Предотвращение краж (диагностика): Прочее Lexus RX III

Предосторожность

1. ВНИМАНИЕ! При отсоединении кабеля от клеммы отрицательной (-) батареи инициализируйте следующие системы после повторного подключения кабеля. Имя системы См. Процедура Система мониторинга помощи при парковке Обратитесь к системе бокового монитора " INITIALIZATION " (с системой мониторинга помощи в парковке) Задняя дверь Питание задней двери

1. ВНИМАНИЕ! При отсоединении кабеля от клеммы отрицательной (-) батареи инициализируйте следующие системы после повторного подключения кабеля. Имя системы См. Процедура Система мониторинга помощи при парковке Обратитесь к системе бокового монитора " INITIALIZATION " (с системой мониторинга помощи в парковке) Задняя дверь Питание задней двери

Схема №303

Войти

Схема №304

Войти

Схема №305

Войти

Схема №306

Войти

Схема №307

Войти

Схема №308

Войти

Схема №309

Войти

1. Система предупреждения об угоне может быть установлена после того, как активирован режим защиты от оружия 1. Система предотвращения угона будет активирована посредством блокировки дверей с помощью передатчика или ключа, либо путем открытия и закрытия дверей (для получения более подробной информации обратитесь к режиму активного взведения пользователя или пассивному режиму охраны * 1). Функция сигнализации будет активна, когда кто-то попытается принудительно разблокировать любую из дверей или открыть капот двигателя и заднюю дверь, пока система находится в состоянии вооруженного состояния. Выключенное состояние: Функция тревоги не работает. Система предотвращения угона не срабатывает. 27состояние подготовки к постановке на охрану: время до того, как система перейдет во взведенное состояние. Звуковое оповещение об угоне * Рабочее состояние системы защиты от угона: Звуковая сигнализация о загорании: Работает функция сигнализации. Примерно 57 секунд * 1 Приблиз. 27,5 секунды * 2 СПОСОБЫ ПОДАЧИ СИГНАЛА И ВРЕМЕНИ Способ подачи сигнала Фары * 1 Мигающие фонари опасности * 1
2. ФУНКЦИЯ ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ Датчик сигнализации о неисправности 2 Сообщает водителю о поломке или состоянии системы защиты стекла. Звуковой сигнал при попытке взлома или кражи Обнаруживает неисправность стеклянного стекла. Фары * 1 Мигает, когда обнаружена попытка взлома или угона. Задние фонари * 1 Загорается при попытке проникновения или угоне. Включается, если система защиты от угона перешла в состояние подачи сигнала тревоги. Сигнальные огни опасности Блокируют при попытке вскрытия или краже автомобиля. Внутренний свет * Срабатывает при обнаружении двери.
3. АКТИВНЫЙ РЕЖИМ ПОДРЕССОРИВАНИЯ. Кнопка включения питания: разблокирована (после того, как все двери заблокированы). Активирован режим подачи сигнала тревоги сразу же после отключения всех дверей. Активный режим поджига: беспроводная система работает так, как показано на схеме ниже при открытии одной из дверей и закрытом положении задней дверцы. Состояние [1] Со всеми дверями, капотом двигателя и задней дверцей блокируются с помощью ключа. При всех дверях, капоте двигателя и задних дверцах закрыты. Любая дверь открывается, когда все двери закрыты. Любая дверца разблокирована, если все двери заблокированы. По истечении 5 секунд или более после выключения выключателя двигателя выключатель двигателя включается (IG). * 3 по прошествии 5 секунд и более после отключения выключателя двигатель выключается (IG-). (В это время устройство дистанционного управления не используется.) * 4 Датчик разбития стекла срабатывает или разбивает беспроводную систему. 27.5 секунд, сигнал тревоги останавливается и система возвращается в рабочее состояние. * 2 Условия: все двери двигателя закрыты или задняя дверь закрыта. При всех закрытых дверях и задней крышке капот двигателя закрыт. Если все двери и задняя крышка открыты, задняя дверь снова открыта. [8] Любая дверь разблокирована, когда все двери заблокированы. Любые двери открыты. Включить двигатель (ACC или IG). * 3 Включить выключатель двигателя (AC или Ig). (беспроводный стартер не используется в это время) * 4. * 1: с / Спутниковое радио * 2: без спутникового радио * 3: без удаленной стартерной системы двигателя * 4: с удаленной стартовой системой двигателя * 5: с датчиком разбития стекла
