Как приступить к поиску и устранению неисправностей
Ручной тестер можно использовать на этапах 4, 7, 9 и 10.
- ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ Перейти к следующему шагу.
- " ПРОВЕРКА АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ " Переход к следующему шагу. (ref-229281-S13972785262006041700000)
- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ (СМ. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перейти к следующему шагу. (ref-229302-S35085955562006041700000)
- Проверить и сброс коды неисправностей (см. " Предварительная проверка ") Перейдите к следующему шагу. (ref-229281-S30957161872006041700000)
- СИМПТОМ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ НЕ ВОЗНИКАЕТ (ПЕРЕХОД К ЭТАПУ 6)
- СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ (СМ. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перейдите к следующему шагу. (ref-229273-S27461317192006041700000)
- Расшифровка кода ошибки проверить (см. " PRE-проверить ") NORMAL CODE (перейти к шагу 7) КОД НЕИСПРАВНОСТИ (переход к шагу 8) (ref-229281-S30957161872006041700000)
- " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ " ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 10. (ref-229281-S18382604762006041700000)
- ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки (СМ. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перейдите к следующему шагу. (ref-229281-S21421800262006041700000)
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ (См. " расшифровка кода ошибки B2602 ключ разблокировка предупреждение выключатель цепь отказ " В РАЗДЕЛЕ " СХЕМА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ") Перейдите к следующему шагу. (ref-229281-S00407779172006041700000)(ref-229281-S40317265892006041700000)
- ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ Переходите к следующему шагу.
- REPAIR Переход к следующему шагу.
- ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ОКОНЧАНИЯ ИСПЫТАНИЯ
Схема №1
Схема №2
Схема №3
- Описание СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ При обнаружении неисправности в транспортном средстве с помощью тестера Xs1 или тестера Ts, установленного на приборе Tx, всегда отображается 4-х позиционное соединение. Если у Вас есть контакт Tc3, то Вы можете установить связь с терминалом Tc, подключенным к разъему Tu. DLC3 DLC3 DLC3 J1962 DL3C DLC3 DLC3
- ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ Когда в системе возникают проблемы, ЭБУ записывает результат диагностики. ПОДСКАЗКА: не отключайте предохранитель и клемму батареи до завершения диагностики. Если они отключены, данные в памяти компьютера будут очищены.
- ДИАГНОСТИКА ОСМОТР Проверьте тестеры. При использовании ручного тестера подготовьте ручной тестер к замораживанию. Подключите ручной тестр к DLC3 в нижней части приборной панели. Переведите выключатель зажигания во включенное положение и включите ручной тестор. Используйте ручной испытатель для проверки коды неисправностей и данных стоп-кадра, а также запишите или распечатайте результат (инструкции по эксплуатации см. в руководстве оператора). См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". (ref-229281-S21421800262006041700000)
- ПРИБОРНАЯ ДОП оредение Зу (поз.62) Перем. 2, Вып. 3, поз. 4, Обр. 5000 (УПР. 3шт. 2шс. 4штк. 7шв. 6шд. 5шпн. 3) Изл. 3ш. 8шп. (НАБ. 4) Обл Р Л. 9шл- (ВЫС СТ Д М. 10ш. 2) обр. 3СМ д. 3м.: Обд. 3. 3- (Обрез. 3дд. Обшшд. @unk@ (ОБМ д, ОБЛ. 8) обд. 7. 3 (обм. 3 - Об. 1) ОБП. (Вы. Обз. 3: ОБК. 3? Обх. 3а: Обд ш. 2 (об. 2. 2: отд. 2 @unk@: обл. 2 - ОБЗ.: ПЕРЕМ. 3ПРАВ л.: 3. 3 @unk@ Об- Не. дид.: Опш.с - ВЫМ: Обм - об.: 3ш. 3 У. 6. 3 3. (Обл д-Обрс. 2 У д (Полд.: 3) До. 5. 2 3) обз. ОБР. 2 + Обф.: над. 4 -: 3 - нет.: отр.: изд. 7- обд.: @unk@: 3: Отк. @unk@.: нд. диз. Дир.обк.: Дод) об. 4 Обс.: Зад с. 3 / Обу. 3 =: обр.: об. об. 3 Обрд.: У шит. 3-ОБД (обд: 3 @unk@: дод. (Перед @unk@: перем. 4: обм. Обст. 3 есть: обр. Обка: обг. 4 у: об DLC3
- Активно проверка LIST Подключите ручной тестер к DLC3. Поверните переключатель зажигания в положение ON (вкл). После отображения на ручном тестере выполните " АКТИВНЫЙ ТЕСТ ".
