Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Continental/Lincoln Continental IX (1995-2002)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Сброс давления топлива и соединения топливопровода: Снятие …
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Сброс давления топлива и соединения топливопровода: Снятие и установка Lincoln Continental IX

Механическая часть двигателя 6 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять сброс давления топлива и соединения топливопровода: снятия и установки

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отключить рулевую колонку на болтовом соединении защемления в пассажирском салоне; снять крышку внешнего вида двигателя; отсоединить электропроводку от датчика температуры всасываемого воздуха и извлечь выходную трубку воздухоочистителя.
  2. Стравите давление топлива и отсоединить топливопроводы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Слить охлаждающую систему. Отсоединить главный вакуумный шланг от впускного коллектора. Снять заземляющие ремни с переборки. (ref-1338-S17888427112000031300000)
  3. Отсоединить электропроводку от модуля управления силовым агрегатом, датчика массового расхода воздуха и клапана продувки испарительной канистры. Разъединить 2 разъема, смонтированных на усилителе тормозов. Отключить кабели привода акселератора и круиз-контроля от корпуса дроссельной заслонки. Снять масломерную линейку и трубку щупа.
  4. Отсоединить кабель от рычага на трансакселе. Отсоединить проводку от реле насоса впрыска вторичного воздуха (сверху трансакселя). Разъединить необходимые вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости. Отключить трубки охладителя трансмиссионной жидкости от трансаксела. Отстыковать обратный шланг гидроусилителя рулевого управления от резервуара с жидкостью. Расстыкуйте электропроводку от генератора переменного тока.
  5. Поднять и поддержите автомобиль. Снять передние колеса. Отсоединить левое и правое звенья датчика высоты езды от нижних рычагов подвески. Извлечь звенья штанги переднего стабилизатора. Отделите левый и правый нижние рычаги управления от поворотных кулаков на шаровом шарнире. Разделите левую и правую тяги от поворотного кулака.
  6. Отвернуть гайки левого и правого полуосей, стяните левый и правый полуоси со ступиц. Слить моторное масло. Отсоединить и снять выхлопную трубу " Y ".отсоединить напорный шланг гидроусилителя руля от соединения маслоохладителя.
  7. Снять нижний шланг радиатора. Снять стартер. С помощью инструмента отключения (T81P-19623-G2) отсоединить линии хладагента от компрессора переменного тока. Используя силовой агрегат Lift (014-00765) и кронштейн (014- 00766), поддержите переднюю подрамник / трансмиссию в сборе.
  8. Отвернуть 8 болтов крепления переднего подрамника, опустить подрамник / силовой агрегат с автомобиля. Отсоединить напорный шланг гидроусилителя руля от насоса ГУР. При помощи тали двигателя поднять силовой агрегат из подъема силового агрегата и разместить на рабочей поверхности.

Как установить сброс давления топлива и соединения топливопровода: снятия и установки

