Подвеска - передняя: Снятие и установка Lexus LS I

Удаление (ES250)

1. Снимите колеса и шины. Снимите шплинт и колпачок контргайки. Перед снятием суппорта дискового тормоза ослабьте контргайку подшипника, пока помощник нажимает на педаль тормоза. Снимите болты крепления ротора. Снимите суппорт дискового тормоза с поворотного кулака. Подвесьте суппорт в сторону с помощью проволоки. Отметьте диск и ступицу для справки о повторной сборке. Снимите диск со ступицы.
2. Проверьте люфт подшипника в осевом направлении с помощью циферблатного индикатора. Если люфт подшипника чрезмерен, замените осевой подшипник. Проверьте биение ступицы. Если биение ступицы чрезмерное, замените ступицу. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА.
3. Снимите датчик скорости ABS с поворотного кулака, отверните 2 нижних болта и отсоедините поворотный кулак. Снимите шплинт и гайку. С помощью съемника шарового шарнира (09628-62011) отсоедините конец тяги от поворотного кулака и снимите поворотный кулак.
4. С помощью молотка с пластиковой поверхностью постучите по полуоси и снимите поворотный кулак. Поместите кулак в тиски с мягкой челюстью. Снимите внутреннее смазочное уплотнение. Снимите стопорное кольцо подшипника с кулака. Снимите 3 болта защиты от пыли тормозов. Снимите крышку от пыли. С помощью универсального съемника (09950-20017) вытолкните ступицу моста из кулака. Снимите внутреннюю обойму подшипника с подшипника.
5. С помощью Torx (T30) снимите ротор датчика скорости со ступицы оси. С помощью универсального съемника снимите внутреннее наружное кольцо подшипника со ступицы оси. С помощью отвертки снимите наружное смазочное уплотнение. Установите внутреннее кольцо снаружи снимаемого подшипника. Нажмите на кольцо подшипника с поворотного кулака.

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

1. Всегда заменяйте подшипник колеса в сборе. Установите ротор датчика скорости ABS с Torx (T30) на ступицу. Запрессуйте новый подшипник в поворотный кулак с помощью заменителя масляного уплотнения поворотного кулака (09608-32010). Установите внешнее смазочное уплотнение.
2. Установите тормозной пылезащитный щиток. Нанесите молибденовую смазку на губки сальника. С помощью заменителя подшипников промежуточного вала (09310-35010) запрессуйте ступицу оси в поворотный кулак. Установите стопорное кольцо в поворотный кулак. Поверните и вставьте боковые губки нового сальника в заменитель сальника, а сальник отводите в поворотный кулак. С помощью заменителя сальника заведите дефлектор пыли в поворотный кулак.
3. Установите ступицу рулевого управления и поворотный кулак в сборе на ведущую ось. Подсоедините поворотный кулак к нижнему кронштейну амортизатора. Затяните болты крепления амортизатора в соответствии с техническими требованиями. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ES250) в конце изделия. Подсоедините конец тяги к поворотному кулаку. Затяните контргайку в соответствии с техническими требованиями. Если шплинт не пройдет через контргайку, затягивайте гайку до тех пор, пока шплинт не сможет быть установлен.
4. Затянуть монтажные болты нижнего шарового шарнира в соответствии со спецификацией. Подключить датчик скорости ABS. Установить тормозной диск на метки центровки ступицы, сделанные при разборке. Установить суппорт дискового тормоза на поворотный кулак. Установить стопорную гайку подшипника, пока помощник нажимает на педаль тормоза. Установить колпачок замка и новый шплинт. Проверить центровку переднего конца. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

