Для использования сканирующего прибора OBDII или ручного тестера.
- Перед использованием сканирующего прибора или тестера следует внимательно прочитать руководство по эксплуатации сканирующего прибора или руководство оператора тестера.
- Если сканирующий прибор или тестер не может связаться с системами, управляемыми ЭБУ, когда вы подключили кабель тестера к DLC3 при включенном выключателе зажигания и тестере, возникает проблема на стороне транспортного средства или со стороны тестера. Если связь нормальна, когда тестер подключен к другому транспортному средству, проверьте линию связи данных диагностики (линия шины (c)) или цепь питания ЭСУ транспортного средства.
Как приступить к поиску и устранению неисправностей
HINT
Выполните поиск неисправностей в соответствии с процедурами по следующей информации. Здесь показаны только основные процедуры. Подробные сведения приведены в категории обслуживания диагностики, показывающей наиболее эффективные методы для каждой цепи. Подтвердите процедуры поиска неисправностей сначала для соответствующей цепи, прежде чем начинать поиск неисправностей этой цепи.
- Транспортное средство доставлено в мастерскую
- Анализ проблем клиентов Спросите клиента об условиях и среде, когда возникла проблема.
- Подтверждение симптомов и проверка расшифровка кода ошибки (и данных стоп-кадра) Проверьте положительное напряжение аккумулятора. Напряжение: от 11 до 14 В (двигатель остановлен) Визуально проверьте жгут проводов, разъемы и предохранители на обрыв и короткое замыкание и т.д. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Подтвердите симптомы и условия проблемы, а также проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) согласно соответствующей диаграмме. OK: Перейдите к шагу 5. Ng: Переходите к следующему шагу.
- Диаграмма расшифровка кода ошибки Проверьте результаты, полученные на шаге 3, затем подтвердите процедуры проверки системы или детали, которые должны быть проверены с использованием диаграммы DTS. Перейдите к шагу 6.
- Таблица симптомов проблемы Проверьте результаты, полученные на шаге 3, затем подтвердите процедуры проверки системы или детали, которые должны быть проверены с использованием таблицы симптомов проблемы. Перейдите к шагу далее
- Проверка цепи или проверка деталей Подтвердите цепь для системы или детали, которая должна быть проверена с использованием таблицы симптомов проблемы или результатов, полученных на шаге 4. Перейдите к шагу далее
- Ремонт Отремонтируйте поврежденную систему или деталь в соответствии с инструкциями, приведенными на шаге 6. Перейдите к шагу 5.
- Подтверждение теста После завершения ремонта подтвердите, что проблема была решена (если проблема не повторяется, выполните подтверждающий тест в тех же условиях и в той же среде, когда он произошел впервые). КОНЕЦ
Подтверждение симптомов и расшифровка кода ошибки.
HINT
- Система диагностики в LEXUS Rx 330 имеет различные функции. Первая функция - это проверка расшифровка кодов ошибок, при которой неисправность в сигнальных цепях к ЭБУ хранится в кодовой форме в памяти ЭСУ. Другой функцией является проверка входного сигнала, которая проверяет правильность передачи сигналов от различных переключателей на ЭКУ. Используя эти функции проверки, можно быстро сузить проблемные области и эффективно устранить неполадки в следующих системах Ru:
- При проверке расшифровка кода ошибки очень важно определить, действительно ли проблема, указанная DTS, все еще имеет место или возникла в прошлом, но вернулась к нормальному состоянию в настоящее время. Кроме того, во время проверки симптомов проблемы должна быть проведена проверка на то, связана ли неисправность, обозначенная DCC, непосредственно с симптомом проблемы или нет. По этой причине DCS следует проверять до и после подтверждения симптома для определения текущих условий. Если это не сделано, она может, в зависимости от случая, привести к затруднению устранения неисправности.
