Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Lexus/SC/Lexus SC II рестайлинг (2005-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Кондиционер: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Кондиционер: Диагностика Lexus SC II рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования ~16 мин чтения

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

Использовать эти процедуры для устранения неисправностей в системе кондиционирования воздуха.

  1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ
  2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение: От 10 до 14 В Если напряжение ниже 11V, перед продолжением подзарядите или заменить батарею.
  3. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СВЯЗИ КРУПНОМАСШТАБНОЙ СИСТЕМЫ МУЛЬТИПЛЕКСНОГО ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ТЕЛА (BEAN) Использовать интеллектуальный тестер, чтобы проверить, нормально ли функционирует система мультиплексного взаимодействия (MPX). Результат RESULT CHART Результат Переход к MPXDTC не выводится Вывод A Mpxd Tc B: GO на " MULTIPLEX COMMUNICATION система " A: Перейти к следующему шагу.
  4. Проверить CAN COMMUNICATION система Использовать интеллектуальный тестер, чтобы проверить, правильно ли функционирует коммуникационная система CAN. ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN LLC выдается B B: GO в " коммуникационную систему CAN " A: Переходите к следующему шагу.
  5. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Проверить наличие коды неисправностей (DTC) и записать все коды, которые выводятся. Удалить DTS. Перепроверьте коды неисправностей. На основе вывода DCC в приведенном выше примере попытайтесь принудительно вывести аудиосистему DCT путем имитации операции, указанной DTP. Результат RESULT CHART Результат Переход к DACT не выводится B B: Перейдите к шагу 8 A: Перейти к следующему шагу.
  6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ Результат Перейти к ошибке не указан в таблице симптомов проблемы А Ошибка указана в таблице симптомов проблемы B B: Перейдите к шагу 8 A: Перейдите к следующему шагу.
  7. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. " ПРОВЕРКА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ") (см. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ", см. " КЛЕММЫ ЭБУ " (СМ. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
  8. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ, ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ

Таблица симптомов проблем

HINT

Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптома проблемы. Потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.

