Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Lexus/LS/Lexus LS IV (2006-2012)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Осветительные приборы: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Осветительные приборы: Обзор Lexus LS IV

Внешние осветительные приборы ~18 мин чтения

Описание системы

  1. HID HEADLUMB Система головного света (высокая интенсивность разряда) использует разрядную лампу в качестве источника света для луча Lo. Разрядные лампы превосходят галогенные лампы. Создаваемые разрядные лампы имеют следующие особенности. Свет, испускаемый лампой, близок по цвету к солнечному свету. Огонь светит впереди на более широкой области и дальше вперед, увеличивая область, видимую водителю. Меньше потребляемая мощность. Эта система состоит из разрядных ламп и управления головным светом ECU.
  2. СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ СВЕТА ФАР Затем, когда фары включены и автоматическая система управления уровнем света фар управляет исполнительным механизмом уровня фар в соответствии с движением транспортного средства. Система автоматического управления уровнем луча фар главным образом состоит из ECU AFS, датчика контроля высоты спереди и сзади, а также 2 исполнительных механизмов уровня головного света. На моделях без системы пневматической подвески, Ecu АФС вычисляет изменения положения автомобиля по сигналам от датчика управления высотой (передней и задней).
  3. AFS Интеллектуальная АФС (адаптивная система передней подсветки) используется для того, чтобы обеспечить широкую зону освещения луча Lo и реализовать отличную видимость во время поворотов за счет перемещения луча Ло. В интеллектуальной АФC этого автомобиля используются управление со средней до высокой скорости и управление на низкой скорости. При управлении со средней и высокой скоростью система рассчитывает целевой угол освещения на основе угла шины и скорости транспортного средства, а также изменяет угол поворота фар ближнего света индивидуально во время управления с малой скоростью.
  4. ОСВЕЩЕННАЯ СИСТЕМА ВХОДА Световая система этого автомобиля управляет 8 видами света: подсветка переключателя двигателя, внутренняя подсветка ног, подсветка выключателя пряжки ремня безопасности, вежливый свет, освещение внутренней ручки двери, внутренний свет (для передней и задней) и нога. свет. ЭБУ основного корпуса управляет этой системой.
  5. УПРАВЛЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЕМ САЛОНА Управление освещением салона (подсветка переднего салона, подсветка переключателя двигателя) состоит в первую очередь из функции плавного увеличения / уменьшения яркости и функции освещения таймера.
  6. УПРАВЛЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЕМ ВНУТРЕННЕЙ ЧАСТИ СТОПЫ И УПРАВЛЕНИЕ ПОДСВЕТКОЙ ДВЕРЦЫ ВНУТРИ РУЧКИ Управление освещением внутренней части стопы и управления подсветкой дверцы внутри ручки состоит в основном из функции плавного увеличения / уменьшения уровня сигнала и функции подсветки таймера.
  7. УПРАВЛЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЕМ НОЖКИ ДВЕРНОГО ЗЕРКАЛА Управление освещением ножек дверного зеркала состоит в первую очередь из функции плавного увеличения / уменьшения уровня сигнала и функции подсветки таймера.
  8. УПРАВЛЕНИЕ ПОДСВЕТКОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Управление подсветкой переключателя пряжки ремня безопасности состоит в первую очередь из функции плавного увеличения / уменьшения изображения и функции подсветки таймера.
  9. КОНТРОЛЬ ЭКОНОМИИ БАТАРЕИ Когда следующие 2 условия были выполнены, управление сохранением батареи выключает свет, подсвечиваемый освещенными входными органами управления (управлением внутренним светом и управлением подсветкой внутренней подножки). Состояние дверей не изменяется в течение 20 минут.
  10. АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ Когда переключатель света находится в положении AUTO, автоматическая система управления светом определяет уровни внешнего освещения и управляет фарами и задними фонарями (стояночные огни, задние фонари и фонари номерного знака). Уровни внешнего освещения определяются датчиком контроля света, который интегрирован в передний солнечный датчик системы кондиционирования воздуха. ЭБУ основного корпуса контролирует эту систему.
  11. СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ СВЕТА Система автоматического отключения света фар используется для предотвращения выхода водителя из транспортного средства с внешними огнями (фарами, противотуманными фонарями, стояночными огнями, задними фарами и номерными знаками). Эта система выключает все внешние огни примерно через 30 секунд после выполнения любого из следующих условий: выключатель двигателя выключен, любая дверь открыта, а все двери и дверцы багажного отделения закрыты, при этом все наружные огни включены. Переключатель двигателя отключен, все беспроводные двери закрыты, а дверца багажного отсека закрыта.