  1. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Перед затяжкой болтов крепления подрамника выровняйте подрамник (Рис. 2) Затянуть все болты в соответствии со спецификацией, см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1338-S15062982612000031300000)
  2. При установке топливопроводов установить НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости).
  3. Отрегулировать все контрольные кабели и уровни жидкости. Пополните систему охлаждения. Эвакуируйте и зарядите систему кондиционирования.
Схема №2
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, сбросьте давление топлива и отсоединить топливопроводы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-1338-S17888427112000031300000)
  2. Слить воду из системы охлаждения. Снять крышку внешнего вида двигателя. Удалить трубку воздухозаборника. Вынуть провод зажигания из катушек зажигания. Отсоединить держатели проводов зажигания и отведите провода в сторону. Отключить жгут электропроводки от генератора переменного тока. Извлечь кронштейн генератора переменного напряжения из впускного коллектора. Разъединить верхний шланг радиатора и шланг перепуска охлаждающей жидкости у трубки кроссовера хладагента.
  3. Отсоединить от переходной трубки датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и разъемы датчика-измерителя температуры охлаждающей воды, снять переходную трубку и отсоединить кабели акселератора и регулятора частоты вращения от корпуса дросселя.
  4. При необходимости отсоединить вакуумные шланги от впускного коллектора, отсоединить жгут электропроводки двигателя, удерживающий скобы, от шпилек во впускном коллекторе, рассоедините разъемы топливного инжектора и снять клапан ЭГР с впускного коллекторов.
  5. Снять болты и шпильки впускного коллектора в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 3) Приподнять переднюю часть впускного впускной коллектор, сдвинуть узел вперед и отсоединить разъемы жгутов на задней части впускного коллектора. Демонтировать узел впускного коллекторов с двигателя.
  6. При демонтаже топливной рейки и форсунок отвернуть 4 болта топливной направляющей и 2 болта регулятора давления. Снять коллектор подачи топлива и инжектор в сборе. Если снимается узел управления бегунком впускного коллектора (IMRC), вынуть из впускного впускной коллектор крепежные болты IMRC и узел IMRP.
Схема №3
  1. Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа, тщательно очистить поверхности прокладки и установить НОВЫЕ прокладки и уплотнительные кольца. Перед установкой смазать уплотнительные кольца топливного инжектора маслом.
  2. Убедиться, что верхние прокладки впускного коллектора правильно выровнены. Последовательно затянуть болты впускного впускной коллектор в соответствии с техническими требованиями (Таблица 3) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-1338-S15062982612000031300000)
  3. При установке топливопроводов установить НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости).
  4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать все контрольные кабели и уровни жидкости. Дозаправьте систему охлаждения. При установке проводов свечи зажигания убедиться, что провода находятся в правильном положении на катушках.
  1. Выключить пневмоподвеску (находится в багажнике). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль. Отключить оба датчика нагретого кислорода. Снять брызгозащитный экран с нижней опоры радиатора.
  2. Демонтировать Y-образную трубу двойного преобразователя, снять трубки коллектора впрыска вторичного воздуха с выпускных коллекторов, отвернуть гайки от выпускного коллектора к головке цилиндра и вынуть выпускной коллектор.
  3. На правом выпускном коллекторе (в направлении задней части автомобиля) снять трубку рециркуляция отработавших газов с выпускного коллектора. Удалить правый выпускной коллектор через правую колесную нишу.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, последовательно затянуть болты в соответствии с ТУ. (Рисунок 4)

Схема №4

ПримечаниеПроизводитель рекомендует снять двигатель для замены головок цилиндров из-за проблем с зазором.

