Аналоговые приборные панели: Диагностика Lexus LX J100 рестайлинг

Предварительный осмотр

Проверка жалобы заказчика путем эксплуатации системы с подозрением на неисправность. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических и электрических повреждений. Проверка на наличие перегоревших предохранителей. Для идентификации предохранителей и / или реле обратитесь к иллюстрациям. (Таблица 6) и (Таблица 7). Проверка на наличие свободных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и / или переключателей. Проверка на наличие обрыва или частичного обрыва провода внутри изоляции. Проверка целостности / напряжения при отключенной системе. Убедитесь в том, что электронное оборудование не установлено должным образом. (ref-117478-S42385002022001081700000)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Система самодиагностики.

Как проверить систему диагностики модуля управления кузовом

1. Извлеките и отобразите коды неисправностей, войдя в модуль управления корпусом (BCM), используя диагностический режим индикатора безопасности. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если диагностический режим введен и коды неисправностей извлечены, перейдите к следующему шагу. Если диагностический режим не может быть введен, выполните ТЕСТ C: НЕ МОЖЕТ ВОЙТИ В МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ ДИАГНОСТИКА в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - CAMARO и FIREBIRD Art.
2. Если оба коды неисправностей 12 и 55 извлечены, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей 12 и 55 не извлечены, выполните ТЕСТ C: НЕ УДАЕТСЯ ВОЙТИ В ДИАГНОСТИКУ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ В МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - изделия CAMARO и FIREBIRD.
3. Если извлечены либо расшифровка кода ошибки 25, либо расшифровка кода ошибки 35, перейдите к следующему шагу. Если извлечены обе коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) 25 и 35, перейдите к шагу 5.
4. Если расшифровка кода ошибки 35 извлекается с расшифровка кода ошибки 25, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 35 извлекается без расшифровка кода ошибки 25, см. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
5. Если извлекаются любые другие Дтк, отличные от Дтк 12, 25 и / или 35 и 55, выполните соответствующий тест в соответствии с полученными Дтк. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если не извлекаются никакие другие Дтк, отличные от Дтк 12, 25 / 35 и 55, выполните проверку системы диагностики на предмет неисправности системы. Если система приборной панели неисправна, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОГО КЛАСТЕРА " Для проверки системы диагностики, не включенной в данную статью, см. (ref-117478-S16098856352001081700000)

Как проверить систему диагностики задней части кузова

1. Если проверка системы диагностики BCM была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BCM не была выполнена, выполните " блок управления кузовом (BCM) DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-117478-S25113175272001091200000)
2. Если извлечены коды неисправностей, отличные от 12, 25 / 35 и 55, выполните соответствующий тест. См. кузов управление MODULES - CAMARO и FIREBIRD article. Если коды неисправностей не извлечены, устраните симптом. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-117478-S23577579042001082000000)

Как проверить систему диагностики приборной панели

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели, справа от рулевой колонки. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT Питание UP " в разделе тесты системы. (ref-117478-S07256722422001081700000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Попытайтесь установить связь с блоком приборной панели (IPC), электронным модулем управления тормозами (EBCM), модулем диагностики датчиков (SDM) и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство взаимодействует со всеми модулями управления, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует ни с одним модулем управления, выполните ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2. СМ.
3. Используя инструмент сканирования, выберите функцию дисплей коды неисправностей для IPC, EBCM, SDM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если инструмент сканирования отображает какие-либо коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает какие-либо коды неисправностей, восстановите IPC по симптому. См. " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-117478-S23577579042001082000000)
4. Если инструмент сканирования не отображает никаких коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования отображает любые коды неисправностей, которые начинаются с " U ", см. блок управления кузовом (BCM) - статья CAMARO и FIREBIRD.
5. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки B1000, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования отображает расшифровка кода ошибки B1000, выполните " расшифровка кода ошибки B1000: приборная панель Комбинация приборов INTERNAL отказ " в разделе DIAGNOSTIC тесты. (ref-117478-S03655875922001081700000)
6. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей P0560, P0562, P0563, P0615, P0620 или P1637, см. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если сканирующее устройство отображает какие-либо другие коды неисправностей, выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-117478-S04331928762001090500000)

Как проверить систему диагностики систем освещения

1. Извлеките и отобразите коды неисправностей, войдя в модуль управления кузовом (BCM), используя диагностический режим индикатора SECURITY. Если диагностический режим введен, а коды неисправностей извлечены, перейдите к следующему шагу. Если диагностический режим не может быть введен, выполните ТЕСТ C: НЕ УДАЕТСЯ ВОЙТИ В ДИАГНОСТИКУ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ В МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - CAMARO и FIREBIRD.
2. Если коды неисправностей 12 и 55 извлечены, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей 12 и 55 не извлечены, выполните ТЕСТ C: НЕ УДАЕТСЯ ВОЙТИ В ДИАГНОСТИКУ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ В МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - изделия CAMARO и FIREBIRD.
3. Если коды неисправностей 21 / 31 или коды неисправностей 22 / 32 не извлечены, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей 21 / 31 или коды неисправностей 22 / 32 извлечены, выполните соответствующий тест. См. МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - CAMARO и FIREBIRD статья.
4. Если какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) извлекаются, выполните соответствующий тест в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. кузов управление MODULES - CAMARO и FIREBIRD статья. Если другие коды неисправностей не извлекаются, отремонтируйте вежливые огни по мере необходимости. См. Соответствующую статью ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ОГНИ.

Как проверить систему диагностики ремней безопасности

1. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Наблюдайте за индикатором пристегнутого ремня безопасности. Если индикатор застегнутого ремня безопасности вышел из строя, перейдите к следующему шагу. Если индикатор застегнутого ремня безопасности не вышел из строя, отремонтируйте индикатор пристегнутого ремня безопасности по мере необходимости. Выполните " проверка P: FASTEN BELT INDICATOR / CHIME INOPERATIVE " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-117478-S31144188832001082000000)
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели, справа от рулевой колонки. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT Питание UP " в разделе SYSTEMS тесты. (ref-117478-S07256722422001081700000)
3. Попытка установить связь с модулем контроля кузова (BCM). Если сканирующее устройство обменивается данными с BCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM, выполните ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в рамках СИСТЕМНЫХ ТЕСТОВ в изделии МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ КУЗОВА - CAMARO и FIREBIRD.
4. Если какие-либо текущие / исторические коды неисправностей извлекаются, перейдите к следующему шагу. Если никакие другие коды неисправностей не извлекаются, система работает должным образом в это время.
5. Если сканирующий инструмент не отображает никаких коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U ", выполните ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - CAMARO и FIREBIRD.
6. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки B1000, выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если средство сканирования отображает расшифровка кода ошибки B1000, выполните " расшифровка кода ошибки B1000: приборная панель Комбинация приборов INTERNAL неисправность " в разделе DIAGNOSTIC тесты. (ref-117478-S04331928762001090500000)(ref-117478-S03655875922001081700000)

Как проверить систему диагностики системы SKIP Переключение

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели, справа от рулевой колонки. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT Питание UP " в разделе тесты системы. (ref-117478-S07256722422001081700000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Попытайтесь установить связь с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство обменивается данными с блоком управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с блоком управления силовым агрегатом, выполните ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 В ХОДЕ СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЙ. См. СТАТЬЮ " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - CAMИ FIREBIRIRD ".
3. Используя сканирующее устройство, выберите функцию дисплей коды неисправностей для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает какие-либо коды неисправностей, восстановите систему переключения передач по симптому. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ в разделе РУЧНЫЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
4. Если сканирующее устройство не отображает никаких коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U ", выполните ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ В МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - CAMARO и FIREBIRD.
5. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки B1637, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования отображает расшифровка кода ошибки B1637, восстановите генератор по мере необходимости. См. Соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
6. Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей, начинающиеся с " P ", см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Извлечение кодов неисправности модуля управления кузова

Модуль контроля кузова (BCM) оснащен системой самодиагностики, которая обнаруживает сбои или неисправности системы. При возникновении неисправности BCM будет хранить числовой расшифровка кодов ошибок. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) регистрируются как текущие или исторические / периодические сбои. Текущий расшифровка кода ошибки означает наличие неисправности при входе в режим диагностики. Текущие коды неисправностей могут быть идентифицированы по номеру " 2 ", предшествующему расшифровка кода ошибки. Например, 21, 22, 24 и т.д.

