Схема №1
Схема №2
- ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Эта информация делается в соответствии с SAE J2008. Как правило, ремонтные операции могут быть разделены на следующие 3 основных процесса: Диагностика Снятие / установка, замена, разборка / повторная сборка, проверка и регулировка Окончательная инспекция Данная информация объясняет 1-ый процесс " Диагностики " (находится в разделе " Диагностика "), 2-й процесс " Удаление и Установка, Замена, Очистка, Установка и Проверка необходимых операций ". Однако выполняется 3-я процесс ".
- ПОДГОТОВКА В зависимости от ситуации ремонта может потребоваться использование специального сервисного инструмента (SST) и специальных сервисных материалов (ССМ). Обязательно используйте ССТ и ССМР, когда они требуются, и соблюдайте рабочую процедуру должным образом. Перечень ССТ- и SSM находится в статье " ПОДГОТОВКА ".
- В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ " приведена информация о том, что необходимо указать на рисунке ниже. В тексте описания приведены подробные сведения о деталях, не подлежащих повторному использованию, а также указаны моменты затяжки. Пример: момент затяжки, область нанесения смазки и детали, не подлежащие повторному применению, описаны как важные пункты процедур. ПРИМЕЧАНИЕ: Есть случаи, когда такая информация может быть объяснена только с помощью иллюстрации. Для этих случаев вся информация, такая как крутящий момент, масло и т.д., описана на чертеже.
- СЕРВИСНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Технические характеристики представлены жирным шрифтом на протяжении всей информации. Вам никогда не придется оставлять процедуру, чтобы посмотреть свои спецификации. Спецификации также можно найти в статье " СЕРВИСНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ " для быстрого ознакомления.
- ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Указывает на возможность получения травмы вами или другими людьми. ПРИМЕЧАНИЕ Обозначает возможность повреждения ремонтируемых компонентов. ПОДСКАЗКА Предоставляет дополнительную информацию, которая поможет вам эффективно выполнить ремонт.
- ЕДИНИЦЫ СИ Приведенные в этой информации единицы измерения выражаются, прежде всего, согласно СИ ЕДИНИЦА (международная система единиц), и попеременно выражены в метрической системе и в английской системе. Пример: Крутящий момент: 30 Н.м (310 кгс.см, 22 фут.lbf)
Схема №3
Схема №4
- ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И НОМЕР РАМЫ Идентификационный номер транспортного средства проставляется на идентификационном номерном знаке транспортного средства и сертификационной табличке, как показано на иллюстрации. Номер рамы проставлен на передней панели пола под сиденьем водителя.
- СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСАКСЕЛЬ Серийный номер двигателя нанесен на блок цилиндров двигателя, а серийный номер трансакселя - на корпус, как показано на иллюстрации.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
- ОСНОВНОЙ РЕМОНТ. Проверьте крутящий момент, приложенный к замку. Убедитесь в том, что фланец с резьбой DENS.JACKING UP и поддерживающий болт. Соблюдайте осторожность при подъеме и поддержке транспортного средства (см. " ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ПОДДЕРЖКА МЕСТ "). Предварительно покрытые детали, такие как болты, гайки и т. д.
- Сборочная единица ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ. Проверьте, правильно ли установлены защитные щитки на передней панели, предохранительный колпак и ремень безопасности (см. также раздел " Система аварийной защиты воздуха "). Если установлена защитная панель воздушного судна, то необходимо убедиться в том, что не сработала аварийная сигнализация.
- ЭЛЕКТРОННЫЙ КОНТРОЛЬ И УСТАНОВКА КЛЕММ. Перед выполнением электронных работ следует отключить отрицательный (-) клеммный кабель батареи, чтобы предотвратить его короткое замыкание или перегорание. При отключении и установке клеммного кабеля выключите выключатель зажигания и полностью ослабьте клеммную гайку. Выполняйте эти операции без скручивания или выкручивания клеммы. После удаления клеммной коробки аккумуляторной батареи память часов, радио, коды неисправностей и т. д.
- УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ЧАСТЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ Место для удаления и установки деталей топливной системы может так же менять топливо, работать в месте с хорошей вентиляцией воздуха и без чего-либо, что могло бы вызвать горение вокруг вас, такого как сварочный аппарат, шлифовальный станок, дрель, электродвигатель или плита. Никогда не работайте в таком месте, как яма или рядом с ямой, поскольку существует вероятность того, что испаренное топливо будет собираться в этих местах. УДАЛЯЯ и УСТАНАВЛИВАЯ ТОПЛИВО НА ЧАСТИ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСТВА Подготовить огнетушитель перед началом работы.
- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ВПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Если какая-либо металлическая частица попадает во впускной проход, то это может плохо сказаться на двигателе и турбонагнетателе. При снятии и установке деталей системы впуска закройте отверстие снятых деталей системы впускного отверстия и двигатель чистой цеховой ветошью или резиновой лентой. Устанавливая детали системы выпуска, проверьте отсутствие попадания металлических частиц.
- ОБРАЩЕНИЕ С ХОМУТАМИ ДЛЯ ШЛАНГА Перед снятием шланга проверьте положение хомута, чтобы убедиться в том, что он может быть надежно восстановлен. Замените деформированный или вдавленный хомут новым. При повторном использовании шланга закрепите хомут на участке следа хомута шланга. Для хомута пружинного типа после установки произведите регулировку, нажав в направлении стрелки-метки.
- ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМАМИ МОБИЛЬНОЙ СВЯЗИ Установите антенну как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронных систем автомобиля. Установите антенный фидер на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от ЭКУ и сенсоров электронных систем транспортного средства. Подробные сведения о расположении ЭСУ и датчиках см. в разделе " ЛОКАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ ". Предотвратите правильное запутывание антенного фидера с другой проводкой, а также обеспечьте, чтобы антенные фидеры были отделены от других проводов, насколько это возможно.
- Если транспортное средство находится в режиме ПОЛНОГО торможения, то тормозная система должна находиться в положении " Включено / выключено ". При торможении транспортного средства необходимо соблюдать следующие условия: Тормозные системы должны быть полностью отключены; Тормозной механизм должен работать на холостом ходу; тормозных систем должно быть не более 4. 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
- ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ СКОЛЬЖЕНИЕМ Подсказка TRAC СИСТЕМА При использовании двухколесного барабанного тестера, такого как тестер спидометра или динамометр шасси и т. Д., или подъеме передних колес и приведении в действие колес всегда нажимайте переключатель TRAC (" ТРАК ВЫКЛ ") и выключайте систему TRAK. Подтвердите выключение системы TRAS Нажмите выключатель TRAP (" фонарь OFF ").
- ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ СРЕДСТВАМИ КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ (VSC), могут быть связаны текстовые уведомления при использовании драм-тестера При использовании барабанного тестера обязательно запустите двигатель с выключенным переключателем зажигания и подключите SST к клеммам Ts и Cg DLC3 перед измерением, чтобы отменить работу VSC.SST 09843-18040 ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите, что сигнальная лампа VSK не мигает.
- При буксировке транспортных средств 4WD в течение полного рабочего времени для буксировки транспортного средства используйте один из методов, показанных ниже. Если транспортное средство имеет проблемы с шасси или приводом, используйте метод 1 (грузовик с плоской кроватью). ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте какой-либо другой способ буксировки, кроме тех, которые показаны выше. Методы буксирования, указанные ниже, являются опасными и могут повредить транспортное средство, поэтому не используйте их.
- Для транспортных средств, оборудованных каталитическим преобразователем ВНИМАНИЕ: если большое количество несгоревшего бензина течет в преобразователь, это может привести к перегреву и пожароопасности. Во избежание этого соблюдайте следующие меры предосторожности. Используйте только неэтилированный бензин. Избегайте продолжительной работы на холостом ходу. Избегать испытания на скачок искры. Проводите испытание скачком искры только тогда, когда это абсолютно необходимо. Выполняйте это испытание как можно быстрее. При тестировании никогда не допускайте прогона двигателя.
- ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ (см. " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ ")
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Общая информация
Есть много систем, управляемых ЭБУ, используемых в LEXUS Rx 330. Как правило, системы, управляемые ЭКУ, считаются очень замысловатыми и требуют высокого уровня технических знаний и экспертных навыков для устранения неполадок. Однако факт заключается в том, что если вы переходите к проверке цепей одна за другой, устранение неисправностей этих систем не является сложным. Если у вас есть адекватное понимание системы и базовые знания электричества, проблема может быть точно диагностирована и исправлена. Эта информация разработана на основе следующего эффективного принципа, чтобы помочь специалистам в устранении неполадок.
