Предосторожность
- ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ: При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, инициализируйте следующие системы после того, как кабель будет повторно подключен. СИСТЕМА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ Ссылка на систему Название системы См. процедуру Навигационная система (для DVD) " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ " Усовершенствованная система управления парковкой Система крышки багажника питания Задняя дверь Солнцезащитная система
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ БАТАРЕИ ВО ВРЕМЯ ПРОВЕРКИ Не располагайте положительный и отрицательный тестеры слишком близко друг к другу, так как это может привести к короткому замыканию.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ РАЗРЯДКИ ГОЛОВНОГО СВЕТА Замена лампы высокого напряжения. Когда какие-либо дефекты, такие как деформация, трещины, вмятины, сколы и т. Д., Не обнаружены на разрядной фаре (особенно в розетке управления головным светом), заменить его новым. Даже если работа кажется нормальной, функция обеспечения отказоустойчивости может быть неисправной. Так как лампа разрядки головного света и галогенные лампы (для фар или противотумных фонарей) касаются газа внутри и могут легко сломаться при царапании или специальной части. Выключить выключатель управления светом и заранее отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и разъема ЭБУ управления фарами, чтобы избежать поражения электрическим током. При выполнении операции, связанной с разрядной фарой, эксплуатируйте ее после окончания сборки и никогда не включайте фонари без установленной колбы. Запрещается включать разрядную фару с помощью источника питания, отличного от автомобильного аккумулятора.
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)
- Обнаружение ненормального выхода Приблизительно обрыв в цепи на стороне выхода Короткое замыкание между выходными клеммами Напряжение между выходной клеммой и массой кузова 80 Если возникает ненормальное состояние напряжения, которое выводится блоком управления фарами ECU, блок управления перестает подсвечивать свет фар ближнего света и будет поддерживать это состояние до тех пор, пока питание не восстановится (путем переключения переключателя управления светом из положения " выключено " в положение " голова "). Управление фарами ECU. При выключении блока управления фарой блок управления фарой выключается в отказоустойчивом режиме, если обнаружено ненормальное состояние, такое как перечисленное ниже. HEADLIGHT10 управление ECU6 FAIL-SAFE CHART Item Outline Обнаружение аномального входного напряжения (высокое входное напряжение). Если напряжение на входе блока управления фарами составляет приблизительно 20 В или более низкое, то блок управления перестает освещать фары и возобновляется, когда напряжение падает до 16 или менее низкого значения.
- Аварийное выключение двигателя Аварийный останов электродвигателей при исходном положении подсветки Передняя световая сигнализация Отказ системы управления Отказоустойчивое управление Отказобезопасная система управления AFS ВЫКЛ Индикатор световой сигнализации Неисправность электродвигателя фары Продолжает управлять, когда оба электродвигателя фар находятся ниже текущего положения на 0,65 ° Останавливает неисправный поворотный электродвигатель в текущем положении Вспышка Датчик угла поворота Сигнал неисправности Продолжает управление Возвращает обе поворотные двигатели передней панели Если AFS ECU обнаруживает неисправность в автоматической системе контроля уровня света фар или интеллектуальной AFS. он предпримет действия, указанные в таблице ниже. Скорость транспортного средства составляет 0 км / ч (0 миль в час) и продолжает управление Возвращает оба поворотных двигателя фар обратно на передний Датчик угла поворота руля: Продолжает контролировать