История расшифровка кода ошибки означает, что сбой произошел через некоторое время после того, как коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) были в последний раз удалены из памяти BCM. Исторические / прерывистые показания коды неисправностей могут быть идентифицированы по номеру " 3 ", предшествующему расшифровка кода ошибки. Например, 31, 32, 34 и т. Д. Если история / прерывистый расшифровка кода ошибки установлен, неисправность может быть прерывистой или система, для которой установлен расшифровка кода ошибки, может не работать в настоящее время. Прерывистые коды неисправностей могут быть вызваны проблемами с электрической цепью.

Определения диагностических кодов неисправностей

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Микропроцессор запускает программу для обнаружения внутренней неисправности при подаче команды на включение питания. Единственные требования - напряжение и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Как протестировать аналоговые приборные панель: диагностика

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-117478-S16098856352001081700000)
2. Установите инструмент сканирования. Поверните зажигание в рабочее положение. Извлеките и коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C0550 извлечен как текущий расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки C0550 не извлечен как текущий расшифровка кода ошибки, перейдите к средствам диагностики.
3. Замените модуль управления. Если работа завершена, перейдите к следующему шагу.
4. С помощью сканирующего устройства очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки B1000 сбрасывается, замените панель приборов (IPC). См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-117478-S09827687732001081700000)

Средства диагностики

Расшифровка кода ошибки может храниться как история расшифровка кода ошибки, не мешая работе панели приборов (IPC). Если расшифровка кода ошибки извлекается как текущая и история расшифровка кода ошибки, замените IPC.

1. Зажигание включено.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-117478-S16098856352001081700000)
2. Снимите датчик уровня топлива с блока топливных насосов. Проверьте наличие застрявшего топливного сетчатого фильтра, мешающего рычагу поплавка, или постороннего материала в топливном баке. Если все компоненты в порядке, перейдите к следующему шагу. Если компонент не в порядке, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 4.
3. Замените датчик уровня топлива, затем переходите к следующему шагу.
4. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используйте систему для проверки ремонта. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, повторите процедуру тестирования, начиная с шага 2.

Используйте стоп-кадр и / или записи о сбоях для обнаружения прерывистой проблемы. Управляйте транспортным средством в тех же условиях стоп-кадра, таких как обороты в минуту, нагрузка на двигатель, скорость транспортного средства, температура и т. Д. Это будет изолировано при сбое расшифровка кода ошибки.

1. Зажигание включено.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-117478-S16098856352001081700000)
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже левой стороны приборной панели, справа от рулевой колонки. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. С помощью сканирующего устройства контролируйте параметр уровня топлива в списке данных EVAP модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Параметр уровня топлива должен быть 4 процента. Если параметр уровня топлива такой, как указано, перейдите к следующему шагу. Если параметр уровня топлива не соответствует указанному, см. " Диагностический СПИД ". (ref-117478-S24885002202001090500000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Отсоедините 16-контактный штуцер оперативного жгута C405A. Штуцер оперативного жгута C405A расположен впереди задней оси. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью сканирующего устройства контролируйте параметр уровня топлива перечня данных ЭВАП МУП. Параметр уровня топлива должен быть 98 процентов. Если параметр уровня топлива не соответствует заданному, переходите к следующему шагу. Если параметр уровня топлива соответствует заданному, переходите к шагу 5.
4. Проверьте фиолетовый провод на короткое замыкание на массу между землей и разъемом C405A кабельного жгута клемма " A ". (Таблица 8) Если короткое замыкание на массу не обнаружено, перейдите к шагу 7. Если короткое замыкание на массу обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10.
5. Проверьте фиолетовый провод на короткое замыкание на массу между линейным разъемом жгута C405A клеммой " A " и клеммой жгута датчика уровня топлива " A ". Если короткое замыкание на массу не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если короткое замыкание на массу обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10.
6. Проверьте разъем жгута датчика уровня топлива на предмет плохих соединений. Если плохие соединения не найдены, перейдите к шагу 8. Если плохие соединения найдены, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10.
7. Отсоедините разъем жгута СПМ С2. СПМ расположен с правой стороны моторного отсека, у задней части колесной ниши. Проверьте разъем жгута СПМ на предмет плохих соединений. Если плохие соединения не найдены, перейдите к шагу 9. Если плохие соединения найдены, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10.
8. Замените датчик уровня топлива, затем переходите к шагу 10.
9. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Перейдите к следующему шагу. (ref-117478-S35848403342001082100000)
10. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используйте систему для проверки ремонта. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, повторите процедуру тестирования, начиная с шага 2.

Схема №4

Войти

Используйте стоп-кадр и / или записи о сбоях для обнаружения прерывистой проблемы. Управляйте транспортным средством в тех же условиях стоп-кадра, таких как обороты в минуту, нагрузка на двигатель, скорость транспортного средства, температура и т. Д. Это будет изолировано при сбое расшифровка кода ошибки.

1. Зажигание включено.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-117478-S16098856352001081700000)
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже левой стороны приборной панели, справа от рулевой колонки. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. С помощью сканирующего устройства контролируйте параметр уровня топлива в списке данных EVAP модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Параметр уровня топлива должен быть 98 процентов. Если параметр уровня топлива соответствует заданному, перейдите к следующему шагу. Если параметр уровня топлива не соответствует заданному, см. раздел " Диагностика СПИД ". (ref-117478-S40467345222001090500000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 16-контактный разъем линейного жгута C405A. Разъем линейного жгута C405A расположен перед задней осью. Подключите 3-амперную перемычку с плавким предохранителем между клеммами датчика уровня топлива (со стороны компонента). Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью сканирующего инструмента контролируйте параметр уровня топлива. Параметр уровня топлива должен быть 4 процента. Если параметр уровня топлива не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если указан параметр уровня топлива, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте фиолетовый провод на наличие разомкнутого, высокого сопротивления или короткого замыкания на напряжение между землей и разъемом кабельного жгута C405A клемма " A ". (Рисунок 8) Если разомкнутое, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если обнаружено разомкнутое, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12.
5. Проверьте серый провод на наличие разомкнутого, высокого сопротивления или короткого замыкания на напряжение между землей и клеммой 3f разъема кабельного жгута C405B. Если разомкнутое, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение не обнаружено, перейдите к шагу 9. Если обнаружено разомкнутое, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12.
6. Проверьте фиолетовый провод на наличие разомкнутого, высокого сопротивления или короткого замыкания на напряжение между линейным кабельным разъемом C405A клеммой " A " и клеммой " A " кабеля датчика уровня топлива. Если разомкнутое, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если обнаружено разомкнутое, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12.
7. Проверьте черный / белый провод на наличие разомкнутого, высокого сопротивления или короткого замыкания на напряжение между разъемом C405A встроенного жгута, клеммой " F ", и клеммой " D " разъема топливного рычага. Если разомкнутое, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если обнаружено разомкнутое, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12.
8. Проверьте разъем жгута датчика уровня топлива на предмет плохих соединений. Если плохие соединения не найдены, перейдите к шагу 10. Если плохие соединения найдены, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12.
9. Отсоедините 80-контактный разъем жгута СПМ С2. СПМ расположен с правой стороны моторного отсека, рядом с задней частью колесной ниши. Осмотрите разъем жгута СПМ на предмет плохих соединений. Если плохие соединения не найдены, перейдите к шагу 11. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12.
10. Замените датчик уровня топлива, затем переходите к шагу 12.
11. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Перейдите к следующему шагу. (ref-117478-S35848403342001082100000)
12. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используйте систему для проверки ремонта. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, повторите процедуру тестирования, начиная с шага 2.

Используйте стоп-кадр и / или записи о сбоях для обнаружения прерывистой проблемы. Управляйте транспортным средством в тех же условиях стоп-кадра, таких как обороты в минуту, нагрузка на двигатель, скорость транспортного средства, температура и т. Д. Это будет изолировано при сбое расшифровка кода ошибки.

1. Частота вращения двигателя более 400 об/мин.
2. Напряжение зажигания составляет от 6,0 вольт до 18,0 вольт.

1. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
2. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
3. МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

Тестирование (2001)

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-117478-S16098856352001081700000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Поднимите и поддержите задние ведущие колеса. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Установите переключатель переключения передач в положение Привод на автоматических коробках передач, или на 3-ю передачу для механических коробок передач. Наблюдайте за спидометром. Если спидометр не показывает скорость автомобиля, переходите к следующему шагу. Если спидометр показывает скорость автомобиля, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-117478-S15873498722001090500000)
3. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините 80-контактный разъем кабельного жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C1 (3.8L) или C2 (5.7L). блок управления силовым агрегатом расположен с правой стороны моторного отсека, в задней части колесной ниши. Измерьте напряжение темно-зеленого / белого провода между землей и разъемом кабельного жгута блок управления силовым агрегатом C1 клемма № 55 или блок управления силовым агрегатом разъем кабельного жгута C2 клемма № 50. Если напряжение ниже 9.6 Перейдите на следующий шаг, перейдите на следующий шаг.
4. Проверьте темно-зеленый / белый провод на наличие разрыва между землей и разъемом кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 клемма № 55 или разъемом кабельного жгута блок управления силовым агрегатом C2 клемма № 50. Если разрыв не найден, перейдите к следующему шагу. Если обнаружен разрыв, устраните его, а затем перейдите к шагу 8.
5. Проверьте темно-зеленый / белый провод на короткое замыкание на массу между землей и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 клемма № 55 или разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C2 клемма № 50. Если короткое замыкание на массу не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если короткое замыкание на массу обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8.
6. Проверьте разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Если плохие соединения не найдены, перейдите к следующему шагу. Если плохие соединения найдены, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8.
7. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Перейдите к следующему шагу. (ref-117478-S35848403342001082100000)
8. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используйте систему для проверки ремонта. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, повторите процедуру тестирования, начиная с шага 2.

Тестирование (2002)

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-117478-S16098856352001081700000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Установите инструмент сканирования. Поднимите и поддержите задние ведущие колеса. Запустите двигатель и дайте поработать вхолостую. Установите селектор переключения передач в положение Привод на автоматических коробках передач, или на 3-й передаче для механических коробок передач. Соблюдайте параметр Скорость автомобиля. Если параметр Датчик скорости автомобиля не совпадает с дисплеем спидометра, переходите к следующему шагу. Если он совпадает, см. " Диагностика СПИД а ". (ref-117478-S15873498722001090500000)
3. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините датчик частоты вращения (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) 80-контактный разъем кабельного жгута C1 (3.8L) или C2 (5.7L). блок управления силовым агрегатом расположен на правой стороне моторного отсека, рядом с задней частью колесной ниши. Установите один вывод генератора сигналов J 33431-C и тестера панели приборов в цепь сигнала скорости транспортного средства у разъема кабельного жгута блок управления силовым агрегатом C1 № 55 или у разъема кабельного жгута блок управления силовым агрегатом.
4. Проверьте темно-зеленый / белый провод на обрыв или короткое замыкание между землей и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 клемма № 55 или разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C2 клемма № 50. Если обрыв не обнаружен, перейдите к шагу 6. Если обрыв обнаружен, устраните его, затем перейдите к шагу 9.
5. Проверьте разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Если плохие соединения не найдены, перейдите к шагу 7. Если плохие соединения найдены, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 9.
6. Проверьте разъем жгута IPC на предмет плохих соединений. Если плохие соединения не найдены, перейдите к шагу 8. Если плохие соединения найдены, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 9.
7. Замените МУП. Запрограммируйте МУП. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Перейдите к шагу 9. (ref-117478-S35848403342001082100000)
8. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-117478-S09827687732001081700000)
9. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используйте систему для проверки ремонта. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, повторите процедуру тестирования, начиная с шага 2.

Удалите мусор с разъема жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте правильность установки прокладки разъема жгута блок управления силовым агрегатом.

1. Проверьте оранжевый провод на обрыв или короткое замыкание на массу между землей и разъемом диагностический разъём (диагностический разъём) № 16. диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели, справа от рулевой колонки. (Рисунок 9) Если обрыв или короткое замыкание на массу не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если обрыв или короткое замыкание на массу обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости, затем выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРПАНЕЛИ В САМОДИАГНОСТИКЕ. (ref-117478-S16098856352001081700000)
2. Проверьте черный провод на обрыв между землей и клеммой 4 разъема диагностический разъём. Если обрыв не обнаружен, перейдите к следующему шагу. Если обрыв обнаружен, отремонтируйте по мере необходимости, затем выполните " приборная панель Комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-117478-S16098856352001081700000)
3. Проверьте диагностический разъём клеммы № 4 и 16 на предмет плохих соединений. (Рисунок 9) Если плохие соединения не найдены, перейдите к следующему шагу. Если плохие соединения найдены, отремонтируйте по мере необходимости, затем выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-117478-S16098856352001081700000)
4. Проверьте, не работает ли сканирующее устройство, затем выполните " приборная панель Комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) в разделе SELF-DIAGNOSTIC система (СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ). (ref-117478-S16098856352001081700000)

Предохранитель CIG / ACCY № 11 (25 ампер) в блоке предохранителей приборной панели подает питание на клемму диагностический разъём № 16 (оранжевый провод). При исправном функционировании цепей напряжения и массы диагностический разъём неисправность должна быть вызвана сканирующим устройством.

Схема №5

Войти

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-117478-S16098856352001081700000)
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже левой стороны приборной панели, справа от рулевой колонки. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. С помощью сканирующего устройства протрите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя должен протащить от " C " к " H ", затем обратно к " C ". Если работа датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя не указана, перейдите к следующему шагу. Если работа датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя указана, проверьте наличие перебоев в работе " См. (ref-117478-S41940888442001081700000)
3. Замените приборную панель (IPC). Программа IPC. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После замены перейдите к следующему шагу. (ref-117478-S00387202142001082100000)
4. Работа системы для проверки ремонта. Если система работает правильно, система в это время в порядке. Если система не работает правильно, повторите процедуру тестирования, начиная с шага 2.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-117478-S16098856352001081700000)
2. Запустите двигатель и проверьте манометр масла двигателя. Если манометр масла двигателя не 10-70 фунтов на квадратный дюйм, перейдите к следующему шагу. Если манометр масла двигателя 10-70 фунтов на квадратный дюйм, проверьте наличие прерывистых или плохих соединений. См. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-117478-S41940888442001081700000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 2-контактный разъем жгута датчика давления масла в двигателе. Запустите двигатель и осмотрите манометр давления масла в двигателе. Если манометр давления масла в двигателе показывает 80 фунтов на квадратный дюйм или более, переходите к следующему шагу. Если манометр давления масла в двигателе не показывает 80 фунтов на квадратный дюйм или более, переходите к шагу 6.
4. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Подключите 3-амперный провод с предохранителем между землей и датчиком давления масла в двигателе Tan провод клемма. Запустите двигатель и наблюдайте за манометром давления масла в двигателе. Если манометр давления масла в двигателе не показывает ноль фунтов на квадратный дюйм или ниже, перейдите к следующему шагу. Если манометр давления масла в двигателе показывает ноль фунтов на квадратный дюйм или ниже, перейдите к шагу 7.
5. Проверьте Tan провод на наличие открытого, высокого сопротивления или короткого замыкания на напряжение между датчиком давления масла двигателя и клеммой B14 разъема жгута панели приборов (IPC). Если открытое, высокое сопротивление или короткое замыкание не обнаружено, перейдите к шагу 9. Если обнаружено открытое, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12.
6. Проверьте провод Tan на короткое замыкание на массу между датчиком давления масла в двигателе и клеммой B14 IPC. Если короткое замыкание на массу не обнаружено, перейдите к шагу 9. Если короткое замыкание на массу обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12.
7. Проверьте черный / белый провод на наличие разомкнутого или высокого сопротивления между землей и клеммой датчика давления масла в двигателе " B ". Если разомкнутое или высокое сопротивление не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если обнаружено разомкнутое или высокое сопротивление, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12. На двигателе 5.7L точка массы расположена на задней части левой головки цилиндров. На двигателях 3.8L точка массы расположена на блоке двигателя за шкивом насоса усилителя рулевого управления.
8. Проверьте разъем жгута датчика давления масла двигателя на предмет плохих соединений. Если плохие соединения не найдены, перейдите к шагу 10. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12.
9. Отсоедините 34-контактный разъем жгута IPC. IPC является неотъемлемой частью приборной панели. (Таблица 3) Проверьте разъем жгута IPC на предмет плохих соединений. Если плохие соединения не найдены, перейдите к шагу 11. Если плохие соединения найдены, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12.
10. Замените датчик давления масла в двигателе, затем переходите к шагу 12.
11. Замените IPC. Программа IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После замены перейдите к следующему шагу. (ref-117478-S00387202142001082100000)
12. Работа системы для проверки ремонта. Если система работает правильно, система в это время в порядке. Если система не работает правильно, повторите процедуру тестирования, начиная с шага 2.

