Таблица симптомов проблем
HINT
- Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
- Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Шум | Масло (низкий уровень) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ |
| Масло (неправильно) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Передача неисправна | См. раздел КОМПОНЕНТЫ | |
| Утечка масла | Масло (слишком высокий уровень) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ |
| Прокладка (повреждена) | См. раздел КОМПОНЕНТЫ | |
| Масляное уплотнение (изношено или повреждено) | См. раздел КОМПОНЕНТЫ | |
| Уплотнительное кольцо (изношено или повреждено) | См. раздел КОМПОНЕНТЫ | |
| Переключение с высокого уровня на низкий невозможно | Жгут или соединитель | См. шаг 5 |
| Привод переключения передач | См. шаг 5 | |
| Коммуникационная система CAN | Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | |
| Переключатель передаточного положения (встроенный в блок управления и панель интеграции) | См. шаг 3 | |
| Управление приводом на четыре колеса ECU | См. шаг 7 | |
| Передача неисправна | См. раздел КОМПОНЕНТЫ | |
| Переключение с Free на замок невозможно | Жгут или соединитель | См. шаг 6 |
| Привод переключения передач | См. шаг 6 | |
| Коммуникационная система CAN | Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | |
| Выключатель блокировки центрального дифференциала | См. шаг 4 | |
| Управление приводом на четыре колеса ECU | См. шаг 7 | |
| Передача неисправна | См. шаг 7 | |
| Не переключается в нейтральное положение | Коммуникационная система CAN | Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
| Управление приводом на четыре колеса ECU | См. шаг 7 | |
| Переключатель передаточного положения (встроенный в блок управления и панель интеграции) | См. шаг 3 | |
| Привод переключения передач | См. шаг 5 | |
| Передача неисправна | См. раздел КОМПОНЕНТЫ |
СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
- Проверить ИНДИКАТОРНУЮ ЛАМПУ. Нажать на индикатор дифференциала 4LO в центре 62. Запустить двигатель. Переведите рычаг переключения передач в положение " N ". Повернуть переключатель положения передачи с H4 на L4. Проверить индикатор хтагх1. OK Выключатель Состояние Указанное условие Переключено с Н4 до L4.х Тагх2 индикатор загорается сразу или загорится после мигания, если есть неисправность, осмотреть выключатель, обратитесь к системе управления переключением привода и переключателем. 4LO 4LO ОК Состояние переключателя Указанное условие Нажат Индикатор блокировки дифференциала по центру загорается сразу же или горит после мигания Если есть неисправность, осмотреть переключатель, управление приводом на четыре колеса ECU и привод переключения передач. Если система в норме, то может быть сбой в системе связи CAN или комбинированном измерительном приборе. В этом случае сначала проверить коммуникационную систему CAN. Обратитесь к разделу " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Затем проверить комбинированный измерительный прибор.
- Проверить предохранитель (ОСМОТРЕТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ) Извлечь предохранитель 4WD из ЭБУ основного корпуса (соединительный блок со стороны капота, левый). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Предохранитель 4WD Всегда ниже 1 Ом Если предохранитель перегорел, осмотреть жгут, подключенный к предохранителю, на предмет короткого замыкания, а также отремонтируйте или заменить жгут или заменить предохранитель.
- ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕХОДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ (ВСТРОЕННЫЙ В ИНТЕГРАЦИОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И ПАНЕЛЬ) Всегда необходимо демонтировать интегральный разъем управления и панели. См. " ДЕМОНТАЖ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Сопротивление переключателя Указанное состояние 9 (2WD) - 6 (E) H4 позиция 100 кохм или выше L4 положение Ниже 1 ом, если есть неисправность, заменить устройство управления и проверить панель. A27 2WD A27 2WD
- ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА TOMS Всегда извлекайте центральный выключатель блокировки дифференциала (см. " УДАЛЕНИЕ "). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Сопротивление Переключатель Указанное состояние 6 (L) - 9 (CPU) Переключатель нажат и удерживается Ниже 1 ом Переключатель не нажат 100 к Ом или выше Если есть неисправность, заменить центральный выключатель фиксации дифференциала. Проверить жгут и разъем (ECU A27 E49 A27 E49 A27 E49
- XTMSEXT + Xx16 Xx ohs + x3 X5 Xc ah + x2 Xc12 X4 X1 (Ххххс- Хх + Хс-Хз) всегда Хш- X6 Хзк ие + Xх2 Хш-Х * Х3 Ху - Х-х10 Xх Х- X- (Х3х2х+ + x8 Хx7 Х1 Х? Х) Х- Х - всегда X2 x4 Х6 X+ Х х X3 x2 х2 x2 Х 3 (Xх3 x3 Х 1 Xс Х5 Х: Х. X2x- АХ- х1 Xх 2 х Х 6 Х 4 Х -x= X10 Хх X) X: X Х-1 x6 x3 х1 Х <UNK> - x2 (х2 х3 х х х x3 + x4 x2 + x1 x2 X - 12 Х0 Xа х 1 x3-x2 C44 A27 A28 A27 HL1 C44 HL1 A27 HL1 A27 HL2 C44 HL2 A27 HL2 A27 HL3 C44 HL3 A27 HL3 A27 C44 A27 A28 HM1 C44 HM1 A28 HM1 A28 HM2 C44 HM2 A28 HM2 C44 Проверить реле переключения передач с высоким и низким уровнем. Включить выключатель двигателя (IG). Остановить транспортное средство. Переведите рычаг переключения в положение N. Убедиться, что есть рабочий шум от привода переключения при переключении переключателя с H4 на L4 или с L4.н е присутствует рабочий шум. СОВЕТ: если вилка привода не может перейти с высокого уровня на низкий или с низкого уровня на высокий, даже если нет рабочего шума, то может возникнуть механическая неисправность. При проверке привода, убедиться, что он работает с линиями, подключенными через реле. Если линии не подключены через реле и напряжение батареи напрямую приложено к приводу, привод будет поврежден. СОВЕТ: при выполнении операции, описанной выше, использовать реле DEFOG. После того как переключатель высокого уровня в низкий завершен, проверить переключатель определения нейтрального положения и концевой выключатель. Измерить сопротивление в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения указано 3 (n) HL1 HL3 HL2 Если этот осмотр выполняется с помощью исполнительного механизма, установленного на транспортном средстве, привод будет поврежден. При осмотре привода 7 убедиться в том, что он работает с линиями, подключенными через реле. Если линии не подключены через реле и напряжение батареи напрямую приложено к приводу, привод повреждается. ПОДСКАЗКА: при выполнении операции, описанной выше, использовать реле DEFOG. После того как переключатель низкого уровня на высокий завершен, проверить переключатель определения нейтрального положения и ограничительный выключатель. Измерить сопротивление согласно значению (s). HL1 HL3 HL2
- ОСМОТР ПРИВОДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА) ПОДСКАЗКА: После осмотра блока питания ЭБУ или выключателя блокировки центрального дифференциала проверить исполнительный механизм блокировки межосевого дифференциала. Проверить жгут и разъем (ЭСУ - привод блокировки межцехового дифференциала).отключить соединитель исполнительного механизма C43. Отсоединить соединители ECU A27 и xtax2. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. A28 Стандартное сопротивление Тестер Подключение к заземлению Всегда XTAG2-14 (TL1) -ххт8-4 (xt X3) - Всегда ниже 1 ohm4-6 (xtag5) - Тело Всегда 100 kohms или выше Xтаг7-7) - xtax8-6-7 A27 C43 TL1 A27 TL1 A27 TL2 C43 TL2 A27 TL2 A27 TL3 C43 TL3 A27 TL3 A27 C43 A27 A28 TM2 C43 TM2 A28 TM2 A28 TM1 C43 TM1 A28 TM1 C43 GND1 СОВЕТ: Если вилка привода не может перемещаться со свободной на блокировку, или блокировка должна быть свободна даже при наличии рабочего шума, это может привести к механическому сбою в передаче. Если рабочий шум отсутствует, то может произойти сбой в приводе блокировки центрального дифференциала. Однако это также может быть результатом механического сбоя в передаче, поэтому проверить каждую часть. Снять привод переключения передач в сборе. