитор. Используя вольтметр, проверить напряжение между цепью жгута проводов заднего датчика № 623 (Purple / White провод) и землей. ( 37) или ( 38). Если напряжение аккумулятора не существует, повторно подключите диагностический монитор и перейдите к шагу 11). Если напряжение аккумулятора существует, найдите и устраните короткое замыкание на напряжение аккумулятора в цепи № 23. (ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
11. Проверить задний датчик OR цепь № 614 (GRAY / ORANGE провод) - При переподключенном диагностическом мониторе с помощью омметра проверьте сопротивление заднего датчика между цепями № 623 (PURPLE / White провод) и № 614 (GRAY / ORANGE провод). (Провод 37) или (Провод 38). Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к шагу 12. (ref-54715-S35604431892001051100000)
12. Задний датчик CHECKS. Убедитесь, что диагностический монитор подключен повторно. С помощью омметра проверьте целостность цепи заднего датчика между цепью № 623 (фиолетовый / белый провод) и следующими цепями: № 611 (белый / оранжевый провод), № 612 (фиолетовый / оранжевый провод) и № 613 (темно-синий / белый провод). (ref-54715-S35604431892001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)(ref-54715-S42515918552001051100000)

Испытание цепи F (1990 CONTINENTAL)

1. ПРОВЕРЬТЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ - Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите системы подушек безопасности водителя и пассажира. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Выполните проверку работы системы. См. ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Если лампа ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ мигает Код 5, перейдите к шагу 3). Если лампа ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не мигает Код 5, перейдите к шагу 2). (ref-54715-S38219233302001051100000)
2. ПРОВЕРКА ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ПОДУШЕК (ПРОДОЛЖЕНИЕ) - Отсоединение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи и резервного источника питания. Только отсоединение пневматической подушки водителя; НЕ подсоединение пневматической подушки пассажира. Повторное подсоединение аккумуляторной батареи и резервного источника питания. Выполните проверку работы системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает Код 5, отсоединение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи и резервного источника питания. Замените систему пневматической подушки водителя. (ref-54715-S25413496192001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
3. VERIFY система впрыска вторичного воздуха BAG фонарь с ALL 3 передний SENSORS DISCONNECTED - Отключить все передние датчики (левый, правый и центральный). Выполните проверку работы системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает Код 5, перейдите к шагу 4). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает Код 10, перейдите к шагу 5). Если лампа система впрыска вторичного воздуха B не мигает либо систему RE5, либо Код 10, замените диагностический монитор см. (ref-54715-S25413496192001051100000)(ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
4. КОНТРОЛЬ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИХ ДАТЧИКОВ - Проверьте наличие прерывистого короткого замыкания в цепях № 617 (Розовый / Оранжевый провод) и № 619 (Розовый / Белый провод). Подключите омметр к земле и к соответствующей цепи переднего разъема датчика. См. таблицу " передний идентификация ". ( 40) Если сопротивление каждого датчика составляет 1000-1300 Ом, замените диагностический датчик. См. " DIAGNOSTIC контроль " В цепи демонтажа и установки. (ref-54715-S16899928702001051100000)(ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)(ref-54715-S25413496192001051100000)