При выполнении процедуры испытания проверяют обрыв, короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу в сигнальной цепи. Если предохранитель на этапе 4) перегорает во время выполнения процедуры, сигнальная цепь замыкается на напряжение.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-117478-S16098856352001081700000)
2. OHMS step level 11 to OFF. Disconnect 7-контакт in-line жгут технические характеристики J33431 30 from in-line жгут разъём C405A. In-line жгут settings is located forward of задний axle. Using сигнал генератор и приборная панель Tester (-C), connect one lead to топливо level xtagxtx4 (Фиолетовый провод). C405B C405B 3A C405A J33431 (ref-117478-S10195024442001082100000)
3. Level to OFF list. Connect scan tool Level Level Level Level Level to OFF list. Flow двигатель data displayed to data to диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели, справа от рулевой колонки. Turn SCAN выключатель to RUN list. переменный resistance on сигнал генератор и Instruction Tester (J33431-C) from 40 to 250 om. Немедленно Переведите переключатель зажигания в положение в положение в положение в положение. (ref-117478-S21367218262001082100000)
4. Осмотрите разъем жгута датчика уровня топлива на предмет плохих соединений. Осмотрите фиолетовый провод и черный провод на предмет высокого сопротивления между блоком топливного бака и разъемом встроенного жгута C405A. Осмотрите на предмет несоосности датчика уровня топлива или деформированного топливного бака. Если все компоненты в порядке, перейдите к шагу 7. Если какие-либо компоненты не в порядке, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 13.
5. Проверьте фиолетовый провод на наличие высокого сопротивления между клеммой " A " разъема жгута датчика уровня топлива и клеммой C405B встроенного жгута 3A. Если высокое сопротивление не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если обнаружено высокое сопротивление, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 13.
6. Проверьте черный провод на наличие высокого сопротивления между землей и клеммой " C " разъема жгута датчика уровня топлива. Если высокое сопротивление не обнаружено, перейдите к шагу 9. Если обнаружено высокое сопротивление, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 13.
7. Снимите датчик уровня топлива с блока топливного насоса. Проверьте, не застрял ли топливный сетчатый фильтр, мешающий поплавковому рычагу, или посторонний материал в топливном баке. Если все компоненты в порядке, перейдите к следующему шагу. Если какой-либо компонент не в порядке, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 13.
8. Используя цифровой вольт / омметр (DVOM), измерьте сопротивление между клеммами датчика уровня топлива (со стороны компонента) во время перемещения поплавкового рычага в сборе. Сопротивление должно варьироваться от 40 до 250 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, обратитесь к " DIAGNOSTIC AIDS ". Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 10. (ref-117478-S28963060222001082000000)
9. Отсоедините 80-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен с правой стороны моторного отсека, рядом с задней частью колесной ниши. Осмотрите разъем жгута блок управления силовым агрегатом на предмет плохих соединений. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 12. Если соединения не в порядке, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 13.
10. Замените датчик уровня топлива, затем переходите к шагу 13.
11. Замените панель приборов (IPC). Программа IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". После замены перейдите к шагу 13. (ref-117478-S00387202142001082100000)
12. Замените СПМ. Запрограммируйте СПМ. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После замены переходите к следующему шагу. (ref-117478-S35848403342001082100000)
13. Используя сканирующий инструмент, очистите коды неисправностей. Запустите систему для проверки ремонта. Если условие было исправлено, система работает правильно в это время. Если условие не было исправлено, повторите процедуру тестирования, начиная с шага 2.