Описание осветительных приборы: обзоров

Этот расшифровка кода ошибки выводится при обнаружении неисправности схемы датчика автоматического управления освещением.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1244При выполнении любого из следующих условий: Неисправность датчика света Обрыв или короткое замыкание цепи датчика светаДатчик автоматического управления освещением Основной корпус ЭБУ Жгут проводов

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И СПРАВОЧНАЯ КАРТА ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №1
Схема №2
Схема №3
  1. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить DAC (см. " Проверка / очистка DEC ").
  2. Проверить расшифровка кода ошибки Проверить наличие DCC (см. " Проверка / очистка DCS "). OK: Вывод Dc B1244 не выполняется. Ng: Перейдите к шагу 3 ОК: NORMAL
  3. READ VALUE USING TECHSTREAM (AUTOMATIC фонарь управление датчик) С помощью Technstream прочитайте список данных Тестер основного корпуса MAIN кузов DATA LIST Отображение элемента измерения / диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Уровень освещенности Info Условие датчика автоматического управления светом / от 0 до 235600 Ix Значение состояния будет отображаться - OK: Выходная освещенность корпуса показана в таблице выше: Ng U перейти к шагу 4.
  4. Проверить MAIN кузов ECU (CLTB - НАПРЯЖЕНИЕ CLTE) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение напряжение НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное Условие L12-20 (Cltd) - хтагх1-18 (Clt E) Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В Ng: ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭОК: перейти к следующему шагу L12
  5. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - AUTOMATIC фонарь управление датчик) Отключение разъема L12 ECU.ОТКЛЮЧЕНИЕ разъема датчика M2. Замена сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление SPECIFIED CONDITIONS Tester Connection Constition Specified Condition L12-20 (CLTB) -m- 6 (CLOT Tc) Всегда ниже 1 Om-3-CL2-19 L12 L12 L12 L12 L12

Электрический ток, протекающий в транзисторе внутри блока заднего перехода, исследуется блоком ECU заднего перехода.

При обнаружении чрезмерного тока выводится расшифровка кода ошибки B2402.

Выключение переключателя двигателя очищает расшифровка кода ошибки.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2402Неисправность транзисторного реле при перегрузкеЗадняя комбинированная фара в сборе Lh Задний комбинированный фонарь в сборе Rhl Задняя подсветка в сборе В сборе С задней подсветкой ПРАВАЯ Центральная стоп-сигнал в сборе Номерной знак в сборе Задняя соединительная колодка ECU Жгут проводов