Процедуры поиска и устранения неисправностей описаны в предоставленных категориях услуг.
| Система | См. |
|---|---|
| 1. Система последовательный впрыск топлива | КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
| 2. Система подвеса воздуха | КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
| 3. Система предупреждения давления в шинах | КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
| 4. ABS с системой EBD и Ba и TRAC и VSC | КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
| 5. Электронно-управляемый автоматический трансаксель [температура охлаждающей жидкости] | КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
| 6. Силовой наклон и мощность телескопической рулевой колонки | КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
| 7. Система кондиционирования воздуха | КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
| 8. Дополнительная удерживающая система | КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
| 9. Система освещения | КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
| 10. Система стеклоочистителя и омывателя | МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ |
| 11. Аудиосистема | МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ |
| 12. Навигационная система LEXUS | КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
| 13. Система развлечения заднего сиденья | КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
| 14. Задняя система монитора | КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
| 15. Комбинированный измеритель | КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
| 16. Система управления окном силы | КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
| 17. Система управления силовым зеркалом (с памятью) | КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
| 18. Передняя система управления сиденьем силы (с памятью) | КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
| 19. Система управления замком двери силы | КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
| 20. Система доводчика задней двери | КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
| 21. Система задней двери силы | КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
| 22. Беспроводная система управления замком двери | КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
| 23. Раздвижная система крыши | КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
| 24. Ключевая система предупреждения о напоминании | КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
| 25. Система иммобилайзера двигателя | КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
| 26. Система предотвращения краж | КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
| 27. Мультиплексная система связи | КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
| 28. Коммуникационная система CAN | КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
| 29. Система круиз-контроля | КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
| 30. Динамическая лазерная система круиз-контроля | КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
ССЫЛКА НА СИСТЕМУ
Сокращения, используемые в настоящей информации
| Сокращения | Значение |
|---|---|
| ABS | Антиблокировочная система (ABS) |
| Кондиционер | Кондиционер |
| AC | Переменный ток |
| ACC | Соучастник |
| ACIS | Индукционная система акустического контроля |
| ACSD | Автоматическое устройство холодного пуска |
| А.Д.Д. | Дифференциал автоматического отключения |
| A/F | Соотношение компонентов топливовоздушной смеси |
| AFS | Адаптивная система переднего освещения |
| AHC | Активная подвеска контроля высоты |
| ALR | Автоматическая блокировка втягивающего устройства |
| ALT | Генератор |
| AMP | Усилитель |
| ANT | Антенна |
| ПРИБЛ. | Приблизительно |
| ASSY | Сборка |
| АКПП, ATM | Автоматическая коробка передач (трансмиссия) |
| ATF | Масло для автоматических коробок передач |
| AUTO | Автоматический |
| AUX | Вспомогательный |
| AVG | Среднее число |
