Как осмотреть транспортный средство
- СОЕДИНЕНИЯ СМОТРОВЫХ ШЛАНГОВ И ТРУБОК НА ПРЕДМЕТ ОСЛАБЛЕНИЯ
- ОСМОТРЕТЬ ШЛАНГИ И ТРУБКИ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ С помощью газового течеискателя проверить наличие утечки хладагента.
Схема №112
Как проверить кондиционер: диагностики
- ПРОВЕРКА РАДИАТОРНЫХ РЕБЕР ОТОПИТЕЛЯ НА ЗАСОРЕНИЕ Если ребра забиты, удалить их сжатым воздухом.
- ПРОВЕРИТЬ ПОДГОНКУ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН ИЛИ ЦАРАПИН При необходимости отремонтировать или заменить.
- ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СЕРВОМОТОРА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА (См. " ЦЕПЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ ВПУСКА ВОЗДУХА расшифровка кода ошибки 42 ")
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА (См. " Схема датчика положения воздушной заслонки расшифровка кода ошибки 32, 42 ")
- ОСМОТРЕТЬ РЕБРА КОНДЕНСАТОРА НА ПРЕДМЕТ ЗАСОРЕНИЯ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЯ Если ребра засорены, промыть их водой и просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить плавники. Если плавники согнуты, выпрямите их отверткой или плоскогубцами.
- ОСМОТРЕТЬ КОНДЕНСАТОР И АРМАТУРУ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ С помощью газового течеискателя проверить наличие утечек хладагента. При наличии течи проверить момент затяжки на стыках.
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
- РЕКОМЕНДАЦИЯ: Во время установки откачать воздух из холодильной системы и зарядить систему хладагентом и проверить наличие утечек хладагента. Указанное количество: 1 050 + / - 50 г (37,04 + / -1,76 унций)
- ДЕМОНТАЖ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ A / T
- ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
- СНЯТЬ РАЗРЯДНУЮ ТРУБКУ Вывернуть болт и отсоединить разрядную трубку от конденсатора. Крутящий момент: 10 Н.м (100 кгс.см, 7 футов.lbf) Ослабить гайку и снять разрядную трубку.22 Н.м. (225 кгс.см, 16 футов.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Немедленно закрыть открытые фитинги, чтобы не допустить попадания влаги или грязи в систему. СОВЕТ: на время установки смазать 2 новых уплотнительных кольца компрессорным маслом и установить их на разрядную трубу.
- ОТСОЕДИНИТЬ ЖИДКОСТНУЮ ТРУБКУ Отвернуть болт и отсоединить жидкостную трубку. Крутящий момент: 10 Н.м (100 кгс.см, 7 фут.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Немедленно закрыть открытые фитинги крышкой, чтобы влага или грязь не попадали в систему. ПОДСКАЗКА: во время установки смазать новое уплотнительное кольцо компрессорным маслом и установить их на жидкостной трубке.
- ВЫНУТЬ КОНДЕНСАТОР Отвернуть 4 болта и 2 верхних кронштейна. Поднять конденсатор вверх, затем снять 4 болты и 2 нижних кронштейнов. Вывернуть 2 болтов и 2 центральных кронштейна Удалить конденсатор. ПОДСКАЗКА: Во время установки обратитесь к следующему пункту. При замене конденсатора добавьте в него компрессорное масло. Добавьте: 40-50 см3 (1,4-1,7 фл.оз) Компрессорное масло: Nd-масло 8 или эквивалентное
- ПРОВЕРИТЬ РЕБРА ИСПАРИТЕЛЯ НА ЗАСОРЕНИЕ Если ребра забиты, удалить их сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не использовать воду для очистки испарителя.
- ПРОВЕРИТЬ ФИТИНГИ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН ИЛИ ЦАРАПИН При необходимости отремонтировать или заменить.
- ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРНОГО КОНТУРА ИСПАРИТЕЛЯ (См. " расшифровка кода ошибки 13 КОНТУР ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ФРОНТАЛЬНОГО ВЫПАРНОГО АППАРАТА ")
HINT
Реле заднего отопителя встроено в соединительный блок машинного отделения.
Так как реле сконструировано с релейной колодкой, которая в качестве блока находится в соединительной колодке, отсоединить жгут проводов, соединяющийся с релейным блоком, невозможно.
Если реле неисправно, заменить его вместе с жгутом проводов узла соединительных блоков.
Схема №119
Схема №120
- ДЕМОНТАЖ J/B МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
- Проверить задний отопитель реле CONTINUITY TABLE Состояние Подключение тестера Заданное условие Константа 29-31 Непрерывность Применение B + между клеммами 29 и 31. 2-3 Неразрывность Если неразрывность не соответствует указанной, заменить машинное отделение J / B.
- МОНТАЖ J/B МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
HINT
Магнитное реле сцепления встроено в соединительный блок машинного отделения. Так как реле сконструировано с релейной колодкой, которая находится в клеммной колодке как блок, отсоединить жгут проводов, соединяющий с релейной колодкой, невозможно.
Если реле неисправно, заменить его вместе с жгутом проводов узла соединительных блоков.
Схема №121
Схема №122
- ДЕМОНТАЖ J/B МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
- Проверить MAGNETIC CLUTCH реле CONTINUITY TABLE Состояние Подключение тестера Заданное условие Константа 57-65 Непрерывность Применение B + между клеммами 57 и 65 63-65 Неразрывность Если непрерывность не соответствует указанной, заменить машинное отделение J / B.
- МОНТАЖ J/B МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
- Снять CENTER Комбинация приборов FINISH Панель Отсоединить 9 зажимов и снять панель отделки центрального кластера, затем отсоединить разъем.
- СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЕ РЕЗИСТОРЫ Отсоединить 6 зажимов и снять центральные резисторы с обеих сторон.
- СНЯТЬ СБОРКУ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ИНТЕГРАЦИЕЙ Отвернуть 4 болта. Отсоединить 7 зажимов и снять сборку панели управления интеграцией, затем отсоединить разъемы.
- С навигационной системой LEXUS: СНЯТЬ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Отсоединить зажим разъема. Отвернуть 3 винта, 4 болта и кронштейн радиоприемника Lh. Вывернуть 2 винта и усилитель переменного тока.
- С навигационной системой LEXUS: снять EMV Удалить 2 винта, 2 болта и клапан аварийного клапана.
- С навигационной системой LEXUS: СНЯТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ИНТЕГРАЦИЕЙ Отсоединить зажимы разъема, отвернуть винт, 2 болта и кронштейн радиоприемника Rh. Вынуть пульт управления интеграцией из радиоприёмника.
- Без навигационной системы LEXUS: СНЯТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ИНТЕГРАЦИЕЙ Отсоединить зажим соединителя, отвернуть 6 болтов и кронштейн радиоприемника левый. Разъединить хомут соединителя, вывернуть 6 винтов и скобу радиоприёмника правый. Демонтировать пульт управления интеграцией.