Убедитесь, что уровень топлива находится в том же диапазоне, что и проблема клиента. Процедура тестирования проверяет сигнал датчика уровня топлива и цепи массы на высокое сопротивление. расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) будут установлены в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) во время выполнения этого теста.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-117478-S16098856352001081700000)
2. Замените панель приборов (IPC). Программа IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После замены перейдите к следующему шагу. (ref-117478-S00387202142001082100000)
3. Запустите систему для проверки ремонта. Если условие было исправлено, система работает правильно в это время. Если условие не было исправлено, повторите процедуру тестирования, начиная с шага 2.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-117478-S16098856352001081700000)
2. Подключите сканирующее устройство к разъему передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели, справа от рулевой колонки. Поднимите и поддержите ведущие колеса автомобиля. Запустите двигатель и установите коробку передач на привод (автоматическая коробка передач) или на 3-ю передачу (ручная коробка передач). Используя сканирующее устройство, соблюдайте параметр датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) для 2001 года или в таблице приборов кластера данных (IPSS) для этапа данных 1. (ref-117478-S21367218262001082100000)
3. Если одометр работает неправильно, перейдите к шагу 8. Если одометр работает правильно, проверьте наличие прерываний или плохих соединений. См. " Поиск и устранение неисправностей ". (ref-117478-S41940888442001081700000)
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 80-контактный разъем жгута ИКМ. ИКМ расположен с правой стороны моторного отсека, у задней части колесной ниши. Запустите двигатель и переведите передачу на Привод (АКПП) или 3-ю передачу (МКПП). Измерьте напряжение темно-зеленого / белого провода между землей и разъемом жгута ИКМ Клемма С1 № 55 (3,8л) или разъемом жгута ИКМ С2 клемма № 50 (5,7л).
5. Проверьте темно-зеленый / белый провод на наличие открытого или высокого сопротивления между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 № 55 (3.8L) или разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C2 № 50 (5.7L) и разъемом жгута панели приборов (IPC) B8. (Рис. 10) и (Рис. 11). Если открытое или высокое сопротивление не обнаружено, перейдите к шагу 8. Если обнаружено открытое или высокое сопротивление, перейдите к шагу 8.
6. Проверьте темно-зеленый / белый провод на короткое замыкание до напряжения батареи между IPC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если условие не было найдено, перейдите к следующему шагу. Если условие было найдено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 11.
7. Проверьте разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Если плохие соединения не найдены, перейдите к шагу 9. Если плохие соединения найдены, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 11.
8. Проверьте разъем жгута IPC на предмет плохих соединений. Если плохие соединения не найдены, перейдите к шагу 10. Если плохие соединения найдены, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 11.
9. Замените МУП. Запрограммируйте МУП. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". После замены перейдите к шагу 11. (ref-117478-S35848403342001082100000)
10. Замените IPC. Программа IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После замены перейдите к следующему шагу. (ref-117478-S00387202142001082100000)
11. Запустите систему для проверки ремонта. Если условие было исправлено, система работает правильно в это время. Если условие не было исправлено, повторите процедуру тестирования, начиная с шага 2.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-117478-S16098856352001081700000)
2. Запустите двигатель и осмотрите тахометр. Если тахометр работает неправильно, перейдите к следующему шагу. Если тахометр работает правильно, проверьте наличие прерываний или плохих соединений. См. " Поиск и устранение неисправностей ". (ref-117478-S41940888442001081700000)
3. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели справа от рулевой колонки. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью сканирующего устройства проведите тахометр вверх и вниз. Если тахометр не протягивает правильно, перейдите к следующему шагу. Если тахометр протягивает правильно, выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ POWERTRAIN. См. Соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
4. Замените панель приборов (IPC). Программа IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После замены перейдите к следующему шагу. (ref-117478-S00387202142001082100000)
5. Запустите систему для проверки ремонта. Если условие было исправлено, система работает правильно в это время. Если условие не было исправлено, повторите процедуру тестирования, начиная с шага 3.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-117478-S16098856352001081700000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN и наблюдайте вольтметр. Если вольтметр не отображает напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. Если вольтметр отображает напряжение батареи, проверьте наличие прерываний или плохих соединений. См. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-117478-S41940888442001081700000)
3. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже левой стороны приборной панели, справа от рулевой колонки. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром вход зажигание 1 панели приборов (IPC). Параметр зажигание 1 должен быть 9-16 вольт. Если параметр зажигание 1 не указан, перейдите к следующему шагу. Если указан параметр Ignnition 1, перейдите к шагу 6.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 34-контактный разъем жгута IPC. IPC является неотъемлемой частью приборной панели. (Таблица 3) Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Осмотрите розовый провод на предмет обрыва между клеммой A3 разъема жгута IPC и блоком предохранителей приборной панели. (Таблица 11) Если обрыв не обнаружен, перейдите к следующему шагу. Если обрыв обнаружен, отремонтируйте, как необходимо перейти к шагу 7.
5. Проверьте разъем жгута IPC на предмет плохих соединений. Если плохие соединения не найдены, перейдите к следующему шагу. Если плохие соединения найдены, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 7.
6. Замените IPC. Программа IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После замены перейдите к следующему шагу. (ref-117478-S00387202142001082100000)
7. Запустите систему для проверки ремонта. Если условие было исправлено, система работает правильно в это время. Если условие не было исправлено, повторите процедуру тестирования, начиная с шага 2.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-117478-S16098856352001081700000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже левой стороны приборной панели, справа от рулевой колонки. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Используя сканирующее устройство, наблюдайте за процентом ресурса моторного масла в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Список данных двигателя 2. Если сканирующее устройство показывает нулевой процент при включенном сообщении об изменении моторного масла, перейдите к следующему шагу.
3. Выполните сброс системы ресурса масла двигателя Gm. См. раздел СБРОС ИНДЕКСА РЕСУРСА МАСЛА в соответствующей статье ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте Процент ресурса масла двигателя в списке данных двигателя 2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если параметр Ресурс масла двигателя не отображает 100%, перейдите к следующему шагу. Если параметр Ресурс масла двигателя отображает 100%, перейдите к шагу 5.
4. Замените панель приборов (IPC). Программа IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После замены перейдите к следующему шагу. (ref-117478-S00387202142001082100000)
5. Запустите систему для проверки ремонта. Если условие было исправлено, система работает правильно в это время. Если условие не было исправлено, повторите процедуру тестирования, начиная с шага 2.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-117478-S16098856352001081700000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже левой стороны приборной панели, справа от рулевой колонки. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за процентом ресурса масла двигателя в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Список данных двигателя 2. Если сканирующее устройство правильно отображает нулевой процент при неработающем сообщении об изменении масла в двигателе, перейдите к следующему шагу.
3. Замените панель приборов (IPC). Программа IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После замены перейдите к следующему шагу. (ref-117478-S00387202142001082100000)
4. Запустите систему для проверки ремонта. Если условие было исправлено, система работает правильно в это время. Если условие не было исправлено, повторите процедуру тестирования, начиная с шага 2.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-117478-S16098856352001081700000)
2. Запустите транспортное средство и проверьте индикатор проверить Указатели. Если индикатор проверить Указатели не загорается во время проверки, перейдите к следующему шагу. Если индикатор проверить Указатели загорается во время проверки, проверьте наличие прерываний или плохих соединений. См. " Поиск и устранение неисправностей ". (ref-117478-S41940888442001081700000)
3. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже левой стороны приборной панели, справа от рулевой колонки. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства выполните тест дисплеев приборной панели. Если индикатор проверить Указатели не горит, перейдите к следующему шагу. Если горит индикатор проверить Указатели, выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См.
4. Замените панель приборов (IPC). Программа IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После замены перейдите к следующему шагу. (ref-117478-S00387202142001082100000)
5. Запустите систему для проверки ремонта. Если условие было исправлено, система работает правильно в это время. Если условие не было исправлено, повторите процедуру тестирования, начиная с шага 3.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-117478-S16098856352001081700000)
2. Запустите двигатель и наблюдайте за индикатором низкий масло. Если индикатор низкий масло горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор низкий масло не горит, проверьте наличие прерываний и плохого соединения. См. " Поиск и устранение неисправностей ". (ref-117478-S41940888442001081700000)
3. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже левой стороны приборной панели, справа от рулевой колонки. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Используя сканирующее устройство, выберите список данных двигателя 2 модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. таблицу " СПИСОК ДАННЫХ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ". Если параметр переключателя уровня масла в двигателе не указывает на OK, перейдите к следующему шагу. (ref-117478-S21367218262001082100000)
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 80-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен с правой стороны моторного отсека, у задней части колесной ниши. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Используя контрольную лампу, щуп Коричневый провод между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C2 клемма № 58 (3.8L) или разъемом жгута блок управления силовым агрегатом клемма C1 клемма № 70 (5.7L) и напряжением аккумулятора. Если контрольная лампочка не горит, переходите на следующий шаг, если светится.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Осмотрите коричневый провод на наличие открытого или высокого сопротивления между клеммой " А " разъема жгута переключателя уровня масла двигателя и разъемом жгута ИКМ С2 клемма № 58 (3.8л) или разъемом жгута ИКМ С1 клемма № 70 (5.7л). Если открытого или высокого сопротивления не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если обнаружено открытое или высокое сопротивление, отремонтируйте по мере необходимости, затем переходите к шагу 13.
6. Отсоедините 2-контактный разъем жгута переключателя уровня моторного масла. Расположение переключателя уровня моторного масла см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Осмотрите черный / белый провод на наличие разомкнутого или высокого сопротивления между землей и клеммой " B " разъема жгута переключателя уровня моторного масла. На двигателе 5.7L точка массы расположена на задней части левой головки цилиндра. На двигателях 3.8L точка массы расположена на блоке двигателя, за шкивом насоса усиленного рулевого управления. Если разомкнутое или высокое сопротивление не обнаружено, перейдите к шагу 9, если необходимо 13. (ref-117478-S18372119302001081700000)
7. Проверьте разъем жгута панели приборов (IPC) на предмет плохих соединений. Если плохие соединения не найдены, перейдите к шагу 10. Если плохие соединения найдены, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 13.
8. Проверьте разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Если плохие соединения не найдены, перейдите к шагу 11. Если плохие соединения найдены, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 13.
9. Проверьте разъем жгута переключателя уровня масла двигателя на предмет плохих соединений. Если плохие соединения не найдены, перейдите к шагу 12. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 13.
10. Замените IPC. Программа IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". После замены перейдите к шагу 13. (ref-117478-S00387202142001082100000)
11. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После замены перейдите к шагу 13. (ref-117478-S35848403342001082100000)
12. Замените выключатель уровня масла в двигателе, затем переходите к следующему шагу.
13. Запустите систему для проверки ремонта. Если условие было исправлено, система работает правильно в это время. Если условие не было исправлено, повторите процедуру тестирования, начиная с шага 3.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-117478-S16098856352001081700000)
2. Подключите сканирующий инструмент. Поверните зажигание в положение RUN (РАБОТА). Проверьте параметр двигатель масло Level выключатель (Переключатель уровня моторного масла) в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) двигатель Data 2. Если параметр двигатель масло Level выключатель (Переключатель уровня моторного масла) показывает OK, перейдите к следующему шагу. Если параметр двигатель масло Level выключатель (Переключатель уровня моторного масла) не показывает OK, перейдите к шагу 4.
3. Если индикатор низкого уровня моторного масла по-прежнему горит после проверки дисплея, перейдите к шагу 11. Если индикатор низкого уровня моторного масла не горит после проверки дисплея, проверьте наличие прерываний и плохого соединения. См. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-117478-S41940888442001081700000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините переключатель уровня моторного масла. Подключите перемычку с плавким предохранителем между сигнальной цепью переключателя уровня моторного масла и исправным заземлением. Поверните зажигание в положение RUN. Наблюдайте за параметром переключателя уровня моторного масла с помощью сканирующего инструмента. Если параметр переключателя уровня моторного масла показывает OK, перейдите к шагу 6. Если параметр переключателя уровня моторного масла не показывает OK, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте переключатель уровня моторного масла на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение батареи. Если условие было найдено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 12. Если условие не было найдено, перейдите к шагу 8.
6. Проверьте цепь массы реле уровня масла двигателя на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. Если состояние было обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 12. Если состояние не было обнаружено, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте разъем жгута переключателя уровня масла двигателя на предмет плохих соединений. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 12. Если плохие соединения не найдены, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие плохих соединений. Если обнаружены плохие соединения, восстановите их и перейдите к шагу 12. Если плохие соединения не найдены, перейдите к шагу 10.
9. Замените выключатель уровня масла в двигателе, затем переходите к шагу 12.
10. Замените МУП. Запрограммируйте МУП. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". После замены перейдите к шагу 12. (ref-117478-S35848403342001082100000)
11. Замените IPC. Программа IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После замены перейдите к следующему шагу. (ref-117478-S00387202142001082100000)
12. Запустите систему для проверки ремонта. Если условие было исправлено, система работает правильно в это время. Если условие не было исправлено, повторите процедуру тестирования, начиная с шага 2.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-117478-S16098856352001081700000)
2. Если индикатор застегнутого ремня безопасности не горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор застегнутого ремня безопасности горит, выполните " ТЕСТ О: ИНДИКАТОР ЗАСТЕГНУТОГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ / CHIME ALWAYS ON ". (ref-117478-S18497378832001082000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Поверните выключатель фар в положение ВЫКЛ. Если фары не включены, перейдите к следующему шагу. Если фары включены, отремонтируйте фары по мере необходимости. См. статью ВНЕШНИЕ ОГНИ.
4. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Убедитесь, что передняя дверь водителя закрыта. Отсоедините 32-контактный разъем C3 модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен под правой стороной приборной панели, рядом с двигателем вентилятора. ( 2) Проверьте серый / черный провод на короткое замыкание на массу между землей и разъемом C3 кабеля BCM D11. ( 12) Если короткое замыкание на массу не обнаружено, то необходимо выполнить ремонт.
5. Выключите систему подушек безопасности. См. соответствующее изделие система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS. Извлеките ключ зажигания из цилиндра замка зажигания. Подключите контрольную лампу между разъемом жгута BCM C3 C14 (светло-зеленый провод) и напряжением батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8.
6. Отсоедините выключатель сигнализации ключа зажигания 11-контактный разъем жгута C216. Выключатель сигнализации ключа зажигания расположен в основании рулевой колонки. Убедитесь, что тестовая лампа все еще подключена к разъему жгута BCM. Если тестовая лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, перейдите к шагу 9.
7. Устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе, затем перейдите к шагу 10.
8. Замените BCM. Программа BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После замены перейдите к шагу 10. (ref-117478-S11016560042001082100000)
9. Замените выключатель сигнализации ключа зажигания, затем переходите к следующему шагу.
10. Запустите систему для проверки ремонта. Если условие было исправлено, система работает правильно в это время. Если условие не было исправлено, повторите процедуру тестирования, начиная с шага 2.