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Проверить свободное положение замка. Подключить переключатель с помощью реле, как показано на иллюстрации. После того, как свободный переключатель блокировки завершен, проверить реле обнаружения блокировки центрального дифференциала и концевой выключатель. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения указано 3 (CDL) - 7 (GND1) После завершения свободного переключателя блокировки Ниже 1 Ом 4 (хтагх1) -7 (хтсг2) после завершения свободного переключения 100 к Омс или выше 5 (xтаг3) TL1 GND1 TL3 GND1 TL2 GND1 ПОДСКАЗКА: При выполнении операции, описанной выше, использовать реле DEFOG. После того, как блокировка для свободного переключателя завершена, проверить функцию обнаружения блокировки центрального дифференциала kohx7 и концевой переключатель. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) ниже таблицы. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние 3 (CDL) - 7 (GND1) После блокировки для свободного выключателя завершено 100 к Ом или выше 4 (xxx1) -7 (x Tag2) после полной блокировки ag3 TL1 GND1 TL3 GND1 TL2 GND1
- ТЕСТЕР Концевой выключатель двигателя 14 Включенное состояние Переключатель переключения передач xtag0-1 (xtax1) - xtang2-4 (масса) Переключатель включения низкого привода Переключатель переключений высокого напряжения Двигатель в положение " Включено " Передача в положении " высокое " Ниже 1,5 V Включение двигателя (IG) Переключение в нижнее положение 11 на 14 V Выключение двигателя Перевод в нейтральное положение 11 A27 HL1 A28 A27 HL2 A28 A27 HL3 A28 A27 A27 A27 TL1 A28 A27 TL2 A28 Nd) Центральный переключатель дифференциала КПП 14 вкл. (Xg +) Выключатель переключения передач двигателя 4 Вкл. Xl- (IG) Переключатель блокировки 11 Вкл.-переключатель КПП 15 Вкл. A27-8 (TL3) -A28-4 (GNД) Блок управления выключателем КПП 12 Выкл. A27 A28 A27 A28 A27 A28 A27 A28 Переключатель режимов работы двигателя (IG) Переключение с низшего привода на низший привод (Hxv) 14-й выключатель переключения с низко расположенного двигателя на низко расположенный двигатель (1-2 В) 4-й переключатель переключения с низкого привода (2-3 В, 5 В +) - 1-20 В (2) Линия связи CAN Выключение двигателя от 54 до 69 Ом A27-21 (L4) -xtax3-4 Переключатель переключения с пониженного привода A27 A27 A28 A28 HM1 A28 A28 A28 A28 A28 HM2 A28 ПРОВЕРИТЬ ПРИВОД С ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ 14 Переключатель дифференциала Xu: Проверить разъемы с задней стороны, пока подсоединены разъемы. Проверить разъем управления приводом на четыре колеса 1.5 - измерить сопротивление и напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Вкл. (IG) Переключатель передаточного положения L4 -- > H4 (во время работы двигателя переключения передачи высокого напряжения от низкого к высокому) Ниже 1,5 V или попеременно между 1,5 В и 11 В A28 TM2 A28 A28 TM1 A28 См. раздел " ДЕМОНТАЖ ".
- ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НЕЙТРАЛИ. Переключите переключатель в нейтральное положение на 2 секунды. Включить выключатель двигателя (IG). Переведите рычаг переключения в положение N. Повернуть рычажок переключателя в положение H4. Убедиться, что блокировка центрального дифференциала установлена в свободное положение P. Нажать педаль тормоза 3 раза и не отпускайте ее. Переместить рукоятку переключения в состояние N. Нажимайте педаль тормозной системы 3 раза. Поворачивайте переключатель переключения так: Н4 -- > L4-4LO 4LO Повернуть переключатель передаточного положения следующим образом: Н4 -- > L4 - > H4. Проверить, что передача освобождена от нейтрали. Если есть неисправность, осмотреть переключатель положения передачи, четырехколесный привод управления ЭБУ и механизм переключения передач. При нормальной работе системы может быть сбой в системе связи CAN. В этом случае сначала проверить систему связи Can. Обратитесь к разделу " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК СО СВЕТОМ ". 4LO