Система зарядки: Диагностика Lexus LX J100 рестайлинг

Поиск неисправностей системы зарядки: диагностики

Предварительный осмотр

Проверьте жалобу клиента, работая с подозрительной системой. Убедитесь, что батарея полностью заряжена и проходит нагрузочное испытание. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА БАТАРЕИ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. " Визуально проверьте на наличие явных признаков механических и электрических повреждений. Проверьте на наличие перегоревших предохранителей. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Проверьте на наличие свободных или корродированных соединений, поврежденных жгутов и / или переключателей. Проверьте на наличие обрыва провода внутри изоляции, который может привести к неисправности системы, но при этом убедитесь в том, что система проверки целостности / напряжения отключена. (ref-138586-S19529101792002041800000)(ref-138586-S12050164352004101800000)(ref-138586-S31680218262002041800000)

Система самодиагностики.

Поиск диагностических кодов неисправностей

Смотрите раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-140866-S08751566872002060400000)

Сброс диагностических кодов неисправностей

Смотрите раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-140866-S42878398412002060400000)

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Описание цепи

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует системное напряжение, чтобы убедиться, что напряжение остается в нужном диапазоне. Повреждение компонентов и неправильный ввод данных могут произойти, когда напряжение выходит за пределы диапазона. блок управления силовым агрегатом контролирует системное напряжение в течение длительного периода времени. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что системное напряжение выходит за пределы ожидаемого диапазона для калиброванного периода времени, расшифровка кода ошибки P0560 будет установлен.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение системы ниже 11 вольт.
2. Частота вращения двигателя выше 1500 об/мин.
3. Скорость транспортного средства ниже 25 миль/ч.

Условия установки расшифровки кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает выходящее за пределы диапазона системное напряжение в течение 2 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ выдаст команду на отображение сообщения.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.

Условия для клиринга расшифровки кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выдаст команду OFF после одной поездки, в которой был запущен и пройден диагностический тест.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

Процедура диагностики

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-138586-S32719030702002041800000)
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром зажигание 1 сигнал в списке данных модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство показывает, что параметр больше 11 вольт, перейдите к шагу 6. Если сканирующее устройство показывает, что параметр меньше 11 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте напряжение на аккумуляторной батарее. Сравните напряжение с параметром зажигание 1 сигнал в списке данных СПМ. Если значения отличаются более чем на 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если значения отличаются менее чем на 0,5 вольта, выполните " проверка A: система зарядки проверка " в разделе тесты системы. (ref-138586-S22153689732002041800000)
4. Проверьте положительную цепь батареи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на высокое сопротивление. Если проблема существует, восстановите цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
6. Замените МУП. См. статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Запрограммируйте МУП. После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-144983)
7. Проверьте и запишите данные сканирующего устройства Fail. Используя сканирующее устройство, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством со скоростью менее 25 миль в час при частоте вращения двигателя более 1500 об / мин. Используя сканирующее устройство, соблюдайте специфическую информацию расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0560 до запуска теста. Если сканирующее устройство указывает, что расшифровка кода ошибки P0560 отказало в этом зажигании, перейдите к шагу 2. Если сканирующее устройство указывает, что расшифровка кода ошибки P0560 прошло это зажигание, система в порядке.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверяет системное напряжение, чтобы убедиться, что напряжение остается в нужном диапазоне. Повреждение компонентов и неправильный ввод могут произойти, когда напряжение выходит за пределы диапазона. блок управления силовым агрегатом контролирует системное напряжение в течение длительного периода времени. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает чрезмерно низкое системное напряжение, расшифровка кода ошибки P0562 будет установлен.

1. Частота вращения двигателя выше 1500 об/мин.
2. Напряжение системы от 9,5 до 18 вольт.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает системное напряжение ниже 10 вольт в течение 5 секунд.

