Устройство и принцип работы системы зарядки: обзора
| Предупреждение | Транспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой подушек безопасности. Прежде чем предпринимать какие-либо попытки ремонта рулевой колонки, приборной панели или связанных с ними элементов, см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в статье " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-150663-S01932167142002112000000) |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер и системы памяти транспортного средства могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл переобучения. См. Статью " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением аккумулятора. |
|---|
Автомобиль оснащен генератором AD-237. AD-237 аналогичен генератору CS-130D более ранней модели. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". AD означает Двойные внутренние вентиляторы с воздушным охлаждением. " 2 " - это обозначение электрической конструкции, а " 37 " обозначает внешний диаметр пластин статора в миллиметрах. Основные компоненты генератора AD-237 включают дельта-статор, выпрямительный мост, ротор с проскальзывающими кольцами и щетками, обычный регулятор, двойные внутренние вентиляторы и щетки. (ref-138586-S32290366972002041800000)
ПримечаниеГенератор оснащен подшипниками с постоянной смазкой. Обслуживание должно включать только затяжку компонентов крепления. В противном случае замените генератор как комплектный агрегат.
Генератор использует только 2 проводных соединения и масса через монтажный кронштейн. Первое проводное соединение - это клемма BAT (выход). Эта клемма подает ток в батарею и электрические системы через плавкую вставку. Второе проводное соединение - это клемма " L ". Эта клемма подключена к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который контролирует работу генератора. Клемма " F " подключена внутри к регулятору напряжения. Клемма " S " может быть подключена к внешнему источнику напряжения, для управления напряжением.
Регулятор напряжения ограничивает напряжение системы, контролируя ток возбуждения ротора при включенном токе возбуждения. Регулятор включает и выключает ток возбуждения ротора с фиксированной частотой 400 циклов в секунду, чтобы контролировать правильный средний ток возбуждения для правильного напряжения системы. Изменяя общее время включения / выключения, получают правильный средний ток возбуждения для правильного управления напряжением системы. На высоких скоростях, с более низкими электрическими нагрузками, время включения может составлять 10 процентов. На низких скоростях, с более высокими электрическими нагрузками, время включения может достигать 90 процентов. Световая цепь регулятора массы 225, когда напряжение зарядки системы является ненормальным, и вызывает срабатывание панели PC2.
Как проверить работу системы
ПримечаниеПеред выполнением электрических проверок, визуально проверьте все клеммы на предмет чистых, плотных соединений. Убедитесь, что все предохранители, связанные с системой зарядки, в порядке. Проверьте монтажные болты генератора и натяжение приводного ремня. Убедитесь, что батарея полностью заряжена и в хорошем состоянии перед испытанием системы зарядки. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА БАТАРЕИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Убедитесь, что кабельные соединения батареи находятся в хорошем состоянии и без коррозии. Убедитесь, что система запуска в порядке. См. СООТВЕТСТВУЮЩИЕ СТАРТЕРЫ В СТАТЬЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. (ref-138586-S19529101792002041800000)