Удерживающая система подушек безопасности: Прочее Lincoln Continental VIII

Резервный источник питания

Резервный источник питания используется на всех моделях, кроме 1989 Continental. Если батарея или кабели батареи повреждены в результате аварии до того, как датчики удара замкнут цепь, резервный источник питания развернет подушку безопасности. Резервный источник питания будет удерживать заряд развертывания в течение приблизительно 15 минут после отключения батареи или в течение одной минуты, если положительный кабель батареи заземлен.

Часовая пружина

Рулевая колонка содержит контактный узел часовой пружины для передачи электрических сигналов от жгута проводов рулевой колонки к модулю подушки безопасности. В зависимости от транспортного средства, часовая пружина либо монтируется на рулевую колонку между колонкой и рулевым колесом, либо монтируется на рулевое колесо между рулевым колесом и рулевой колонкой.

Модуль подушки безопасности водителя

Модуль подушки безопасности водителя установлен на передней грани рулевого колеса, заключен в крышку отделки рулевого колеса. (Рис. 12) и (Рис. 13). Когда датчики удара закрываются, сигнализируя об ударе, воспламенитель вызывает воспламенение газовых генераторов надувателя. Эта реакция воспламенения сжигает газообразователь азид натрия / оксид меди в надувателе, производя газообразный азот, который надувает воздушную подушку.

Когда подушка безопасности активирована, отрывные швы, отформованные в крышку отделки рулевого колеса, отделяются друг от друга, что позволяет надувать узел подушки безопасности. Модуль подушки безопасности водителя обслуживается только как полная сборка. Компоненты модуля подушки безопасности водителя не обслуживаются по отдельности.

Модуль подушки безопасности пассажира

Модуль подушек безопасности пассажира монтируется в правой части приборной панели, над перчаточным ящиком. (Рис. 14) и (Рис. 15). При закрытии датчиков удара и аварийной ситуации, сигнализирующих об ударе, воспламенители подушек безопасности вызывают воспламенение газогенератора наполнителя.

Поскольку подушка безопасности пассажира больше, чем подушка безопасности водителя, инфлятор содержит больше газа в другой конфигурации, чтобы производить больше газа. Когда подушка безопасности пассажира активирована, приборная панель закрывает разрывы на швах и петлях в сторону во время развертывания. Модуль подушки безопасности пассажира обслуживается только как полная сборка.

Электрическая система

Система подушек безопасности питается непосредственно от батареи и может функционировать с выключателем зажигания в любом положении, включая OFF и замок. Система также может функционировать, когда сиденья водителя и пассажира не заняты. 3 основные функции, выполняемые электрической подсистемой, заключаются в следующем: обнаружение удара, переключение электроэнергии на воспламенители для подушек безопасности и контроль готовности системы подушек безопасности.

Датчики

Каждый электрический выключатель сенсорного узла реагирует на удары в соответствии с направлением и силой. Он различает удары, которые требуют надувания подушки безопасности, и удары, которые не требуют надувания подушки безопасности.

При ударе, требующем надувания воздушного мешка, контакты датчика замыкаются, замыкая электрическую цепь, необходимую для работы системы. (Рисунок 3) Для надувания воздушного мешка необходимо одновременно активировать не менее 2 датчиков, один аварийный и один ударный. В автомобиле установлено 4 датчика. Один двойной датчик (датчик удара и аварийного останова), 2 датчика удара и один задний датчик аварийного останова.

На Continental двойной датчик (датчик удара и безопасности) расположен в центре опоры радиатора. Датчики удара расположены спереди каждого правого и левого фартуков крыла. Задний датчик безопасности расположен на задней панели моторного отсека, в задней части двигателя.

На Town Car двойной датчик (датчик удара и безопасности) расположен на опоре защелки капота. Датчики удара расположены спереди каждого правого и левого фартуков крыла. Задний датчик безопасности расположен за нижней левой панелью водителя.

Схема №33

Войти

Генератор тональных сигналов.

Лампа система впрыска вторичного воздуха BAG является основным средством определения состояния системы подушек безопасности. Тем не менее, серия из 5 наборов из 5 звуковых тонов будет услышана, если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG выключена и в системе возникла неисправность, указывающая на то, что система требует обслуживания. Если не обслуживается, система подушек безопасности может не функционировать должным образом в случае аварии.

Меры предосторожности при обслуживании

При работе с системами подушек безопасности следует соблюдать следующие меры предосторожности.