Кондиционер

ПризнакПодозрительная зонаПосмотрите
Не работают все функции системы кондиционирования воздуха1. Цепь источника питания IG ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ IG
2. Усилитель переменного тока (управление A / C) КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ)
Управление потоком воздуха: Нет работы воздуходувки1. Схема двигателя воздуходувки ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ
2. Усилитель переменного тока (управление A / C) КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ)
Управление потоком воздуха: Нет управления воздуходувкой1. Схема двигателя воздуходувки ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ
2. Усилитель переменного тока (управление A / C) КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ)
Управление воздушным потоком: недостаточный выход воздуха1. Схема двигателя воздуходувки ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ
2. Усилитель переменного тока (управление A / C) КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ)
Контроль температуры: Нет холодного воздуха выходит1. Объем хладагента ХЛАДАГЕНТ
2.натяжение приводного ремня ДЕМОНТАЖ
3. Давление хладагента ХЛАДАГЕНТ
4.контур компрессора КОНТУР КОМПРЕССОРА
5.цепь датчика блокировки компрессора расшифровка кода ошибки B1422 / 22 Цепь датчика блокировки компрессора
6. Цепь реле давления Схема датчика давления расшифровка кода ошибки B1423 / 23
7. Схема серводвигателя управления заслонкой воздушной смеси (сторона водителя) расшифровка кода ошибки B1446 / 46 Схема серводвигателя управления заслонкой воздушной смеси (сторона водителя)
7. Схема серводвигателя управления заслонкой воздушной смеси (сторона пассажира) расшифровка кода ошибки B1441 / 41 Контур серводвигателя управления воздушной заслонкой (со стороны пассажира)
8. Схема датчика положения воздушной заслонки (сторона водителя) Схема датчика положения воздушной смесительной заслонки расшифровка кода ошибки B1436 / 36 (сторона водителя)
8. Схема датчика положения воздушной заслонки (со стороны пассажира) Схема датчика положения воздушной заслонки расшифровка кода ошибки B1431 / 31 (со стороны пассажира)
9. Цепь датчика температуры в помещении Схема датчика температуры в помещении расшифровка кода ошибки B1411 / 11
10. Цепь датчика температуры окружающей среды расшифровка кода ошибки B1412 / 12 Цепь датчика температуры окружающей среды
11. Усилитель переменного тока (управление переменным током) КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ)
12. Мультиплексная схема связи Схема мультиплексной связи расшифровка кода ошибки B1499 / 99
Контроль температуры: не выходит теплый воздух1. Схема серводвигателя управления заслонкой воздушной смеси (сторона водителя) расшифровка кода ошибки B1446 / 46 Схема серводвигателя управления заслонкой воздушной смеси (сторона водителя)
1. Схема серводвигателя управления заслонкой воздушной смеси (сторона пассажира) расшифровка кода ошибки B1441 / 41 Контур серводвигателя управления воздушной заслонкой (со стороны пассажира)
2. Схема датчика положения воздушной заслонки (сторона водителя) Схема датчика положения воздушной смесительной заслонки расшифровка кода ошибки B1436 / 36 (сторона водителя)
2. Схема датчика положения воздушной заслонки (со стороны пассажира) Схема датчика положения воздушной заслонки расшифровка кода ошибки B1431 / 31 (со стороны пассажира)
3. Цепь датчика температуры в помещении Схема датчика температуры в помещении расшифровка кода ошибки B1411 / 11
4. Цепь датчика температуры окружающей среды расшифровка кода ошибки B1412 / 12 Цепь датчика температуры окружающей среды
5. Цепь датчика температуры испарителя Схема датчика температуры испарителя расшифровка кода ошибки B1413 / 13
6. Усилитель переменного тока (управление переменным током) КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ)
7. Мультиплексная схема связи Схема мультиплексной связи расшифровка кода ошибки B1499 / 99
8. Радиатор отопителя
Регулирование температуры: Выходящий воздух теплее или холоднее установленной температуры или реакция медленная.1. Цепь датчика температуры в помещении Схема датчика температуры в помещении расшифровка кода ошибки B1411 / 11
2. Цепь датчика температуры окружающей среды расшифровка кода ошибки B1412 / 12 Цепь датчика температуры окружающей среды
3. Схема солнечного датчика (сторона водителя) Схема датчика солнечного излучения расшифровка кода ошибки B1424 / 24 (сторона драйвера)
3. Схема солнечного датчика (пассажирская сторона) Схема датчика солнечного излучения расшифровка кода ошибки B1421 / 21 (со стороны пассажира)
4. Схема серводвигателя управления заслонкой воздушной смеси (сторона водителя) расшифровка кода ошибки B1446 / 46 Схема серводвигателя управления заслонкой воздушной смеси (сторона водителя)
4. Схема серводвигателя управления заслонкой воздушной смеси (сторона пассажира) расшифровка кода ошибки B1441 / 41 Контур серводвигателя управления воздушной заслонкой (со стороны пассажира)
5. Схема датчика положения воздушной заслонки (сторона водителя) Схема датчика положения воздушной смесительной заслонки расшифровка кода ошибки B1436 / 36 (сторона водителя)
5. Схема датчика положения воздушной заслонки (со стороны пассажира) Схема датчика положения воздушной заслонки расшифровка кода ошибки B1431 / 31 (со стороны пассажира)
6. Усилитель переменного тока (управление переменным током) КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ)
7. Мультиплексная схема связи Схема мультиплексной связи расшифровка кода ошибки B1499 / 99
Контроль температуры: Нет контроля температуры (только Макс. круто или Макс. теплый)1. Схема серводвигателя управления заслонкой воздушной смеси (сторона водителя) расшифровка кода ошибки B1446 / 46 Схема серводвигателя управления заслонкой воздушной смеси (сторона водителя)
1. Схема серводвигателя управления заслонкой воздушной смеси (сторона пассажира) расшифровка кода ошибки B1441 / 41 Контур серводвигателя управления воздушной заслонкой (со стороны пассажира)
2. Схема датчика положения воздушной заслонки (сторона водителя) Схема датчика положения воздушной смесительной заслонки расшифровка кода ошибки B1436 / 36 (сторона водителя)
2. Схема датчика положения воздушной заслонки (со стороны пассажира) Схема датчика положения воздушной заслонки расшифровка кода ошибки B1431 / 31 (со стороны пассажира)
3. Усилитель переменного тока (управление переменным током) КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ)
Нет управления впуском воздуха1. Схема серводвигателя управления заслонкой впуска воздуха расшифровка кода ошибки B1442 / 42 контур серводвигателя управления заслонкой воздухозаборника
2. Цепь датчика положения заслонки впуска воздуха Схема датчика положения заслонки воздухозаборника расшифровка кода ошибки B1432 / 32
3. Схема датчика выбросов газа расшифровка кода ошибки B1418 / 18 Цепь датчика выхлопных газов
4. Усилитель переменного тока (управление переменным током) КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ)
Нет управления выходом воздуха1. Схема серводвигателя управления заслонкой выпуска воздуха расшифровка кода ошибки B1443 / 43 цепь серводвигателя управления заслонкой выпуска воздуха
2. Цепь датчика положения заслонки выпуска воздуха Схема датчика положения воздушной выпускной заслонки расшифровка кода ошибки B1433 / 33
3. Цепь серводвигателя управления заслонкой притира ЦЕПЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ LAP-JET
4. Усилитель переменного тока (управление переменным током) КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ)
Холостого хода двигателя не происходит, или является непрерывным1. Контур компрессора КОНТУР КОМПРЕССОРА
2. Схема датчика блокировки компрессора расшифровка кода ошибки B1422 / 22 Цепь датчика блокировки компрессора
3. Усилитель переменного тока (управление переменным током) КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ)
4. Мультиплексная схема связи Схема мультиплексной связи расшифровка кода ошибки B1499 / 99
Отображаемое установленное значение температуры не соответствует срабатыванию переключателя регулировки температуры.1. Усилитель переменного тока (управление переменным током) КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ)
Яркость не меняется при повороте ручки реостата или переключателя управления лампой.1. Система освещения ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
2. Комбинированный счетчик ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
3. Жгут проводов или соединитель
4. Усилитель переменного тока (управление переменным током) КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ)
Не удается получить доступ к режиму диагностики.1. Усилитель переменного тока (управление переменным током) КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ)
Расшифровка кода ошибки(ы) не записаны, (установленный режим сбрасывается при выключенном переключателе зажигания)1. Схема резервного источника питания ЦЕПЬ РЕЗЕРВНОГО ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ
2. Усилитель переменного тока (управление A / C) КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ)

КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Схема №185
Схема №186
Схема №187
  1. ПИТАНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 14 Выключатель - (Клемма №) Разъем Xt + (Привод Хс) Цепь включения питания - Блок управления Выключателя - Коробка зажигания -14 Переключатель привода - (Корпус Розгт-А) Панель подключения к Блоку управления - (Поз.) Вентилятор - 14 Разъем питания - (Разъем х В) Привод -ВКСТ - (Шкаф-B) Блок ЗАЖИГАНИЯ - 14 - (Замок - Выключатель (Агрегат 1-В 4) Источник Питания - Источник (@unk@ (IG) - (У - A-Вт) -источник - Источники (Ig - - (ig (ig:) - @unk@ (В) 1-B) - источник питания (@unk@ - (I- @unk@ @unk@ @unk@ (@unk@ @unk@ -) -) (ig Источник) @unk@ ((ig Источника) 14 Источник -@unk@ (1 - (@unk@ / (Ом -) -а - А, (@unk@)) - - источник - блок (ig - (Lg) 4 Источник Источник: - (G) - (IG- ИСТОЧНИК -) + (А: (ig Блок - C (((@unk@ Блок)) 4 - (Обог- Корпус - Агрегат - Питание (1) - 14) - Система - БЛОК -источник ((а (ig 14))) привод ((Датчик - Тип - 1 -)) 14 -ИСТОЧНИК -а блок 14) -блок источник (A - Привод:: источник (1 -блок (1-Источник +) - а Блок 1 Агрегат ИСТОЧНИК Источник-A (8 Блок - (1 ((Из(2 - Выключатель:)) -агрегат (Двигатель (Лев (а Источник / Блок? Блок = 4) - выключатель (ig, Включение -а, ((агрегат:) + - (R- источник (Вк(Блок-Корпус + Привод (I) выключатель (а Блок A10 A10 A10 A10 A10 A10 A10 A10 A10 A10 A10 A10 A10 A10 A10 A10 A10 A10 A10 A10 A10 проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (Проверка усилителя кондиционера в сборе) (таблица 13): Identifying разъём Terminals Of ECU Measure the напряжение и resistance of the разъёмы. масса (A10-14) Датчик температуры воздуха на стороне розжига 12 ° C - солнечный датчик зажигания 9 ° С, (W-B сигнал датчика выхлопных газов после 30 секунд от включения зажигания, температура окружающей среды от 10 до 2°C), датчик выхлопного газа: Подвержен воздействию отработавших газов ниже 1,0 В DGS (A9-4) -gn1-14 A10 A10 A10 Система охлаждения от 3,5 до 4,5 В Датчик температуры воздуха на выходе из вентилятора - 12 (A4-10) -gnd (A10-14) -svc с датчиком температуры воздуха, подключенным к шине воздухозаборника От сигнализатора температуры воздуха От 3.5 до 4.8 (Sb) -переключатель температуры воздуха В - 1.08 (A 9-13) -g - Корпус датчика выхлопного газа Всегда ниже 1,0 Ом (А1) -14 A10 A10 Заслонка теплого воздуха от 0,5 до 1,5 В Датчик зажигания пассажира 9 (A9-7) - Sg-4 (А8-12) W - B Переключатель положения заслонки смешанного воздуха (сторона водителя) выключатель зажигания ВКЛ., Переключатель температуры водителя Макс. COOL от 3,5 до 4,5 V TP1 (а9-8) - Cг-3 (а8-17) R - W-V переключатель положения заслонок воздухозаборника АГ1 TP1 Режим работы сервомоторов 14-5,5 V S5-2 (A8-5) - пневматический выключатель воздухозаборника Hxr, 4-я заслонка воздухораспределителя - реле температуры воздуха на входе в камеру сгорания, 14-й переключатель воздуховыпускного клапана - пневматическая заслонка на выходе из камеры сгорания, 9-й переключатель пневматического выключателя на впуске воздуха, 15-й выключатель воздухообнаправляющего устройства - пневматика на клапане с электроприводом (14-7-7) - (GND 1-10) -цилиндровый клапан FT2OP A10 FT2OP A10 A10 A10 A10 A10 A10 Режим работы двигателя " Под 1,0 В " (A8-14) Заслонка сервомотора- Hxr (воздухо-клапанов.мотор) -переключатель воздуховыпуска (воздухонагревателя) -хр.охлаждение- (воздухо-) Вп реобразовательная- (АВКДСР-) -шгр Нд (пневмопривода) -в- Пневматическая заслонка (со стороны водителя) Из- включение зажигания, термостандромотора (привода) + вкл. (привод, водитель 1, Переключатель, терморековки от 10 до S- (термосторкаботки) -10 до 14, термогидратора - S10 до 4, термодиформирования - 14 до 14 V - 14 / 14 до 14v @unk@ S1 до 14 (термо S. A10 FT2CL A10 FT2CL A10 A10 A10 A10 A10 Управление заслонкой двигателя 14 В (A8-10) - Реле температуры сервопривода на стороне двигателя Xnd (A10-14) - Переключатель подачи воздуха Xdr, если установлен - Регулятор температуры воздухозаборника Hwt, Включен, Переключатель температуры газораспределения Warm 10 to 14 V amhdr (a8-11) - масса, (A10-4) B - переключатель подачи воздуха A10 A10 A10 A10 НАПРЯЖЕНИЕ И СОПРОТИВЛЕНИЕ + 4 Регулятор давления хладагента (3 шт.) Реле давления охлаждающей жидкости (7 шт / мин) 2 Переключатель давления среднего размера ECKI (E2-10) - E1 (e3-7) Датчик блокировки двигателя A / C Двигатель работает на холостом ходу, А / С Выключатель включения (вкл.) Генерация импульсов (см. 1 форма волны 1) PR2 PR2 ПРОВЕРКА блок управления двигателем (Таблица 14): Идентификация разъемов Клеммы блок управления двигателем.