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И СПРАВОЧНАЯ КАРТА ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (задний JUNCTION BLOCK ECU) To the SHOP Stop is normal Step on TETCH: STROM Stopped to TREK (" Останов тормозной системы с высокой частотой вращения "). Stoop - это индикатор потока: Нажата или неисправна световом индикаторе.
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM result (TAILLIGHT и Подсветка номера фонарь) задний stream " Выключение задней сигнальной лампы, показанной на экране: Задняя сигнальная лампа.
  3. READ VALUE USING TECHSTREAM result (задний JUNCTION BLOCK Задний габарит ECU) Отсоединить разъемы в следующем порядке: " задняя соединительная колодка Разъем ЭБУ S63, хтагx1. При помощи Tech Stream ознакомиться со списком данных Корпус № 4 ЛИСТ ДАННЫХ Тестер Отображение Измерение Item / диапазон Normal Condition Примечание Неисправность Выключатель height Tr состояния задней части фонаря S64
  4. " READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь) Disconnected the connections in following order " задний combination фонарь (Lh, Rн), Back фонарь (Задняя лампа подсветки не горит).
  5. READ VALUE USING TECHSTREAM (ЗАДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ЭБУ) Отсоединить разъемы в следующем порядке: " задняя соединительная колодка Разъем ЭСУ S63, S64 заменить. Используя таблицу данных, прочитайте список данных. Кузов № 4 ЛИСТ ДАННЫХ Тестер Дисплей Элемент измерения / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Стоп Световой Сигнал неисправности Световая сигнализация состояния стоп-сигнала / ОК или размыкание цепи:
  6. READ VALUE USING TECHSTREAM (CENTER PUTS фонарь) Отключить разъемы в следующем порядке: Центр стоп-сигнала. Используя Tech Stream, прочитать список данных. Корпус № 4 кузов № 4 DATA LIST Тестер Показать результат измерения Элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Высокая Установка Стоп Свет Тр Состояния высокой установки Стоп / ОК или Break OK: Высокий монтаж стоп Цепь исправна Разрыв
  7. READ VALUE USING TECHSTREAM (задний JUNCTION BLOCK PRESSED ECU) Отсоединить разъемы в следующем порядке: " задняя соединительная колодка Разъем ЭБУ S62. Заменить перемычку с помощью TECH, ознакомиться со списком данных. Корпус № 4 СПИСОК ДАННЫХ Тестер Измерения / диапазон Нормальное состояние Диагностика Примечание Высокая установка Стоп лампа Неисправность сигнальная лампочка состояния при высоком монтаже / OK или обкор:
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЛАМПА ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА - ЗАДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ECU И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить разъем S370 для ремонта Eku. Отключить световой разъем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ ТЕСТЕРА Условие соединения Заданное состояние хтаг2-15 (хтак3) - хтах4-1 (15) всегда охм S63 S63 LCE2 S37 S37 S63 LCE2
  9. Корпус Xtms2 всегда (Xx + 4) Корпус с заземлением Xt-1 или Корпус c заземлением Ak ohtms14 всегда (OHTX3-Ag o + 10) Масса Aks-A-B-E-F-C-U-X- Всегда Txc (xtx1 и xtax2) -w B всегда измеряйте сопротивление в соответствии со значением (s) ниже. S63 S33 S41 S63 TIL3 S33 S63 STP3 S33 S33 S63 TIL3 S63 STP3 S63 TIL4 S41 S63 STP3 S41 S41 S63 TIL4 S63 STP3
  10. Масса Xtms1 (ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КОРПУСА) всегда Xt-Xc lot 15 OHTM2 Корпус Xx 10 Корпус И КОРПУС С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ ВСЕГДА Xc3 Корпус С КОНТАКТОМ - ВСЕГДА ACTM Контакт Xts + 1 Разъем для подключения к заземлению - ОБЯЗАТЕЛЬНО ЛЯЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ -xohxt 1 и S52 Разъем 2 в соответствии со значением (см. ниже). стандартное сопротивление: S64 S51 S64 TIL2 S51 S64 STP2 S51 S51 S64 TIL2 S64 STP2 S64 TIL1 S52 S64 STP1 S52 S52 S64 TIL1 S64 STP1
  11. Проверить жгут и разъём (CENTER STOP фонарь - задний JUNCTION BLOCK ECU и кузов масса) Отсоединить разъем S200 ECU.В ыключить световой разъем. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ ТЕСТЕРА Условие подключения Заданное состояние xtag2-6 (xtax3) - xtag 4-1 (B ag 5) Всегда S62 S62 STP4 S20 S20 S62 STP4

Эти коды неисправностей выводятся, когда ECU AFS обнаружил ошибки в собственной связи с фарой (поворотный двигатель фары).

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2410КРД АФС обнаружил ошибки в собственной связи с левым поворотным двигателем фарAFS ECU Поворотный двигатель фар левый Электрожгут
B2411КРД АФС обнаружил ошибки в собственных связях с поворотным двигателем фар прав.AFS ECU Поворотный двигатель правой фары жгут проводов

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И СПРАВОЧНАЯ КАРТА ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №10

Поворотный электродвигатель получает сигнал от ЭБУ АФС на срабатывание и подает в ЭКУ АСПО сигнал, указывающий направление фары и состояние поворотного электродвигателя фар.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2412Неисправность в цепи левого поворотного двигателя фар Обрыв или замыкание в цепи ЛЕВ.Поворотный электродвигатель фар левый Электрожгут АФС ЭБУ
B2413Неисправность в поворотном двигателе фар Rh Обрыв или короткое замыкание в цепи поворотного двигателя фарПоворотный двигатель фар правый Электрожгут AFS ECU

