Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Lexus/LX/Lexus LX J200 (2007-2012)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/Передача (служебной информации): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

Передача (служебной информации): Обзор Lexus LX J200

Раздаточная коробка 85 иллюстраций ~9 мин чтения
Схема №1
Схема №2
  1. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА ДЛЯ ПЕРЕКАЧКИ Снять заливную пробку и прокладку 27. Проверить, что уровень масла находится в пределах от 0 до 5,0 мм (от 0 до0137 дюйма) от нижней кромки отверстия наливной пробки. Если результат не соответствует указанному, добавьте масло для перекачки. Класс масла Gl-5 Вязкость SAE 75W-90 Стандартная емкость от 1,4 до 1,5 литров (от 1,47 до 1,59 US qts, от 1,23 до 1,32 Imp QTS) Примечание: слишком много проблем с маслом приведет к перекачке *.
  2. ДОБАВИТЬ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО Удалить заливную пробку и прокладку. Добавьте масло таким образом, чтобы уровень масла находился на расстоянии от 0 до 5,0 мм (от 0 197 дюйма) от нижнего края отверстия наливной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: медленно добавляйте масло. Добавляйте масло немного за один раз, ожидая несколько минут между каждым добавлением масла. Подождать примерно 5 минут и проверить, что уровень масла не изменился. Установить новую прокладку к заливной пробке, а затем установить пробку. Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс * см * см).
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. СЛИТЬ ПЕРЕКАЧИВАЕМОЕ МАСЛО Снять 2 болта и передайте динамический демпфер. Отвернуть 4 болта и перенесите теплоизолятор. Снять 7 болтов и защитное устройство нижней раздаточной коробки. Снять заливную пробку и прокладку. Снять сливную пробку и прокладку, и слить трансферное масло.
  2. ДОБАВИТЬ ПЕРЕХОДНОЕ МАСЛО Крутящий момент 9 Установить новую прокладку на сливную пробку 27 и затем установить пробку. Вращающий момент: 37 Н * м (377 кгс * см, 27 фут * фунт) Долить масло так, чтобы уровень масла был между 0 и 5,0 мм (от 0 до 0 197 дюйма) от нижней кромки отверстия заливной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: Долить масло медленно. Доливайте масло немного за один раз, ожидая несколько минут между каждым добавлением масла. Подождать примерно 5 минут и проверить, что уровень масла не изменился.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. СЛИТЬ ПЕРЕКАЧИВАЕМОЕ МАСЛО См. шаг 1
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ Снять передний карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ФЛАНЦА СОПРЯЖЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА См. шаг 6
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть масляное уплотнение. SST: 09308-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение и контактную поверхность передней раздаточной коробки.
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Нанести перекачивающее масло на шлиц ведомой звездочки. Используя SST и молоток, постучите по новому масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется на расстоянии 1-1,5 мм (0,0394-0,0590 дюйма) от верхней поверхности корпуса. SST: 09649-17010 SST: 09950-70010 09951-07150
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ФЛАНЦА-КОМПАНЬОНА ПЕРЕДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА См. шаг 31
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ Установить передний карданный вал согласно " МОНТАЖУ ".
  8. ДОБАВИТЬ ПЕРЕКАЧИВАЕМОЕ МАСЛО См. шаг 2
  9. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ПЕРЕКАЧИВАЕМОГО МАСЛА
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. СНЯТЬ карданный вал В СБОРЕ Снять узел карданного вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА См. шаг 8
  3. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть масляное уплотнение. SST: 09308-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение и контактную поверхность задней раздаточной коробки.
  4. УСТАНОВИТЬ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Смазать шлиц выходного вала перекачивающим маслом. Используя SST и молоток, постучите по новому масляному уплотнению, пока его поверхность не будет заподлицо с верхней поверхностью корпуса. SST: 09649-17010 SST: 09950-70010 09951-07150
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА См. шаг 29
  6. УСТАНОВИТЬ карданный вал В СБОРЕ Установить карданный вал в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА ").