Е сли результат не соответствует заданному, то у ECМ.И змерить напряжение и сопротивление разъемов. - E1 (E3-7) L-B - BR Сигнал датчика температуры окружающей среды Температура окружающей среды: 25°C 1,24 до 1,84 В Форма сигнала № 1 автомобиля: WAVEFORM Условные обозначения
Схема №188
Схема №189
Схема №190
  1. ПЕРЕЧЕНЬ СПОСОБОВ РАБОТЫ Управляя выключателями управления кондиционер как показано на схеме ниже, можно перейти в режим диагностической проверки. (Рисунок 16): Блок-схема режима проверки расшифровка кода ошибки
  2. Шина CHTAGX1. блок управления двигателем использует ISO 15765-4 для связи. Расположение клемм DLC3 соответствует стандарту ISO 15031-3 и соответствует формату ISO 15 765-4. ( 17): Идентификация разъема DLC3 клеммы (CANL и BAT) РАЗЪЕМЫ CHART Символы (№ клемм) описание состояния DLC3 Если результат не соответствует указанному, возможно, что тестер DLC3 неисправен. Отремонтируйте или заменить жгут и разъем. ПОДСКАЗКА: Подключить кабель интеллектуального тестера (с CAN VIM) к сервису xtigx1, включить выключатель зажигания и попытайтесь использовать тестер. Если на экране отображается сообщение " НЕВОЗМОЖНО ПОДКЛЮЧИТЬСЯ К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ ", это означает, что проблема либо с транспортным средством, либо с тестером. DLC3 DLC3 DLC3
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
  1. Проверить INDICATOR Включение выключателя зажигания при одновременном нажатии переключателя AUTO управления кондиционер и селекторного переключателя Recirculation / Fresh (R / F). (Рисунок 19): Locating A / C управление Auto выключатель и рециркуляционный выключатель Проверить, что индикаторы включаются и выключаются 4 раза с интервалом в 1 секунда. ПОДСКАЗКА: После завершения проверки индикатора система автоматически переходит в режим проверки расшифровка кода ошибки (рисунок 20).
  2. Проверить 22 расшифровка кода ошибки (датчик проверить) When Not Using Intelligent Tester Change: After the indicator проверить is completed, система автоматически переходит в режим проверки DTS. ПОДСКАЗКА: Нажать выключатель OFF драйвера для отмены режима проверки. В режиме проверки датчика устранение неисправностей может быть выполнено частично. Обязательно выполнить проверку привода и снова проверить датчик. Прочитайте коды неисправностей (DTC), отображаемые на панели (дисплей температуры). Обратитесь к перечню " коды неисправностей " при считывании температурных кодов при шаге.
  3. ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки при использовании интеллектуального тестера: подключить интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. Включить выключатель зажигания. Прочитайте коды неисправностей (DTC), следуя указаниям на экране тестера. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к руководству оператора умного тестера для получения более подробной информации. (Таблица 23): Подключение кабеля интеллектуального испытателя к xtag1 DLC3
  4. Сброс расшифровка кода ошибки When not Using Intelligent Tester: существует 2 метода очистки памяти DTS. Во время проверки датчика нажать переключатель DEF и задний выключатель DEF24 одновременно. (Источник 24): расположение переключателя DEФ и заднего выключателя DEФС Вытащите предохранитель A / C в блоке плавкого предохранителя со стороны пассажира на 20 секунд или дольше.
  5. Сброс расшифровка кода ошибки При использовании интеллектуального тестера: подключить интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. Включить выключатель зажигания. Стереть коды неисправностей (DTC), следуя указаниям на экране тестера. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к руководству оператора умного тестера для получения более подробной информации. (Рисунок 26): Подключение кабеля интеллектуального испытателя к xtag1 DLC3