1. ИКМ выдаст команду на отображение сообщения.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выдаст команду OFF после одной поездки, в которой был запущен и пройден диагностический тест.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

1. Если проверка системы диагностики не была выполнена, перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-138586-S32719030702002041800000)
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром зажигание 1 сигнал в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сканирующее устройство показывает, что параметр больше 10,5 вольт, перейдите к шагу 6. Если сканирующее устройство показывает, что параметр меньше 10,5 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте напряжение на аккумуляторной батарее. Сравните напряжение с параметром зажигание 1 сигнал (СИГНАЛ ЗАЖИГАНИЯ 1) в списке данных МУП. Если значения отличаются более чем на 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если значения отличаются менее чем на 0,5 вольта, выполните " проверка A: система зарядки проверка " в разделе тесты системы. (ref-138586-S22153689732002041800000)
4. Проверьте положительную цепь батареи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на высокое сопротивление. Если проблема существует, восстановите цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
6. Замените МУП. См. статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Запрограммируйте МУП. После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-144983)
7. Просмотр и запись данных средства сканирования Fail Records. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатация автомобиля с числом оборотов двигателя более 1500 об/мин. С помощью средства сканирования следите за специальной информацией расшифровка кода ошибки для P0562 расшифровка кода ошибки до запуска теста. Если сканирующее устройство показывает, что P0562 расшифровка кода ошибки отказал в зажигании, перейдите к шагу 2. Если сканирующее устройство показывает, что P0562 расшифровка кода ошибки прошел это зажигание, система в порядке.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверяет системное напряжение, чтобы убедиться, что напряжение остается в нужном диапазоне. Повреждение компонентов и неправильный вход могут произойти, когда напряжение выходит за пределы диапазона. блок управления силовым агрегатом контролирует системное напряжение в течение длительного периода времени. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает чрезмерно высокое системное напряжение, расшифровка кода ошибки P0563 будет установлен.

1. Частота вращения двигателя выше 1500 об/мин.
2. Напряжение системы от 9,5 до 18 вольт.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает системное напряжение выше 16 вольт в течение менее 1 секунды.

1. ИКМ выдаст команду на отображение сообщения.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выдаст команду OFF после одной поездки, в которой был запущен и пройден диагностический тест.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-138586-S32719030702002041800000)
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром зажигание 1 сигнал в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сканирующее устройство показывает, что параметр меньше 16 вольт, перейдите к шагу 4. Если сканирующее устройство показывает, что параметр больше 16 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте напряжение на аккумуляторной батарее. Сравните напряжение с параметром зажигание 1 сигнал (СИГНАЛ ЗАЖИГАНИЯ 1) в списке данных МУП. Если значения отличаются более чем на 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если значения отличаются менее чем на 0,5 вольта, выполните " проверка A: система зарядки проверка " в разделе тесты системы. (ref-138586-S22153689732002041800000)
4. Замените МУП. См. статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Запрограммируйте МУП. После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-144983)
5. Просмотр и запись данных средства сканирования Fail Records. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатация автомобиля с числом оборотов двигателя более 1500 об/мин. С помощью средства сканирования следите за специальной информацией расшифровка кода ошибки для P0563 расшифровка кода ошибки до запуска теста. Если сканирующее устройство показывает, что P0563 расшифровка кода ошибки отказал в зажигании, перейдите к шагу 2. Если сканирующее устройство показывает, что P0563 расшифровка кода ошибки прошел это зажигание, система в порядке.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает масса для реле стартера при запросе включения запуска. блок управления силовым агрегатом контролирует эту цепь на наличие состояний, которые не соответствуют заданному состоянию. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает неправильное состояние цепи, будет установлено реле стартера расшифровка кода ошибки P0615.

1. Напряжение системы от 9 до 16 вольт.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает неправильный уровень напряжения на выходной цепи, которая управляет реле стартера.
2. Условие существует не менее 2 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных Fail Records.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
2. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

Средства диагностики

Система зажигания коды неисправностей устанавливается с выключателем зажигания в положении START, если реле стартера или стартер не работает. Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает работу стартера, блок управления силовым агрегатом также инициирует диагностические процедуры тестирования для коды неисправностей P0335, P0340 и P0385. Если существует условие, которое предотвращает проворачивание двигателя, блок управления силовым агрегатом не получит входной сигнал от датчиков Ckp и положение распредвала, и DCS будет помогать диагностированию автомобиля.

