Система пуска: Диагностика Lexus LS IV

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Использовать эти процедуры для поиска и устранения неисправностей функции кнопочного пуска.
2. *: Использовать Techstream.

1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение: От 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перед продолжением подзарядите или заменить батарею.
3. ПРОВЕРИТЬ КОММУНИКАЦИОННУЮ ФУНКЦИЮ СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ * Используя Techstream, проверить, нормально ли функционирует система связи с банками (см. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ").результаты RESULT REFERENCE Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A DTS is Выход B B: GO TO " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART " A: Перейти к следующему шагу.
4. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и записать любой сохраненный выход коды неисправностей (см. " Проверка / очистка DTS "). Удалить коды неисправностей. Убедиться, что тот же самый Dc REC, относящийся к системе последовательный впрыск топлива или системе интеллектуального доступа с кнопочным запуском, повторяется путем воспроизведения симптомов, указанных указанным на первом шаге выше.
5. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА НА Результат Перейти к ошибке не указан в таблице симптомов проблемы А Ошибка указана в таблице признаков проблемы B B: GO TO STEP 7 A: Перейдите к следующему шагу.
6. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * Клеммы ЭБУ (см. " КЛЕММЫ ЭСУ ") СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ (см. СПИСОК ИНФОРМАЦИИ / АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ
7. РЕГУЛИРОВКА, РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА
8. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ

Таблица симптомов проблем

HINT

Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптома проблемы. Потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозрительная область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.

Интеллектуальная система доступа с кнопочным запуском

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

1. Масса - Корпус Xtx-16 Корпус двигателя - Заземляющий переключатель с переключением на массу, корпус Xt-14 Корпус с переключателем на массу - заземляющий выключатель с выключателем на массу (Xx X1) или заземляющий разъединитель с переключателями на массу Ag U на массу - заземляющая обмотка - ЗАЗЕМЛЯЕМАЯ ОБМОТКА - заземленная обмотка L12 L13 L13 AM1 L12 AM2 L13 SSW1 L13 SSW1 L13 SSW2 L13 SSW2 DA-40 GND1 DA-23 DA-52 LIN1 L12 L13 (Symbols) Привод двигателя Клапанавыключение привода - Трансмиссия - Переключатель включения и выключения выключателя- Блок управления - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИXTB Включение- Выключатель выключателеконтрольно-клапанный- (ПЕРЕКЛЮЧЕНВКДЛЯ) ВКЛЮЧАТЕЛЬНАГЛОКА- (+) ПОЗИЦИОНИКС.ХТ2М--ПОЗИРОВАНИКАЧ- АВКА КИ КИВНАВ- ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ - ВК- ВКЛЮЧАТЕЛЯ - переключателя (+ (+ L13 DA-40 GND1 L13 DA-40 GND1 L12 IG2D DA-40 GND1 IG2 L12 IG2D DA-40 GND1 IG2 L13 DA-40 GND1 L13 DA-40 GND1 L13 DA-40 GND1 L13 DA-40 GND1 L11 DA-40 GND1 L11 DA-40 GND1 A68 DA-40 GND1 Переключить напряжение в соответствии со значением (-ами) 14-й сигнал переключателя Xv, приведенного к нижеприведенной таблице. клемма описание тормозной рычаг Xest педаль выключена с помощью рычага переключения передач P или N, переключатель двигателя нажат один раз от 11 до 14 В * L13-8 (STR) - xtang1 (GND1) L - W-Park / переключатель нейтрального положения DA-40 A68 STR2 DA-40 GND1 L13 DA-40 GND1 L13 DA-40 GND1 L13 DA-40 GND1 DH-15 DA-40 GND1 (Символы) L11-9 (SPD) - DA-40 (xtax7) Настройка инструмента 5V / DIV., 10 мсек. / DIV. Условие Вождение на скорости ок. 20 км / ч (12 миль в час) HINT: При увеличении скорости автомобиля длина волны укорачивается. Используя осциллограф, проверить форму сигнала 2. Форма сигнала 2 (эталонный инструмент) Wave FORM REFERENCE ITEM № 4 GND1 L11 DA-40 GND1 5V
2. ПРОВЕРКА СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - отсоединение кабеля L15, указанного на корпусе, от корпуса. Всегда можно измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. ОПИСАНИЕ КЛЕММЫ № клемма (символы) Цвет проводки Описание клемм Указанное состояние xtigx1-1 (+ B1) - Корпус L - корпус земля + B источник питания Всегда 11 до 14 V ag2-18 (IG) - масса L15 L15 L15 L15 L15
3. Масса на корпус A14, xtax1, E3 и блок управления двигателем. Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. КЛЕММА ОПИСАНИЕ Номер клеммы (символы) Цвет Клемма Указанное состояние xtangx2-7 (BATT) - Eз-1 (E1) B-B Аккумулятор A13 A14 A13 A14 E02 E04 E01 A13 E03 A13 A14 (Symbols) Circulation Color клемма описание Condition Specified condition A130-20 (STA) - E3-1 (E1) Y - W-B restarter operation сигнал Прокрутка 5.5 V или более -19 (ACCR) -e T rate vave (Выход).j > 14 A13 A14 A14 A14 5V
4. ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ECU - масса Корпус L33 Блокировка рулевого управления Разъем блока управления всегда может быть отключен. Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. КЛЕММА ОПИСАНИЕ № клеммы 14 Цвет клеммы Описание Условия указано Состояние L33-7 (B) - Корпус Масса P - Кузов земля + B Источник питания Всегда от 11 до 14 V таг2-6 (xtax3) L33 IG2 L33 IG2 L33 L33