1. Отключите систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушек безопасности или компонентов рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушек безопасности и вызвать травмы. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-54715-S08295369562001051100000)
2. Из-за критических требований к работе системы НЕ обслуживайте датчики, пружину, монитор, резервный источник питания или модули подушек безопасности. Исправления вносятся только путем замены.
3. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, или при обращении с подушкой безопасности.
4. При переносе живой подушки безопасности убедитесь, что подушка безопасности и отделочная крышка направлены в сторону от вашего тела. Это сводит к минимуму вероятность получения травмы в случае случайного развертывания.
5. При размещении надувной подушки безопасности на скамье или другой поверхности всегда обращайте внимание на надувную подушку безопасности и крышку отделки, вдали от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
6. После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, которые могут раздражать кожу. Гидроксид натрия является продуктом сгорания газа. Всегда надевайте перчатки и защитные очки при обращении с развернутым воздушным мешком. Вымойте руки, используя мягкое мыло и воду. Следуйте правильным процедурам утилизации. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-54715-S38684085482001051100000)
7. Если деталь заменена и новая деталь не исправляет свое состояние, переустановите исходную деталь и повторите процедуру диагностики.
8. Никогда не используйте разъемы датчиков на модуле подушек безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности и травмам.
9. Инструкция DISCONNECT всегда относится к разъему. НЕ отсоединяйте компонент от транспортного средства при получении инструкции ОТСОЕДИНИТЬ.
10. После любого обслуживания убедитесь, что лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не указывает на то, что какие-либо неисправности все еще существуют. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-54715-S25413496192001051100000)

Отключение системы

Отсоединить и экранировать отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем резервного источника питания 3-проводного жгута (если он оборудован). Теперь система отключена. Резервный источник питания на некоторых транспортных средствах не может быть легко доступен. См. " РЕЗЕРВНЫЙ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-54715-S08755231622001051100000)

Система активации.

Снова подключите резервный источник питания (если он оборудован). Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Теперь система активирована. Снаружи автомобиля (со стороны водителя) поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте лампу система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) на наличие кодов неисправности системы. Выполните проверку работы системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-54715-S25413496192001051100000)

Полная деактивация системы

1. Транспортное средство было вовлечено в столкновение, и воздушные подушки НЕ БЫЛИ развернуты, и транспортное средство необходимо привести в движение.
2. Система подушек безопасности не функционирует должным образом, и необходимо управлять транспортным средством.
3. Цели диагностики и тестирования.

Подушка безопасности водителя

1. Отсоедините и экранируйте отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем резервного источника питания для 3-стороннего жгута (если он оборудован). Резервный источник питания на некоторых транспортных средствах не может быть легко доступен. См. " РЕЗЕРВНЫЙ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-54715-S08755231622001051100000)
2. Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". С помощью перемычки надежно подключите клеммы жгута пневматической пружины. (Рисунок 4) (ref-54715-S26650192542001051100000)
3. Подключите резервный источник питания (если он оборудован). Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Теперь система деактивирована. Для повторной активации системы подушек безопасности см. " ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-54715-S06372930372001051100000)

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Пассажирская подушка безопасности

1. Отсоедините и экранируйте отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините 3-сторонний разъем резервного источника питания (если он оборудован). См. " РЕЗЕРВНЫЙ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Откройте перчаточный ящик и поверните вниз мимо его упоров. Найдите и отсоедините 3-сторонний серый разъем подушки безопасности пассажира (серый / оранжевый, розовый / черный и черный провода) рядом с левой верхней частью отверстия перчаточного ящика. (ref-54715-S08755231622001051100000)
2. Подключите соединительный провод к клеммам жгута проводов подушек безопасности (серые / оранжевые и розовые / черные провода). (Таблица 5) Подключите резервный источник питания (если он оборудован). Подключите отрицательный кабель батареи. Для повторной активации системы подушек безопасности см. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ.

Полная реактивация системы

1. Отсоедините и экранируйте отрицательный кабель батареи. Отсоедините резервный источник питания (если он оборудован). См. " РЕЗЕРВНЫЙ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите соединительный провод, если он подключен, с клемм жгута подушек безопасности. (Рисунок 4) Повторно подсоедините разъем модуля подушек безопасности пассажира и закройте перчаточный ящик. (ref-54715-S08755231622001051100000)
2. Повторно подключите разъем модуля подушки безопасности водителя. Установите модуль подушки безопасности водителя. Подключите резервный источник питания (если он оборудован). Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Теперь система повторно активирована. Выполните проверку работы системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-54715-S25413496192001051100000)

Порядок утилизации

Может возникнуть несколько ситуаций, в том числе следующие, требующие той или иной формы действий по утилизации.

1. Утилизация транспортного средства с развернутой подушкой безопасности
2. Слом транспортного средства с живой подушкой безопасности
3. Утилизация живого, но электрически неисправного модуля подушки безопасности
4. Утилизация развернутого модуля подушки безопасности

ПОРЯДОК УТИЛИЗАЦИИ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ

Развернутая подушка безопасности

Утилизируйте развернутый модуль подушки безопасности таким же образом, как и любую другую деталь. Компоненты модуля подушки безопасности не подлежат повторному использованию. Для обслуживания автомобиля с развернутой подушкой безопасности замените модуль подушки безопасности новым модулем.