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. СЛИТЬ ПЕРЕКАЧИВАЕМОЕ МАСЛО См. шаг 1
  2. СНЯТЬ АКПП С РАЗДАТОЧНЫМ АГРЕГАТОМ Снять АКП с раздаточным агрегатом согласно " СНЯТИЮ ".
  3. СНЯТЬ ПЕРЕХОДНИК В СБОРЕ Снять 8 крепежных болтов задней части переходника. Потянуть передачу прямо вверх и снять ее с трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение адаптера шлицем передаточного входного вала.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА карданного валА Снять болт и кронштейн.
  2. СНЯТЬ ПЛИТУ ПЕРЕКАЧИВАЮЩЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Отвернуть 4 болта, плиту масляного насоса и ротор с приводом от масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте ротор с приводом от масляного насоса. Снять уплотнительное кольцо с пластины масляного насоса. Снять уплотнительное кольцо перекачивающего масла с входного вала. Снять ротор привода масляного насоса с входного вала.
  3. ВЫНУТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Вынуть 2 прямых штифта. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте прямые штыри.
  4. СНЯТЬ ПРОБКУ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Используя шестигранный ключ 10 мм, снять пробку коробки, пружину сжатия, шарик и седло предохранительного клапана.
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЛАСТИНЫ МАСЛЯНОГО НАСОСА ДЛЯ ПЕРЕКАЧКИ Используя отвертку, вытянуть масляное уплотнение из пластины масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение и контактные поверхности пластин масляного насоса. ПОДСКАЗКА: Заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ФЛАНЦА-КОМПАНЬОНА ПЕРЕДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА отпустить застопоренную часть гайки. SST: 09930-00010 09931-00010 09931-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать SST с конической поверхностью, обращенной к валу. Не зачищайте наконечник SST шлифовальным станком и т.д. Полностью ослабить застопоренную часть гайки при ее снятии. Не повреждайте резьбу ведомой звездочки передачи. Используя SST для удержания вспомогательного фланца, снять контргайку. SST: 09330-00021 Используя SST, снять вспомогательный фланец. SST: 09950-40011 09951-04020 09952-04010 09953-04030 09954-04010 09955-04051 09957-04010 09958-04011 Снять уплотнительное кольцо с ответного фланца.
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ См. шаг 4
  8. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ФЛАНЦА-КОМПАНЬОНА ЗАДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ SST и молотка освободить застопоренную часть гайки. SST: 09930-00010 09931-00010 09931-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать SST с конической поверхностью, обращенной к валу. Не зачищайте наконечник SST шлифовальным станком и т.д. Полностью ослабить застопоренную часть гайки при ее снятии. Не повреждайте резьбу заднего передаточного выходного вала. Используя SST для удержания вспомогательного фланца, снять контргайку. SST: 09330-00021 Используя SST, снять вспомогательный фланец. SST: 09950-40011 09951-04020 09952-04010 09953-04030 09954-04010 09955-04051 09957-04010 09958-04011 Снять уплотнительное кольцо с ответного фланца.
  9. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ См. шаг 3
  10. СНЯТЬ № 1 ПРОБКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Снять пробку, пружину сжатия и штифт.
  11. СНЯТЬ ПРОБКУ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ С помощью шестигранного ключа диаметром 6 мм снять пробку.
  12. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ Отвернуть 14 болтов. Снять заднюю раздаточную коробку. ПОДСКАЗКА: При необходимости постучите по задней раздаточной коробке молотком с пластиковой поверхностью, чтобы снять ее.
  13. СНЯТЬ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПЕРЕНОСА Снять игольчатый роликовый подшипник и проставку с выходного вала.
  14. СНЯТЬ № 2 ВИЛКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Используя 2 отвертки и молоток, постучите по 4 стопорным кольцам вала вилки переключения передач. Снять болт. Затем снять вилку переключения передач № 2 вместе с муфтой сцепления высокого и низкого давления с привода переключения передач.