4. РЕЖИМ ПОСТАНОВКИ НА БОЕВОЙ ВЗВОД (с радиосвязью со спутником) ПОДСКАЗКА: Пассивный режим взведения запускает управление тревогой после того, как ключ удален из зоны обнаружения и двери закрыты. Режим пассивного взведения может быть включен / выключен при помощи Techstream. Сигнал тревоги первоначально устанавливается (когда поставляется с завода) в активный режим взведения (не пассивный режим взвода). Во время режима пассивного взвода система сдерживания переходит в состояние взведения, даже если двери не заперты. Обнаружение того, что дверь открыта Условие Состояние [1] Когда ключ не находится в зоне обнаружения, любая дверь открывается и затем выключатель двигателя выключается. * Когда ключа нет в зоне выявления, любая дверца открывается, а затем переключатель двигателя отключается. (В это время устройство дистанционного управления стартером не используется.) * 2 Если ключ отсутствует в зоне определения, то выключатель двигателя выключен, а потом открыта какая-либо из дверей. Двигательный щиток открыт. Задняя дверь не работает. Условие [6] Любая дверь открыта, и время задержки входа * 3 истекло. Беспроводный щиток двигателя открыт. Обратная дверца снова подключена. Когда прошло 5 секунд или более после выключения выключателя двигателя (IG). * 1, когда прошло 5 или более секунд после выключения переключателя двигателя, выключатель двигателя (LG) включен. (Подача сигнала тревоги прекращается, и система возвращается в состояние готовности к работе.) * 1: без удаленной системы запуска двигателя 30 * 2: с удаленной системой запуска двигателя * 3: Когда любая дверь открыта, пока все двери закрыты во время пассивного режима подачи сигнала тревоги, начинается задержка входа. Если условие переключения (состояние готовности -- > состояние отключения (1) или (2)) выполняется во время времени задержки ввода, то система предотвращения угона будет возвращена в состояние " отключено " (1 / 2). Тем не менее, при условии отсутствия защиты от угона может быть выключена.
5. ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКОМ ДВЕРИ Принудительный контроль блокировки дверей предотвращает подделку автомобиля. Сразу после того, как дверь разблокирована (срабатывает сигнализация), все двери принудительно блокируются по сигналу принудительного замка двери. Условия, которые заставляют двери запираться: Ключ находится не в зоне обнаружения и выполняются оба следующих условия: Система предотвращения угона находится в состоянии тревожного звучания активного режима взведения. Любая дверь разблокируется.
6. ПОСТАНОВКА НА ОХРАНУ Функция (w / Satellite Radio) Если тревога выключена пассивный режим (обнаружено вскрытие) в то время как система сдерживания угона взведена, он будет сохранен функцией памяти тревоги. Всякий раз, когда система сдерживания кражи отменяется, функция памяти сигнализации заставляет задние фонари загораться в течение 2 секунд для того чтобы сообщить вам, что тревога была отключена. Условия, которые вызывают загорание задних фонарей в течении 2 секунд: система предотвращения угона вошла в состояние звукового сигнала тревоги (вскрытие было обнаружено) даже при следующих условиях срабатывания.
7. АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ. Управление тревожной сигнализацией позволяет добровольно отключить аварийную сигнализацию, нажав 27переключатель на беспроводном передатчике. Условия, которые вызывают срабатывание аварийной сигнализации: аварийный выключатель беспроводного передатчика нажат при следующих условиях: переключатель двигателя выключен. Система предотвращения угона не находится в состоянии звукового сигнала тревоги.
8. ДАТЧИК РАЗБИТИЯ СТЕКЛА (с Датчиком разбивания стекла) Датчик разбития стекла обнаруживает удары или поломку стекла. Если датчик обнаружит какие-либо удары или пробой во время функционирования системы предотвращения угона, то он будет подавать звуковой сигнал тревоги в течение 57 секунд. Чувствительность датчика разбиения стекла может быть отрегулирована переключателем громкости в датчике разбития стекла. ПОДСКАЗКА: Датчик пробоя стекла может выдать ложный аварийный сигнал, если чувствительность сенсора установлена слишком высокой.
9. ВЫВОД ИНДИКАТОРА БЕЗОПАСНОСТИ Состояние IMMOBILIZER (multiplex сеть кузов ECU) выдает сигнал на включение сигнального светового индикатора безопасности, в соответствии с состоянием системы предотвращения угона. Тем не менее, некоторые из фактических условий освещения световым индикатором безопасности отличаются от выходных сигналов ЭБУ основного корпуса (multi X сетевого корпуса).

Как настроить параметры

HINT

Следующие элементы могут быть настроены.

1. НАСТРОЙКА Вход в Techstream на DLC3. Включить выключатель двигателя 30 после того, как включится функция защиты от кражи (IG). Войдите в следующие меню: Настройка настройки * Защита. Выбрать настройку, обратившись к таблице ниже. Дисплей безопасности (элемент) по умолчанию Контент Установка пассивного режима (система безопасности) * Выключенный пассивный режим - это функция, которая переключает систему предотвращения краж из состояния подготовки к вооружению в состояние " закрыто ".