| AVS | Адаптивная переменная подвеска |
| B + | Напряжение батареи |
| BA | Помощь при торможении |
| BACS | Система компенсации высоты наддува |
| BAT | Аккумулятор |
| BDC | Нижняя мертвая точка |
| B/L | Двухуровневый |
| B/S | Отношение диаметра к ходу поршня |
| BTDC | Перед верхней мертвой точкой |
| BVSV | Биметаллический вакуумный переключающий клапан |
| CAN | Сеть контроллеров |
| Калифорния. | Калифорния |
| CB | Автоматический выключатель |
| CCo | Каталитический конвертер для окисления |
| CD | Компакт-диск |
| CF | Сила поворота |
| CG | Центр тяжести |
| CH | Канал |
| CKD | Полный Детонация Down |
| COMB. | Комбинация |
| CPE | Автомобиль-купе |
| CPS | Датчик давления горения |
| CPU | Центральный процессор |
| CRS | Детская удерживающая система |
| CTR | Центр |
| C/V | Обратный клапан |
| CV | Регулирующий клапан |
| CW | Снаряженная масса |
| DC | Постоянный ток |
| DEF | Обогреватель стекла |
| DFL | Дефлектор |
| DIFF. | Дифференциал |
| DIFF. ЗАМОК | Блокировка дифференциала |
| D/INJ | Прямой впрыск |
| DLC | Диагностический разъём (DLC) |
| DLI | Безраспределенное зажигание |
| DOHC | Двойной верхний распредвал |
| DP | Дэш-Пот |
| DS | Мертвая замазка |
| DSP | Цифровой сигнальный процессор |
| DTC | Код неисправности (DTC) |
| DVD | Цифровой универсальный диск |
| EBD | Распределение электрического тормозного усилия |
| ECAM | Система управления и измерения двигателя |
| ECD | Дизель с электронным управлением |
| ECDY | Вихретоковый динамометр |
| ECT | Электронная передача управления |
| ECU | Электронный блок управления |
| ED | Электроосажденное покрытие |
| EDU | Электронный привод |
| EDIC | Электрический регулятор впрыска дизельного топлива |
| EFI | Электронный впрыск топлива |
| E/G | Двигатель |
| EGR | Рециркуляция отработавших газов |
| ЭГР-ВМ | Рециркуляция отработавших газов-вакуумный модулятор |
| ELR | Аварийная блокировка втягивающего устройства |
| EMPS | Усилитель руля с электродвигателем |
| ENG | Двигатель |
| ES | Легко и гладко |
| ESA | Электронный Spark Advance |
| ETCS-i | Электронная система управления дроссельной заслонкой - интеллектуальная |
| EVAP | Ограничение выбросов в результате испарения |
| EVP | Испаритель |
| E-VRV | Электрический вакуумный регулирующий клапан |
| EX | Выпускная система |
| FE | Экономия топлива |
| FF | Передний привод с передним расположением двигателя |
| F/G | Топливомер |
| FIPG | Сформированная на месте прокладка |
| FL | Плавкая вставка |
| F/P | Топливный насос |
| FPU | Давление топлива вверх |
| FR | Фронт |
| FW | Маховое колесо |
| FW/D | Демпфер маховика |
| FWD | Передний привод |
| GAS | Бензин |
| GND | Масса |
| GSA | Привод переключения передач |
| GPS | Глобальная система позиционирования |
| HAC | Высотный компенсатор |
| H/B | Хэтчбек |
| H-предохранитель | Сильноточный предохранитель |
| HI | Высоко |
| HID | Высокоинтенсивный разряд (фара) |
| HPU | Гидравлическая силовая установка |
| HSG | Жилье |
| HT | Жесткий верх |
| HV | Гибридное транспортное средство |
| HWS | Обогреваемая система ветрового стекла |
| IC | Интегральная схема |
| IDI | Непрямой впрыск дизельного топлива |
| IFS | Независимая передняя подвеска |
| IG | Зажигание |
| IIA | Интегрированный узел зажигания |
| IN | Впуск (впускной коллектор, клапан) |
| INT | Неустойчивый |
| I/P | Приборная панель |
| IRS | Независимая задняя подвеска |
| ISC | Регулятор оборотов холостого хода |
| J/B | Соединительный блок |
| J/C | Соединительный разъем |
| KD | Запуск |
| LAN | Локальная вычислительная сеть |
| LB | Лифтбек |
| LCD | Жидкокристаллический дисплей |
| LED | Светодиод |
| LH | Левый |
| LHD | Левый привод |
| Левый/W | Длина, высота, ширина |
| LLC | Охладитель с длительным сроком службы |
| LNG | Сжиженный природный газ |
| LO | Низко |
| LPG | Сжиженный нефтяной газ |
| LSD | Дифференциал с ограниченным проскальзыванием |
| LSP И PV | Дозирующий и перепускной клапан, чувствительный к нагрузке |