  15. СНЯТЬ ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Вывернуть болт вилки переключения передач № 1. Снять 3 болта. Снять с задней раздаточной коробки привод переключения передач, вилку переключения передач № 1, шайбу и прямой штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить вилку переключения передач № 1, шайбу и прямой штифт. Снять уплотнительное кольцо с привода переключения передач.
  16. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Используя расширитель стопорного кольца, разверните стопорное кольцо, как показано на иллюстрации. С помощью молотка с пластиковой поверхностью осторожно постучите по задней раздаточной коробке, и снять выходной вал вместе с приводной цепью и ведомой звездочкой. Снять выходной вал и ведомую звездочку с приводной цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте шайбы выходного вала. Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо с задней раздаточной коробки.
  17. СНЯТЬ МУФТУ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА Снять муфту сцепления с выходного вала.
  18. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ДЕРЖАТЕЛЯ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Используя SST, снять подшипник. SST: 09308-00010
  19. СНЯТЬ ПЕРЕВОДНОЙ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ В СБОРЕ Снять 3 болта и маслоотделитель. Снять уплотнительное кольцо с маслоотделителя.
  20. СНЯТЬ МАГНИТ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Снять магнит с маслоотделителя.
  21. СНЯТЬ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ С помощью шестигранного ключа 14 мм снять 2 заглушки корпуса с передней раздаточной коробки. С помощью расширителя стопорного кольца разверните стопорное кольцо, как показано на иллюстрации. Затем снять входной вал с передней раздаточной коробки.
  22. СНЯТЬ ПЕРЕДАТОЧНОЕ НИЖНЕЕ ПЛАНЕТАРНОЕ КОЛЬЦЕВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Затем снять нижнюю планетарную зубчатую передачу с передней раздаточной коробки. Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо с передней раздаточной коробки.
  23. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ЗВЕЗДОЧКИ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ ВЕДОМЫЙ С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Затем снять подшипник с передней раздаточной коробки.
  24. СНЯТЬ № 1 КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА Снять кольцо синхронизатора с входного вала.
  25. СНЯТЬ № 1 ПЕРЕДАЮЩЕЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ВХОДНОГО ВАЛА Снять уплотнительное кольцо с входного вала.
  26. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА ПЕРЕДАЧИ Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо. С помощью SST и пресса выпрессуйте подшипник. SST: 09555-55010 SST: 09950-60010 09951-00490 SST: 09950-70010 09951-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание падения или повреждения входного вала, нижней планетарной передачи и подшипников нижней планетарной передачи. ПОДСКАЗКА: При снятии подшипника входной вал, нижняя планетарная передача и 2 нижних подшипника планетарной передачи будут отрываться.
  27. СНЯТЬ БИМЕТАЛЛИЧЕСКУЮ ФОРМОВАННУЮ ВТУЛКУ ПЕРЕДАТОЧНОГО ВХОДНОГО ВАЛА Используя SST, снять втулку. SST: 09387-00041 09387-01021 09387-01030 09387-01040
  28. СНЯТЬ ПЕРЕХОДНУЮ ПРОБКУ ВХОДНОГО ВАЛА Используя SST и молоток, постучите по пробке входного вала. SST: 09950-70010 09951-07150 SST: 09950-60010 09951-00300
  29. СНЯТЬ ШАЙБУ ПЕРЕДАТОЧНОГО ВЫХОДНОГО ВАЛА Снять 2 шайбы выходного вала с выходного вала.
  30. СНЯТЬ № 1 ПЕРЕДАЙТЕ ПРОСТАВКУ ВЫХОДНОГО ВАЛА С помощью 2 отверток и молотка сбейте стопорное кольцо. Снять проставку выходного вала с выходного вала. Снять уплотнительное кольцо с проставки выходного вала. Снять прямой штифт с выходного вала.