Схема №8

Войти

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-117478-S16098856352001081700000)
2. Если какие-либо индикаторы загораются, перейдите в " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " под SELF-DIAGNOSTIC система, если индикаторы не загораются, перейдите к следующему шагу. (ref-117478-S16098856352001081700000)
3. Выключите зажигание. Выключите выключатель фар. Выньте ключ из замка зажигания. Откройте дверь водителя. Если звучит звуковой сигнал, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал не звучит, проверьте наличие прерывистых сигналов и плохого соединения. См. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-117478-S41940888442001081700000)
4. Выключите зажигание. Отключите C216. Откройте дверь водителя. Если звучит курант, переходите к следующему шагу. Если курант не звучит, переходите к шагу 6.
5. Проверьте ключ в сигнальной цепи выключателя зажигания между C216 и BCM на короткое замыкание на массу. Если условие было найдено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 9. Если условие не было найдено, перейдите к шагу 8.
6. Проверьте ключ в сигнальной цепи переключателя зажигания между C216 и переключателем сигнализации ключа зажигания на короткое замыкание на массу. Если условие было найдено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 9. Если условие не было найдено, перейдите к следующему шагу.
7. Замените выключатель зажигания, затем перейдите к шагу 9.
8. Замените BCM, затем переходите к следующему шагу.
9. Запустите систему для проверки ремонта. Если условие было исправлено, система работает правильно в это время. Если условие не было исправлено, повторите процедуру тестирования, начиная с шага 2.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-117478-S16098856352001081700000)
2. Убедитесь, что ремень безопасности водителя отстегнут. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) и наблюдайте за индикатором застегнутого ремня безопасности. Если индикатор застегнутого ремня безопасности горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор застегнутого ремня безопасности не горит, выполните " ТЕСТ P: ЗАСТЕГНИТЕ ИНДИКАТОР РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ / CHIME INOPERATIVE ". (ref-117478-S31144188832001082000000)
3. Включите фары. Если фары горят, переходите к следующему шагу. Если фары не горят, отремонтируйте фары по мере необходимости. См. статью НАРУЖНЫЕ ОГНИ.
4. Отключить систему подушек безопасности. См. соответствующее изделие система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS. Убедитесь, что ключ зажигания находится в цилиндре замка зажигания. Отсоедините 32-контактный разъем C3 модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен под правой стороной приборной панели, рядом с электродвигателем воздуходувки. (Рис. 2) Подключите контрольную лампу между разъемом C3 кабеля BCM № xtagx8 (светло-зеленый провод) и напряжением аккумуляторной батареи, если тестовая лампочка горит следующим шагом. C14
5. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Убедитесь, что дверь водителя открыта. Подключите контрольную лампу между разъемом жгута BCM C3 D11 и напряжением батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
6. Отсоедините 10-контактный разъем кабеля выключателя фары. Проверьте коричневый провод на наличие разрыва между разъемом кабеля BCM D15 и клеммой кабеля выключателя фары " C ". Если разрыв не обнаружен, перейдите к шагу 11. Если обнаружен разрыв, устраните его, затем перейдите к шагу 17.
7. Проверьте серый / черный провод на наличие разрыва между разъемом жгута BCM D11 и разъемом жгута замка двери водителя " A ". Если разрыв не найден, перейдите к шагу 10. Если обнаружен разрыв, восстановите его, как необходимо, затем перейдите к шагу 17.
8. Проверьте светло-зеленый провод на наличие разрыва между клеммой C14 разъема C3 жгута BCM и клеммой " F " разъема аварийного переключателя ключа зажигания. Если разрыв не найден, перейдите к следующему шагу. Если обнаружен разрыв, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 17.
9. Проверьте черный провод на наличие открытого или высокого сопротивления между землей и клеммой " E " разъема аварийного переключателя ключа зажигания. Точка массы расположена за левой панелью запуска, рядом с столбом " A ". Если открытое или высокое сопротивление не обнаружено, перейдите к шагу 13. Если обнаружено открытое или высокое сопротивление, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 17.
10. Проверьте черный провод на наличие открытого или высокого сопротивления между землей и разъемом жгута замка двери водителя " D ". Точка массы расположена за левой накладкой передней стойки, рядом с столбом " A ". Если открытое или высокое сопротивление не обнаружено, перейдите к шагу 12. Если обнаружено открытое или высокое сопротивление, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 17.
11. Проверьте разъем C3 жгута BCM на предмет плохих соединений. Если плохие соединения не найдены, перейдите к шагу 16. Если плохие соединения найдены, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 17.
12. Проверьте разъем кабельного жгута дверного замка водителя на предмет плохих соединений. Если плохие соединения не найдены, перейдите к шагу 15. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 17.
13. Проверьте разъем жгута переключателя сигнализации ключа зажигания на предмет плохих соединений. Если плохие соединения не найдены, перейдите к следующему шагу. Если плохие соединения найдены, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 17.
14. Замените выключатель сигнализации ключа зажигания, затем перейдите к шагу 17.
15. Замените дверной замок водителя, затем перейдите к шагу 17.
16. Замените BCM. Программа BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После замены перейдите к следующему шагу. (ref-117478-S11016560042001082100000)
17. Запустите систему для проверки ремонта. Если условие было исправлено, система работает правильно в это время. Если условие не было исправлено, повторите процедуру тестирования, начиная с шага 2.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-117478-S16098856352001081700000)
2. Выключите зажигание, ключ в замке зажигания. Откройте дверь водителя. Если звучит утор, проверьте наличие прерывистых и плохих соединений. См. " Поиск и устранение неисправностей ". Если утор не звучит, перейдите к следующему шагу. (ref-117478-S41940888442001081700000)
3. Откройте дверь водителя. Если фонари вежливости включаются, перейдите к следующему шагу. Если фонари вежливости не включаются, отремонтируйте фары по мере необходимости. См. Статью о внутренних огнях.
4. Поверните зажигание в положение RUN. Включите радио. Отрегулируйте баланс и замирайте на левый передний динамик. Если динамик работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если динамик работает неправильно, отремонтируйте по мере необходимости. Смотрите статью ДИНАМИКИ НЕРАБОТОСПОСОБНЫ в разделе РАЗВЛЕЧЕНИЯ.
5. Замените радио, затем переходите к следующему шагу.
6. Запустите систему для проверки ремонта. Если условие было исправлено, система работает правильно в это время. Если условие не было исправлено, повторите процедуру тестирования, начиная с шага 2.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-117478-S26040033532001082200000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Пристегните ремень безопасности водителя. Отсоедините 32-контактный разъем жгута модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой стороной приборной панели, рядом с электродвигателем воздуходувки. (Вкл.2) Переведите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если индикатор ремня безопасности постоянно горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор ремня безопасности не горит, перейдите к шагу 4.
3. Замените панель приборов (IPC). Программа IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После замены перейдите к шагу 7. (ref-117478-S00387202142001082100000)
4. Проверьте черный / белый провод на короткое замыкание на массу между землей и разъемом жгута BCM C3 C13. Если короткое замыкание на массу не найдено, перейдите к следующему шагу. Если короткое замыкание на массу найдено, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 7.
5. Проверьте черный провод на наличие разомкнутого или высокого сопротивления между землей и клеммой " B " разъема ремня безопасности переключателя ремня безопасности водителя. Если разомкнутое или высокое сопротивление не обнаружено, замените переключатель ремня безопасности водителя. Если индикатор ремня безопасности или утор все еще существуют, перейдите к следующему шагу. Если обнаружено разомкнутое или высокое сопротивление, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 7.
6. Замените BCM. Программа BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После замены перейдите к следующему шагу. (ref-117478-S11016560042001082100000)