Список данных/активные испытания

  1. СПИСОК ДАННЫХ. Температура окружающей среды: + 5 ° C (макс. сторона).дополнительная камера / Дисплей (диапазон) Нормальное состояние Датчик температуры в помещении / Мин.: -6,5 ° С (-6°C), Макс.: 57,25 ° К (126,95 ° Ф) Отображается фактическая температура в помещении - AMBI TEMS Датчик / Мин. МАКС. ЛИСТ ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: С ПОМОЩЬЮ ЗАСЛОНКИ 10.0 в положении DATA LIST. Позволяет считывать показания переключателя, датчика, привода и других элементов без демонтажа каких-либо деталей. Считывание списка данных на раннем этапе устранения неисправностей - это один из способов экономии времени. Подключить интеллектуальный тестер (при помощи CAN VIM) к DLC3. Включить выключатель зажигания. Прочитайте список ДАННЫХ в соответствии с показанием на тестере. Индикация температуры отображается (для стороны водителя) 12T ПРОГРЕЙТЕ: 110% - заслонка A / I DAMP POS. Заслонка на впуске воздуха, положение: -14%, макс. 113,5% заслонка находится в положении RECIRCULATION (рециркуляция): 9,5% заслонки находится в состоянии FRESH (циркуляция) / FREST (свежая): от 44,0 до 99,5% - А / O ДЕМПФЕР на выпуске воздуха из положения / мин. Режим работы: 110% - A / I DAMP Частота вращения заслонки на датчике.0 ° / Мин.: -14%, Макс. 113,5% Заслонка находится в режиме RECIRCULATION-9.5% Демпфер находится в состоянии FRESH: 100.0% ДЕМПФИРОВАНИЕ / СВЕЖИЙ: От 44,0 до 99,5% - А / О уставка заслонки воздухозаборника
  2. ПРИМЕЧАНИЕ К ТЕСТУ ПЕРЕЧЕНЬ РЕЛЕ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ / ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРОМ Датчик-сигнализатор может включать в работу реле, привод Vsv и другие устройства без демонтажа каких-либо деталей. Раннее включение исполнительного механизма является одним из способов экономии времени. СПИСОК ДАННЫХ может отображаться во время активно проверка. Подключить интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. Включить выключатель зажигания См.

Диагностическая карта кодов неисправностей

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверить области неисправностей, перечисленные для этого кода. Подробные сведения о коде см. на странице ниже.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зонаПамять * 4
B1411 / 11 Цепь датчика температуры в помещенииКулер (датчик температуры в помещении) термистор Электрожгут усилителя переменного тока (управление переменным током)Запоминается (8,5 мин. и более) * 1
B1412 / 12 Цепь датчика температуры окружающей средыКулер (датчик температуры окружающей среды) термистор Жгут проводов блок управления двигателем Схема мультиплексной связи Усилитель переменного тока (управление переменным током)Запоминается (8,5 мин. и более) * 2
B1413 / 13 Схема датчика температуры испарителя№ 1 кулер термистор Жгут проводов A / C усилитель (А / С управление)Запоминается (8,5 мин. и более)
B1418 / 18 Цепь датчика выхлопных газовКулер (сенсорный термистор, вентиляция от смога) Электрожгут усилителя переменного тока (управление по переменному току)
B1421 / 21 Схема солнечного датчика (со стороны пассажира)Автоматический датчик управления освещением Жгут проводов A / C усилитель (А / С управление)Запоминается * 6 (8,5 мин. и более) - * 3, * 7
B1422 / 22 Цепь датчика блокировки компрессораКомпрессор охладителя Ремень привода компрессора охладителя Магнитная муфта (датчик блокировки) Жгут проводов Схема мультиплексной связи Усилитель переменного тока блок управления двигателем (управление переменным током)*5
B1423 / 23 Схема датчика давленияРеле давления Жгут проводов Цепь мультиплексной связи Линия трубопровода хладагента Усилитель переменного тока блок управления двигателем (управление переменным током)Запоминается (8,5 мин. и более)
B1424 / 24 Цепь солнечного датчика (сторона водителя)Автоматический датчик управления освещением Жгут проводов A / C усилитель (А / С управление)Запоминается * 6 (8,5 мин. и более) - * 3, * 7
B1431 / 31 Схема датчика положения воздушной заслонки (со стороны пассажира)Усилитель переменного тока электрожгута сервопривода воздушной заслонки (управление переменным током)
B1432 / 32 Схема датчика положения заслонки воздухозаборникаСервопривод заслонки рециркуляции Электрожгут усилителя переменного тока (управление A / C)Запоминается (1 мин. и более)
B1433 / 33 Схема датчика положения заслонки выпуска воздухаСервопривод демпфера режима Электрожгут усилителя переменного тока (управление A / C)Запоминается (1 мин. и более)
B1436 / 36 Схема датчика положения воздушной заслонки (сторона водителя)Усилитель переменного тока электрожгута сервопривода воздушной заслонки (управление переменным током)Запоминается (1 мин. и более)
B1441 / 41 Контур серводвигателя управления воздушной заслонкой (со стороны пассажира)Усилитель переменного тока электрожгута сервопривода воздушной заслонки (управление переменным током)Запомнено (15 сек.)
B1442 / 42 Схема серводвигателя управления заслонкой воздухозаборникаСервопривод заслонки рециркуляции Электрожгут усилителя переменного тока (управление A / C)Запомнено (15 сек.)
B1443 / 43 Схема серводвигателя управления заслонкой выпуска воздухаСервопривод демпфера режима Электрожгут усилителя переменного тока (управление A / C)Запомнено (15 сек.)
B1446 / 46 Схема серводвигателя управления заслонкой смешивания воздуха (сторона водителя)Усилитель переменного тока электрожгута сервопривода воздушной заслонки (управление переменным током)Запомнено (15 сек.)
B1499 / 99 Схема мультиплексной связиСхема мультиплексной связи
HINT: * 1: Если температура в помещении приблизительно равна -18,6°C или ниже, переключите переключатель Dxtc в положение " не в норме ". Нажать кнопку Dcd5 для перехода к режиму работы с питанием от выключателя на датчике. * 2: если температура окружающей среды составляет приблизительно -52,9 ° С (- 17°C) или менее, то выключатель расшифровка кода ошибки может быть выведен даже при нормальной работе системы. * 3: если проверка производится в темном месте. B1411 B1412 B1421 B1424 B1422 B1422

