Электронный: Прочее Lincoln Continental IX

Стравливание гидросистемы

1. Заполнить резервуар насоса. Работайте с двигателем до тех пор, пока жидкость гидроусилителя руля не достигнет рабочей температуры. Остановить двигатель. Повторно проверить уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость. Повторять процедуру до стабилизации уровня жидкости.
2. Поднять и поддержите автомобиль, чтобы передние колеса находились вне земли. Запустить двигатель. Повернуть рулевое колесо из стороны в сторону несколько раз. Избегайте удержания колеса в полном левом или правом положении. Уровень жидкости должен оставаться видимым.
3. Верните колеса в центральное положение. Работайте с двигателем в течение 2-3 минут. Испытайте автомобиль на дороге. Перепроверьте уровень жидкости. Жидкость, содержащая воздух, имеет молочный вид. Весь воздух должен быть удален для получения нормального рулевого управления.
4. Осторожно снять крышку резервуара для жидкости. Проверить и заполните резервуар до отметки ПОЛНЫЙ ХОЛОД. Отсоединить и заземлите вывод катушки зажигания. Поднять и поддержите переднюю часть автомобиля.
5. Проверните двигатель, поворачивая рулевое колесо из стороны в сторону. НЕ держите колесо на упорах. При необходимости добавьте жидкость. Закрепить вывод катушки. Установить вакуумный тестер на резервуар.
6. Запустить двигатель. Установить вакуумный адаптер и приложите вакуум 20-25 дюймов рт.ст. к резервуару в течение приблизительно 3 минут на холостом ходу двигателя. По мере удаления воздуха из системы, скул насоса будет иметь тенденцию к снижению. Поддерживайте указанный вакуум.
7. Стравите вакуум. Проверить уровень жидкости. Запустить двигатель. Повернуть рулевое колесо из стороны в сторону, проверяя на наличие утечек. Если нытье насоса сильное, повторить процедуру до тех пор, пока весь воздух не будет удален.

Ремень насоса ГУР

Натяжение ремня регулируется автоматически. При установленном ремне натяжное устройство должно находиться в центре хода между упорами. Если натяжного устройства нет по центру хода, ремень изношен или установлен неправильно. Заменить ремень при необходимости.

Нет связи с VDM

Возможный источник проблемы может быть: перегоревшие предохранители, неисправная проводка, неисправный VDM или переключатель пневматической подвески. См. " ТЕСТ А ". (ref-63570-S00446073502001021400000)

Рулевое управление очень легко / очень сложно

Возможными источниками проблем могут быть: насос усилителя рулевого управления, рулевой привод с гидроусилителем руля, ось поворота или рулевой механизм См. " ИСПЫТАНИЕ C ". (ref-63570-S12514409132001021400000)

Рулевое управление не меняется при увеличении поворота колес

Возможными источниками проблем могут быть: насос усилителя рулевого управления или шланги усилителя руля. См. " ИСПЫТАНИЕ D ". (ref-63570-S10425138882001021400000)

Рулевое управление не зависит от скорости транспортного средства

Возможный источник проблемы может быть: неисправная проводка или VDM. См. " ТЕСТ E ". (ref-63570-S27514278272001021400000)

Стойла двигателя с поворотом рулевого колеса во время стоянки

Возможным источником проблемы может быть: неисправная проводка или реле давления на переменном усилителе.

Шум насоса усилителя рулевого управления

Возможный источник проблемы может быть: низкий уровень жидкости и / или утечки жидкости, закупоренный фильтр резервуара или неисправный насос. Проверить на наличие утечек и проверить уровень жидкости. Заменить резервуар или заменить насос.

Противодавление в системе

Возможный источник проблемы может быть: неисправный насос, неисправный рулевой механизм, неисправные шланги или фитинги. Выполнить " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ДАВЛЕНИЕМ ". (ref-63570-S10941362482001021400000)

Рулевой механизм

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять крышку нижней отделки приборной панели. Удалить панель нижней отделки рулевой колонки. Извлечь панель усиления рулевой колонны. Вынуть зажимной болт универсального соединения рулевого вала. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте рулевое колесо, когда вал нижней колонки отключен. Это приведет к повреждению скользящего контакта воздушного мешка.
2. Отвернуть болт крепления промежуточного вала к рулевому механизму, сдвинуть вал вверх для снятия с рулевого механизма и промежуточный вал вниз для извлечения из рулевой колонки. Снять погодное уплотнение колонки. Ослабить стопорный винт и отсоединить жгут электропроводки моторного отсека.
3. Снять верхний болт крепления двигателя и позиционное крепление в сторону. Отвернуть стопорный винт заземляющего ремня. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние шины. Удалить шплинты конца тяги и контргайки. Отделить концы тяг от поворотных кулаков. Ослабить стопорные гайки конца тяги. Отметить положение стопорных гаек конца тяги для справки по установке.
4. Отсоединить датчики высоты передней подвески. Отключить кислородный датчик. Отвернуть гайки входного патрубка переднего и заднего каталитических нейтрализаторов. Снять крепежные болты и гайки выходного фланца нейтрализатора. Вывернуть крепежный болт опорного кронштейна нейтрализатора и снять каталитический нейтрализатор. Вынуть болты, гайки и подкосы изолятора подрамника. Отвинтить 2 установочные гайки рулевого механизма.
5. Поддержите подрамник с помощью Rotunda Powertrain Lift (014-00765) и универсального кронштейна для снятия силового агрегата (014- 00766). Снять крепежные болты заднего подрамника. Ослабить фиксирующие болты переднего подрамера. Поднять нижнюю опору, снять кронштейн теплозащитного экрана и отсоединить разъемы рулевого механизма.
6. Повернуть рулевой механизм, чтобы очистить болты в подрамнике. Потянуть рулевой механизм влево, чтобы снять гидравлическую линию. Установить сливной поддон под транспортное средство.
7. Снять гидролинии с рулевого механизма, осторожно вынуть рулевой механизм через отверстие левого колеса.

Насос гидроусилителя руля