7. Запустите систему для проверки ремонта. Если условие было исправлено, система работает правильно в это время. Если условие не было исправлено, повторите процедуру тестирования, начиная с шага 2.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-117478-S26040033532001082200000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 32-контактный разъем C3 модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой стороной приборной панели, рядом с электродвигателем воздуходувки. ( 2) Отсоедините 2-контактный разъем ремня безопасности водителя. Осмотрите черный / белый провод на наличие открытого или высокого сопротивления между разъемом C3 кабеля BCM. C13 или разъемом ремня безопасности водителя. Если не обнаружено высокое сопротивление, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте черный провод на наличие разомкнутого или высокого сопротивления между землей и клеммой " B " разъема ремня безопасности водителя. Если разомкнутое или высокое сопротивление не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если обнаружено разомкнутое или высокое сопротивление, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 5.
4. Замените BCM. Программа BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После замены перейдите к следующему шагу. (ref-117478-S11016560042001082100000)
5. Запустите систему для проверки ремонта. Если условие было исправлено, система работает правильно в это время. Если условие не было исправлено, повторите процедуру тестирования, начиная с шага 2.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните " кузов задний END DIAGNOSTIC проверка системы " под САМОДИАГНОСТИКОЙ СИСТЕМЫ. (ref-117478-S28395905922001082200000)
2. Закройте люк. Если загорается индикатор приоткрытого люка, переходите к следующему шагу. Если индикатор приоткрытого люка не загорается, осмотрите на наличие перебоев и плохих соединений. См. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-117478-S41940888442001081700000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 32-контактный разъем C3 жгута модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен под правой стороной приборной панели, рядом с двигателем воздуходувки. (Рисунок 2) Если загорается индикатор приоткрытого люка, перейдите к следующему шагу. Если индикатор приоткрытого люка не загорается, перейдите к шагу 6.
4. Отсоедините переключатель индикатора приоткрытой крышки заднего отсека. Переключатель индикатора приоткрытой крышки заднего отсека расположен около привода сброса крышки заднего отсека. Если загорается индикатор приоткрытого люка, перейдите к следующему шагу. Если индикатор приоткрытого люка не загорается, перейдите к шагу 7.
5. Проверьте оранжевый / черный провод на наличие разомкнутого или короткого замыкание на массу между землей и разъемом кабеля BCM C3 D13. Если разомкнутое или короткое замыкание на массу не обнаружено, перейдите к шагу 8. Если разомкнутое или короткое замыкание на массу обнаружено, отремонтируйте при необходимости, затем перейдите к шагу 11.
6. Проверьте разъем C3 жгута BCM на предмет плохих соединений. Если плохие соединения не найдены, перейдите к шагу 10. Если плохие соединения найдены, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 11.
7. Осмотрите переключатель индикатора приоткрытой крышки заднего отсека на предмет плохих соединений. Если плохие соединения не найдены, перейдите к шагу 9. Если найдены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 11.
8. Замените панель приборов (IPC). Программа IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". После замены перейдите к шагу 11. (ref-117478-S00387202142001082100000)
9. Замените приоткрытый переключатель крышки заднего отсека, затем перейдите к шагу 11.
10. Замените BCM. Программа BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После замены перейдите к следующему шагу. (ref-117478-S11016560042001082100000)
11. Запустите систему для проверки ремонта. Если условие было исправлено, система работает правильно в это время. Если условие не было исправлено, повторите процедуру тестирования, начиная с шага 3.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните " кузов задний END DIAGNOSTIC проверка системы " под САМОДИАГНОСТИКОЙ СИСТЕМЫ. (ref-117478-S28395905922001082200000)
2. На автоматических коробках передач установите селектор переключения передач в парковое положение. На механических коробках передач включите стояночный тормоз. Включите переключатель крышки заднего отсека, чтобы освободить крышку заднего отсека. Если индикатор приоткрытого люка не горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор приоткрытого люка горит, проверьте наличие прерываний или плохих соединений. См. " Поиск и устранение неисправностей ". (ref-117478-S41940888442001081700000)
3. Отсоедините переключатель индикатора приоткрытой крышки заднего отсека. Переключатель индикатора приоткрытой крышки заднего отсека расположен рядом с приводом разблокировки крышки заднего отсека. Подключите провод предохранительной перемычки между землей и клеммой " B " разъема переключателя приоткрытой крышки заднего отсека (оранжевый / черный провод). Если индикатор приоткрытого люка не светится, перейдите к следующему шагу. Если индикатор приоткрытого люка светится, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте оранжевый / черный провод на наличие открытого или высокого сопротивления между землей и клеммой " B " разъема кабеля индикатора задней крышки отсека. Если открытое или высокое сопротивление не обнаружено, перейдите к шагу 7. Если обнаружено открытое или высокое сопротивление, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 9.
5. Проверьте черный провод на наличие разомкнутого или высокого сопротивления между землей и клеммой " А " разъема индикатора приоткрытой крышки заднего отсека. Если разомкнутое или высокое сопротивление не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если обнаружено разомкнутое или высокое сопротивление, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 9.
6. Осмотрите разъем жгута переключателя индикатора крышки заднего отсека на предмет плохих соединений. Если плохие соединения не найдены, перейдите к шагу 8. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 9.
7. Замените панель приборов (IPC). Программа IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После замены перейдите к шагу 9. (ref-117478-S00387202142001082100000)
8. Замените переключатель индикатора приоткрытой крышки заднего отсека, затем переходите к следующему шагу.
9. Запустите систему для проверки ремонта. Если условие было исправлено, система работает правильно в это время. Если условие не было исправлено, повторите процедуру тестирования, начиная с шага 3.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните " осветительные приборы SYSTEMS DIAGNOSTIC проверка системы " (" ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМ ОСВЕЩЕНИЯ ") в режиме СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-117478-S01692263452001082200000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Включите стояночный тормоз. Поверните зажигание в положение RUN (РАБОТА). Установите переключатель сигнала поворота в положение OFF (ВЫКЛ). Если какой-либо из сигналов поворота горит, перейдите к шагу 4. Если какой-либо из сигналов поворота не горит, перейдите к следующему шагу.
3. Установите переключатель поворотных сигналов в положение Rh ON (ВКЛЮЧЕН ПРАВЫЙ) и Lh ON (ВКЛЮЧЕН ЛЕВЫЙ). Если поворотные сигналы не работают должным образом, проверьте прерывистое и плохое соединение. См. " поиск неисправностей ". Если поворотные сигналы работают должным образом, перейдите к шагу 11. (ref-117478-S41940888442001081700000)
4. Если мигают сигнальные лампы поворота, перейдите к шагу 12. Если сигнальные лампы поворота не мигают, перейдите к следующему шагу.
5. Если передние поворотники горят, переходите к следующему шагу, если передние поворотники не горят - к шагу 9.
6. Если горит красный индикатор тормоза, перейдите к следующему шагу. Если красный индикатор тормоза не горит, проверьте прерывистое и плохое соединение. См. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-117478-S41940888442001081700000)
7. Отсоедините разъем модуля управления дневными ходовыми огнями (DRL). Если затронутые сигналы поворота остаются подсвеченными, перейдите к шагу 10. Если затронутые сигналы поворота не остаются подсвеченными, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте короткое замыкание на напряжение в соответствующей цепи переключения сигнала поворота модуля управления дневными ходовыми огнями (DRL). Если условие найдено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 14. Если условие не найдено, перейдите к шагу 13.
9. Только для Camaro. Восстановите короткое замыкание на напряжение в цепи питающего напряжения затронутого заднего поворотника. Если состояние найдено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 14.
10. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи питающего напряжения затронутого сигнала переднего поворота. Если состояние найдено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 14.
11. Если сигналы поворота горят, но не мигают при включенном выключателе, замените лампу-мигатель сигнала поворота, если замена завершена, перейдите к шагу 14.
12. Замените переключатель поворотников. Если замена завершена, перейдите к шагу 14.
13. Замените дневные ходовые огни (DRL). Если замена завершена, перейдите к следующему шагу.
