Двигатель: Снятие и установка Lexus SC I

Как установить двигатель: снятия и установки

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. При установке компонентов выхлопной трубы установить НОВЫЕ гайки. Убедиться, что контрольные метки на сопряженных фланцах приводного вала выровнены. ВНИМАНИЕ: Установить промежуточный подшипник приводного вала так, чтобы кронштейн на центральном подшипнике был параллелен приводному валу.
2. Затянуть крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать уровни жидкости, кабели управления и рычажный механизм переключения передач (при необходимости).

Как снять двигатель: снятия и установки

1. Стравите давление топлива в соответствии с разделом " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить кабели управления у корпуса дроссельной заслонки. Снять шланг забора воздуха в сборе с расходомером и воздухоочистителем. Демонтировать трубу ЭГР. Слить систему охлаждения.
2. Снять опорную скобу, расположенную под корпусом дроссельной заслонки, отсоединить шланг ПКВ, необходимые шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и электрические разъемы для демонтажа штуцера воздухозаборника и корпуса дроссельной заслонки, отвернуть болты / гайки и штуцер воздухозаборника с корпусом дроссельной заслонки и прокладкой.
3. Установить контрольную метку на муфте вентилятора и водяном насосе для повторной сборки. Снять приводной ремень, вентилятор охлаждения, муфту вентилятора и шкив водяного насоса.
4. Отсоединить необходимые шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги, электрические разъемы, клапаны переключения вакуума и вакуумные трубы. Снять клапан управления охлаждающей жидкостью нагревателя с брандмауэра (если он оборудован). Снять клапан рециркуляция отработавших газов и модулятор вакуума.
5. Снять колпачок заливной масляной и крышку ремня ГРМ № 3 (верхняя крышка), снять заднюю крышку головки цилиндров, расположенную над крышками клапанов, отсоединить провода свечи зажигания от свечей зажигания, снять свечи зажигания.
6. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 (передний цилиндр) находился в ВМТ на такте сжатия. Убедиться, что метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой " 0 " на крышке ремня ГРМ. Снять гайку и распределитель.
7. Снять зубчатые колеса зубчатого ремня и распределительного вала. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ. Поднять и поддержите автомобиль. Снять нижнюю крышку двигателя (если она оборудована). Отсоединить электрический разъем для датчика кислорода и датчика субкислорода (если он оборудован), установленного в выхлопной трубе.
8. Отсоединить выхлопную трубу на выпускных коллекторах. Снять теплоизолятор, гайки, выпускные коллекторы № 1 и № 2 и прокладки. Снять байпасный выпуск хладагента, байпасную трубу хладагента, выпуск хладагента и байпасный шланг. (Выпуск 10) Снять гайки и комплект вакуумного клапана.
9. Снять насос усилителя рулевого управления (при необходимости) с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону. Снять масляный щуп и трубку щупа. На моделях A / T снять щуп трансмиссии и трубку щупа.
10. На всех моделях снять болты / гайки и скобы впускного коллектора. (Рисунок 10) Отвернуть болты / гайки, камеру воздухозаборника и прокладку.
11. Поместить подходящий контейнер под болт штуцера топливного трубопровода № 1 на подающем трубопроводе. (Рисунок 10) Закрыть болт штуцера топливного трубопровода салфеткой.
12. Медленно ослабить накидной болт топливопровода для стравливания остаточного давления топлива, снять накидной болт и прокладки, отсоединить топливный трубопровод № 1 от нагнетательного трубопровода, снять накидной болт и отсоединить топливный трубопровод № 2 от регулятора давления топлива на нагнетательном трубопроводе. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ падения топливных форсунок с нагнетательного трубопровода при демонтаже.
13. Отсоединить электрические соединители от топливных форсунок, отвернуть болты, снять нагнетательный трубопровод, топливные форсунки, проставки и изоляторы.
14. Снять болты / гайки, впускной коллектор и прокладку, снять болты / гайки, крышки клапанов и прокладки, снять болты и крышку ГРМ № 4.
15. Снять болты с крышки подшипника распределительного вала № 1 (переднего) на каждом распределительном валу. Отверткой осторожно приподнимите крышку подшипника распределительного вала № 1 вверх от головки цилиндров и снять. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности. Снять сальник с распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Болты крышки подшипника распределительного вала необходимо снимать в надлежащей последовательности во избежание повреждения упорных поверхностей головки цилиндров и распределительного вала.
16. Снять последовательно болты крышек подшипников распределительного вала, используя несколько шагов. (Рисунок 18) Снять крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал. Отметить расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров (при необходимости). ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндров должны быть ослаблены в надлежащей последовательности, чтобы предотвратить коробление головки цилиндров.
17. Последовательно ослабить болты головки цилиндров с помощью нескольких шагов. (Рисунок 11) Снять болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку головки цилиндров.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Используя НОВУЮ прокладку, установить рециркуляция отработавших газов охладитель (если он был снят). Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить прокладку головки цилиндров (убедиться, что прокладка установлена правильно).
2. Установить головку блока цилиндров, нанести легкий слой масла на резьбу и нижнюю сторону болтов головки блока цилиндров. Установить болты головки цилиндра и последовательно затянуть в соответствии с техническими требованиями за несколько шагов. (Приложение 11) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Установить распределительные валы (см. раздел " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ "), проверить и отрегулировать зазор клапанов (см. подраздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ).
4. Установить крышку зубчатого ремня № 4. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установить звездочки распределительного вала и зубчатый ремень.
5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок и уплотнительных колец. При установке выпускного коллектора использовать НОВЫЕ гайки. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
6. Перед установкой прокладок и крышек клапанов нанести герметик в указанных местах на передней части головки цилиндров. (Рисунок 4)
7. Если топливный инжектор был снят с нагнетательной трубы, покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо бензином. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо (кольца) и втулку (втулки) на топливный инжектор. С помощью скручивающего движения установить топливный инжектор в нагнетательную трубу.
8. Установить на впускной коллектор изоляторы нагнетательной трубы и проставки, установить топливные форсунки и нагнетательную трубу, убедиться, что электрические соединения на топливных форсунках направлены вверх, к верхней части двигателя.
9. Свободно установить болты в нагнетательную трубу. Убедиться, что топливные форсунки вращаются плавно с установленной нагнетательной трубой. Если топливные инжекторы не вращаются гладко, проверить наличие поврежденного уплотнительного кольца. Затянуть болты нагнетательной трубы в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
10. Опорные раскосы помечены буквой " F " или " R ". При установке опорных раскосов на камеру воздухозаборника убедиться, что опорный раскос с маркировкой " F " идет спереди (сторона ремня ГРМ), а опорный раскос с маркировкой " R " идет со стороны маховика / приводной пластины.
11. Убедиться, что прокладка штуцера воздухозаборника установлена с выступом в надлежащем месте. (Рисунок 5) Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на распределитель и покройте уплотнительное кольцо моторным маслом.
12. При установке распределителя проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 (передний цилиндр) находился в ВМТ на такте сжатия Убедиться, что метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой " 0 " на крышке ремня ГРМ.
13. Совместите реперную метку на шестерне распределителя с канавкой на корпусе распределителя. (Рисунок 12) Установить распределитель так, чтобы болт на головке цилиндров совпал с центром фланца распределителя. Установить болт распределителя. Отрегулировать уровни жидкости, контрольные тросы и момент зажигания.

Схема №12

Войти