5. Проверить RESISTANCE IN CIRCUITS № 617 (PINK / ORANGE провод) № 619 (PINK / WHITE провод) COMPLETE DIAGNOSTIC цепь № 6XIT REACTUALING (PINK / WHITE провод) (Контроль СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ № 617 (ПИН/ ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД). № 617 (Контроль В В В).). (КОНТРОЛЬ В В В В В В В В. Приборе. Приборе В В В В В В В В В В В В. Приборе В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В в WHT/YEL PNK/WHT (ref-54715-S25413496192001051100000)(ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
6. Проверить CIRCUITS № 615 (GRAY / WHITE провод) и № 616 (PINK / BLACK провод) - Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и резервный источник питания. Снимите перемычки в разъемах проводки к подушкам безопасности водителя и пассажира. Повторно подключите аккумулятор и резервный источник питания. Выполните проверку работы системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Проверьте ОСВЕЩЕНИЕ ВОЗДУШНОГО МЕШКА на наличие неисправностей системы. Код неисправности должен измениться на код 4 или код 6 Перейти к шагу кода неисправности). (ref-54715-S25413496192001051100000)
7. КОНТРОЛЬ ЗА ВОЗВРАТОМ ВОЗДУШНОГО МЕШКА - Имеется замыкание на массу либо в цепи № 615 (Серый / Белый провод), либо в цепи № 616 (Розовый / Черный провод). Подключите перемычку между цепями № 616 (Розовый / Черный провод) и № 614 (Серый / Оранжевый провод) у соединителя проводки воздушного мешка пассажира. Выполните проверку работы системы. Если ПРОВЕРКА - СВЕТОВОЙ МЕШОК все еще мигает код 6. (ref-54715-S25413496192001051100000)(ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
8. КОНТРОЛЬ контактное кольцо руля - Наличие замыкание на массу в цепи № 615 (серый / белый провод) Повторное включение воздушного мешка и диагностического монитора. Отсоединение 3-х проводного соединителя в цепи ПРУЖИНЫ GRAY (серый / оранжевый провод) и № 615 (серый / белый провод). Проверка работы системы. См. раздел " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-54715-S25413496192001051100000)(ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)(ref-54715-S41642194652001051100000)
9. Проверить CIRCUITING № 614 (GRAY / ORANGE провод) - Отключение диагностического датчика аварийной защиты задней части системы. С помощью омметра проверьте сопротивление между диагностическим датчиком Черный контакт разъема № 11 (цепь № 614, Серый / Оранжевый провод) и землей. " Если сопротивление превышает один Ом, перейдите к шагу 10. Если сопротивление меньше одного Ом, короткое замыкание на массу существует в цепи № 614 (Серый / Оранжевый провод) заменить диагностический контакт между датчиком. (ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)(ref-54715-S25413496192001051100000)
10. Проверить цепь № 623 (PURPLE / WHITE провод) - С помощью омметра проверьте сопротивление между диагностическим монитором Черный контакт № 12 (цепь № 623, PURPLE / White провод) и масса. ( 39) Если сопротивление больше одного Ом, перейдите к шагу 11). Если сопротивление меньше одного Ом, выполните трассировку цепи № 623 (Purple / White провод) и, при необходимости, произведите ремонт системы. (ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
11. Проверить задний SAFACTIVING датчик - С помощью омметра проверьте сопротивление между цепью № 623 (фиолетовый / белый провод) на заднем разъеме датчика и землей (с датчиком, все еще прикрепленным к транспортному средству). (Таблица 37) Если сопротивление меньше одного ом, замените задний датчик. См. " ЗАДНИЙ ДАТЧИК " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторно подключите системные разъемы. Выполните проверку работы системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ ". (ref-54715-S35604431892001051100000)(ref-54715-S25413496192001051100000)(ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)

Испытание цепи F (кроме 1990 CONTINENTAL)