14. Запустите систему для проверки ремонта. Если условие было исправлено, система работает правильно в это время. Если условие не было исправлено, повторите процедуру тестирования, начиная с шага 2.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните " осветительные приборы SYSTEMS DIAGNOSTIC проверка системы " (" ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМ ОСВЕЩЕНИЯ ") в режиме СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-117478-S01692263452001082200000)
2. Выключите зажигание. Включите стояночный тормоз. Переведите зажигание в положение RUN (РАБОТА). Установите переключатель сигнала поворота в положение Lh (ЛЕВ) и Rh (ПРАВ) ON (ВКЛ). Если сигналы поворота работают правильно, проверьте наличие прерывистых или плохих соединений. См. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если сигналы поворота не работают должным образом, переходите к следующему шагу. (ref-117478-S41940888442001081700000)
3. Если все лампы и индикаторы сигнала поворота не работают, перейдите к шагу 8. Если все лампы и индикаторы сигнала поворота не работают, перейдите к следующему шагу.
4. Если не работают только указатели поворотников, перейдите к шагу 11. Если не работают только указатели поворотников, переходите к следующему шагу.
5. Только на Pontiac. Если передний поворотник и индикатор поворотника не работают с одной стороны, перейдите к шагу 12. Если передний поворотник и индикатор поворотника не работают с одной стороны, перейдите к следующему шагу.
6. Только на Pontiac. Если внутренний задний сигнал поворота и внешний задний сигнал поворота не работают с одной стороны, перейдите к шагу 13. Если внутренний задний сигнал поворота и внешний задний сигналы поворота не работают с одной стороны, перейдите к следующему шагу.
7. Если передние сигналы поворота не работают, перейдите к шагу 14. Если передние сигналы поворота не работают, перейдите к шагу 17.
8. Поверните зажигание в положение РАБОТА. Отсоедините модуль фотовспышки сигнала поворота. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 3 модуля фотовспышки сигнала поворота и исправным заземлением. Если контрольная лампа горит, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, переходите к шагу 19.
9. Установите перемычку с предохранителем между цепью напряжения розжига 3 и цепью мигателя сигнала поворота разъема сигнального модуля, установите переключатель сигнала поворота в положение Rh ON (ПРАВ ВКЛ) и Lh ON (ЛЕВ ВКЛ). Если загораются лампы сигнала поворота, перейдите к шагу 21. Если лампы сигнала поворота не загораются, перейдите к следующему шагу.
10. Оставьте перемычку подключенной. Цепь сигнала мигания сигнала поворота щупа гнездового разъема C216 с контрольной лампой в исправное масса. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 22. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27.
11. Выключите зажигание. Отсоедините панель приборов (IPC). Датчик не работает, включите цепь напряжения питания разъема IPC с помощью контрольной лампы, которая подключена к земле. Включите зажигание в положение RUN. Установите переключатель сигнала поворота в соответствующее положение ON. Если контрольная лампа мигает и выключается, перейдите к шагу 23. Если контрольная лампа не мигает и не мигает, перейдите к шагу 28.
12. Только для Pontiac. Поверните зажигание в положение RUN. Зонд повлиял на цепь сигнала переключателя поворота штекерного разъема C216 с контрольной лампой, которая подключена к земле. Установите переключатель сигнала поворота в положение ON. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 29. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 22.
13. Только для Pontiac. Поверните зажигание в положение RUN (РАБОТА). Используйте контрольную лампу, которая заземлена, для обратной защиты цепи напряжения питания затронутых задних сигналов поворота на штекерном разъеме C216. Установите переключатель сигнала поворота в положение ON (ВКЛ). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 30. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 22.
14. Поверните зажигание в положение РАБОТА. Отключите неработающую переднюю лампу сигнала поворота. Подключите контрольную лампу между цепью питающего напряжения неработающей передней лампы сигнала поворота и исправной землей. Установите переключатель сигнала поворота в положение ВКЛ. Если контрольная лампа мигает, перейдите к шагу 16. Если контрольная лампа не мигает, то переходите к следующему шагу.
15. Отсоедините разъем модуля управления дневными ходовыми огнями (DRL). Используйте контрольную лампу между сигнальной цепью переключателя сигналов поворота разъема модуля управления DRL и землей. Установите переключатель сигналов поворота во включенное положение. Если контрольная лампа мигает, перейдите к шагу 20. Если контрольная лампа не мигает, переходите к шагу 31.
16. Подключите контрольную лампу к земле и цепи напряжения питания лампы сигнала поворота неработающей передней лампы сигнала поворота. Установите переключатель сигнала поворота в положение ВКЛ. Если контрольная лампа мигает, перейдите к шагу 25. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к шагу 32.
17. Поверните зажигание в положение RUN (РАБОТА).отключите не работающую заднюю лампу сигнала поворота. Подключите контрольную лампу между цепью питающего напряжения не работающей задней лампы сигнала поворота и исправным заземлением. Установите переключатель сигнала поворота в положение ON (ВКЛ).если контрольная лампа мигает, то переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не мигает, то переходите к шагу 33.
18. Подключите контрольную лампу между цепью массы и цепью питающего напряжения лампы сигнала поворота нерабочей задней лампы сигнала поворота. Установите переключатель сигнала поворота в положение ВКЛ. Если контрольная лампа мигает, перейдите к шагу 25. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к шагу 34.
19. Проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания 3 модуля мигалки сигнала поворота. Если условие найдено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 40. Если условие не найдено, перейдите к шагу 26.
20. Проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи питающего напряжения неработающего переднего сигнала поворота. Если условие найдено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 40. Если условие не найдено, перейдите к шагу 24.
21. Проверьте разъемы жгута модуля устройства мигания сигнала поворота на отсутствие повреждений. Если состояние обнаружено, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 40. Если состояние не обнаружено, перейдите к шагу 35.
22. Проверьте, нет ли плохих соединений на переключателе сигналов поворота. Если условие найдено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 40. Если условие не найдено, перейдите к шагу 36.
23. Проверьте, нет ли плохих соединений в приборной панели (IPC). Если условие найдено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 40. Если условие не найдено, перейдите к шагу 37.
24. Проверьте, нет ли плохих соединений на дневных ходовых огнях (DRL). Если условие найдено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 40. Если условие не найдено, перейдите к шагу 38.
25. Проверьте неисправные соединения на неработающей лампе указателя поворота. Если состояние обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 40. Если состояние не обнаружено, перейдите к шагу 39.
26. Устраните замыкание на массу в цепи напряжения розжига 3 модуля фотовспышки сигнала поворота или цепи напряжения питания сигнала поворота. Если состояние обнаружено и устранено, перейдите к шагу 40.
27. Устраните обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи модуля мигалки сигнала поворота. Если состояние найдено и устранено, перейдите к шагу 40.
28. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи сигнала переключения поворотного сигнала указателя поворотного сигнала. Если состояние найдено и устранено, перейдите к шагу 40.
29. Устраните плохое соединение в цепи сигнала переключателя поворота разъема C216. Если состояние найдено и устранено, перейдите к шагу 40.
30. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи питающего напряжения затронутых задних сигналов поворота. Если состояние найдено и устранено, перейдите к шагу 40.
31. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи переключения сигнала поворота неработающего переднего сигнала поворота. Если состояние найдено и устранено, перейдите к шагу 40.
32. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи массы неработающего сигнала переднего поворота. Если состояние найдено и устранено, перейдите к шагу 40.
33. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи питающего напряжения неработающего заднего поворотника. Если состояние найдено и устранено, перейдите к шагу 40.
34. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи массы неработающего заднего поворотника. Если состояние найдено и устранено, перейдите к шагу 40.
35. Замените модуль мигалки сигнала поворота, затем переходите к шагу 40.
36. Замените переключатель поворотников, затем переходите к шагу 40.
37. Замените блок приборной панели (IPC), затем перейдите к шагу 40.
38. Заменить дневные ходовые огни (DRL), затем перейти к шагу 40.
39. Замените неработающую лампу указателя поворота, затем переходите к следующему шагу.
40. Запустите систему для проверки ремонта. Если условие было исправлено, система работает правильно в это время. Если условие не было исправлено, повторите процедуру тестирования, начиная с шага 2.