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И СПРАВОЧНАЯ КАРТА ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №11

ЭБУ АСПО принимает сигналы, указывающие угол поворота от датчика угла поворота рулевого колеса с использованием связи CAN.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2414Неисправность датчика угла поворота рулевого колесаДатчик угла поворота рулевого колеса AFS ECU

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И СПРАВОЧНАЯ КАРТА ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №12

Электронный блок управления AFS принимает сигналы, указывающие скорость переднего колеса от электронного блока управления скольжением с использованием связи CAN.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2415Неисправность датчика скорости транспортного средстваБлок управления установкой пиролиза в сборе AFS Установка пиролиза

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И СПРАВОЧНАЯ КАРТА ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №13

С подвеской катушки

ЭБУ АФС принимает сигналы, указывающие высоту транспортного средства от датчика контроля высоты.

С пневматической подвеской

Электронный блок управления AFS принимает сигналы, указывающие высоту транспортного средства от электронного блока управления подвеской.

С подвеской катушки

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2416Неисправность датчика контроля высоты Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика управления высотойДатчик контроля высоты Жгут проводов AFS ECU

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И СПРАВОЧНАЯ КАРТА ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

С пневматической подвеской

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2416Неисправность в цепи ЭБУ управления подвеской Обрыв или короткое замыкание в схеме ЭСУ управления подвесомУправление подвеской ЭБУ Жгут проводов АФС ЭСУ

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И СПРАВОЧНАЯ КАРТА ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить DAC (см. " Проверка / очистка DEC ").
  2. Проверить расшифровка кода ошибки Проверить наличие DCC (см. " Проверка / очистка DCS "). OK: Вывод Dc B2416 не выполняется. Ng: Перейдите к шагу 3 ОК: NORMAL
  3. Проверить VEHICLE система Проверить систему транспортного средства. Результат: RESULT CHART Результат Переходите к подвеске с катушкой A и пневматической подвеской B B: Переход к шагу 10 A: Перейти к следующему шагу
  4. READ VALUE USING TECHSTREAM (HEIGHT управление датчик OK) Используя отображаемый поток данных, прочитайте список данных.показатель AFS DATA LIST Tester Go Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic Примечание Rr Датчики высоты Сигнал Val Сигнал датчика контроля задней высоты / мин.: 0 В, макс.: 5 В Значение источника питания датчика управления высотой - высота сенсора Pw.
  5. SHXR жгут и разъём 13 (AFS ECU - ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ) всегда Заземляющий кожух Sgtfl 12 Всегда заземляющий кожух AXXFL1 (Ohxr2-OHTM1A) Всегда AGX 10 Корпус - Заземляющая втулка STC3 (Sbh) Обязательно 1 измеряйте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными ниже. A37 S65 A37 S65 A37 S65 A37 S65 A37 A37 A37 A37 A37 A37 A37