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-138586-S32719030702002041800000)
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Переключите переключатель зажигания из положения RUN в положение START. Если реле стартера щелкает с каждой командой, проблема прерывистая. Проверьте проводку и соединения. Если реле стартера не щелкает с каждой командой, переходите к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле стартера с блока предохранителей под капотом. Блок предохранителей под капотом расположен в левом переднем углу моторного отсека. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Подключите контрольную лампочку между исправным заземлением и гнездом реле стартера зонда № 85 (темно-зеленый провод). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 8.
4. Подключите контрольную лампочку между гнездами реле стартера № 85 (темно-зеленый провод) и 86 (желтый / черный провод). Переключите переключатель зажигания из положения RUN в положение START. Если контрольная лампочка горит и ВЫКЛ при каждой команде, перейдите к шагу 6. Если контрольная лампочка не горит и ВЫКЛ при каждой команде, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь управления реле стартера на короткое замыкание или обрыв. См. " электросхемы ". Если проблема существует, отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не существует, перейдите к шагу 7. (ref-138586-S13875828202002041800000)
6. Проверьте стартерное реле на предмет плохих соединений. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на предмет плохих соединений. Если проблема существует, отремонтируйте при необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не существует, перейдите к шагу 10.
8. Отремонтируйте цепь положительного напряжения батареи реле стартера, затем перейдите к шагу 11.
9. Замените реле стартера, затем перейдите к шагу 11.
10. Замените МУП. См. статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Запрограммируйте МУП. После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-144983)
11. Просмотрите и запишите данные сканирующего устройства Fail. Используя сканирующее устройство, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в условиях Fail Records, как указано. Используя сканирующее устройство, обратите внимание на конкретную информацию расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0615. Если сканирующее устройство указывает, что расшифровка кода ошибки P0615 отказало в этом зажигании, перейдите к шагу 2. Если сканирующее устройство указывает, что расшифровка кода ошибки P0615 прошло это зажигание, система в порядке.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) использует цепь сигнала включения генератора для управления генератором. Регулятор с высокой стороны в блок управления силовым агрегатом определяет, что блок управления силовым агрегатом выключает генератор. Когда требуется работа генератора, блок управления силовым агрегатом посылает сигнал 5 вольт на регулятор напряжения через цепь сигнала включения генератора. Это заставляет регулятор напряжения начать управление цепью возбуждения генератора. Как только генератор включается блок управления силовым агрегатом, регулятор напряжения управляет выходом блок управления силовым агрегатом независимо.

Двигатель работает.

1. Напряжение сигнальной цепи включения генератора низкое, пока МУП подает команду на включение генератора.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается.
3. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ИКМ сохраняет эту информацию в записях отказов.

1. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после сорока последовательных циклов прогрева, если эта или любая другая диагностика, не связанная с выбросами, не сообщает о каких-либо сбоях.
2. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске диагностики и не дает сбоев.
3. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-138586-S32719030702002041800000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите генератор. Измерьте напряжение между сигнальной цепью включения генератора и землей. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента подайте команду генератор ВКЛ и ВЫКЛ. Если изменение напряжения 0,0-5,0 вольт, проблема прерывистая. Проверьте проводку и соединения. Если изменение напряжения не 0,0-5,0 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте цепь сигнала включения генератора на высокое сопротивление или и разомкните. Если проблема существует, отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
5. Замените МУП. См. статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Запрограммируйте МУП. После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-144983)
6. Просмотр и запись данных средства сканирования Fail Records. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях Fail Records, как указано. С помощью средства сканирования ознакомьтесь с информацией расшифровка кода ошибки для P0620 расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что P0620 расшифровка кода ошибки отказал в зажигании, перейдите к шагу 2. Если сканирующее устройство показывает, что P0620 расшифровка кода ошибки прошел это зажигание, система в порядке.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) использует цепь сигнала включения генератора для управления генератором. Регулятор с высокой стороны в блок управления силовым агрегатом определяет, что блок управления силовым агрегатом выключает генератор. Когда требуется работа генератора, блок управления силовым агрегатом посылает сигнал 5 вольт на регулятор напряжения через цепь сигнала включения генератора. Это заставляет регулятор напряжения начать управление цепью возбуждения генератора. Как только генератор включается блок управления силовым агрегатом, регулятор напряжения управляет выходом блок управления силовым агрегатом независимо.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы от 9,0 до 18,0 вольт.