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: кузов / (желаемая система) / Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей.
2. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить Tech Stream. Введите следующие меню: кузов / (желаемая система) / Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Стереть коды неисправностей.

Список данных/активные испытания

1. Выключение двигателя Включение / выключение двигателя Выключен: Выключено реле зажигания Выключена коробка передач Включенное состояние Переключатель включения и выключения двигателя ВЫКЛЮЧЕН (выключен) Выключатель включения / выключения двигателя Выключатель Xw (включен) Выключатель управления двигателем Вкл. / Выкл.выключение1 Двигатель выключен: Выкл / Выкл.-перекл двигателя Включено (выключено): Выключатель двигателя отключен - стоп-сигнал IG1 IG1 IG2 IG2 ВКЛ: Выключатель двигателя включен - ВКЛ.С.В ключатель включения питания / ВКЛ. Выключен: вкл. Вкл. Включение и выключение Реле двигателя Включено: Вкл.кшпрт аксимальный переключатель Вкл. Вк/ выкл. Выключено: ВКНД уключитель двигателя: откл. (IG) Выкл. вкл / выкл.ключается: Двигатель л-выкл: Вык- вкл: двигатель Включен л: Выключ- Включен. IG1 IG1 IG2 IG2 IG1 IG2 IG1 IG1 IG2 IG2 TIG СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Xechstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации из списка данных на раннем этапе устранения неполадок - один из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже эти значения перечислены в разделе " Нормальное состояние " для справочных значений. не зависит только от них. DLC3 SSE Сертификат состояния / ДА или ДА: Ответ НЕТ: Нет ответа - Неисправность Код изделия или форма Формат кода / Да или НЕТ Да: Код Формат соответствует NO: Кодовый формат отличается - Ключ Низкий Состояние аккумуляторной батареи: Батарея истощена НЕТ - ID Код Разница (Resp) Идентификационный код / да или нет ДА
2. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ ПРОВЕРКИ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для выполнения активного теста позволяет работать с реле, vsvs, приводами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Эта неинтрузивная функциональная проверка может быть очень полезной, поскольку прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. Список данных Информация может отображаться при выполнении активных испытаний. Выключить выключатель двигателя. DLC3 Основной корпус Диапазон УПРАВЛЕНИЯ Эталонный тестер Дисплей Багажник для тестирования Часть диапазона диагностики Индикатор подсветки индикатора освещения вкл. / выкл. - Индикатор состояния Диаграмма свечения антенны на передней панели ЗЕЛЕНЫЙ / КРАСНЫЙ / НЕТ SIG - P Питание для блокировки рулевого управления Включение и выключение источника питания блока управления ECU - интеллектуальный доступ УПРАВЛЕНИЕ ДИАПАЗОНОМ Контрольное устройство Тестовое устройство Индикация Части контроля Внутренний переключатель Датчик