| LSPV | Дозирующий клапан, чувствительный к нагрузке |
| MAP | Абсолютное давление во впускном коллекторе |
| МАКС. | Максимум |
| MIC | Микрофон |
| MIL | Контрольная лампа неисправности (MIL) |
| МИН. | Минимум |
| MG1 | Двигатель-генератор No1 |
| MG2 | Двигатель-генератор № 2 |
| MMT | Многорежимная механическая коробка передач |
| MP | Многоцелевой |
| MPI | Многоточечный электронный впрыск |
| MPX | Система мультиплексной связи |
| МАТ, МТМ | Механическая коробка передач (трансмиссия) |
| MT | Гора |
| MTG | Установка |
| N | Нейтральный |
| NA | Естественная аспирация |
| Нет. | Число |
| O2S | Датчик кислорода (лямбда-зонд) |
| OC | Катализатор окисления |
| OCV | Регулирующий клапан масла |
| O/D | Перегрузка |
| OEM | Производство оригинального оборудования |
| OHC | Верхний распредвал |
| OHV | Верхний клапан |
| OPT | Выбор |
| ORVR | Регенерация паров при заправке на борту |
| O/S | Большой размер |
| PBD | Задняя дверь питания |
| П " амп ' бв | Дозирующий и перепускной клапан |
| PCS | Система регулирования мощности |
| PCV | Принудительная вентиляция картера |
| PKB | Стояночный тормоз |
| PPS | Прогрессивный усилитель руля |
| PROM | Программируемое постоянное запоминающее устройство |
| PS | Усилитель рулевого управления |
| PSD | Раздвижная дверца с электроприводом |
| PTO | Отбор мощности |
| P/W | Электростеклоподъёмник |
| PZEV | Транспортное средство с частичным нулевым уровнем выбросов |
| Р " ампу ' п | Стойка и шестерня |
| RAM | Оперативное запоминающее устройство |
| Р/Б | Релейный блок |
| RBS | Рециркуляционный шаровой тип рулевого управления |
| Р/Ф | Укрепление |
| RFS | Жесткая передняя подвеска |
| RH | Правый |
| RHD | Правый привод |
| RLY | Реле |
| ROM | Постоянное запоминающее устройство |
| RR | Задняя часть |
| RRS | Жесткая задняя подвеска |
| RSE | Развлечения на заднем сиденье |
| RWD | Задний привод |
| SC | Нагнетатель |
| SCV | Клапан-регулятор завихрения |
| SDN | Седан |
| SEN | Датчик |
| SICS | Запуск системы управления впрыском |
| SOC | Состояние заряда |
| SOHC | Один верхний распредвал |
| SPEC | Характеристика |
| SPI | Одноточечная закачка |
| SRS | Дополнительная удерживающая система |
| SSM | Специальные сервисные материалы |
| SST | Специальные инструменты |
| STD | Стандарт |
| STJ | Впрыск топлива с холодным запуском |
| SW | Выключатель |
| SYS | Система |
| T/A | Трансмиссия |
| TACH | Спидометр |
| TBI | Электронный впрыск топлива в корпус дроссельной заслонки |
| TC | Турбокомпрессор |
| TCCS | Компьютерная система управления TOYOTA |
| TCV | Клапан управления синхронизацией |
| TDC | Верхняя мертвая точка |
| ТЕМП. | Температура |
| TEMS | Подвеска TOYOTA с электронной модуляцией |
| TFT | Toyota Free-Tronic |
| TIS | Комплексная информационная система для разработки транспортных средств |
| T/M | Трансмиссия |
| TMC | TOYOTA Motor Corporation |
| TMMK | TOYOTA Motor Manufacturing Kentucky, Inc. |
| TRAC | Система контроля тяги |
| ТУРБО | Турбонаддув |
| TWC | Трехкомпонентный катализатор |
| U/D | Понижающий привод |
| U/S | Уменьшенный |
| VCV | Вакуумный регулирующий клапан |
| VENT | Аппарат ИВЛ |
| VGRS | Рулевое управление с переменным передаточным числом |
| VIN | Идентификационный номер автомобиля |
| VPS | Рулевое управление с регулируемым усилителем |
| VSC | Контроль устойчивости транспортного средства |
| VSV | Клапан переключения вакуума |
| VTV | Клапан передачи вакуума |
| ВВТ-и | Регулируемые фазы газораспределения - интеллектуальный |
| W/ | С |
| WGN | Фургон |
| ВТ/Ч | Жгут проводов |
| Без учета | Без |
| WU-TWC | Трехходовой каталитический нейтрализатор с подогревом |
| WU-OC | Каталитический конвертер окисления с подогревом |
| 1-й | Сначала |
| 2-й | Второй |
| 2WD | Двухколесный автомобиль (4 x 2) |
| 3-й | Треть |
| 4-й | Четвертый |
| 4WD | Полноприводное транспортное средство (4 x 4) |
| 4WS | Система рулевого управления с четырьмя колесами |
| 5-й | Пятый |
ОПИСАНИЕ СОКРАЩЕНИЙ
Примечание