Процедура предотвращения кражи (диагностика): прочее

1. READ VALUE USING TECHSTREAM Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG).включить Tech-поток > Выбрать пункт ниже в Data List и прочитать дисплей на Tectream. ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Показать измерение Item / диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Cohood Significtion сигнал / or OFF OFF
2. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE Disconnect the 2f приборная панель junction block сборка и A main кузов ECU (multiplex сеть кузов Ecu) разъёмы. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления, указанное для корпуса 2f-23 - A-20 (HCTTY) Всегда под 1 ом текста на рисунке * 1 компонент без подключенного кабеля (панель монтажной панели)
3. Проверить CHAPT замок сборка (двигатель HOOD COURTITURE выключатель) Снять замок капота в сборе. См. " СНЯТИЕ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие переключателя подключения тестера сопротивлений > Указанное условие A9-1 (E) - A8-2 (+) Разблокировано Ниже 1 ом Заблокировано 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 компонент, не подключен (блок замка капота 3): См. со следующим шагом
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние A9-1 (E) - Масса корпуса Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (к узлу замка капота (переключатель питания капота двигателя исправен)) Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ к разъему
5. Проверить жгут и разъём (двигатель HOOD COURTESH выключатель - MAIN кузов CHAPT ECU) Подсоединить кабель 2f к разъему соединительной колодки приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A9-2 (+) - A-20 (HCTY) Всегда ниже 1 ом A9- Масса корпуса всегда 10 мс или выше * вид кабеля
6. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
7. ЗАМЕНИТЬ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫТЯЖНОГО КОЛПАКА ДВИГАТЕЛЯ) СОГЛАСНО СНЯТИЮ
8. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ

1. Проверить звуковые сигналы Нажать переключатель сирены и проверить, звучат ли гудки. Результат Результат Переходите к звуку сирен A звуковых сигналов не звучат B B -- > См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE Отсоединить 2f узел соединительного блока приборной панели и разъемы ECU основного корпуса (мультиплексный сетевой блок).измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние указано для корпуса 2f-24 - A-28 (звуковой сигнал) Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 компонент кабеля без подключения (монтажная панель соединительных блоков) * Вид ного разъема 2
3. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
4. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ звукового сигнала. См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG).включить Tech Stream. Выбрать пункт ниже в активном тесте и проверить, работает ли узел звукового сигнала безопасности. Тестер кузов Дисплей Контрольная часть Диапазон диагностики Примечание Защитный звуковой сигнал OK Включение / выключение - OK Звуковой сигнал безопасности Звучит и правильно останавливается при работе через шаг Echng > 2.
2. Проверить SECURITY звуковой сигнал сборка Снять звуковой сигнал безопасности в сборе. См. " СНЯТИЕ ". Проверить работу звукового сигнала безопасности в собранном виде. OK Measurement Condition Specified Conder аккумулятор positive (+) -- > A8-1 (B) Звуковые сигналы сирены Аккумуляторная батарея negative (-) - > Корпус сирены Ng -- > См. шаг 9 ОК: Перейти к следующему шагу
3. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE Отсоединить 2f приборную панель в сборе и основной корпус ECU (multiplex сеть кузов Ecu) коннекторы. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное для корпуса 2f-22 - A-17 (Sh) Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Провод компонента без жгута (монтажной панели)
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ РЕЛЕ S-звуковой сигнал) Отсоединить разъем распределителя питания 3A. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие 3A-1 - Масса корпуса Всегда 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к распределителю питания (соединительный блок машинного отделения)) заменить -- > ремонт или следующий шаг >
5. Проверить Питание DISTRIBUTOR BLOCK (S-звуковой сигнал реле) Снять распределитель мощности с блока реле машинного отделения. Подсоединить положительный (+) вывод от батареи к клемме 3A-1. Присоединить отрицательный (-) вывод из батареи к зажиму 3c-8. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие 3c-9 - аккумуляторная батарея Всегда от 11 до 14 В подключенном состоянии питания НА * 1
6. Проверить жгут и разъём (Питание DISTRIBUTOR (S-звуковой сигнал реле) - распределитель проводов основного корпуса 2 ECU) Повторно подсоединить соединительный блок панели приборов 2f к разъему. Измерить сопротивление на стороне блока реле в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние 3c-8 - A-17 (Sh) Всегда под текстом 1 ом 3с - масса * 10 или выше
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК звукового сигнала БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ПИТАНИЯ (S-звуковой сигнал реле)) Отсоединить разъем для монтажа сигнального звукового сигнала А8. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное соединение резисторного тестера Указанное условие подключения A8-1 (B) - 3c-9 Всегда ниже 1 ом 3c-9 - масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Вид спереди
8. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
9. ЗАМЕНИТЬ звуковой сигнал БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
10. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить Tech Stream. Выбрать пункт ниже в активном тесте, а затем проверить, что индикатор работает. Тестер основного корпуса Дисплей испытательной части Диагностический диапазон Примечание Индикатор безопасности OK Вкл / Выкл - ОК Индикатор защиты мигает и правильно гаснет при работе через шаг Echtng 2.
2. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE Отсоединить соединительный блок 2d приборной панели и разъемы ECU основного корпуса (мультиплексного сетевого блока).измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние указанного корпуса 2d-35 - A-23 (IND) Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 компонент без подключенного кабеля (монтажная панель) Вид ного блока * 2 провода
3. Проверить жгут и разъём (RADIO RECEIVER сборка (SECURITY INDICATOR) - MAIN кузов step Conduct Multiplex or 2 приборная панель junction block разъём. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Условие Указанное состояние G8-7 (Lp) - A-23 (IND) Всегда ниже 1 ом O* Провод * 7 (Л- вид массы корпуса всегда 10 или выше
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (СБОРКА РАДИОПРИЕМНИКА (ИНДИКАТОР БЕЗОПАСНОСТИ) - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние G8-9 (GND) - Корпус всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (до сборки радиоприемника) Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или разъем OK >
5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
6. ЗАМЕНИТЬ РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ (ЦСО) согласно ДЕМОНТАЖУ