  6. Проверить AFS ECU (Sbr - Sgrv напряжение) Reconnect the A37 Разъем ЭБУ. Turn the двигатель выключатель on (IG). Measure the VOLTER SPECIFIED CONDITIONS Tester Connection выключатель Condition Specified condition eA37-18 (СБР) - XTTAGG 2-21 (СГR) двигатель снять on (4.5 step:) to IG: GO: next (4,5 step) A37
  7. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ СПЕРЕДИ В СБОРЕ Последовательно подключить 3 батареи сухих элементов (1,5 В). Подсоединить положительный (+) вывод от батарей к клемме 3, а отрицательный (-) " вывод от аккумуляторов к клеммам 1. Измерить напряжение между клеммами 2 и 1 при медленном перемещении звена вверх-вниз. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие 2 (SHFL) -1 (Высота Шг) + 45 ° (Высокая замена) -0.05
  8. Проверить задний HEIGHT управление датчик SUB-сборка Подключить последовательно 3 батареи сухих элементов (1,5 В). Подсоединить положительный (+) вывод от батарей к клемме 3, а отрицательный (-) вывод с аккумуляторов к клеммам 1. Измерить напряжение между клеммами 2 и 1 при медленном перемещении звена вверх и вниз. Стандартное напряжение УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ ТЕСТЕРА Условие соединения Указанное условие 2 (SHL) -1 (Шг) + 45 ° (высокий Go + 4.05 °) низкий
  9. Проверить задний HEIGHT управление датчик Lh провод Отключить разъемы проводов S65 и A. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЗАМЕНА УСЛОВИЯ ТЕСТЕРА Условие, указанное A-1 - хтагс1-1 (SHG) Всегда ниже 1 ом А-2 - ХТАГ2-2 (Шл) Все Ниже-3 S65 S65 S65
  10. Проверить расшифровка кода ошибки (система впрыска вторичного воздуха подвеска система) Проверка на наличие диагностического датчика для пневматической подвески (см. " Проверка / очистка Xb для пневматических подвесок "). Result RESULT CHART Результат Переходим к DTS " C1712 / 12 передний Height управление датчик Lh цепь Неисправность: C1714 / 14 Заднее управление датчиком Для высоты не происходит C1712 C1714
  11. READ VALUE USING TECHSTREAM (AFS ECU) датчик: Using the Technstream, see the Data List. АФС СПИСОК ДАННЫХ Тестер замена дисплея Измерение Item / диапазон Normal Condition Diagnostic Примечание Height Sens Pw Supply Val Значение источника питания датчика управления / мин.: 0 В, макс. сигнал 5 В управление высоты источника питания для датчика контроля высоты - высота
  12. Проверить подвеска управление ECU Измерение напряжения в соответствии со значением (ями), указанным в таблице ниже. Стандартное напряжение напряжение SPECIFIED CONDITIONS Переключатель соединения Состояние Указано условие A39-23 (хтагх 1) - хтаgx2-24 (хт + 3) Включение двигателя (IG) Прил. 5 V хтaгх4-21 (хта + 5) - высота 6-24 SBL3 A39 SGL3 A39 SHF2 A39 SGL3 A39 SHR2 A39 SGL3 A39 SGL3
  13. ЗАЗЕМЛЕНИЕ И РАЗЪЕМ (AFS ECU - SOGXTFL) всегда Корпус XTAG17 Всегда Масса с разъемом Ohx 10 или A39. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключения тестера Указанное условие хтагх2-17 (SHFR) - ХТАГХ3-21 (SHF2) Всегда ниже 1 A37 A37 A39 A37 A39 SBL3 A37 A39 SHR2 A37 A39 SGL3 A37 A37 A37 A37