  31. СНЯТЬ КАРТЕР ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять кожух центрального дифференциала с выходного вала. При помощи расширителя стопорного кольца вынуть стопорное кольцо. Извлечь пружину синхронизирующего переключающего ключа и № 2 синхронизирующих переключающих ключей из кожуха среднего дифференциала. Используя SST, удалить игольчатый роликоподшипник. SSD: 09308-00010 Используя SST, удалить подшипник игольчатого ролика. SST- 09387-00041 01021 09340-1030
  32. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ПЕРЕДАТОЧНОГО ВЫХОДНОГО ВАЛА Используя 2 отвертки и молоток, постучите по стопорному кольцу. Снять проставку выходного вала с выходного вала. Снять прямой штифт с выходного вала.
  33. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ЗВЕЗДОЧКИ ПЕРЕДАЧИ Снять ведущую звездочку с выходного вала.
  34. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ЗВЕЗДОЧКИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ПРИВОДА Снять подшипник с выходного вала.
  35. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ С помощью SST и пресса выпрессовать подшипник. SST: 09527-10011 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание падения или повреждения выходного вала. Снять игольчатый роликоподшипник с выходного вала.
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. ОСМОТР ПЕРЕДАТОЧНОГО ВХОДНОГО ВАЛА Измерить с помощью микрометра диаметр поверхности шейки входного вала. Минимальный диаметр 68 мм (2,68 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить входной вал. Измерить с помощью циферблатного индикатора внутренний диаметр втулки входного вала. Максимальный внутренний диаметр 46 мм (1,81 дюйма) Если внутренний диаметр больше максимального, заменить входной вал.
  2. ОСМОТР ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА НИЗКОЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ Измерить с помощью щупа упорный зазор ведущей шестерни. Стандартный зазор от 0,11 до 0,85 мм (от 0,00434 до 0,0334 дюйма) Максимальный зазор 0,85 мм (0,0334 дюйма) Если зазор больше максимального, заменить узел низкой планетарной передачи. Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор шестерни-шестерни. Стандартный зазор от 0,01 до 0,04 мм (от 0,000434 до 0,00150 дюйма) Максимальный зазор 0,04 мм (0,00150 дюйма) Если зазор больше максимального, заменить узел низкой планетарной передачи.
  3. ОСМОТР ЗАДНЕГО ПЕРЕДАТОЧНОГО ВЫХОДНОГО ВАЛА Измерить с помощью микрометра диаметр шеек выходного вала. Минимальный диаметр цапфы, указанное условие A 38 мм (1,50 дюйма) B 42 мм (1,65 дюйма) C 49 мм (1,93 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить выходной вал.
  4. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 ВИЛКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧИ И ВТУЛКА СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА Измерить щупом зазор между втулкой сцепления и вилкой переключения передач. Максимальный зазор 0,8 мм (0,0315 дюйма) Если зазор больше максимального, заменить муфту сцепления или вилку переключения передач.
  5. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ НОМЕР 2 ВИЛКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧИ И ВТУЛКА ВЫСОКОГО И НИЗКОГО СЦЕПЛЕНИЯ Измерить щупом зазор между втулкой сцепления и вилкой переключения передач. Максимальный зазор 3,15 мм (0 124 дюйма) Если зазор больше максимального, заменить муфту сцепления или вилку переключения передач.
  6. ОСМОТРЕТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 1 Смазать конус входного вала трансмиссионным маслом, и проверить, чтобы оно не проворачивалось в обе стороны при проталкивании кольца синхронизатора № 1. Если оно может проворачиваться, заменить кольцо синхронизатора No1. Прижмите новое кольцо синхронизатор к конусу входного вала. Измерить зазор между кольцом синхронизатора № 1 и входным валом. Стандартный зазор от 0,86 до 1,54 мм (от 0,0339 до 0,0606 дюйма) Минимальный зазор кольца Заменить на 0,86 мм (минимум 339 дюйма) меньше зазора.

Другие статьи — Передача (служебной информации)