Неразмещенная подушка безопасности - неисправный блок

Если не развернутый модуль подушек безопасности диагностирован как неисправный, обратитесь к производителю транспортного средства за инструкциями по утилизации. Модуль подушек безопасности НЕ МОЖЕТ быть утилизирован обычным способом.

Утилизированное транспортное средство

Если транспортное средство подлежит утилизации, сначала НЕОБХОДИМО развернуть модуль подушки безопасности, не развернутый. Используйте одну из следующих процедур для развертывания подушки безопасности.

Процедура 2: Дистанционное развертывание подушки безопасности

Эта процедура должна использоваться, когда транспортное средство с подушкой безопасности живого водителя или пассажира должно быть утилизировано, но проблема в электрической системе подушки безопасности препятствует развертыванию с подушкой безопасности, все еще установленной в транспортном средстве. Эта процедура также может быть использована, если ПРОЦЕДУРА 1 была неудачной.

Выполняйте дистанционное развертывание на открытом воздухе. Держите весь персонал на расстоянии не менее 20 футов, чтобы обеспечить физическую безопасность от проектируемых объектов и безопасность слуха из-за громкого шума от развертывания подушек безопасности.

1. Прежде чем продолжить, соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Деактивируйте систему подушек безопасности. См. Процедуру " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ", для соответствующей подушки безопасности, которая должна быть развернута, в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-54715-S19282115702001051100000)(ref-54715-S38219233302001051100000)(ref-54715-S08295369562001051100000)
2. После того, как модуль подушек безопасности снят, вырежьте разъем подушек безопасности из проводов. Снимите 1 " изоляции с концов проводов. Получите 2 провода длиной не менее 20 футов. Подключите один конец каждого 20-футового провода к одному концу каждого провода модуля подушек безопасности.
3. Поместите модуль подушки безопасности с отделочным покрытием, обращенным вверх, на ровную поверхность, в отдаленном районе, таком как автостоянка или поле. При размещении подушки безопасности на скамье или другой поверхности всегда обращайте внимание на подушку безопасности и отделочное покрытие, вдали от поверхности. Это уменьшит движение модуля подушки безопасности, если он случайно развернут.
4. Оставьте на расстоянии не менее 20 футов от модуля подушек безопасности. Разверните подушку безопасности, прикоснувшись свободными концами обоих проводов к 12-вольтовым клеммам батареи.
5. В случае успеха будет слышен громкий шум, и материал сумки будет виден. Подождите не менее 10 минут для охлаждения и рассеивания стоков перед приближением к подушке безопасности. Подушка безопасности теперь не работает, и автомобиль может быть утилизирован обычным способом. Если подушка безопасности не развернута, модуль подушки безопасности неисправен. Свяжитесь с производителем автомобиля для получения дальнейших инструкций по процедурам утилизации.

Центральный передний датчик

Левый передний датчик

Правый передний датчик

Задний датчик

Процедура предварительного испытания

1. Подключите положительный провод тестера Dwell-Tach-Volt-Ohm (Rotunda 059-00010) к напряжению цепи, а отрицательный провод к указанному заземлению, как указано в следующем шаге. ПРИМЕЧАНИЕ: Если цифровой вольтметр используется в цепи № 608 (черный / желтый) с отключенным диагностическим монитором, показания не будут указывать на правильное напряжение.
2. Все проверки сопротивления должны проводиться с отрицательным выводом омметра, подключенного к заземлению транспортного средства, а не к заземлению аккумулятора (если не указано иное в процедуре испытания). Рекомендуемые точки массы транспортного средства следующие. Металлический кронштейн цилиндра замка зажигания реле стартера на заземляющей клемме провода рулевой колонки от жгута проводов под панелью приборов

ПРИОРИТЕТЫ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Как отремонтировать проводы

1. Все соединения для сращивания проводов ДОЛЖНЫ располагаться в шахматном порядке на расстоянии не менее 2 дюймов (50 мм) друг от друга.
2. Используйте стыковые соединители соответствующего размера и усадочную трубку для сращивания провода.
3. Все отремонтированные соединения ДОЛЖНЫ быть гидроизолированы с использованием термоусадочных трубок.
4. Использование прозрачных стыковых соединителей позволяет проверять готовый обжатый соединитель для обеспечения правильного соединения.

Процедура ремонта

Отрезать усаживающуюся трубку на 1 " длиннее, чем стыковой разъем. Сначала сдвинуть усаживающуюся трубку на один конец провода. Вставить предварительно зачищенные концы провода в стыковой разъем соответствующего размера и обжать разъем с помощью соответствующих обжимных щипцов. Сдвинуть усаживающуюся трубку поверх стыкового разъема, оставив 1 / 2 " трубки с каждой стороны разъема. Используя тепловой пистолет, фен или спичку, нагреть трубку до тех пор, пока она и клея не сойдет с каждого конца трубки. Теперь соединение водонепроницаемо.

Схема №36

Войти