Органы управления двигателем - основные испытания 4.6л: Прочее Lincoln Continental IX

Сжатие

Проверить механическое состояние двигателя с помощью манометра сжатия, вакуумметра или анализатора двигателя. См. Руководство по анализатору двигателя для конкретных инструкций. Давления сжатия считаются в пределах спецификации, если самый низкий цилиндр считывания находится в пределах 75 процентов от самого высокого цилиндра считывания.

Противодавление выхлопной системы

Выхлопную систему можно проверить с помощью вакуумметра или манометра. Если используется манометр, снять датчик кислорода или обратный клапан впрыска воздуха (если он оборудован). Подключить манометр 0-5 фунтов на квадратный дюйм и запустить двигатель на 2500 об / мин. Если противодавление выхлопной системы превышает 2 фунта на квадратный дюйм, выхлопная система или каталитический нейтрализатор заглушены.

При использовании вакуумметра подсоединить шланг вакуумметра к вакуумному порту впускного коллектора. Запустить двигатель. Наблюдайте за вакуумметром. Открыть дроссельную часть пути и держать устойчиво. Если показания вакуумметра после стабилизации медленно падают, проверить выхлопную систему на ограничение.

Предварительные проверки

Убедиться, что следующие системы и компоненты находятся в хорошем состоянии и работают должным образом, прежде чем диагностировать проблемы в системе впрыска топлива.

1. Проверить состояние батареи и системы зарядки.
2. Проверить всю проводку и вакуумные соединения.
3. Проверить воздухоочиститель и воздуховоды.
4. Проверить компоненты вторичного зажигания.
5. Проверить систему подачи топлива.
6. Проверить содержимое топливного бака и точность топливомера.
7. Проверить наличие грязи, воды или других загрязнений в топливе.
8. Проверить топливопроводы и арматуру на наличие утечек.
9. Проверить систему подачи топлива на надлежащее давление и объем.
10. Проверить, нет ли неработающих топливных инжекторов.
11. Проверить систему охлаждения.
12. Проверить инерционный перекрывной выключатель топлива.
13. Проверить прокладку продуваемой головки (жидкость в цилиндре).
14. Проверить наличие неправильно установленного электронного оборудования, такого как противоугонная система, Cb-радио, сотовый телефон или стереосистема.

Сброс давления топлива

1. Снять топливный колпачок для сброса давления в топливном баке. Снять колпачок сервисного порта предохранительного клапана. Сервисный порт предохранительного клапана расположен на коллекторе подачи топлива. Используя манометр давления топлива (T80L-9974-B), стравите давление топлива из предохранительного клапана (клапан Шрадера).
2. Если манометр давления топлива недоступен, отсоединить электрический соединитель к выключателю IFS. Расположение выключателя IFC см. в таблице " ПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ИНЕРЦИОННОГО ОТСЕЧКИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА (IFS) " под переключателем INERTIA топливо SHUTOFF (IBS). Проверните двигатель на 15 секунд для снижения давления в системе. (ref-131302-S04887668722001121400000)

Давление топлива

1. Визуально проверить топливную систему, включая топливопроводы, соединения, форсунки и электрические соединения. Убедиться, что выключатель инерционного отключения подачи топлива (IFS) не сработал. Проверить состояние батареи и предохранителей. Убедиться, что уровень топлива в баке достаточен.
2. Выключить зажигание. Стравите давление топлива, установить манометр давления топлива. Запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя до 2500 об / мин. Если двигатель не запустится, несколько раз включить переключатель зажигания. Измерить и записать давление топлива. Технические характеристики давления топлива см. в статье " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ". Если давление топлива соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. При несоответствии давления топлива переходите в изделие цепь проверка HC in тесты W / CODES для диагностики топливной системы. (ref-123324)
3. Когда манометр топлива все еще установлен, включить и выключить зажигание несколько раз. Записать давление топлива. Если давление топлива составляет не менее 25 фунтов на квадратный дюйм (172 к Па) через одну минуту с выключенным зажиганием, система способна поддерживать давление топлива. Если давление топлива не менее 25 фунтов на квадратный дюйм через одну минуту с выключенным зажиганием, проверить наличие утечки топливных инжекторов или регулятора давления топлива.

Сопротивление топливного инжектора

Отсоединить разъемы жгута инжектора. Измерить с помощью цифрового омметра сопротивление между клеммами инжектора (см. таблицу " ИНДИВИДУАЛЬНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРА "). Заменить любой инжектор, не соответствующий спецификации. (ref-131302-S29467787582001121400000)

Как проверить топливный форсунку

Убедиться, что механическое состояние двигателя в порядке. Убедиться в отсутствии утечек вакуума и исправной работе системы зажигания. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель не запустится, проверните двигатель в течение 10 секунд. С помощью стетоскопа прослушайте щелчок звука у каждой форсунки.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ОТДЕЛЬНОГО ИНЖЕКТОРА (1)

Выключатель инерционного отключения подачи топлива (IFS)

1. Если выключатель IFS сработал, двигатель не может быть перезапущен до тех пор, пока выключатель не будет сброшен вручную. Чтобы сбросить выключатель IFS, нажать кнопку выключателя. Местоположение выключателя IFS см. в таблице INERTIA топливо SHUTOFF (IFS) выключатель LOCATION.
2. Для проверки выключателя IFS выключить зажигание. Снять выключатель IFS. Встряхните выключатель IFS, чтобы перевести его в отключенное положение (выключатель разомкнут). Проверить целостность цепи между соответствующими выводами выключателя IFS. См. статью электросхемы. Целостность цепи не должна существовать. Перезапустите выключатель и обеспечить целостность цепи между соответствующими выводами.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОТСЕЧКИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПО ИНЕРЦИИ (IFS)

Как проверить розжиг

EDIS (без дистрибутива)

Как проверить искровой разряд

1. Выполнить самодиагностику QUICK проверка для проверки кодов неисправностей, связанных с зажиганием, и при необходимости отремонтируйте. См. БЫСТРЫЙ ТЕСТ в статье " ТЕСТЫ W / CODES ". Если коды неисправностей не найдены, проверить жгут проводов системы зажигания на наличие повреждений или незакрепленных разъемов. См. статью " электросхемы ". Очистить или восстановить разъемы по мере необходимости.
2. Если проводка и разъемы в порядке, использовать Neon Bulb Spark Tester (D8IP-6666-A) для проверки наличия искры у каждой свечи зажигания во время прокрутки двигателя. Если искра сильная и последовательная на каждой свече зажигания (по одной искре на оборот коленчатого вала), система зажигания в порядке.

Сопротивление катушки зажигания

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - OHMS @ 20°C

Частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания

Убедиться, что частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания соответствуют техническим требованиям. Ни угол опережения зажигания, ни частота вращения на холостом ходу не регулируются.

Как установить опережение зажигания

БАЗОВАЯ УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

Обороты холостого хода

СПЕЦИФИКАЦИЯ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА (1)

Резюме

Если при выполнении ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР неисправностей не обнаружено, переходите к статье ТЕСТЫ W / CODES. Если при самодиагностике не обнаружено кодов неисправностей, переходите к статье ТЕСТЫ W / O CODES для диагностики по симптомам (т.е. ROUGH IDLE, NO START и т.д.) или прерывистым диагностическим процедурам.