Описание кондиционера-отопителя системы - AUTOMATIC (автоматический): обзора
| Внимание | При разрядке системы кондиционирования воздуха используйте только утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента. Старайтесь избегать выброса хладагента в атмосферу. |
|---|
| Предупреждение | Во избежание случайного срабатывания подушки безопасности см. раздел ДЕАКТИВАЦИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в данной статье. |
|---|
Электронная система автоматического контроля температуры (EATC) поддерживает выбранную температуру в автомобиле. Панель управления использует микрокомпьютер для анализа входных данных о выборе температуры / скорости двигателя вентилятора, температуре пассажирского салона, температуре окружающей среды, температуре двигателя и солнечной нагрузке.
Система ЕАТС имеет самодиагностику с кодами ошибок, хранящимися в памяти микропроцессора и отображаемыми на пульте управления.
Микрокомпьютер определяет сцепление компрессора кондиционирования воздуха, скорость вентилятора, положение дверцы смесителя, положение дверцы пола / панели, положение дверцы панели / размораживания и положение дверцы свежего / рециркуляционного воздуха.
Небольшой электродвигатель используется для управления температурой двери смеси. Вакуумные приводы используются для управления оставшимися дверями распределения воздуха. Цепь обратной связи используется с приводом двери смеси, позволяя микрокомпьютеру идентифицировать положение двери.
Нет работы сцепления компрессора кондиционера
- Проверьте низкий заряд хладагента. Необходима подзарядка. Снимите разъем катушки сцепления компрессора кондиционера на катушке. Напряжение аккумулятора должно присутствовать в любом режиме, где должна работать муфта кондиционера. Если напряжение аккумулятора присутствует, но сцепление не сцепляется, замените катушку сцепления.
- Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, проверьте переключатель давления циклического включения сцепления. Переключатель размыкается, когда давление всасывания составляет около 22 фунтов на кв. дюйм (1,5 кг / см2), и замыкается, когда давление всасывания повышается до около 45 фунтов на кв. дюйм (3 кг / см2). Замените переключатель, если он неисправен.
- Если реле давления включения сцепления в порядке, проверьте проводку к панели управления, интегрированному модулю управления и диоду сцепления A / C. Неисправность может быть в системе EEC-IV. Модуль управления EEC-IV останавливает муфту компрессора A / C во время широко открытой дроссельной заслонки.