1. DEACTIVATE система (ДЕАКТИВИРОВАТЬ СИСТЕМУ) - Выключите выключатель зажигания. Деактивируйте системы подушек безопасности водителя и пассажира. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Выполните проверку работы системы. См. ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает Код 5, перейдите к шагу 3). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG G не мигает код 5, перейдите к шагу 2). (ref-54715-S38219233302001051100000)
2. ПРОВЕРКА ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ПОДУШЕК. Отсоедините разъемы пневматических подушек водителя и пассажира. На каждой пневматической подушке измерьте сопротивление между металлическим корпусом на задней стороне пневматической подушки и любым штырем разъема. Если сопротивление менее 10 Ом, замените проверенную пневматическую подушку. Повторно подключите разъемы системы. Выполните проверку работы системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если существует код неисправности 10, замените диагностический монитор. См. " ДИАГНОСТИКА " УСТАНОВКА И систем пневматических подушек ". (ref-54715-S25413496192001051100000)(ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)(ref-54715-S41642194652001051100000)
3. CLACTIVSPRING - Отсоединение часовой пружины Серый, 3-х ходовой разъем в основании рулевой сумки. Подсоединение перемычки между цепями № 614 (Серый / Оранжевый провод) и № 615 (Серый / Белый провод) жгутового разъема. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает Код 5, перейдите к шагу 4. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает Код 5, замените часовую пружину. См. " CLOCKSPROCK SPRING SPRING " При ДЕМОНТАЖЕ и установке проверьте работу системы. (ref-54715-S41642194652001051100000)(ref-54715-S25413496192001051100000)(ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
4. СНИМИТЕ ПРОВОД-ПЕРЕМЫЧКУ С РАЗЪЕМА КОЛОНКИ - Снимите провод-перемычку с разъема часовой пружины у основания рулевой колонки. Проверьте работу системы. См. ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает Код 5, перейдите к шагу 5). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает Код 5, перейдите к шагу 9).
5. Проверить RESISTANCE IN цепь № 615 (GRAY / WHITE провод) - Отключить диагностический пакет. Измерить сопротивление между землей и контактом № 10 (цепь № 615, серый / белый провод) диагностического монитора Черный разъем. Если сопротивление больше 10 Ом, перейдите к шагу 6). Если сопротивление меньше 10 Ом, найдите и устраните короткое замыкание в контуре № 615 (серый / белый провод). Повторно подключите систему, см. раздел " Проверка работы осветительной системы " Проверка ительной системы см. (ref-54715-S25413496192001051100000)(ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
6. Проверить передний датчик CIRCUITS - Используя омметр, измерить сопротивление между землей и указанными штырями диагностического разъема. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ № 618. (Таблица № 21) Если сопротивление любой цепи меньше 1150 Ом, перейдите к шагу 7). Если сопротивление каждой цепи больше 1150 Ом, замените диагностический монитор. См. " DIAGNOSTIC контроль " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Реактивация систем воздушных мешков. См. PNK/WHT WHT/YEL (ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
7. Проверить FOR короткое замыкание IN удар SENSORS - Отсоедините все 3 передних датчика. С помощью омметра измерьте сопротивление на контактах каждого разъема датчика. Для центрального переднего датчика измерьте на контактах цепей № 619 (розовый / белый провод) и № 620 (фиолетовый / голубой провод). Если сопротивление каждого датчика превышает 1150 Ом, перейдите к шагу 8. Если сопротивление любого датчика меньше 1150 Ом, замените конкретный датчик Проверьте работу системы. (ref-54715-S25413496192001051100000)(ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
8. Проверить разъёмы no. FOR CROSSED WIRES - Проверьте все разъемы датчика и диагностического монитора на наличие перекрещивающихся проводов. (Таблица 39) и (таблица 41). При перекрещивающихся проводах произведите ремонт. Повторно подключите разъемы системы. При ПРОВЕРКЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ. При перекрещивающихся проводах индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG Код 10 замените диагностический монитор. При ДЕМОНТАЖЕ и УСТАНОВКЕ СИСТЕМЫ. (ref-54715-S25413496192001051100000)(ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
9. Проверить задний датчик цепь (ПРОВЕРЬ ЗАДНЮЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА) - Подсоедините перемычки к контактам разъема пружины в основании рулевой колонки. Отсоедините задний датчик. Проверьте работу системы. См. тестирование - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает Код 5). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает Код 5, найдите и устраните короткое замыкание в цепи № 614 (серый / оранжевый провод). Подсоедините разъемы системы, если проверка работы системы см. См. (ref-54715-S25413496192001051100000)(ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
10. VERIFY короткое замыкание TO масса AT задний датчик - Измерьте с помощью омметра сопротивление цепи № 614 (серый / оранжевый провод) относительно земли. (Таблица 37) и (Таблица 38). Если сопротивление больше 10 Ом, перейдите к шагу 11). Если сопротивление меньше 10 Ом, замените задний датчик. См. " ЗАДНИЙ ДАТЧИК " При ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. Повторно подсоедините разъемы системы, см. раздел " Проверка работы " Проверка системы ". (ref-54715-S35604431892001051100000)
11. КОНТРОЛЬ замыкание на массу В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ. С помощью омметра измерьте сопротивление между диагностическим контрольным блоком Черный соединительный блок, контакт № 12 (цепь № 623 Фиолетовый / Белый провод) и землей. Если сопротивление меньше 10 Ом, найдите и устраните замыкание на массу в цепи № 623 (Фиолетовый / Белый провод). Подключите системные соединители. Проверьте работу системы. Если " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-54715-S25413496192001051100000)(ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)