- Блок-схема, показывающая, как приступить к устранению неполадок с использованием проверки расшифровка кодов ошибок, показана на этой информации. Эта блок-схема показывает, как эффективно использовать проверку DCS. Затем, тщательно проверив результаты, эта диаграмма указывает, как перейти либо к поиску и устранению неисправностей DSC, либо к устранению проблем в таблице симптомов проблемы.
- Проверка расшифровка кода ошибки
- Запишите отображаемые коды неисправностей, а затем очистите память
- Подтверждение симптомов ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ОПИСАНИЕ a Симптомы существуют b Никаких симптомов не существует а: Перейдите к шагу 5. Б: Перейти к следующему шагу.
- Симуляционный тест с использованием методов симуляции симптомов
- Проверка расшифровка кода ошибки МЕТОД СИМУЛЯЦИИ СИМПТОМОВ, отображаемый DCC b Нормальный код отображается a: Устранение неполадок, указанных DCS b: Перейти к следующему шагу.
- Подтверждение симптома ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА a Симптомы отсутствуют b Наличие симптомов Если при первоначальной проверке расшифровка кода ошибки отображается сообщение о неисправности, это указывает на то, что неисправность могла возникнуть в жгуте проводов или разъеме этой цепи в прошлом. Поэтому проверьте жгут проводов и разъемы (см. " ПРОЦЕДУРА ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ ЦЕПЕЙ "). а: Система нормальная б: Устранение каждого симптома проблемы Проблема все еще возникает в месте, отличном от диагностической схемы (отображаемое сначала сообщение о неполадке расшифровка кода ошибки - вторичная проблема). (ref-229273-S00714457072006041700000)
Симуляция симптомов
HINT
Самый сложный случай при устранении неполадок - это когда не возникает никаких симптомов. В таких случаях необходимо провести тщательный анализ проблемы с автомобилем. Затем должны быть смоделированы те же или аналогичные условия и среда, в которой возникла проблема на транспортном средстве клиента. Независимо от того, сколько опыта имеет техник или насколько он может быть квалифицирован, если он приступает к устранению неисправностей без подтверждения симптомов проблемы, он будет стремиться упустить что-то важное в операции ремонта и сделать неверное предположение где-то, что приведет только к остановке. Например, для проблем никогда не возникает проблема.
Важные моменты в симуляционном тесте симптомов
В симуляционном тесте симптомов должны быть подтверждены симптомы проблемы, а также должна быть обнаружена проблемная область или части. Для этого уменьшите возможные проблемные цепи в соответствии с симптомами перед началом данного типа теста и предварительно подключите ручной тестер. После этого проведите симуляционный тест симптомов, оценив, является ли проверяемая цепь дефектной или нормальной, и одновременно подтвердите симптомы проблемы. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ " каждой системы, чтобы сузить возможные причины симптома. (ref-229273-S00271378672006041700000)
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
- МЕТОД ВИБРАЦИИ: Когда вибрация кажется основной причиной. ДЕТАЛЬ И ДАТЧИК Приложите небольшую вибрацию пальцем к той части датчика, которая считается проблемной причиной, и проверьте, не возникает ли неисправность. ПОДСКАЗКА: Применение сильной вибрации к реле может привести к размыканию реле. РАЗЪЕМЫ Слегка встряхните разъем вертикально и горизонтально. ЖГУТ ПРОВОДОВ Слегка покачайте жгут проводов по вертикали и горизонтали. Соединение разъема и точка опоры вибрации являются основными областями, которые следует тщательно проверить.
- МЕТОД НАГРЕВА: Если кажется, что проблема возникает при нагреве данной области. Нагрейте компонент, который является возможной причиной неисправности с помощью фена или аналогичного предмета. Проверьте, не происходит ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нагревайте компоненты более чем до 60°C (температура ограничена для предотвращения повреждения компонентов). Не применяйте тепло непосредственно к деталям в ЭБУ.