1. Неправильный уровень напряжения был обнаружен в схеме возбудителя лампы генератора переменного тока.
2. Указанные выше условия не менее 30 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил только Записи Отказов. Эта информация не будет храниться как Записи Стоп-Кадра.

1. Исторический расшифровка кода ошибки будет очищен после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
2. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-138586-S32719030702002041800000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите генератор. Измерьте напряжение между сигнальной цепью включения генератора и землей. Запустите двигатель. При помощи сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение генератора. Если изменение напряжения 0-5,0 вольт, проблема прерывистая. Проверьте проводку и соединения. Если изменение напряжения не 0,0-5,0 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте цепь сигнала включения генератора на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема существует, отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте разъем жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на предмет плохих соединений. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Замените МУП. См. статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Запрограммируйте МУП. После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-144983)
6. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Управляйте автомобилем с условиями работы расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P1637 сбрасывается, повторите тест, начиная с шага 2. Если расшифровка кода ошибки P1637 не сбрасывается, система в порядке.

Тест B: диагностика шума генератора

1. Проверьте работу генератора. См. " ТЕСТ A: ТЕСТ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ". Если генератор работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если генератор не работает должным образом, перейдите к шагу 11. (ref-138586-S22153689732002041800000)
2. Запустите двигатель. Убедитесь, что шум генератора слышен. Поверните переключатель в положение ВЫКЛ. Отсоедините 4-контактный разъем жгута генератора. Запустите двигатель и прослушайте шум генератора. Если шум не существует, перейдите к шагу 11. Если шум существует, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите приводной ремень. Вращайте шкив генератора вручную. Если шкив вращается плавно и нет шума, перейдите к следующему шагу. Если шкив вращается грубо и / или существует шум, перейдите к шагу 11.
4. Проверьте шкив на наличие ослабления или ослабьте гайку шкива. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, перейдите к шагу 11.
5. Ослабьте все болты крепления генератора. Затяните болты генератора в соответствии со спецификациями и в последовательности. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите приводной ремень. Запустите двигатель и прослушайте на предмет шума. Если шума не существует, система в порядке. Если шум существует, переходите к следующему шагу. (ref-138586-S32405066022002041800000)
6. Проверьте растянутые соединения генератора, или шланги или другое оборудование, натирающее генератор. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
7. Перепривязать кабельные соединения, шланги и т. Д. Вдали от генератора. Запустить двигатель и прослушать шумы. Если шум уменьшился или прекратился, система в порядке. Если шум не уменьшился или прекратился, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте правильность натяжения приводного ремня. Если ремень привода ослаблен, перейдите к следующему шагу. Если приводной ремень в порядке, перейдите к шагу 10.
9. Замените натяжитель приводного ремня. См. " НАТЯЖИТЕЛЬ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ " в разделе " Снятие и установка ". Запустите двигатель и прослушивайте шум. Если шум уменьшился или остановился, система в порядке. Если шум все еще присутствует, перейдите к шагу 11. (ref-138586-S15393135872003041600000)
10. Проверьте сравнимое транспортное средство на предмет аналогичного шума. Если шум существует в аналогичном транспортном средстве, система в порядке. Если шум не существует в аналогичном транспортном средстве, перейдите к следующему шагу.
11. Замените генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-138586-S35675576872002041800000)
12. Эксплуатировать транспортное средство для проверки ремонта. Если система работает неправильно, повторите испытание, начиная с шага 2.