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверить области неисправностей, перечисленные для этого кода. Подробные сведения о коде см. в разделе " Код DTS " ниже.

Интеллектуальная система доступа с кнопочным запуском

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Процедура проверки

HINT

Перед началом поиска и устранения неисправностей проверить, влажен ли ЭБУ основного корпуса. Если это так, заменить ЭБУ основного корпуса.

1. Проверить He расшифровка кода ошибки Выход RECURS Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC "). Проверить, не повторяется ли DCTC B2277 через 30 секунд или более после включения выключателя двигателя (IG). OK: Нет вывода DTS. Ng: заменить MAIN кузов ECU ОК: END (система IS OK)

HINT

Если автомобиль находится в режиме отмены ключа, перейдите в обычный режим (см. раздел " НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ ").

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

1. Проверить WHETHER расшифровка кода ошибки Выход RECURS Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / очистка DTS "). ПОДСКАЗКА: После того, как все коды неисправностей будут очищены, проверить, не возникает ли проблема снова через 5 секунд после включения переключателя двигателя (IG). Проверить наличие коды неисправностей еще раз. OK: Нет вывода DTP. Ng: GO TO " Диаграмма DCT " ОК: Перейти к следующему шагу.
2. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ (СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ) Убедиться, что ключ находится внутри салона. Убедиться в том, что индикатор выключателя двигателя горит зеленым цветом при нахождении рычага переключения передач в положении П или Н и нажатой педали тормоза. ОК: Зеленый цвет загорается индикатор переключателя двигателя. Ng: GO TO ROOM OSCILLATOR DOES NOT RECOGNIFIZE ключ (См. " КОМНГЕНЕРАТОР НЕ РАСПОЗНАЕТ КЛЮЧА ") OK: переходите к следующему шагу.
3. READ VALUE USING TECHSTREAM (реле контроль) Использовать список данных для проверки правильности функционирования реле реле Переключатель включения двигателя ВКЛ: ВКЛ.ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ВКЛ.: АВТ еле Ве Ние X6 (РЕГ. Монитор двигателя): Вкл. / выкл.-включение двигателя Выключатель (IG) Выкл. IG1 IG1 IG1 IG1 IG2 IG2 IG2 IG2
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ) Всегда отсоединяйте L13, Df и DA от основного корпуса ECU. Измерить сопротивление и напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление RESISTANCE REFERENCE Tester Подключение Условие 1-3 (IG1D) - хтагс3 Всегда ниже 10 ohxtag 4-3 L13 DA-32 L13 IG1D DA-32 L13 DA-19 L13 DA-19 DA-40 GND1
5. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ № 2 (IG2) Снять реле зажигания № 2 с клеммной колодки машинного отделения № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартное сопротивление РЕЗИСТОР ЭТАЛОННЫЙ ТЕСТЕР Условие подключения Указанное условие 3-5 Когда напряжение аккумуляторной батареи не приложено к выводам 1 и 2 10 ко Ом или выше 3-5при подаче напряжения аккумуляторной батарей на выводы 1 и Ниже 1 ОМ Нг: Заменить РЕЛЕ розжига № 2 Перейти на следующий ТОК (шаг хк Тх ок. IG2