  1. Снять двигатель. См ".ДВИГАТЕЛЬ ". Демонтировать впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ", снять переднюю крышку. Смотрите подраздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА " и снять коромысла. Снять импульсное колесо датчика положения коленчатого вала. (ref-1338-S11706129542000031300000)(ref-1338-S11458502552000031300000)(ref-1338-S15812025772000031300000)
  2. Снять цепи газораспределения. См. " ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". Отсоединить трубку рециркуляция отработавших газов и выхлопные трубы от выпускных коллекторов. Снять выпускные коллекторы. Удалить впускную трубу отопителя с задней части головки цилиндров. (ref-1338-S16940491732004022300000)
  3. Снять крышки клапанов. Последовательно ослабить болты головки цилиндров, чтобы предотвратить деформацию головки цилиндров. (Рисунок 5) Утилизируйте болты головок цилиндров. НЕ использовать повторно оригинальные болты крышек цилиндров.
  4. Снять головку (головки) цилиндров. Снять прокладку головки. Тщательно очистить поверхности головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. НЕ устанавливать головку цилиндров на уплотнительную поверхность.
  1. Убедиться, что установлены соответствующие прокладки. Правая и левая прокладки головки цилиндров не взаимозаменяемы. Повернуть коленчатый вал на 90 градусов против часовой стрелки от вертикального положения. См. ШАГ 1 на иллюстрации. (Рисунок 6) Убедиться в отсутствии поршня в верхней мертвой точке.
  2. Расположить головку блока цилиндров на блоке двигателя, НЕ царапая механически обработанные поверхности, покройте поверхности головки болта к головке блока цилиндров моторным маслом, НЕ смазывайте резьбу болта, установить НОВЫЕ болты головки блока цилиндров от руки.
  3. Затянуть болты головки цилиндров, как указано в последовательности. (Рисунок 5) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".повторить процедуру для другой головки цилиндров. Снять позиционер распределительного вала и позиционер коленчатого вала. Повернуть коленчатый вал на 45 градусов по часовой стрелке. См. ШАГ 2 на иллюстрации. (Лист 6) Это приведет к положению цилиндра № 1 при ВМТ. НЕ вращать мимо реверсивного ВМД. Установить цепи ГРМ. (ref-1338-S15062982612000031300000)(ref-1338-S16940491732004022300000)
Схема №5
Схема №6
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Частично слить охлаждающую систему. Снять крышку внешнего вида двигателя. Отключить шланг отопителя от байпасной трубки охлаждающей жидкости. Разъединить топливную линию. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ ". (ref-1338-S17888427112000031300000)
  2. Отсоединить электрические соединители от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), отсоединить проводку от привода системы управления бегунком впускного коллектора (IMRC), вынуть стопорный болт и позиционер привода IMRC в сторону, снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и трубку с крышек клапанов.
  3. Снять крышки проводов зажигания, отсоединить провода зажигания от свечей зажигания, отвернуть болты крышек клапанов и снять крышки клапанов.
  1. Очистить уплотнительные поверхности на крышке клапана и головке цилиндра. Установить новые уплотнения трубки свечи зажигания, герметик не нужен.
  2. Используя клей для прокладки, приклеить прокладку крышки клапана к крышке клапана. Нанести шарик силиконового клея для прокладки на шов, где головка цилиндра и передняя крышка встречаются.
  3. Установить крепежные болты крышки клапана и клапанной коробки. Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Дозаправить систему охлаждения. (ref-1338-S15062982612000031300000)
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отпустить натяжитель ремня, и снять ремень привода аксессуаров. Поднять и поддержите автомобиль. Снять фиксирующий болт демпфера коленчатого вала и шайбу.
  2. С помощью съемника (T58P-6316-D) снять демпфер коленчатого вала. С помощью съемника уплотнений (T74P-6700-A) снять масляное уплотнение с передней крышки.

Перед установкой смазать отверстие масляного уплотнения и уплотнительную манжету моторным маслом. Установить масляное уплотнение с помощью программы Seal Installer (T88T-6701-A1 и A2). Нанести силиконовый герметик на шпоночную канавку демпфера коленчатого вала до установки. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1338-S15062982612000031300000)

  1. Снять двигатель (см. " ДВИГАТЕЛЬ "), снять шкив водяного насоса и опустить болт водяного насоса (для обеспечения зазора), при необходимости демонтировать приспособления. (ref-1338-S11706129542000031300000)
  2. С помощью съемника (T58P-6316-D) снять демпфер коленчатого вала, отвернуть болты крепления передней крышки к поддону картера, снять крышки клапанов. См. раздел " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ". Вывернуть 5 шпилек и 10 болтов, удерживающих переднюю крышку на блоке двигателя в порядке, обратном последовательности затяжки. (ref-1338-S18168202962000031300000)

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Нанести герметик (E3az-19562-A) в зонах соединения передней крышки с масляным поддоном, блока цилиндров и крышек клапанов. Перед установкой ключа смазать шпоночную канавку демпфера коленчатого вала силиконовым герметиком. Затянуть болты согласно техническим условиям. (Таблица 7) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-1338-S15062982612000031300000)

Схема №7

Другие статьи — Сброс давления топлива и соединения топливопровода