Электродвигатель выравнивания фар получает сигнал от ЭБУ АФС на срабатывание. В ЭСУ АПТ поступает сигнал, свидетельствующий об условиях работы электродвигателя выравнивания головных фонарей.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2417Неисправность левого двигателя выравнивания фар Обрыв или замыкание левой цепи двигателя выравнивания фарДвигатель выравнивания фар левый Электрожгут АФС ЭБУ
B2418Неисправность правого двигателя выравнивания фар Обрыв или замыкание правой цепи двигателя выравнивания фарДвигатель выравнивания фар правый Электрожгут AFS ECU

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И СПРАВОЧНАЯ КАРТА ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

HINT

Выполнить визуальную проверку двигателя выравнивания фар перед его заменой.

Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки сброс the DTS (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ПО МЕТОДУ Дтц ").проверка на наличие Dtс (см. " Проверка / очистка по методу ДТС "). OK: Вывод данных DCTC B2417 или xtigx1 не происходит. Ng: Перейдите к шагу 2 ОК: ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". B2418
  2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (HEADLIGHT LEVELING MOTOR) Используя Tekstream, провести активное тестирование. AFS AFS4 активно проверка REFERENCE CHART Тестер Дисплей испытательная часть Диапазон контроля Диагностическое примечание Привод Выравнивающий двигатель вверх Электродвигатель выравнивания вверх Работа двигателя вверх ВЫКЛ - ВВЕРХ - Привести в движение Выравниввниз зажигание электродвигателя вниз Операция ОТКЛЮЧЕНИЯ - НОРМАЛЬНО ВНИЗ - Переход к следующему шагу: Пуск
  3. ПРОВЕРКА ВЫРАВНИВАЮЩЕГО ДВИГАТЕЛЯ ФАР (ЭКСПЛУАТАЦИЯ) Временно заменить выравнивающий двигатель фар на новый или нормально функционирующий (см. " РАЗБОРКА ").проверить наличие расшифровка кода ошибки (см " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". OK: выход DCS B2417 или xtigx1 не происходит. Ng: ЗАМЕНИТЬ АСУ ЭБУ (см. " ДЕМОНТАЖ "; B2418
  4. READ VALUE USING TECHSTREAM (AFS ECU) Используя TECH STREAM, считывайте список данных. Тестер отображения измерительного элемента / диапазона нормального состояния AFSAТМ + B напряжение источника питания / мин.: 0V, макс.: 19,75 В от 11 до 14 В - Ng REPAIR или GO ШАГ ЗАМЕНЫ КАБЕЛЯ:
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (AFS ECU - кузов масса) Отсоединить разъем A37 ECD. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. A37
  6. ЗАЗЕМЛЕНИЕ И РАЗЪЕМ 28 (AFS ECU - HEADX30 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ) всегда отключать кабель Xtx0, всегда подключать кабели B2 и Rhg1. Измеряйте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: Lh СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАНО УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ДАТЧИКУ A37 B12 A37 LHB1 A37 A37 A37 A37 A37 A37 B12 RHB1 A37 B12 A37 B12 A37 A37 A37
  7. Проверить HEADLIGHT сборка - всегда разъединяйте разъемы двигателей B2 и B12. Отсоединить разъем двигателя выравнивания. Заменить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: для Rhh RESISTANCE SPECIFIED CONDITIONS Тестер Условия подключения указаны Условие B3-5 (LHB1) - 1 (IG) Всегда ниже 1 Ом + 4 (Lh2 +) - 2 LIN B12 RHB1 B12 B12
  8. ПРОВЕРКА ВЫРАВНИВАЮЩЕГО ДВИГАТЕЛЯ ФАР (ЭКСПЛУАТАЦИЯ) Временно заменить выравнивающий двигатель фар на новый или нормально функционирующий (см. " РАЗБОРКА ").проверить наличие расшифровка кода ошибки (см " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". OK: выход DCS B2417 или xtigx1 не происходит. Ng: ЗАМЕНИТЬ АСУ ЭБУ (см. " ДЕМОНТАЖ "; B2418

Когда ECU AFS обнаруживает сбой в себе, выводится расшифровка кода ошибки.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2420Неисправность КРД АФСУСТАНОВКА ПИРОЛИЗА АСПО

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И СПРАВОЧНАЯ КАРТА ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Это расшифровка кода ошибки выводится, если блок управления AFS установлен неправильно.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2423Ошибка установки AFS ECUУСТАНОВКА ПИРОЛИЗА АСПО

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И СПРАВОЧНАЯ КАРТА ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

ЭБУ АФС получает сигнал от поворотного электродвигателя фар по LIN-связи.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2424Неисправность в цепи связи лев. двигателя выравнивания фар Разомкнут или закоротитДвигатель выравнивания фар левый Электрожгут АФС ЭБУ
B2425Неисправность в цепи связи правого двигателя выравнивания фар Разомкнут или закоротит в правой цепи связиДвигатель выравнивания фар правый Электрожгут AFS ECU