Схема №1

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колеса и шины. Снимите смазочный колпачок с задней части поворотного кулака. (Острие 1) С помощью долота и молотка открепите гайку. При торможении ослабьте гайку полуоси.
2. Снимите тормозной суппорт и ротор. Снимите 2 стопорных болта и поворотный кулак с нижнего шарового шарнира. Используя съемник шарового шарнира (09628-62011), нажмите на поворотный кулак с верхнего шарового шарнира. Снимите поворотный кулак и ступицу.
3. Поместите поворотный кулак и ступицу в тиски с мягкой челюстью. Снимите осевую гайку и ротор датчика скорости ABS. НЕ царапайте зубцы ротора датчика скорости. Переверните кулак в тиски и снимите 4 болта крышки тормозной пыли.
4. Отжать полуось от кулака универсальным съемником (09950-20017). Снять внутреннее кольцо подшипника с полуоси универсальным съемником. Снять сальник с маслосъемником (09308-00010). Снять стопорное кольцо с кулака. Установить внутреннее кольцо снаружи снимаемого подшипника. Отжать кольцо подшипника от поворотного кулака.

1. Используя набор инструментов ступицы оси и подшипника ведущей шестерни (09608-35014), запрессуйте новый подшипник в поворотный кулак. Установите стопорное кольцо в поворотный кулак. Используя заменитель масляного уплотнения поворотного кулака (09608-32010), запрессуйте новое смазочное уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо с поверхностью поворотного кулака. Установите пылезащитную крышку на поворотный кулак.
2. Используя заменитель масляного уплотнения поворотного кулака и набор инструментов для ступицы оси и подшипника ведущей шестерни, запрессуйте ступицу оси в поворотный кулак. Установите ротор датчика скорости. Установите новую гайку на ступицу оси и временно затяните гайку вручную. Полностью затяните гайку, как только ротор и суппорт окажутся на поворотном кулаке.
3. Установите поворотный кулак на нижний шаровой шарнир. Временно затяните 2 фиксирующих болта. Установите поворотный кулак на верхний рычаг. Затяните поворотный кулак в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (LS400) в конце изделия. Затяните 2 болта нижнего шарового шарнира в соответствии со спецификацией. Установите тормозной ротор. Совместите метки, сделанные при разборке. Установите тормозной суппорт. Затяните фиксирующие болты суппорта в соответствии со спецификацией.
4. Затяните гайку полуоси в соответствии с техническими условиями. Поставьте гайку оси с помощью пуансона. Установите смазочный колпачок. Установите датчик скорости на поворотный кулак. Установите передние колеса и опустите транспортное средство. Затяните гайки проушин в соответствии с техническими условиями. Проверьте центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

1. Снимите колеса и шины, отверните гайку и шплинт крепления стабилизатора к нижнему плечу подвески, снимите гайку крепления вала нижнего рычага подвески к валу нижнего рычага подвески, отверните 2 болта, отсоедините нижнее шаровое соединение, снимите установочную гайку и болт вала нижнего рычага.
2. Отверните 2 болта, гайки и нижнюю траверсу подвески, снимите установочную гайку и болт вала нижнего рычага, снимите нижний рычаг с валом нижнего рычага, снимите шплинт и гайку с нижнего шарового шарнира, снимите нижний шаровой шарнир с рычага подвески.

1. Установите нижний шаровой шарнир на нижний рычаг с помощью контргайки и закрепите его с помощью нового шплинта. Затяните гайку шарового шарнира в соответствии с техническими условиями. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ES250) в конце изделия. Временно наверните гайку крепления нижнего рычага с фиксатором.
2. Установите нижний рычаг на штангу стабилизатора, установите вал нижнего рычага на корпус, временно наверните новую гайку и шплинт, удерживая штангу стабилизатора на нижнем рычаге, установите болт крепления вала нижнего рычага к корпусу и затяните в соответствии с техническими условиями, подсоедините нижний шаровой шарнир к поворотному кулаку с помощью 2 болтов.
3. Затяните болты шарового шарнира в соответствии со спецификацией. Установите и затяните гайки и болты поперечины в соответствии со спецификацией. Затяните нижний стержень стабилизатора подвески к нижнему рычагу подвески в соответствии со спецификацией. Замените колеса и опустите транспортное средство. Проверьте центровку колес. См. Статью СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Удаление (LS400)

