Дисковые тормоза: Прочее Lexus RX I

Тормозная система стравливания

Процедура прокачки тормозов

Тормозная система

1. Процедура стравливания ABS одинакова для всех систем. На моделях без TRAC, если резервуар главного цилиндра пуст или предполагается, что в нем находится воздух, сначала стравливайте главный цилиндр. В моделях с TRACING управление система (ES300, IS300 и xtigx2) См. " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ (GS300 и xt x4) " или " Система УПРАВЛЕНИЯ ТРАКЦИЕЙ (xx5) ". RX300 GS430 LS430 (ref-127897-S29241812242001103000000)(ref-127897-S20411818722001103000000)(ref-127897-S36741734652001103000000)
2. Убедитесь, что резервуар главного цилиндра заполнен. Подсоедините виниловую трубку к сливной пробке суппорта и вставьте другой конец трубки в прозрачный контейнер, полный тормозной жидкости на 1 / 2.
3. Медленно нажмите педаль тормоза несколько раз. Нажимая на нее, ослабьте сливную пробку до тех пор, пока жидкость не начнет течь. Закройте винт сливного устройства. Повторите операцию, пока в жидкости не появятся пузырьки. Затяните сливной винт до 74 дюймовых фунтов (8,3 н.м). См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПУСКА ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ ". (ref-127897-S02200658572001103000000)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

Система управления тягой (ES300, IS300 и xtigx2) RX300

Снимите крышку резервуара. Установите ручной насос с манометром и шлангом в резервуар и приложите давление 14,2 фунт / кв. дюйм (1 кгс.см2). См. верхнюю часть (Стр.1). Подсоедините виниловую трубку к спускной пробке тормозного привода и ослабьте спускную пробку. См. Нижнюю часть (Слив 1). Удалите воздух из привода и затяните спускную заглушку до 74 дюймовых фунтов (8.3 н.м). При необходимости добавьте тормозную жидкость.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Отсоедините 2 разъема от гидроусилителя тормозов и подсоедините тестер привода (09990-00150) к боковому электрожгуту гидроусадочного усилителя через подвесной электрический жгут (09.990-00480).
2. Подключите красный кабель тестера к положительной клемме аккумулятора, а черный - к отрицательной. Поверните переключатель зажигания в положение OFF и нажмите педаль тормоза более 40 раз. Включите зажигание, убедитесь, что насос останавливается через 30-40 секунд. Если насос не остановился, повторите шаг.
3. Нажмите на педаль тормоза более 20 раз с включенным зажиганием и выпустите воздух из правого и левого передних суппортов. Удерживайте и нажимайте педаль тормоза. Прокачать суппорт правого и левого заднего колеса.
4. Продуйте магистраль правого переднего тормоза, поверните переключатель тестера привода в положение передний Rh (ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ). Нажмите и удерживайте в нажимном переключателе MAIN (ГЛАВНЫЙ), нажмите на педаль тормоза и удерживая для продувки суппорта правого переднего тормоза. Повторяйте до тех пор, пока в жидкости не останется пузырьков воздуха.
5. Стравите давление в магистрали левого переднего тормоза, повернув переключатель тестера привода в положение передний Lh (ПЕРЕДНИЙ ЛЕВ). Нажмите и удерживайте в нажимном переключателе MAIN (ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗ), нажмите на педаль тормоза и удерживая для стравливания давления в суппорте левого переднего тормоза. Повторяйте до тех пор, пока в жидкости не останется пузырьков воздуха.
6. Стравите заднюю тормозную магистраль. Нажмите и удерживайте в выключателях SUB Lh (ПОДГ ЛЕВ) и SUV Rh, стравите правый и левый задний тормозной суппорт и повторяйте до тех пор, пока в жидкости не останется пузырьков воздуха.
7. Отсоедините разъем привода и подвесной электрожгут от привода, подсоедините 2 разъема к гидроусилителю тормозов, очистите расшифровка кода ошибки.

Система контроля тяги (LS430)

1. Убедитесь, что резервуар главного цилиндра заполнен тормозной жидкостью. Медленно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее. Заблокируйте выходные заглушки пальцами и отпустите педаль тормоза. Повторите 3 или 4 раза.
2. Выключите зажигание. Подсоедините виниловую трубку к стравливающему винту привода TRAC. Ослабьте стравливающий винт. Запустите двигатель и дайте возможность насосу TRAC работать до тех пор, пока весь воздух не будет стравлен со стороны привода. Затяните стравливающий винт до 74 дюймовых фунтов (8,4 Н.м) и выключите двигатель.

Высота педалей тормоза и свободный ход

1. Измерьте высоту педали от пола до торца педальной колодки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И СВОБОДНОГО ХОДА ". Если высота педали неправильная, переходите к следующему шагу. (ref-127897-S28171579972001103000000)
2. На ES300, IS300, xtaгx2 и xtangx3 снимите панель под прикрытием, нижнюю накладку и воздуховод. На всех моделях отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. Ослабьте контргайку выключателя светофора и снимите выключатель стоп-сигналов. Отпустите гайку блокировки штока педали тормоза для включения блока тормозов. LS430 RX300
3. Отрегулируйте высоту педали поворотом толкателя педали тормоза. Затяните контргайку нажимной штанги до 19 фут фунтов (25 Н.м). Установите выключатель стоп-сигнала. На ES300, IS300, LS430 и xtangx3 установите панель под прикрытием, нижнюю накладку и воздуховод. RX300
4. ОСТАНОВИТЕ двигатель и нажимайте педаль тормоза несколько раз, пока не истощится блок силового тормоза. Нажмите рукой на педаль до появления второй точки сопротивления, затем измерьте люфт педали. Убедитесь в том, что свободный ход педали соответствует указанному. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ ПО ВЫСОТЕ И СВОБОДНОМУ ХОДУ ". (ref-127897-S28171579972001103000000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ И СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Тяга силового тормоза