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И СПРАВОЧНАЯ КАРТА ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки сброс the DTS (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ПО МЕТОДУ Дтц ").проверка на наличие Dtс (см. " Проверка / очистка по методу ДТС "). OK: Вывод данных DCTC B2424 или xtigx1 не происходит. Ng: Перейдите к шагу 2 ОК: ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". B2425
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM (AFS ECU) Используя TECH STREAM, прочитайте Список данных. Тестер AFSAFS DATA LIST Отображение элемента измерения / диапазона Нормальное состояние Diagnostic примечание + B Напряжение источника питания / мин.: 0 В, макс.: 19,75 В от 11 до 14 В - Ng: REPAIR OR заменить жгут или GO следующий шаг OK
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (AFS ECU - кузов масса) Отсоединить разъем A37 ECD. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. A37
  4. ГНКХ1 + КЛС3 всегда масса (ГНКС4 + Лтэ) - всегда Заземление5 + Клс2-ЛСТХ - всегда Корпус Xt10 - Всегда заземленная6 + Корпус Khx - Постоянно Заземленный11 (КЛШТ + СКПЗ) -вршк а (СКС) Всегда (Скл = СКЗП в соответствии со значением(ы) в таблице ниже. Стандартное: A37 B12 A37 LHB1 A37 A37 A37 A37 A37 A37 B12 RHB1 A37 B12 A37 B12 A37 A37 A37
  5. Проверить HEADLIGHT сборка Отсоединить разъемы двигателей B2 и B12. Разъединить разъем двигателя выравнивания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: для Lh RESISTANCE SPECIFIED CONDITIONS Tester Connection Condition Specified Conder В2-4 (Lhm +) - Всегда ниже 1 Ом для RHOH СОПРОТИВЛЕНИЯ, указанные условия подключения светового индикатора, см. ниже условия удаления (см. B12
  6. ПРОВЕРКА ВЫРАВНИВАЮЩЕГО ДВИГАТЕЛЯ ФАР (ЭКСПЛУАТАЦИЯ) Временно заменить выравнивающий двигатель фар на новый или нормально функционирующий (см. " РАЗБОРКА ").проверить наличие расшифровка кода ошибки (см " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". OK: выход DCS B2424 или xtigx1 не происходит. Ng: ЗАМЕНИТЬ АСУ ЭБУ (см. " ДЕМОНТАЖ "; B2425
  1. ЭБУ АСПО принимает сигнал состояний работы двигателя и сигнал положения переключения от ЕСМ, используя связь CAN.
  2. КРД АФС принимает сигналы левого и правого переднего датчика скорости от ЭБУ управления полозом по CAN-связи.
  3. Электронный блок управления AFS принимает сигнал состояния фар от электронного блока управления основного корпуса, используя связь CAN.
  4. ECU AFS отправляет индикаторную лампу ВЫКЛ АСПО по сигналу включения или выключения на ЭБУ комбинационного счетчика с использованием CAN-связи. расшифровка кода ошибки DETECTION CONDITION и TROUBLE AREA REFERENCE CHART (справочная таблица состояния и зоны неисправности) DTS Detection Condition Troublesh Aone B2427 Неисправность в системе связи CAN Неисправность системы передачи данных АФС.

Электронный блок управления AFS получает информацию о положении рулевого колеса (повернутого вправо или влево) от электронного блока управления основного корпуса посредством связи CAN.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2429Неисправность информации о положении рулевого колесаAFS ECU Основной корпус Установка пиролиза

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И СПРАВОЧНАЯ КАРТА ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №30

Мультиплексный сетевой фронтальный светильник ECU (передний controller) освещает и выключает луч HI фары.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2480Включение двигателя (IG) Жгут проводов или короткое замыкание массаБлок фар Кран фары левый No1 Мультиплексный сетевой передний фонарь ECU (передний controller) Жгут проводов
B2481Включение двигателя (IG) Жгут проводов или короткое замыкание массаСборка фар ПРАВЫЙ No1 вентиль фары Мультиплексный сетевой передний фонарь ЭБУ (передний controller) Жгут проводов

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И СПРАВОЧНАЯ КАРТА ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №31
Схема №32
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (HEADLIGHT) OK При помощи дисплея с индикацией перегрузки по току читать список данных. Корпус № 5 КОРПУС № 5 DATA LIST TESTER заменить Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Head фонарь Lh HI Тr Индикатор состояния подсветки Hi / OK - перегрев Э: Нормальная
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОРПУС МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ ПЕРЕДНЯЯ ПОДСВЕТКА ECU - HEADLIGHT) Отсоединить разъем B14 ECU.В ыключите разъемы B3 и xtigx1. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: для Lh СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ ТЕСТЕРА Условие ПОДКЛЮЧЕНИЯ Указанное СОСТОЯНИЕ XTAG2-6 (HLHUL) - состояние массы всегда R10 B13 B14 B14
  3. ПРОВЕРКА № 1 ЛАМПЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА (РАБОТА) Временно заменить лампу головного света № 1 на новую или нормально функционирующую (см. " РАЗБОРКА ").проверить наличие расшифровка кода ошибки (см " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". OK: Вывод DCS B2480 или B2481 не происходит. Ng: Перейти к шагу 4 ОК: ОКОНЧАНИЕ (ЗАМЕНА № 1КОЛБ ГОЛОВНОГО ОГНЯ) " (См.
  4. Проверить HEADLIGHT сборка (OPERATION) Временно заменить фару на новую или нормально функционирующую (см. " снятие ").проверить наличие расшифровка кода ошибки (см " DTS проверить / сброс ". OK: Выход DTP B2480 или B2481 не происходит. Ng: заменить MULTIPLEX сеть передний фонарь ECU ОК: END (ЗАМЕНИТЬ СБОРКУ ФАРЫ) (СМ.