Испытания на транспортном средстве

Испытание и проверка аккумуляторов

1. Проверьте батарею на наличие трещин, поломок или повреждений. Если корпус батареи в порядке, переходите к следующему шагу. Если корпус батареи не в порядке, перейдите к шагу 19.
2. Сравните силу тока холодного проворачивания батареи (CCA) и резервную емкость (Rc) с техническими характеристиками. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ ". Если батарея соответствует или превышает технические характеристики, перейдите к следующему шагу. Если батарея не соответствует или превышает технические характеристики, перейдите к шагу 19. (ref-138586-S38243572332002041800000)
3. Осмотрите дисплей аккумуляторного ареометра. Если на дисплее гидрометра отображается желтая точка, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее гидрометра не отображается желтая точка, перейдите к шагу 5.
4. С помощью небольшой отвертки коснитесь верхней части дисплея гидрометра, чтобы удалить все пузырьки воздуха внутри. Если на дисплее гидрометра по-прежнему отображается желтая точка, перейдите к шагу 19. Если на дисплее гидрометра не отображается желтая точка, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Попытайтесь повернуть отрицательный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Если отрицательный разъем вращается, перейдите к следующему шагу. Если отрицательный разъем не вращается, перейдите к шагу 7.
6. Используя динамометрический ключ INCH lb. запишите значение крутящего момента при ослаблении отрицательного болта кабеля аккумулятора. Если крутящий момент равен или превышает 88 INCH lbs. (10 Н.м), перейдите к шагу 8. Если крутящий момент меньше 88 INCH lbs. (10 Н.м), перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и перейдите к шагу 9.
8. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Осмотрите клеммы батареи и кабеля на предмет коррозии, дефектов и, если болт кабеля слишком длинный или деформирован. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
9. Попробуйте повернуть положительный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Если кабель батареи вращается, переходите к следующему шагу. Если кабель батареи не вращается, перейдите к шагу 11.
10. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ фунт., запишите значение крутящего момента при ослаблении положительного болта троса аккумулятора. Если крутящий момент равен или больше 88 ДЮЙМ фунт. (10 Н.м), перейдите к шагу 12. Если крутящий момент меньше 88 ДЮЙМ фунт. (10 Н.м), перейдите к следующему шагу.
11. Отсоедините положительный кабель аккумулятора и перейдите к шагу 13.
12. Отсоедините положительный кабель батареи. Осмотрите клеммы батареи и кабеля на предмет коррозии, дефектов и, если кабельный болт слишком или деформирован. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
13. Очистите и очистите поверхность выводов проволочной щетки обеих клемм батареи и металлические контактные поверхности на обоих разъемах кабеля. Снимите болты с обоих разъемов кабеля батареи и проверьте наличие коррозии и дефектов. Если проблема существует, отремонтируйте или замените при необходимости. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
14. Подключите положительный кабель батареи к батарее и затяните болт до 11 футов фунтов (15 Н.м). Перейдите к следующему шагу.
15. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору и затяните болт до 11 футов фунтов (15 Н.м). Перейдите к следующему шагу.
16. Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены. Следуйте инструкциям производителей и установите тестер батареи (J-42000) на аккумулятор автомобиля. Следуйте любым инструкциям, отображаемым на тестере батареи. Если тестер батареи прошел батарею, перейдите к следующему шагу. Если тестер батареи не прошел батарею, перейдите к шагу 18.
17. Нажмите кнопку CODE на тестере батареи. Запишите отображаемый код в заказ на ремонт автомобиля для гарантийных целей. Аккумулятор в порядке.
18. Нажмите кнопку CODE на тестере батареи. Запишите отображаемый код в заказ на ремонт автомобиля для гарантийных целей. Замените батарею.
19. Замена аккумулятора

Как проверить систему электрической диагностики двигателя

1. Выполните проверку батареи. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА БАТАРЕИ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Перейдите к следующему шагу. (ref-138586-S19529101792002041800000)
2. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Если сканирующий инструмент включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не включается, выполните ТЕСТ A: СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ПРИ СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЯХ в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - изделия CAMARO и FIREBIRD в аксессуарах и оборудовании.
3. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с блоком приборной панели (IPC) и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство обменивается данными с IPC и блок управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с IPC и блок управления силовым агрегатом, выполните ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА В СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЯХ МОДУЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ И CAMB.
4. Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля. Запишите все отображаемые коды неисправностей, состояние расшифровка кода ошибки и модуль, который устанавливает расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает коды неисправностей, восстановите систему зарядки по симптому. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-138586-S02508086022002041800000)
5. Если сканирующий инструмент отображает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые начинаются с " U ", выполните соответствующий тест в соответствии с полученным расшифровка кода ошибки. См. кузов управление MODULES - CAMARO и FIREBIRD article in аксессуары и оборудование. Если сканирующий инструмент не отображает коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу.
6. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B1000, см. статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - CAMARO и FIREBIRD в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки B1000, выполните соответствующий тест в соответствии с полученным расшифровка кода ошибки. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138586-S21834940912002041800000)

Стендовые испытания