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
  1. Проверить давление выключатель Отсоединить разъем выключателя. Установить манометр коллектора 27. Включить выключатель зажигания. Измерить сопротивление выключателя. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION CHART Тестер Состояние соединения, указанное условие 1-4 Давление хладагента изменено (сторона низкого и высокого давления) (см. иллюстрацию) Сопротивление изменилось (сторона высокого и низкого давлений) (см. Иллюстрация) 2-3 Давление холодильного агента изменилось (см. сторону среднего давления)
  2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (Маркировка: IG1, HTR) Измерить сопротивление реле. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Подключение тестера указано Условие 3-5 10 Ом или выше 3-5 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) Если результат не соответствует указанному, заменить реле. (Таблица № 29): Проверить реле (маркировка: IG1, HTML)
  3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (Маркировка: ACC, A / C COMP) Измерить сопротивление реле. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Подключение тестера указано Условие 3-5 10 Ом или выше 3- 5 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) Если результат не соответствует указанному, заменить реле. ( 30): Контрольное реле (Маркировка: АСС, А / С)
Схема №203
Схема №204
  1. Проверить ACTUATOR CHINT No. Нажать кнопку зажигания ON при нажатии на каждый переключатель A / C AUTO и рециркуляционный дисплей / Fresh (R / F) выбрать переключатель одновременно. (Таблица 31): Расположение автоматического переключателя управления А / С и Recirculation / Свежий выключатель После входа в режим проверки расшифровка кода ошибки (датчик проверить Mode), нажать на второй переключатель выбора P / F. для каждой заслонки. ИНДИКАЦИЯ СОСТОЯНИЕ 14 Вентилятор УРОВЕНЬ Вентиляция Теплый воздух Впускная заслонка 10 Смешение воздуха Заслонка Lap-jet Демпфер 1 0 FACE FRESH + COOL сторона (полностью закрыта) CLOSE + 14 ВКЛ. / ВЫП. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ8 (полностью открыта) ОБОГРЕВ СТУПЕНЬКИ / ОТКР. (Полностью ЗАКРЫТА) ПЕРЕКРЫТИЕ 4 3

Процедура проверки

  1. ПРОВЕРИТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНУЮ СИСТЕМУ СВЯЗИ Нг: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ЛИБО РАЗЪЕМ ОК: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ

Как осмотреть транспортный средство

  1. ПРОВЕРКА КОНДЕНСАТОРА ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ Проверить конденсатор охладителя на наличие грязи. Если ребро конденсатора охладителя загрязнено, промыть его водой и просушите компрессорным воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте ребра конденсатора холодильника. При изгибе ребра конденсора охладителя выровняйте его с помощью отвертки или плоскогубцев.
  2. ПРОВЕРИТЬ КОНДЕНСАТОР НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА Проверить соединения труб на наличие утечки газа Если утечка газа обнаружена в соединении, проверить крутящий момент соединения.
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
  1. ВЫПУСК ХЛАДАГЕНТА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (СМ. " ЗАМЕНА ")
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 1 (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ")
  4. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ОТВОДА ХЛАДАГЕНТА ОХЛАДИТЕЛЯ № 1 Отвернуть болт и отсоединить выпускной шланг от конденсатора охладителя. Снять уплотнительное кольцо с выпускного шланга. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания влаги или посторонних веществ в систему. СОВЕТ: закрыть отверстия шлангов виниловой лентой сразу после отсоединения. (Таблица 219) Идентификация холодильника с помощью болта
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТНУЮ ТРУБУ А Отвернуть болт и отсоединить жидкостную трубу от конденсатора охладителя. Снять уплотнительное кольцо с жидкостной трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите систему свободной от влаги или посторонних веществ. ПОДСКАЗКА: закрыть отверстия шлангов виниловой лентой сразу после отсоединения. (Выпуск 220): Идентификация болта охлаждающей жидкой трубы холодильного агента
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ КОНДЕНСАТОР РАДИАТОРА В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и 2 верхние опоры радиатора. (Рисунок 221): Идентификация болтов верхних опор радиатора Вывернуть 2 болты. Затем сдвинуть верхнюю часть радиатора назад, чтобы снять конденсатор охладителя. Снять болт и кронштейн. (Лист 222): Демонтаж винтов и кронштейнов радиатора
Схема №209
Схема №210
  1. СНЯТЬ СУШИЛКУ ОХЛАДИТЕЛЯ С помощью шестигранного ключа 10 мм снять колпачок и фильтр с модулятора. Извлечь 2 уплотнительных кольца из колпачка. (Рисунок 223): Снятие колпачка и фильтра с модератора Используя игольчатые щипцы, вынуть осушитель охладителя. (Лист 224): Демонтаж сушилки охладителя
Схема №211
  1. УСТАНОВИТЬ СУШИЛКУ ОХЛАДИТЕЛЯ С помощью игольчатых носовых плоскогубцев установить осушитель охладителя. Установить 2 новых уплотнительных кольца на колпачок Достаточно нанести компрессорное масло на контактные поверхности уплотнительного кольца и колпачка. Компрессорное масло: Nd-масло 8 или аналог Используя шестигранный ключ 10 мм, установить колпак на конденсатор. Крутящий момент: 12,3 Н * м (125 кгс * см, 9 ин. * lbf) (ное кольцо 225 Локонтакт.
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
  1. УСТАНОВИТЬ КОНДЕНСАТОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ Установить кронштейн на конденсатор охладителя с помощью болта. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 7 фут * фунт) Вставить нижнюю опору с нижней стороны конденсатора охладителя в траверсу. Установить конденсатор холодильника с помощью 2-х болтов. Вращающий момент: 9,8n * m (100 кгф *, 7 футов * фунт-сила) (0,8 кгс 226): Установка верхней опоры радиатора На радиатор
  2. УСТАНОВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТНУЮ ТРУБУ ОХЛАДИТЕЛЯ А Снять виниловую ленту, прикрепленную к трубе и конденсатору. Установить новое уплотнительное кольцо на трубу для жидкости. Достаточно нанести компрессорное масло на соединение уплотнительного кольца с трубой. Компрессорное масло: Nd-масло 8 или аналог Подсоединить трубку для жидкости к конденсатору холодильника болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 47 дюйм * lbf) (ХХХХ228) Идентификация
  3. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ОТВОДА ХЛАДАГЕНТА ХОЛОДИЛЬНИКА № 1 Снять виниловую ленту, прикрепленную к шлангу и соединительной части конденсатора охладителя. Установить новое уплотнительное кольцо на выпускной шланг. Достаточное количество смазать компрессорным маслом соединение уплотнительного кольца с шлангом. Компрессорное масло: Nd-масло 8 или аналог Подсоединить нагнетательный шланг к конденсатору охладителя болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 47 дюйм * лф).
  4. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
  5. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 1 (СМ. " УСТАНОВКА ")
  6. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  7. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить инициализацию (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отсоединения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
  8. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ (См. " ЗАМЕНА ")
  9. ПРОГРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ (См. " ЗАМЕНА ")
  10. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА (СМ. " ЗАМЕНА ")
Схема №216
  1. Проверить COOLER THERMISTOR (КОМНАТНЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ) Измерить сопротивление термистора. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Условия подключения тестера указаны Условие 1-2 25°C от 1.67 до 1.73 к Ом От 1 до 2 40 ° С (104 ° Ф) 0,8-0,45 к См (ХХХ230): Идентификация комнатной температуры Разъем датчика температуры клемма Заменить, Если не указана, то это приводит к увеличению сопротивления.
Схема №217