- FAIL-SAFE FUNCTION ЭБУ перестает работать с мультиплексным сигналом наклона и телескопической рулевой колонкой, когда измененный сигнал не вводится в ЭСУ во время работы блока. ПОДСКАЗКА: каждый двигатель имеет встроенный датчик положения. ЭМУ временно прекращает работу с наклонной или телескопической рулевой колонкой при снижении подачи питания на ЭКУ приблизительно до 8 + / - 1 В или менее, пока блок работает. ПОДСКАЗКА.
Диагностическая карта кодов неисправностей
Если отображается расшифровка кода ошибки, проверьте цепь для этого кода, приведенного в таблице ниже.
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки B2602 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РАЗБЛОКИРОВКЕ КЛЮЧА |
| расшифровка кода ошибки B2603 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО МЕХАНИЗМА |
| расшифровка кода ошибки B2610 | НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НАКЛОНА ИЛИ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ НАКЛОНА |
| расшифровка кода ошибки B2611 | НЕИСПРАВНОСТЬ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ИЛИ ЦЕПИ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ. |
| расшифровка кода ошибки B2620 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блока управления (ЭБУ) |
| расшифровка кода ошибки B2621 | Прерывание связи |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Таблица симптомов проблем
Система силового наклона и силовой телескопической рулевой колонки использует мультиплексную систему связи, поэтому проверьте ее диагностическую систему перед тем, как приступить к поиску неисправностей.
Таблица ниже будет полезна при поиске и устранении неисправностей этих электрических систем. Пронумерованные подозрительные области указывают вероятность причины в порядке убывания. Осмотрите каждую деталь в указанном порядке и замените, если обнаружится неисправность.
Схема №8
- Если в блок-схеме дана инструкция " Перейти к следующему осмотру контура, показанному на графике ", то для продолжения проверки переходите к контуру со следующим по величине номером в таблице.
- Если проблема все еще возникает, даже несмотря на отсутствие неисправности в соответствующих цепях, проверьте и замените мультиплексный блок ECU с наклоном и телескопическим перемещением.
Описание цепи
Сигнал (ON или OFF) посылается из ECU тела мультиплексной сети в multiplex tilt и telescopic Ecu через коммуникационную шину, когда ключ зажигания вставлен в ключевой цилиндр.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- READ VALUE OF HAND-HELD TESTER Подключите ручной тестер к DLC3. Поверните переключатель зажигания в положение ON (вкл) и включите ручной тестор. Выберите " KEYSW (MPX) " из списка DATA LIST. Проверьте состояние сигнальной связи сигнализатора разблокировки на экране тестера. Стандартное: отображается " ON ". OK заменить MULTIPLEX TILT и GO ТЕЛЕСКОП. (ref-229326-S07001346742006041800000)
- Проверить Un-замок предупреждение выключатель ASSY Отсоедините разъем K4 от выключателя предупреждения о разблокировке в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ Подключение тестера Условие Указано значение 1-2 Выключатель сигнализации об отключении (ключ зажигания удален) 10 ом или выше 1-2ключатель сигнализации о блокировке ВКЛЮЧЕН НА (вставлен ключ зажигания) Ниже 1 ОММ ПЕРЕХОД Г на следующий шаг замены:
- Проверить жгут и разъём (MULTIPLEX сеть кузов ECU - Un-замок предупреждение выключатель ASSY) Отсоедините разъем В4 от корпуса мультиплексной сети ECV. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ Подключение тестера (номер клеммы) Условие Указанное значение Ksw (B4-21) - Ремонт + (K4 - Всегда ohm).