1. Отрегулируйте длину штока силового тормоза перед установкой нового главного цилиндра или блока силового тормоза. Установите прокладку главного цилиндра. Поместите измеритель главного / бустерного штока (SST 09737-00010) на прокладку и опустите палец, пока он не коснется поршня главного цилиндра.
2. Не перемещая штифт, инвертируйте измеритель толкателя главного / усилителя и установите его на силовой тормозной блок. Измерьте зазор между толкателем и штифтом силового тормозного блока. Зазор должен быть равен нулю. Если зазор не равен нулю, отрегулируйте длину толкателя силового тормозного блока до тех пор, пока толкатель слегка не коснется головки штифта.

ES300

1. С усилием 66 л. (30 кг) нажмите на педаль стояночного тормоза при подсчете щелчков. Если 3-6 щелчков не засчитываются, то стояночный тормоз требует регулировки.
2. Снимите верхнюю панель консоли и коробку консоли. Убедитесь, что педаль стояночного тормоза отпущена. Удерживайте конец винта троса № 4 от проворачивания. Ослабьте контргайку. Придерживайте трос парковочного тормоза и поворачивайте регулировочный шестигранник до тех пор, пока ход педали не будет правильным.
3. Удерживая регулировочный шестигранник, затяните контргайку на 48 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5,4 Н.м). Установите коробку консоли и верхнюю панель консоли.

GS300 и GS430

С усилием 66 фунтов (30 кг) нажмите на педаль стояночного тормоза во время подсчета щелчков. Если 7-9 щелчков не подсчитаны, стояночный тормоз требует регулировки. Ослабьте контргайку и поворачивайте регулировочную гайку до тех пор, пока ход педали не станет правильным. Затяните контрглавку до 48 дюймовых фунтов (5,4 н.м).

IS300

1. С усилием 44 фунта (30 кг) нажмите на нажатие педали стояночного тормоза при подсчете щелчков. Если 5-8 щелчков не учитываются, стояночный тормоз требует регулировки.
2. Снимите крышку отверстия рычага стояночного тормоза. Ослабьте контргайку и поверните регулировочную гайку до тех пор, пока ход рычага не станет правильным. Затяните контргонку на 48 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5,4 Н.м). Установите крышку отверстий рычага стоянок тормозов.

LS430

С усилием 68 фунтов (31 кг) нажмите на педаль стояночного тормоза во время подсчета щелчков. Если 6-8 щелчков не учитываются, стояночный тормоз требует регулировки. Ослабьте контргайку и поворачивайте регулировочную гайку до тех пор, пока ход педали не будет правильным. Затяните контрглавку до 53 ДЮЙМОВ фунтов (6,0 Н.м).

RX300

1. С усилием 66 фунт. (30 кг) нажмите на нажатие стояночного тормоза при подсчете щелчков. Если 5-7 щелчков не засчитываются, стояночный тормоз требует регулировки.
2. Убедитесь, что стояночная педаль отпущена. Удерживайте тендер и ослабьте контргайку на тормозном тросе. Чтобы отрегулировать ход педали стояночного тормоза, вращайте тендер до тех пор, пока не будет отсчитано 5-7 щелчков по педали парковочного тормоза. Придерживая пряжку поворота и затяните стопорную гайку до 44 ДЮЙМОВ фунтов (5,0 Н.м).

Силовой тормозной блок

Отпустите стояночный тормоз. При работающем двигателе нажмите на педаль тормоза и измерьте расстояние резерва педали. Резервное расстояние - это расстояние от напольного поддона до педали тормоза, когда он полностью нажат. См. Таблицу " МИНИМАЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЗЕРВНОГО РАССТОЯНИЯ ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ ". Если запасное расстояние неверно, проверьте усилитель тормозов на наличие утечек и / или толкатель усилителя вне регулировки. (ref-127897-S32640410032001103000000)

МИНИМАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЗАПАСУ ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Главный тормозной цилиндр

Схема №15

Войти

1. Отверткой снять колпак главного цилиндра, повернуть крышку бачка в сторону ОТКР и снять ее. Снять сетчатый фильтр. Демонтировать главный цилиндр. См. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Установить главный цилиндр в зажим с мягкой челюстью. Вывернуть установочный винт тормозного бачка. Вынуть бачок для тормозной жидкости. Удалить 2 втулки. (Таблица 11) (ref-127897-S18110191342001103000000)
2. При помощи отвертки втолкнуть поршень и вывернуть прямые штифты, перевернув корпус цилиндра. Снять стопорный болт поршня № 1 и прокладку. Вынуть стопорный винт поршня № 2. (Острие 11) Вывинтить вручную 2 поршня и пружины, вытягивая прямо, а не под углом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ забивать стенку цилиндра, снимая поршень и пружину. Если поршень заедает, поместите на верстак тряпочку и 2 деревянные колодки. Извлечь поршень № 1 с пружиной слегка постукивая по блокам главного цилиндра.

Гидроусилитель тормозов

Схема №16

Войти