- МЕТОД ВОДЯНОГО ОРОШЕНИЯ: Когда кажется, что неисправность происходит в дождливый день или при высокой влажности. Разбрызгивайте воду на автомобиль и проверьте, возникает ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: никогда не разбрызгивать воду непосредственно на моторный отсек, но косвенно изменяйте температуру и влажность путем распыления тумана воды на переднюю поверхность радиатора. Никогда не наносите воду прямо на электронные компоненты. ПОДСКАЗКА: Если транспортное средство подвержено утечке воды, то протекающая вода должна загрязнять ECU.
- ДРУГИЕ: Если кажется, что неисправность возникает при чрезмерной электрической нагрузке. Включите все электрическое оборудование, включая вентилятор отопителя, фары, обогрев стекла заднего стекла и т. Д., И проверьте, происходит ли неисправность.
Диагностическая карта кодов неисправностей
Процедуры проверки показаны в таблице ниже. Эта таблица позволяет эффективно и точно устранять неисправности с использованием диагностических кодов неисправностей, отображаемых в диагностической карте кода неисправности. Продолжайте устранение неисправностей в соответствии с процедурами проверки, перечисленными в диагностическом графике, соответствующем отображаемым диагностическим кодам неисправностей. Схема расшифровка кода ошибки для дополнительной удерживающей системы показана ниже в качестве примера.
Схема №48
Таблица симптомов проблем
Подозреваемые цепи или детали для каждого симптома проблемы показаны в таблице ниже. Используйте эту таблицу, чтобы устранить проблему, когда нормальный код отображается в диагностической диаграмме кода неисправности, но проблема все еще возникает. Цифры в таблице указывают порядок проверки, в котором цепи или части должны быть проверены.
HINT
Когда проблема не обнаруживается диагностической системой, даже если присутствует симптом проблемы, это может быть так, что проблема возникает вне диапазона обнаружения диагностической системы.
Схема №49
Как проверить цепь
Как читать и использовать в этой информации.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
- Токосъемная клемма не должна соединяться с контактным контактом. Проверьте, что контакт с разъемом ЗАЖИМА находится в контакте. Если не указано, все сопротивление измеряется при температуре окружающей среды 20°C. Поскольку сопротивление может выходить за пределы спецификаций, если измерено при высоких температурах сразу после запуска автомобиля, измерения должны проводиться, когда двигатель остынет. ОБРАБОТКА РАЗЪЕМА При снятии замка нажмите разъем в направлении зацепления и снимите замок.
- Проверить разомкнутую цепь. Таким образом, для размыкаемой цепи в соединительном жгуте 1-й клеммный разъем и 2-й контактный разъем Между клеммой корпуса 1-я клемма., 61-й разъем. Следовательно, необходимо выполнить проверку целостности соединения на шаге b или на шаге c. Проверьте целостность соединений. Отсоедините разъемы A и C и измерьте сопротивление между ними. Сопротивление: 1 ом или меньше HINT: Измерить сопротивление при легком встряхивании кабельного жгута по вертикали и горизонтали 60.
- ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Таким образом, если клеммный разъем корпуса 1 и корпус 2 закорочен (B 63), найдите секцию, выполнив проверку целостности с заземлением на этапе (b). Проверьте целостность соединения с землей. Отключите разъемы A и C и измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема A, а также масса. Сопротивление: 10 м или выше HINT: Измерьте сопротивление при легком встряхивании электропроводки по вертикали и горизонтали. В случае ( 1)
- ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ЭБУ ПРИМЕЧАНИЕ: начать осмотр разъема с обратной стороны разъема на стороне жгута проводов при подключении разъема к ЭСУ. Если условие измерения не указано, выполнить осмотр при остановленном двигателе, а также включенном выключателе зажигания. Сначала проверить цепь массы ЭКУ. В случае ее неисправности отремонтировать ее. ЕСЛИ ОНА НОРМАЛЬНАЯ, то ЭХУ может быть неисправной. МЕНЬШЕ В этом случае замените ЭГУ одной нормально отключенной клеммой сопротивления и проверьте симптомы 1.