1. Корпус с ЗАЩИТОЙ ОТ ПЕРЕГРЕВА, ПРОВОД 1. Отсоединить разъем датчика ef2 и датчик повреждения стекла Ehu. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние e2-2 (Gb + B) - ef _ 2-4 (ГБ + Б) Всегда Ниже 1 Ом E2-3 (ГБГ)
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ OK - ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное состояние ef2-4 (Gb + B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В ef 2-8 (ГБИГ) - Корпус Заземлен Выключатель двигателя (IG) От 11до 14v Ef2-8- Кузов
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления ef2-1 (GND) - Масса корпуса Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подсоединенного жгута (соединительный разъем) Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём (GLASS BREAKAGE датчик MICROPHONE - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ КАБЕЛЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ 2 Всегда отсоединяйте соединитель датчика обрыва стекла F25 Вид микрофона. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Состояние: F25-7 (MIC +) - ef2-6 (MI + -always below 1 ohms agxtax2-8 (MIC-) - - E2-5) F25 F25 F25
5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ (РАЗЪЕМ СЕТЕВОГО КАБЕЛЯ > жгут проводов 2) - J / C). Отсоединить соединительный элемент F14 основного корпуса ЭСУ (сетевой мультиплексор). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние: xtag 1-11 (GBS) - ef2-2 (ГБСИ) *. F14 F14
6. Заменить GLASS BREAKAGE датчик MICROPHONE Заменить микрофон датчика разбития стекла (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
7. Проверить GLASS BREAKAGE датчик Проверить работу датчика разбития стекла. Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". OK При постукивании пальцем по микрофону датчика разбиения стекла срабатывает функция тревожной сигнализации. Ng -- > См. шаг 8 OK -- > END
8. Заменить GLASS BREAKAGE датчик ECU Заменить датчик разбития стекла. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
9. Проверить GLASS BREAKAGE датчик Проверить работу датчика разбития стекла. См. " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". OK При постукивании пальцем по микрофону датчика пробоя стекла срабатывает функция тревожной сигнализации. Ng -- > См. шаг 10 OK -- > END
10. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ

1. МОНТАЖНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ Отсоединить 2f, 2k и 2d соединительный блок приборной панели в сборе с панелью управления КИП и А (соединительный разъем монтажного блока). Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Указанное условие 2f-40 - A-30 (BECU) Всегда ниже Oh1 ом 2k-1 - xtag1 (alt1) A-31 A-11 GND1
2. Проверить MAIN кузов ECU (MULTIPLEX сеть OK CONDUCT (Питание SOURCE)) Переподключить разъем ремонтного блока 2f и 2k приборной панели. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие A-30 (БЭК) - Масса корпуса всегда от 11 до 14 В xxtag1 (ALTB) - вид провода массы корпуса всегда 11 * до 14 A-31
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ (MULTIPLEX сеть кузов ECU) - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА > Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления указано условие A-11 (GND1) - Земля на корпусе всегда Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (для основного корпуса Эcu - Заменить)
4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