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (Un-замок предупреждение выключатель ASSY-кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: TESTER CONNECTION SPECIFIED VALUE Tester connection (клемма No) Condition Specified value UN- (K4-1) - масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОННОГО КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА СМ. (ref-229273-S00714457072006041700000)
Различные значения напряжения вводятся в мультиплексный наклонно-телескопический ECU с помощью ручного переключателя. Затем мультиплексный наклон и телескопический Ecu определяет, какой двигатель и в каком направлении этот двигатель должен быть перемещен на основе значения напряжения.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
- READ VALUE OF HAND-Удержание TESTER DIRECTIONS ALL TELESHOP выключатель 2 to the DLC3. заменить the Выключатель зажигания to A ON the handle tester. Select " T и T MANUAL Sw " from the DATA LIST. Считывание напряжений на экране тестера при работе с ручным переключателем. Standard: выключатель STANDARD VOLTATTER Положение стандартного переключателя Включить нейтраль ниже 0,2 V до 1,67 (ref-229326-S07001346742006041800000)(ref-229331-S37081537032006041800000)
- Проверить жгут и разъём (MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC CONSTRUCTION) всегда заземлять корпус Tx8 ECU-НАКЛОН И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ РУЧНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ) Обязательно отсоединять разъем T4 от мультиплексного наклонно-телескопического блока управления. Отключать разъем C10 от узла диммера. Измерять сопротивление в соответствии со значениями, приведенными ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ TESTER УКАЗАНО ЗНАЧЕНИЕ ТЕСТЕРА (№ подключения) C10 C10 C10 C10
- Проверить MULTIPLEX TILT и TELESOPIC ECU (Vc клемма VOLT C10 C10 (ref-229326-S07001346742006041800000)
- Проверить TILT и TELESHOPIC MANUAL выключатель Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: Ng: заменить HEADLAMP DIMMER SHUTTER ASSY (СМ. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИММЕРА ФАРЫ В СБОРЕ ") ОК: ЗАМЕНИТЬ MULTIPLPLEX НАКЛОН& ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ECU (ref-229331-S37081537032006041800000)(ref-229326-S07001346742006041800000)
Двигатель наклона приводится в действие напряжением источника питания, подаваемым от мультиплексного и телескопического ECU, и заставляет рулевую колонку наклоняться вверх и вниз. Датчик положения наклона (отверстие Ic) в двигателе наклона обнаруживает наклон рулевой колонки и выводит сигнал на центральный процессор на основе этого наклона.
HINT
Предельные положения могут быть подтверждены на экране ручного тестера.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
- ПРОВЕДИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ РУЧНЫМ ТЕСТЕРОМ Подключите ручной тестер к DLC3. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и включите карманный тестер. Выберите " НАКЛОН " из АКТИВНОГО ТЕСТА, и выполните его с помощью ручного тестера. Проверьте, что рулевое колесо наклоняется вверх (вниз) при проведении АКТИВНОГО ИСПЫТАНИЯ. Стандарт: Рулевое колесо перемещается (вверх). OK: Перейдите к шагу 4.
- Проверить жгут и разъём (MULTIPLEX TILT и TELESHOPIC CONDITOR) Всегда отключать разъем T4 от мультиплексного двигателя с наклоном 1 или телескопического ECU. Отсоединять соединитель T5 от двигателя с поворотом. Измерять сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ TESTER УКАЗАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ Тестера (№ клеммы) Условие указанного значения TIM + (10-M)
- Проверить TILT MOTOR Подсоедините положительную (+) клемму аккумуляторной батареи к клемме TIM +, а отрицательную (-) клеммную колодку для изменения угла наклона аккумулятора к клеммной колодке TIM-. Затем убедитесь в том, что рулевое колесо наклоняется вверх. Стандарт: Рулевое колесо перемещается вверх. Соедините отрицательную и положительную клеммы аккумуляторных батарей с клеммой TIM- разъема двигателя наклона. После этого подтвердите, что руль наклоняется вниз. (ref-229326-S36364916902006041800000)(ref-229326-S07001346742006041800000)
- Проверить жгут и разъём (MULTIPLEX TILT и TELESOPIC 4 Корпус TOKH 10 ECU - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПРИ НАКЛОНЕ) всегда выше или масса TOTH5 Всегда отсоединяйте разъем T4 от мультиплексора TIM-телескопический блок управления. Отключите соединитель T5 от двигателя с наклоном. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандарт: TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ Указанное значение (номер клеммы)
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC ECU - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандарт: TESTER CONNECTION SPECIFIED VALUE Подключение тестера (№ клеммы) Условие Указанное значение масса (T4-11) - Корпус Всегда ниже 1 Ом Ng: ремонт или замена жгута или разъема OK: перейдите к следующему шагу.