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите тормозной суппорт. Снимите поворотный кулак со ступицей оси. См. СТУПИЦА И КУЛАК В СБОРЕ под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ.
2. Снимите стойку в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТОЙКИ В СБОРЕ "), снимите шплинт и гайку с плеча поворотного кулака тяги.
3. Снимите тягу с помощью пресс-инструмента тяги. Снимите нижний кронштейн амортизатора. Отверните 2 гайки и отсоедините стержень стойки от нижнего рычага. Отметьте кулачок регулировки развала для справки о повторной сборке. Снимите гайку, кулачок регулировки и нижний рычаг с шаровым шарниром.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что контрольные метки кулачка регулировки развала колес выровнены. Затяните крепления в соответствии с техническими условиями. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (LS400) в конце изделия. Проверьте центровку колес. См. Статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Демонтаж и монтаж (ES250)

Снимите нижний рычаг управления. См. НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ И ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерьте расстояние, на которое втулка выступает из рычага управления. Нажмите на втулку из нижнего рычага управления. Для установки нажмите на втулку в рычаг управления. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ES250) в конце изделия.

Поднимите транспортное средство и снимите передние колеса. Снимите нижний рычаг управления. См. НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ И ШАРОВОЙ ШАРНИР под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. Поместите рычаг управления в тиски. Отогните вверх фланцевую лапку втулки с помощью долота и молотка. Поддержите нижний рычаг управления на прессе. Нажмите втулку с нижнего рычага управления с помощью подходящего пресс-инструмента.

Поместите новую втулку на рычаг управления на прессе. Запрессуйте втулку в рычаг управления. Убедитесь, что втулка центрирована в рычаге управления. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (LS400) в конце изделия.

Отсоединить провод датчика скорости АБС от стойки в сборе, отвернуть болт крепления тормозного шланга от тормозного суппорта. (Осты4) Снять хомут тормозной магистрали " С " от стойки в сборе, отсоединить поворотный кулак от стойки в сборе, отвернуть 3 гайки стойки к опоре подвески в сборе и снять стойку в сборе с автомобиля.

1. Установить стойку в сборе в автомобиль. Установить 3 гайки крепления стойки. Затянуть гайку крепления стойки в сборе в соответствии с техническими условиями. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ES250) в конце изделия. Подсоединить поворотный кулак к стойке в сборе. Затянуть болты крепления стойки к поворотному кулаку в соответствии с техническими условиями.
2. Пропустите тормозной шланг через опорный кронштейн стойки и замените хомут " С ". Подсоедините тормозной шланг с помощью соединительного болта (с использованием новых прокладок) к тормозному суппорту. Затяните соединительный болт в соответствии с техническими требованиями. Стравите тормозные магистрали. См. статью ВЫПУСК ТОРМОЗОВ в разделе ТОРМОЗА. Замените колеса и опустите транспортное средство. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (Рисунок 4)

Схема №2

Войти

Поднять транспортное средство и снять колеса. Снять шплинт и гайку с верхнего шарового шарнира поворотного кулака с помощью пресса шарового шарнира. НЕ допускать зависания груза поворотного кулака от тормозной магистрали. Снять болт крепления нижней стойки к кулаку рулевого управления. Ослабить, но НЕ снимать, центрировать гайку амортизатора. Снять с транспортного средства 3 стопорные гайки стойки и узел стойки.

1. Установить стойку в сборе в амортизационную башню автомобиля. Затянуть 3 стопорных болта в соответствии со спецификацией. Затянуть гайку центрального амортизатора в соответствии со спецификацией. Установить болт нижнего амортизатора на поворотный кулак. Затянуть гайку нижнего амортизатора в соответствии со спецификацией.
2. Наверните гайку шарового шарнира верхнего поворотного кулака, затяните гайку верхнего поворотного кулака в соответствии с техническими требованиями, установите новый шплинт, проверьте центровку колес, см. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Демонтаж и монтаж (LS400)

Снять стойку в сборе с автомобиля. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТОЙКИ В СБОРЕ ". Отвернуть 2 болта верхнего рычага управления. Вставить верхний рычаг управления в пресс. Нажать шаровой шарнир на верхнем рычаге управления. Установить, изменить процедуру снятия. Установить верхний рычаг управления и затянуть 2 стопорных болта в соответствии с техническими требованиями. Установить стойку в сборе.