Смазать и установить вкладыши коренных подшипников в блок цилиндров, смазать нижние вкладыша коренных подшипников, установить в крышки подшипников. Поместить коленчатый вал в блок. Коленчатый вал притереть назад, а верхнюю упорную шайбу установить накаткой шайбы в механически обработанную канавку на задней части полотна коренного подшипника № 5. Обеспечить покрытую сторону упорной шайбы с масляными канавками, обращенную к опорной поверхности коленчатого вала.
Ослабить установку НОВЫХ болтов с вертикальными основными колпачками. Для правильной установки крышек коснитесь основных колпачков латунным молотком. Потянуть коленчатый вал вперед, чтобы установить упорную шайбу, и зафиксировать коленвал в переднем положении. Отожмите крышку основного подшипника № 5 назад и затянуть болты. Завернуть последовательно вертикальные болты № 1-20-72-106 INCH lbs (8-12 N.m). (см. (Рис. 33) Затянболты с основной крышкой № 1-10 по 17-20 Bls.
Последовательно затянуть вертикальные основные болты № 11-20 на 28-31 фут фунтов (37-43 Н.м), затем еще 85-90 градусов.
Снять клин коленчатого вала. Установить и затянуть боковые болты на 30 футов фунтов (40 н.м). Подтянуть боковые винты еще на 90 градусов. Проверить люфт конца коленвала, проворачивая коленчатый вал в обоих направлениях. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-1338-S32865592672000031300000)

Как установить коленчатый вал и главное подшипника Lincoln Continental IX

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!