Предосторожность
ПримечаниеПри отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора инициализируйте следующие системы после повторного подключения кабеля.
| Имя системы | См. процедуру |
|---|---|
| Навигационная система (для DVD) | ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ |
| Усовершенствованная система управления парковкой | |
| Система крышки силового багажника | |
| Задняя дверь солнцезащитная система |
ССЫЛКА НА СИСТЕМУ
- АВАРИЙНЫЙ КОНТРОЛЬ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ При наличии неисправности в выключателе стоп-сигнала или предохранителе STOP их сигналы могут неправильно передаваться на ЭБУ основного корпуса. Это может привести к тому, что двигатель не запустится, даже если выключатель двигателя нажат во время нажатия педали тормоза и рычаг переключения передач находится в положении P. Для активации стартера: Переведите переключатель двигателя из положения " выкл " в положение " вкл " (ACC).нажать и удерживайте выключатель двигателя 15 секунд.
- Предупреждение о неисправности в режиме включения-выключения и т. д.: перед запуском двигателя, твердо нажать на педаль тормоза до тех пор, пока индикатор в переключателе двигателя не станет зеленым. Режим источника питания (выключено, включено (ACC), включен (IG)) всегда сохраняется в памяти автомобиля. Если батарея отключена, режим источника питания, который присутствовал до отключения батареи, будет восстановлен после повторного подключения аккумулятора. Будьте осторожны, чтобы выключить выключатель двигателя перед отсоединением кабеля от клеммы отрицательной батареи.
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Таблица связи
| Отправитель | Приемник | Сигнал | Линия |
|---|---|---|---|
| ECM | Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сигнал вращения двигателя | CAN |
| Счетчик ECU | Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сигнал скорости транспортного средства | CAN |
| Замок рулевого управления ЭБУ | Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сигнал блокировки/разблокировки рулевого управления | LIN |
| Сертификация блока управления (ЭБУ) | Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Ведущий сигнал LIN | LIN |
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Поле кода идентификатора | ID требуемый сигнал | LIN |
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сертификация блока управления (ЭБУ) | Сигнал состояния наличия ключа | LIN |
СХЕМА СВЯЗИ
Схема №132
Схема №133
- КНОПОЧНЫЙ ПУСК ОПИСАНИЕ Нажатие кнопки запуска использует различные режимы работы двигателя, которые водитель может использовать в зависимости от нажатия на кнопку. Эта система состоит главным образом из основного корпуса ECU, педального переключателя, кодовой коробки ID, замка рулевого управления ECU- ключ, реле D-ACC, реле Д-IG1, реле хтагх1 и сертификационного ЭБУ. Независимо от того, является ли основной корпус ЭСУ системой переключения передач, данная функция работает во взаимодействии с системой интеллектуального доступа при помощи педали. IG2 ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ Состояние Источник питания Режим Нажатие на педаль тормоза не нажата, рычаг переключения в P Каждый раз при нажатии переключателя тормозов - > вкл (ACC) -- > Вкл (IG) - > Выкл. Педаль торможения не нажимается Когда переключатель двигателя нажат в состоянии запуска двигателя Двигатель запущен -- > Выключен Рычаг переключения в положении P или N, когда выключатель двигателя отжат один раз -- > Запуск двигателя Тормоз нажат, рычаг управления переключением в положении Р или Н
- ФУНКЦИЯ КОМПОНЕНТА Блок-схема сертификации Компоненты Переключатель функций (клавишный усилитель транспондера) Передает сигнал переключения двигателя на основной корпус ЭБУ. Информирует водителя о режиме источника питания и неисправности системы с подсветкой индикаторной лампой. Получает идентификационный код и передает его в сертификационный ЭСУ, когда ключ или батарея ключа карты имеет низкий уровень или подвержена воздействию волнового шума и т.д. Ключ принимает сигналы от осцилляторов и возвращает идентификационный код в приемное устройство управления дверью автомобиля. Выключатель стоп-сигнала Выводит состояние педали тормоза в ЭБУ основного корпуса. Коробка ИД кода Получает сигналы разблокировки рулевого управления или отключения иммобилайзера двигателя от сертификационного ЭСУ, сертифицирует их и передает каждый незаданный сигнал на ЭМУ блокировки руля или блок управления двигателем. ЭСУД Принимает сигнал запроса запуска двигателя из ЭКУ управления источником питания, включает реле ST и запускает двигатель. Получает сигнал из коробки ИД код и выполняет зажигание двигателя и впрыск топлива.
- ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ Электрические органы управления функцией кнопочного пуска описаны ниже: СИСТЕМА ФУНКЦИЯ Контроль Контур Управление переключателем двигателя Когда водитель оперирует выключателем двигателя с ключом, находящимся в распоряжении водителя, ЭБУ сертификации запускает внутренний ключевой осциллятор, который передает сигнал запроса на ключ. По получении этого сигнала ключ передает сигнал кода идентификации приемнику управления дверью. Блок кодов идентификации проверяет результаты проверки, полученные от ЭСУ сертификации через линию LIN и отправляет их в основной корпус ЭКУ на основании этих результатов диагностирует работу Эу.
- КОНСТРУКЦИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ Выключатель двигателя: Переключатель двигателя состоит из переключателя мгновенного типа, цветных (желтый, зеленый) светодиодов и усилителя ключа транспондера. Оранжевый светодиодный индикатор предназначен для освещения. Желтый и зеленый светодиоды предназначены для индикаторов. Водитель может проверить текущий режим источника питания и возможность запуска двигателя в соответствии с состоянием подсветки индикаторной лампы. Когда ЭБУ основного корпуса обнаруживает неисправность в интеллектуальной системе доступа при помощи кнопочного пуска, он производит перезапуск этого индикатора мигания. Состояние индикаторной лампы: Мигает реле индикатора выключателя двигателя 0 РЕЖИМ РАБОТЫ ПРОЦЕССОРА ДИАГРАММА Источник питания Режим / состояние Индикатор загорается желтый цвет Педаль тормоза в нажатом состоянии, рычаг переключения в положении P или N ВЫКЛ Горит (зеленый) секунд (ACC, IG) Светится (оранжевый) Двигатель работает ВЫКЛЮЧЕНО Блокировка рулевого управления не заблокирована Проблесками (зеленым цветом) на 30 секунд мигает (зеленый цвет) Функция включения 15 сек. IG1 IG2
- СИСТЕМА НЕ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО (ИЗ-ЗА ВОЛНОВОЙ РАЗРЯДКИ КЛЮЧА, ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ШУМОВ И Т.Д.). Для работы с функцией запуска при низком уровне заряда или воздействии волнового шума ключ ТРАНСПОНДЕРА передает сигнал РАДИОВОЛНЫ УСИЛИТЕЛЯ ОТВЕТЧИКА НА УСИЛИТЕЛЬ ОТВЕТА ДВИГАТЕЛЯ. ЭБУ основного корпуса передает сигнал запроса проверки двери от выключателя стоп-сигнала к сертификационному ЭКУ. После того как звучит зуммер, при этом рычаг переключения передач находится в положении P или N, если переключатель двигателя нажат в течение 10 секунд, а педаль тормоза не нажата, то режим источника питания меняется на " включен " (ACC) или " включён " (IG), как и в нормальном состоянии.
- ДИАГНОСТИКА ЭБУ основного корпуса может обнаруживать неисправности в функции запуска кнопки при включенном режиме источника питания (IG). Когда ЭСУ обнаруживает неисправность, желтый индикатор потока переключателя двигателя мигает, чтобы предупредить водителя. В то же время, ECU сохраняет 5-значный расшифровка кодов ошибок в памяти. Предупреждение индикатора продолжается в течение 15 секунд даже после того, как режим источника питания не может быть отключен. DLC3
Как настроить параметры
- НАСТРОЙКА ФУНКЦИИ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ССЫЛКА) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда клиент запрашивает изменение в функции, сначала убедиться, что функция может быть настроена. Перед настройкой обязательно сделайте заметку о текущих настройках и области настройки. При устранении неполадок в функции сначала проверить, установлена ли функция на значение по умолчанию. Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Открыть таблицу TEKS для того, чтобы включить следующие меню: Настроить смарт-ключ.