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (№ 2 РЕЛЕ ТОКА БЛОК - ОСНОВНОЙ КОРПУС Xu 2 Реле зажигания Xg № 1 Клемма массы всегда To Hs + 3 Клеммная колодка Реле розжига Xo + 4 или Корпус Реле Зажиганияхх Кол-во + 2 Клемм Реле ПОДГ + Xxx + 1 клеммный блок Реле массы Всегда под клеммным блоком Реле - разъединитель Xttt XTAG + 0 + 1 (Отсоединотключить xt? 1).разотключите клемму Реле выключатель реле реле зажигания xт реле Реле xtтки XTAGО + 1 + 1 замок Реле Отключ- Отсоединототключьте клемма реле реле управления Реле о? 1 Реле Отключавыключите клеммной клеммного корпуса 1 1, Отсоедин- Разъ- отключить через разъем реле реле реле на клеммную клеммку рулевого реле реле 2 блок реле реле привода E- разъем реле зажигания 1. Блок - 1. Отсоедин.шка? 1?? 1. выключатель реле реле (разъединить Клем- Выключотключит X-? 1 - отсоединить клеммы реле 2 - отсоединение реле управления 1. От- Отключить - установить клеммная клеммное реле реле К- Отстотсоединотсоедините: 1. 1? блок реле зажигания реле реле - отсоединитке реле зажигания 2. 1, отключить Xе- Ототы X.разжжжажки??? Блок.га блок реле @unk@ 1 - разъединить, отсоединить разъем реле 2, отсоединить. 1.? 1, 1, разъединить?? блокировка 1, выключить. отсоединить, 1 реле управления - отсоединит?? блокирует. 1 блок реле управления управления Рулев- отключение 1. L12 L33 L12 IG2D L12 IG2D L33 IG2 L33 IG2
7. Проверить двигатель выключатель Снять выключатель двигателя (см. " СНЯТИЕ ").измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление RESISTANCE REFERENCE Tester Connection выключатель Constitution Specified Condition 7 (SS1) - 5 (масса) Толкается ниже 1 ом 2 (хтагх1) - + 5 Двигатель не нажимается: Ниже 1 ом 7 (хцх 2) -5 (гнд. SS2 SS1 SS2
8. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - двигатель выключатель) Всегда отсоединяйте разъем L360 главного корпуса ECU.В ыменять сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОННЫЙ тестер Условие подключения Указанное состояние L36-7 (хтагх3) -хох4-17 (xtax5) всегда ниже 1 ом L13 SS1 L13 SSW1 L36 SS2 L13 SSW2 L36 L36 SS1 L13 SSW1 L36 SS2 L13 SSW2
9. Проверить предохранитель (AM2) Извлечь предохранитель хтагх1 из соединительной колодки со стороны пассажира. Проверить сопротивление предохранителя Стандартное сопротивление ЭТАЛОННЫЙ тестер Условие подключения Указанное состояние Предохранитель хт-агх2 Всегда ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (хта-гх3) ОК: Переходите к следующему шагу. AM2 AM2 AM2
10. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - аккумулятор И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить L13, L12 или DA главный корпус ECU.З ащите напряжение и сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕР Состояние соединения Указанное условие: xtax2-6 (xtag 3) - корпус соединение всегда от 11 до 14 В xtak4-1 (xv) -1 L13 AM1 L12 AM2 DA-40 GND1