1. Проверить ' S система впрыска вторичного воздуха BAG ACTIVATION - Отключить систему подушки безопасности водителя и пассажира. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Проверьте свет система впрыска вторичного воздуха BAG на наличие неисправностей системы при медленном вращении рулевого колеса. Если свет система впрыска вторичного воздуха BAG по-прежнему мигает Код 6, и / или мигает прерывисто, то перейдите к шагу 2). (ref-54715-S38219233302001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
2. Контактное кольцо руля. Отсоедините пневматическую камеру контактное кольцо руля. Подключите провод перемычки к цепям № 614 (серый / оранжевый провод) и № 615 (серый / белый провод) системы проводов контактное кольцо руля. Выполните проверку работы системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG все еще мигает Код питания 6, перейдите к шагу 3). (ref-54715-S25413496192001051100000)(ref-54715-S41642194652001051100000)
3. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ДИАГНОСТИКА РАЗЪЕМЫ ДЛЯ ПРОВОДКИ - Отсоединить провод-перемычку от разъема для проводки мешка с часовой стрелкой серый. Отсоединить разъемы системы диагностики. См. раздел " Система диагностики " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Визуально проверить, что разъем системы диагностики черный, чтобы контакты № 11 (цепь № 614, серый / оранжевый провод) и № 10 (цепь № 615, серый / белый провод) не соприкасаются друг с другом внутри разъема. (ХХХ42) Подсоединить измеритель сопротивления к контакту контакта 11. (ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
4. Проверить RESISTANCE IN CIRCUITS (ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПЯХ) - Подключите омметр к контакту № 10 (цепь № 615, серый / белый провод) диагностического пакета. Черный разъем и цепь № 615 (серый / белый провод) на разъеме проводки часовой пружины рулевого колеса. ( 42) Если сопротивление меньше одного ом, осмотрите разъем, чтобы убедиться, что контакты установлены правильно. Если контакты разъема исправны, замените диагностические системы. См. " DIAGNAGOSTIC MONONITOR " при СНЯТИИ и УСТАНОВКЕ. (ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)