Передняя лампа ECU (передний controller) мультиплексной сети зажигается и выключает лампу клиренса.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2482Включение двигателя (IG) Жгут проводов или короткое замыкание при нагрузкеСборка фар Клиренс светового клапана Мультиплексный сетевой передний фонарь ECU (передний controller) Жгут проводов

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И СПРАВОЧНАЯ КАРТА ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №33
Схема №34
  1. RAD VALUE USING TECHSTREAM (CLEARANCE фонарь) Используя TECH STREAM, прочитайте список данных. Корпус № 5 КОРПУС № 5 DATA LIST Тестер Дисплей Измерение Элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание клиренс Свет Тр Фронтальный световой индикатор состояния зазора / OK - перегрев - перегрузка OK: Нормальный Перегрев: перегрев ECU Отображается при перегрузке сети: исправно: нормальный переход к шагу: нормально
  2. Проверить жгут и разъём (MULTIPLEX сеть передний фонарь ECU - HEADLIGHT) Отсоединить разъем B14 ECV. Разъединить разъемы B2 и xtigx1. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: для Lh СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА Условие Указанное Условие Состояние " Масса Всегда " 3-23 (CRAL) B12 B14 B14
  3. Проверить CLEARANCE фонарь BULB (OPERATION) Временно заменить лампочку зазора на новую или нормально работающую (см. " РАЗБОРКА ").проверить наличие расшифровка кода ошибки (см " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". OK: Выход DTS B2482 не происходит. Ng: Переходите к шагу 4 ОК: КОНЕЦ (ЗАМЕНА ЛАМПЫ ЗАЗОРА) (См. " ДЕМОНТАЖ ".
  4. Проверить HEADLIGHT сборка (OPERATION) Временно заменить фару на новую или нормально функционирующую (см. " снятие ").проверить наличие расшифровка кода ошибки (см. " DTS проверить / сброс " (ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц).в НОРМЕ: Вывод Dтс B2482 не происходит. Ng: заменить MULTIPLEX сеть передний фонарь ECU OK: END (ЗАМЕНА фары в СБОРЕ) (СМ.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. ПОДТВЕРДИТЕ ПОЛОЖЕНИЕ СВЕТА Проверить неисправный персональный свет. Результат ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ Результат Переходите к заднему персональному свету A Передний персональный свет B B: ЗАМЕНИТЬ КАРТУ В СБОРЕ (См. " УДАЛЕНИЕ ") A: Перейдите к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА 14 (абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь - аккумулятор OK 27) Отсоединить разъем X4 dome ECU. Измерить сопротивление до соответствующего значения (-ий) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ ТЕСТЕР Условие подключения Указанное состояние Х4-16 (GND9) - Корпус масса Всегда ниже 1 ом Измеряйте напряжение до соответствующего значение (-ия) В соответствии с условиями подключения к тестеру, приведенными ниже.
  3. GO задний абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка Снять выключатель задней подсветки 3 (см. " УДАЛЕНИЕ "). Подайте напряжение аккумуляторной батареи на лампу задней подсветки. OK напряжение MEASURING CONDITIONS Measurement Constance Specified Condition positive (+) -- > клемма 10 (B) Аккумулятор отрицательный (-) Клемма 3 (Rgnd) Задняя персональная подсветка Rh подключается к аккумуляторной батарее (+ - >
  4. Корпус Rx4 или выше (абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь - задняя панель) Всегда ремонтируйте разъемы X5, X6 и X12 в соответствии с требованиями стандарта RESISTANCE SPECIFIED CONDITIONS Тестер Условие соответствия требованиям стандарта X3-3 (Rsw) - Всегда ниже 1 Oh4-4 (E) X12 X12 X12 X12 GND6 X12 GND6
Схема №40

Примечание

Другие статьи — Осветительные приборы