  1. Проверить COOLER THERMISTOR (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) Измерить сопротивление термистора. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Условия подключения тестера указаны Условие 1-2 25°C от 1,62 до 1,79 к Ом 1-2 40 ° С (104 ° Ф) 0,55 до 0,65 к Ам ( 231): Идентификация кулера термистор или клеммы Заменить, Если не соответствует температуре.
Схема №218
  1. Проверить COOLER датчик (SMOG VENTILATION ТЕРМИСТОР) Подключить положительный (+) вывод от аккумулятора к клемме 4 (IG), а отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 5 (GND). Подайте положительное напряжение аккумулятора между клеммами 1 и 4 в течение более 30 секунд. Измерить сопротивление охладителя. ( 232): Определение состояния датчика смога Разъем ивателя Стандартное подключение TESTER.ОБНАКРЫВАТЕЛЬ АЕТСЯ АНО.
Схема №219
Схема №220
  1. ПРОВЕРИТЬ ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ № 1 (A / C THERMISTOR) Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 терморезистора при каждой температуре, как показано на графике. Убедиться в том, что сопротивление находится между таблицей " линия максимально допустимого значения " и " линия минимально возможного значения " для каждой температуры.
Схема №221
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. СНЯТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ Потянуть регулятор кондиционера к задней части автомобиля и отсоединить 6 зажимов. Отсоединить 3 разъема и извлечь регулятор кондиционирования воздуха (Таблица 236): Идентификация разъемов регулятора кондиционера
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
  1. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ СПЕРЕДИ Отвернуть 2 винта. С помощью отвертки отсоединить 2 клешни и снять гарнир панели с A / C-регулятора. ПОДСКАЗКА: Перед использованием приклейте наконечник отверткой (Рис. 237): Идентификация гарнира панели из когтей управления А / С.
  2. СНЯТЬ КОРПУС УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ Отвернуть 6 винтов. С помощью отвертки отсоединить 4 клешни. Затем отделите корпус управления нагревателем. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отверткой перед использованием. (Рисунок 238): Идентификация винтов корпуса управления нагревателя Отключить 2 провода охладителя и удалить корпус управления (рисунок 239): Выявление проводов охладителя корпуса управления
  3. СНЯТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ Отвернуть 2 винта, крышку и водозащитный лист. (Рис. 240): Идентификация крышки и винтов водозащитного листа Снять усилитель переменного тока. Удалить провода 2 охладителя.
  4. СНЯТЬ ПРОВОД ОХЛАДИТЕЛЯ № 1 Снять провод охладителя с выключателя управления.
  5. Извлечь основание нагревателя 243, обращенное к подузлу. (Рис. 241): Идентификация основания нагревателя Основание в сборе Винты с помощью отвертки отсоединить 7 захватов, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Поднять черную пленку. Использовать отвертку, чтобы отсоединить захваты, обозначенные А на рисунке. Перед использованием приклейте наконечник управления отверткой. Примечание.
  6. УСТАНОВКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА С НЕСКОЛЬКИМИ ДИСПЛЕЯМИ (с навигационной системой) Отвернуть 2 винта и снять соединительный блок с несколькими дисплеями. (Рисунок 244): Идентификация винтов соединительного блока с несколькими мониторами
  7. Снять отопитель управление KNOB (СНЯТЬ РУЧКУ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ) Снять ручки управления. 245: Идентификация ручек управления
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ручка управления нагревателем отпадает после установки, возможно, она была установлена назад. (Рисунок 246): Идентификация ручки управления обогревателем
  2. УСТАНОВКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА С НЕСКОЛЬКИМИ ДИСПЛЕЯМИ (с навигационной системой) Установить соединительный блок с несколькими дисплеями при помощи двух винтов. (Рисунок 247): Установка соединительного блока с несколькими мониторами при помощи винтов
  3. УСТАНОВИТЬ ОСНОВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ПОДУЗЕЛ Поместить основание управления нагревателем на переключатель управления. Нажать 2 клешни основания, чтобы прикрепить основание к переключателю, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: При нажатии 2 когтей основания будут присоединены все 7 его клешней (Рис. 248): Установка основания управления обогревателем на выключатель управления Установить 2 винта. (Док. 249):
  4. УСТАНОВИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Вставить 2 провода защиты охладителя к усилителю переменного тока. ПРИМЕЧАНИЕ: Подключить каждый провод так, чтобы черная линия корпуса каждого провода была такой, как показано на иллюстрации. Надавите на стопорные части разъемов для крепления проводов охладителя. ( 250): Подключение проводов охлаждения к A / C Усилитель Установить усилитель переменного тока с помощью 2 винтов, крышки и защитной пластины от воды в соответствии со значением А: A
  5. УСТАНОВИТЬ КОРПУС УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ Подсоединить 2 провода охладителя к корпусу управления нагревателем. Надавите на стопорные части разъемов для закрепления проводов охладителя. (Рисунок 252): Идентификация стопорных частей разъемов Закрепить 4 клешни и установить корпус управления подогревателем с помощью 6 винтов. (Печать 253): Диагностика корпуса управления отопителем с помощью винтов
Схема №239
  1. УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ Подсоединить 3 разъема и установить A / C-регулятор. Надвиньте А / С-контроллер на переднюю часть автомобиля и прикрепите 6 зажимов. (Таблица 254): Идентификация зажимов управления A или C
  2. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  3. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить инициализацию (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отсоединения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.

Другие статьи — Кондиционер