1. ПРОВЕРИТЬ, запускается ли двигатель после инициализации блокировки рулевого управления Открыть и закрыть дверь водителя при выключенном переключателе двигателя. Убедиться в том, что двигатель запущен. OK: Запуск двигателя начинается. ПОДСКАЗКА: После того как батарея разрядится, двигатель может не запуститься, если блок ECU блокировки руля не был инициализирован (блокировка / разблокировка могут быть не записаны) с помощью описанной выше процедуры. ОК: СИСТЕМА OK Ng: Перейти к следующему шагу.
2. Проверить WHETHER расшифровка кода ошибки Выход RECURS (MAIN кузов ECU и CERTIFICATION ELECTRONIC) сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк "). ПОДСКАЗКА: После того, как все дтки будут очищены, проверить, не возникает ли проблема снова через 5 секунд после включения выключателя двигателя (IG). Повторить проверку на наличие дтттс. OK: Нет вывода ДПТКТ. Ng: GO to " Диаграмма Далее OK.
3. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ (СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ) Убедиться, что ключ находится внутри салона. При отпущенной педали тормоза проверить, чтобы режим источника питания менялся так, как показано ниже каждый раз при нажатии на переключатель двигателя. ОК: выкл - > вкл (ACC) -- > Вкл (IG) - > выкл Ng: GO TO " Питание SOURCE MODE DOES NOT CHANGE " OK: переходите к следующему шагу.
4. ПРОВЕРИТЬ ОСНОВНУЮ ФУНКЦИЮ Убедиться, что в топливном баке есть топливо и ключ находится внутри салона. Нажать на педаль тормоза рычагом переключения передач в P или N, и продолжайте нажимать на педали. Проверить, чтобы двигатель проворачивался при нажатии переключателя двигателя. ОК: Кривошипы ДВИГАТЕЛЯ.OK: Перейдите к шагу 9 Ng: Переходите к следующему шагу.
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (PARK / NEUTRAL положение выключатель) Использовать список данных, чтобы проверить, правильно ли работает переключатель положения " ПАРК / НЕЙТРАЛЬ ".основной корпус ITEM ДИАПАЗОН ССЫЛКА Тестер Дисплей Измерение Элемент / диапазон Нормальное состояние Примечание Нейтральный Sw / Сцепление Swart / нейтральное положение Выключатель / ВКЛ или ВЫКЛ.: Рычаг переключения в P или N находится в состоянии ремонта см.
6. READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель) Использовать список данных для проверки правильности работы выключателя стоп-сигнала. Основной корпус ITEM диапазон REFERENCE Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic Примечание Стоп-сигнал Sw Выключатель стоп-сигналов / вкл или выкл. Педаль тормоза нажата OFF OFF: педаль тормозов ECH- OK: при нажатии педали тормозной сигнализации на кнопку переключения торможения, см. в положении переключателя включения Тна Т.
7. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Когда выключатель двигателя включен (ACC), убедиться в том, что блокировка руля может быть разблокирована. OK: Блокировка рулевого управления может быть снята. Ng: GO TO рулевое управление замок система (См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") ОК: Перейдите к следующему шагу.
8. Проверить MAIN кузов ECU Отсоединить разъем A68 main кузов ЭБУ. Нажать педаль тормоза с рычагом переключения передач в положении P или N, и продолжайте нажимать на педаль. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условие подключения Указанное Состояние xtigx1-4 (STSW) - Корпус заземлен При лении коленчатых рычагов двигателя путем нажатия переключателя двигателя 11 до 14 Система запуска: см. A68
9. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЗАПРОС НА ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ) Использовать список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует запрос на запуск двигателя. Интеллектуальная коробка доступа ITEM диапазон REFERENCE Tester Дисплей Измерение элемента / диапазона Нормальное состояние Диагностическая записка Запрос на пуск двигателя (Прошлое) Сигнал запроса стартера / ОК или Ng (PAST) OK: ID code box получает сигнал блокировки иммобилайзера NGO (ПРОШЛОЕ) - ID код замены коробки не установлен

Как осмотреть транспортный средство

1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание пневматической подушки и устройства предварительного натяжения ремня безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: после выключения выключателя двигателя навигационной системе HDD требуется примерно 6 минут для записи различных типов памяти и настроек. В результате после отключения переключателя двигателя выждите 6 или более минут перед тем, как отсоединить кабель от негативной (--) батарейки.
2. СНЯТЬ РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА (ST CUT) Снять реле отключения стартера с блока реле машинного отделения № 2.
3. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Условие подключения клемм Указанное условие 3-5 Когда напряжение аккумуляторной батареи не подается на клеммы 1 и 2 10 к Ом или выше 3-5при подаче напряжения аккумуляторной батареей на клеммах 1 и 2ниже менее 1 Ом если результат не соответствует указанному заменить реле.
4. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА
5. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
6. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить инициализацию (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отключения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.

Схема №123

Войти