1. VERIFY система впрыска вторичного воздуха BAG фонарь (VEHICLES с водитель ' S и пассажир ' S ACTIVATION BAG система впрыска вторичного воздуха BAG) - Reactivate пассажир ' s подушка безопасности REACTACTIVATING разъём ". See " COMPLETE система DEACTACTIVATION " S under DISABLING и ACTACTACTACTIVIVING система впрыска вторичного воздуха система PASS. Выполните ПРОВЕРКУ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ. Если ПРОВЕРКА ТЕСТИРОВАНИЯ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ - ПРОВЕРКА - ПРОВЕРКА РАБОТЫ РАБОТЫ СИСТЕМЫ СИСТЕМЫ СИСТЕМЫ СИСТЕМЫ. Если мигает ИНДИКАТОР мигает Код 7, перейдите к шагу 2). (ref-54715-S38219233302001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
2. Проверить DIAGNOSTIC контроль разъём - Отключить воздушную подушку водителя. См. раздел " АКТИВАЦИЯ ПОЛНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ ". Удалите перемычку с соединителя воздушной подушки пассажира. Отсоедините диагностический монитор. См. " DIAGNOSTIC контроль " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Визуально проверьте диагностический черный разъем монитора, чтобы убедиться, что контакт № 8 (цепь № 614, серый / оранжевый провод) и контакт № 9 (цепь № 616) необходимы. (ref-54715-S38219233302001051100000)(ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
3. Проверить RESISTANCE IN цепь № 614 (GRAY / ORANGE провод) - С помощью омметра произвести измерение сопротивления между контактом № 8 (цепь № 614, Gray / Orange провод) диагностического монитора Черный разъем и цепью № 614 (Серый / Оранжевый провод) проводного разъема воздушного мешка пассажира. (Рис. 42) Если сопротивление меньше одного ом, перейдите к шагу 4. Если сопротивление больше одного ом, то проверьте Цепь пассажира (след. 614).
4. Проверить RESISTANCE IN цепь № 616 (PINK / BLACK провод). При помощи омметра найдите цепь повторного включения воздушного мешка, измерьте сопротивление между контактом № 9 (цепь № 616, Pink / Black провод) диагностического монитора Черный соединитель и цепью № 616 (розовый / черный провод) на проводном соединителе воздушного мешка пассажира. (Рис. 42) Если сопротивление меньше одного ом, замените диагностическую цепь. См. (ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
5. VERIFY система впрыска вторичного воздуха BAG фонарь (VEHICLES с водитель ' S система впрыска вторичного воздуха BAG ACTIVATION ONLY) - Deactivate подушка безопасности система. See " COMPLETE система DEACTIVATION " under DISABLING и ACTIVATING система впрыска вторичного воздуха Система подушек безопасности. проверить dixect wiring разъём if it not proxect подушка безопасности. Если iles flashing воздух flashing code 7, if система впрыска вторичного воздуха, if система впрыска вторичного воздуха flashing systems reactiving reactiving reactiving система). (ref-54715-S38219233302001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
6. ОСМОТРИТЕ ВЫВОД № 7 ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРА (ЦЕПЬ № 57, ЧЕРНЫЙ ПРОВОД) - Отсоедините диагностический монитор. Осмотрите вывод № 7 (цепь № 57, черный провод) в соединителе проводки для хорошего соединения с монитором. Если вывод № 7 правильно установлен и создает хороший контакт, перейдите к шагу 7). Если вывод № 7 не установлен должным образом и / или контакт не закреплен, восстановите вывод и / или разъем в соответствии с требованиями для обеспечения соединения. Повторно подключите диагностический монитор К системе ОТКЛЮЧЕНИЕ ВОЗДУШНЫХ И СИСТЕМ.
7. Проверить цепь № 57 (BLACK провод) - С помощью омметра измерьте сопротивление от контакта № 7 (цепь № 57, черный провод) до земли. Если сопротивление менее одного Ом, замените диагностический монитор. См. " DIAGNOSTIC контроль " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Повторно подключите системы воздушных мешков. См. " COMPLETE система REREACTIVITING система " в разделе " Отключение и активация системы воздушных мешков " Ремонт ". (ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)

1. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ - Проверьте каждый передний датчик, чтобы убедиться, что они правильно прикреплены (правильно заземлены) к транспортному средству. Если все датчики правильно прикреплены, перейдите к шагу 2). Если все датчики прикреплены неправильно, закрепите датчик (ы) в соответствии с требованиями. Выполните проверку работы системы. См. ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
2. ПРОВЕРЬТЕ КАЖДЫЙ РАЗЪЕМ ПРОВОДКИ ДАТЧИКА - Проверьте каждый разъем переднего датчика на правильность подключения к электропроводке автомобиля. Если все датчики правильно подключены, перейдите к шагу 3). Если какой-либо датчик не подключен должным образом, отремонтируйте и снова подключите, как требуется. Выполните проверку работы системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-54715-S25413496192001051100000)
3. Проверка НА СОПРОТИВЛЕНИЕ В ПЕРЕДНИХ ДАТЧИКАХ 1991 г. - Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и резервный источник питания. Отсоедините все передние датчики. Проверьте сопротивление в каждом датчике, подключив омметр к земле и соответствующую цепь разъема переднего датчика. См. таблицу датчик идентификация. (Таблица 43) или (Таблица 44). Если сопротивление в каждой цепи датчика меньше одного Ом, перейдите к шагу 4. Если сопротивление в любой цепи датчика больше одного Ом замените неисправную систему. PPL/LT GRN PPL/LT BLU TAN/BLK (ref-54715-S06372930372001051100000)
4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПЯХ № 618 (ФИОЛЕТОВЫЙ / СВЕТЛО-ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД). Полная активация системы система впрыска вторичного воздуха BAG reactiving № 620 (ФИОЛЕТОВЫЙ / СВЕТЛО-СИНИЙ ПРОВОД) и № 622 (TAN / ЧЕРНЫЙ ПРОВОД) - Повторно подключите все передние датчики. Подключите омметр к земле и выполните обратную защиту соответствующего контакта на диагностическом мониторе. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИИ ЦЕПИ. ( 42) Если сопротивление в каждой цепи меньше одного ом, проверьте клеммы в разъемах и выполните ремонт, как требуется. (ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ (ЦЕПЬ No ' S 618 620 622)

1. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА С ПРОВОДКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Проверьте правильность соединения каждого переднего датчика (левого, правого и центрального) с проводкой транспортного средства. Если все датчики подключены правильно, перейдите к шагу 2). Если какой-либо датчик не подключен должным образом, отремонтируйте и / или повторно подключите датчик (ы) в соответствии с требованиями. Выполните проверку работы системы. См. ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
2. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КАЖДОГО ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА - Отключить все системы пневматической подушки безопасности водителя и пассажира. См. раздел " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Отключить все передние датчики. Подключить омметр к земле и соответствующей цепи разъема переднего датчика. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДАТЧИКА ". ( 43) или ( 44). PNK/WHT WHT/YEL (ref-54715-S38219233302001051100000)(ref-54715-S04586377332001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)
3. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПЕЙ № 617 (PINK / ORANGE провод ACTIVATION) 619 (PINK / WHITE провод) и 621 (WHITE / YELLOW провод) - Переподключите передние датчики. Отсоедините разъемы диагностического монитора. Подключите омметр между землей и соответствующим штырьком на разъемах проводки диагностического монитора. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИИ ЦЕПИ. (Рис. 42) на 1990 Continental, если сопротивление в каждой цепи составляет 1000-1300 ом, замените диагностический монитор см. см. (ref-54715-S42515918552001051100000)(ref-54715-S06372930372001051100000)

Если сопротивление в какой-либо цепи не равно 1000-1300 Ом, отследите соответствующую цепь (цепи), чтобы обнаружить и отремонтировать открытые отверстия в цепи (цепях). Повторно подключите системные разъемы. Повторно активируйте системы подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.

1. На 1990-91 Town Car и 1991 Continental, если сопротивление в каждой цепи составляет 1150-1210 Ом, замените диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снова подключите системные разъемы. Повторно активируйте системы подушек безопасности.

Если сопротивление в какой-либо цепи не 1150-1210 Ом, выполните трассировку соответствующей цепи (цепей) для обнаружения и устранения открытых отверстий в цепи (цепях). Повторно подключите системные разъемы. Повторно активируйте системы подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. (ref-54715-S06372930372001051100000)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ (ЦЕПЬ No ' S 617 619 621)

1. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ - Код 10 является результатом короткого замыкание на массу, как описано в цепь проверка F, для диагностики кода 5. Код 10 обычно обнаруживается после ремонта состояния кода 5. Если состояние кода 5 является прерывистым, может отображаться только код 10. ВСЕГДА ищите и ремонтируйте код 5 ДО ремонта кода 10. См. " ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ F ". Поскольку тепловой предохранитель встроен в диагностический монитор, диагностический монитор должен быть заменен для ремонта кода 10. (ref-54715-S28717626362001051100000)(ref-54715-S42515918552001051100000)