- Проверить MULTIPLEX TILT и TELESHOPIC ECU (VCI, TAS клемма VOLTION) Reconnect the T4 разъём to the multiplex TILLET и телескопический блок управления. Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: TESTER CONNECTION SPECIFED VALUE Tester Connection (клеммный No) Condition Specified Valvi V(T5-4) - Eon E1 (t8 is E6 - Заменить 0 (t6) (ref-229326-S07001346742006041800000)
- Проверить TILT датчик положения Повторно подсоедините разъем T5 к двигателю наклона. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное: Ng: заменить рулевая колонка сборка (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") OK: ЗАМЕНИТЬ мультиплексный блок управления с наклоном и телескопическим блоком управления (СМ. " MULTIPLEX НАКЛОНИ ение и телескопический блок управления ")) (ref-229326-S36364916902006041800000)(ref-229326-S07001346742006041800000)
Телескопический двигатель приводится в действие напряжением источника питания, подаваемым от мультиплексного наклонно-телескопического ЭБУ и заставляет рулевую колонку скользить вперед и назад. Датчик телескопического положения (Hole Ic) в телескопическом двигателе определяет положение скольжения в прямом и заднем направлении рулевой колонки и выдает сигнал на центральный процессор на основе этой величины скольжения.
HINT
Предельные положения могут быть подтверждены на экране ручного тестера.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Процедура проверки
HINT
Жгут проводов между мультиплексным блоком ECU с наклоном и телескопическим двигателем снабжен узлом рулевой колонки.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
- ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ РУЧНЫМ ТЕСТЕРОМ Подключите ручной тестер к DLC3. Поверните переключатель зажигания в положение ON и включите ручной испытатель. Выберите " TELESCO " из АКТИВНОГО ТЕСТА и выполните его с помощью ручного тестера. Проверьте, что рулевая колонка сжимается (расширяется) при выполнении активно проверка. Стандарт: Контракты рулевой колонки (расширяются). OK: Перейдите к шагу 3.
- ОСМОТР ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ Отсоедините разъем A от мультиплексного блока управления с наклоном и телескопическим. Подключите положительную (+) клемму рулевого управления к выводу TEM +, а отрицательную (-) клемма аккумуляторной батареи - к зажиму TEM- разъема телескопического двигателя. Затем подтвердите, что рулевая колонка сжимается. Стандарт: Рулевая колонна растягивается. Подсоедините отрицательный (--) зажим аккумулятора к контакту TEM +, и положительный аккумулятор - к клемме TEM- телескопического электродвигателя. (ref-229326-S36364916902006041800000)(ref-229326-S07001346742006041800000)
- Проверить MULTIPLEX TILT и TELESOPIC ECU (VCE, TES КЛЕММНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандарт: TESTER CONNECTION SPECIFIED VALUE Подключение тестера Условие Заданное значение VSE - E2 IG выключатель ON 8 to 16 V Ng: Перейдите к шагу 5. OK: переходите к следующему шагу.
- ОСМОТРИТЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: Ng: ЗАМЕНИТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") OK: ЗАМЕНИТЕ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ С НАКЛОНОМ И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ (СМ. РАЗДЕЛ " МУЛЬТИПЛЕКСНЫЕ БЛОКИ управления (ref-229326-S36364916902006041800000)(ref-229326-S07001346742006041800000)
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (MULTIPLEX TILT и ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ECU-TELESCOPIC датчик положения) Отсоединить разъем A от мультиплексного Till и телескопического ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандарт: TESTER CONNECTION SPECIFIED VALUE Условие подключения тестера Заданное значение VCE - кузов масса Alalways 10 Kohm или выше Ng заменить (GO). (ref-229326-S36364916902006041800000)
- Проверить жгут и разъём (MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC ECU - кузов масса) Отсоедините телескопический разъем T4 от мультиплексного блока управления с наклоном и телескопическим корпусом. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ Условие подключения тестера Заданное значение масса (T4.11) - Корпус Всегда под масса 1 ом заменить Ремонт или ЗАМЕНА: (ref-229326-S07001346742006041800000)
Схема источника питания ЭБУ подает положительное напряжение на мультиплексный блок управления с наклоном и телескопическим перемещением.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
- ПРОВЕРКА БАТАРЕИ Стандарт: 11-14 В Нг: ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ (СМ. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") ОК: Перейти к следующему шагу. (ref-229315-S01122156672006041700000)
- Проверить предохранитель (ECU-B) Извлеките предохранитель ЭБУ-В из блока плавкой вставки. Проверьте целостность предохранителя ЭКУ-В. Стандарт: Целостность Нг: ОСМОТРИТЕ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВО ВСЕХ ЖГУТАХ И КОМПОНЕНТАХ ЕНТНЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ПОДКЛЮЧЕННЫХ К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ ЭКУ-Б OK: Перейдите к следующему шагу.
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC ECU-аккумулятор) Отсоедините соединитель Т4 от мультиплексного блока управления с наклоном и телескопическим креплением. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: TESTER CONNECTION SPECIFIED VALUE Подключение к тестеру (№ клеммы) Условие Указанное значение EECUB (T4-9) - Корпус ЗАЗЕМВСЕГДА 10 до 14 шаг ремонта или Перейдите на следующий V:
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (MULTIPLEX TILT и TELESOPIC ECU-кузов масса) Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: TESTER CONNECTION SPECIFIED VALUE Tester connection (клемма No) Condition Specified value масса (T4-11) - корпус всегда ниже 1 ом Ng: ремонт или замена жгута или разъема, см. (ref-229326-S07001346742006041800000)
Мультиплексный наклонно-телескопический ЭБУ формирует сеть с ecus других систем через коммуникационную шину. Каждый ЭКУ информирует другой ecus о том, что он соединяется с сетью путем вывода указанного сигнала (периодического сигнала) на шину связи по регулярному расписанию.
Схема №48
- READ VALUE OF HAND-HANDED TESTER (MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC ECU - MULTIMEXIC сеть кузов Ecu) Подключение ручного тестера к DLC3. Переведите выключатель зажигания в положение ON и включите ручной тестер. Выберите из списка DATA LIST пункт " Xttagx1 ECK INFO ". Проверьте отображаемое состояние сигнальной связи корпуса мультиплексной сети см. BODY1 (ref-229273-S00714457072006041700000)
- READ VALUE OF HAND-Удержание TESTER (MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC TELECOPNG ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЕ СИДЕНЬЕ ЭБУ) Подключить ручной тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON и включите ручной тестор. Выберите " Сиденье Ecu INFO " из списка DATA LIST. Проверьте состояние сигнальной связи отображаемого на экране Питание сиденья ECU: см. (ref-229338-S09654723342006041800000)(ref-229326-S07001346742006041800000)
Эта цепь является источником питания для двигателей.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
- Проверить предохранитель (TI и Te) Снимите предохранитель TI + Tе с приборной панели J / B. Проверьте целостность предохранителя TI и ТЕ. Стандарт: Continuity Ng: ОСМОТРИТЕ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВО ВСЕХ ЖГУТАХ И КОМПОНЕНТАХ, ПОДКЛЮЧЕННЫХ К ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМ TI Tэ OK: Перейдите к следующему шагу.
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC ECU-аккумулятор) Отсоедините соединитель Т4 от мультиплексного наклона и телескопического ЭБУ. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: TESTER CONNECTION SPECIFIED VALUE Подключение к тестеру (№ клеммы) Условие Указанное значение + B (T4-2) - масса кузова всегда 10 для замены 14 Нг.
- Проверить жгут и разъём (MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC ECU-кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Standard: TESTER CONNECT SPECIFIED VALUE Tester connection (клемма No.) Condition Specified value масса (Т4-11) - Корпус всегда должен быть заземлен ниже 1 ом Ng: таблица ремонта или замены кабеля или разъема OK: приступайте к проверке следующей цепи: (ref-229281-S18382604762006041700000)