Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/LS/Lexus LS I (1989-1994)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Карданные валы и универсальные соединения: Снятие и установ…
Содержание Электросхемы Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Карданные валы и универсальные соединения: Снятие и установка Lexus LS I

Карданный вал и крестовины 6 иллюстраций ~4 мин чтения

Угол установки соединения

ПримечаниеВсякий раз, когда необходимо снять и установить приводной вал в сборе, всегда следите за тем, чтобы угол установки соединения был правильным.

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. После того, как узел карданного вала установлен в транспортном средстве, поверните узел карданного вала несколько раз вручную для стабилизации центрального опорного подшипника и гибких муфт. Используя домкрат, поднимите и опустите дифференциал для стабилизации монтажной подушки дифференциала.
  2. При LS400 (ref-151423-S26936069222002121900000)
  3. Если установочные углы не соответствуют техническим требованиям, для корректировки угла можно использовать регулировочные шайбы подшипника центральной опоры, верхний стопор держателя дифференциала и регулировочную прокладку. (Таблица 4) Используйте регулировочную таблицу для определения правильной регулировочной шайбы, верхнего стопора держателя дифференциала и регулировочной прокладки. (Таблица 6)

Как снять и установить карданные валы и универсальных соединения: снятий и установок

ВниманиеНа моделях, оснащенных пневматической подвеской, ПЕРЕД подъемом транспортного средства поверните переключатель высоты пневматической подвески в положение ВЫКЛ. Если переключатель высоты находится в положении ВКЛ, когда транспортное средство поднято, сработает автоматическая регулировка высоты транспортного средства, что приведет к возможному повреждению транспортного средства. Переключатель высоты пневматической подвески расположен внутри хранилища инструментов на левой стороне багажника. Когда транспортное средство опущено, индикатор HI пневматической подвески будет мигать, если регулятор высоты находится в положении ВЫКЛ.

ПримечаниеПосле снятия и установки карданного вала всегда обеспечьте его правильную центровку.

Схема №8
  1. На моделях, оснащенных пневмоподвеской, поверните выключатель пневмоподвески в положение ВЫКЛ. Выключатель пневмоподвески расположен внутри хранилища инструмента с левой стороны багажника.
  2. На всех моделях поднимите и поддержите автомобиль. Снимите датчики кислорода с передней части выхлопной трубы. Снимите выхлопную трубу (ы) для доступа к приводному валу в сборе. Снимите тепловой экран. Снимите скобу (и) поперечины. Используйте 2 ключа с переменным открытием (09922-10010), чтобы ослабить регулировочную гайку приводного вала до тех пор, пока ее можно будет повернуть вручную. (Рис. 7)
  3. Краской нанесите метки соответствия на ответный фланец трансмиссии и гибкий фланец карданного вала. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ метки пробивки. Удалите 3 болта, вставленных во ответный фланец трансмиссии. (Рисунок 8)
  4. Нанесите краской риски совпадения на фланец карданного вала и фланец дифференциала, НЕ ДОПУСКАЙТЕ следов пробивки, Снимите 3 болта карданного вала со стороны дифференциала (Рисунок 9) Болты карданного вала со стороны карданного вала НЕ снимайте.
  5. Отделите гибкие муфты от фланца стороны трансмиссии и фланца стороны дифференциала. Если гибкие муфты трудно отделить от фланцев, вставьте отвертку в отверстие болта карданного вала. НЕ позволяйте лезвию отвертки контактировать с резиновой частью гибкой муфты. Соблюдая осторожность, чтобы не повредить гибкую муфту, извлеките гибкую муфту из фланца.
  6. Установите метки соответствия на кронштейне центральной опоры подшипника перед снятием болтов центральной опоры подшипника. Удерживайте центральную опору подшипника. Снимите 2 болта центральной опоры подшипника и регулировочные шайбы (если таковые имеются). При снятии болтов НЕ допускайте, чтобы приводной вал превышал угол перемещения в 5 градусов.
  7. Протолкните карданный вал вперед, чтобы вывести центрирующий штифт из зацепления с дифференциалом. Снимите узел карданного вала с транспортного средства. НЕ допускайте разъединения переднего вала и заднего вала во время демонтажа. Промежуточный и задний карданный вал не следует разъединять, если не заменяется подшипник центральной опоры или гибкая муфта. (Таблица 1)
Схема №9
  1. Проверьте центральный опорный подшипник на наличие трещин или повреждений в подушке. Проверьте, плавно ли вращается подшипник. При необходимости замените подшипник. См. " ПРИВОДНОЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК ". (ref-151423-S32330720422002121900000)
  2. Проверьте все гибкие муфты и центрирующую втулку гибкой муфты на наличие трещин или повреждений. При повреждении гибкой муфты или центрирующей втулки гибкой муфты замените приводной вал в сборе.
  3. Покрасить метки соответствия на передней и задней секциях карданного вала. Отделить переднюю и заднюю секции карданного вала. Обернуть виниловую ленту вокруг шлица и удалить пыльник.
  4. Проверьте плавность и отсутствие люфта в П-образных соединениях, при наличии люфта и / или его неравномерности замените карданный вал в сборе, при этом с помощью 2-х V-образных колодок и циферблатного индикатора, расположенного в середине секции карданного вала, поверните карданный вал и замерьте биение, а при биении больше 0 031 " (8 мм) замените карданный вал в сборе (Рис. 10).

Как установить карданные валы и универсальных соединения: снятий и установок

  1. Нанесите молибденовую дисульфидную литиевую основу, смазку Nlgi (№ 1 или № 2) на центрирующую втулку гибкой муфты. Поддержите опорный подшипник вручную, чтобы карданный вал оставался как можно более прямым. Установите узел карданного вала с задней стороны автомобиля.
  2. Совместив все метки соответствия, сделанные при снятии, подсоедините карданный вал к дифференциалу и трансмиссии.
  3. Временно установите установочные болты центрального опорного подшипника с оригинальными регулировочными шайбами.
  4. Покрыть резьбу болтов моторным маслом, вставить 3 болта фланца трансмиссии к фланцу карданного вала со стороны ТРАНСМИССИИ. Затянуть до технических условий. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151423-S42654960802002121900000)
  5. Покрыть резьбу болта моторным маслом, вставить 3 болта фланца дифференциала к фланцу карданного вала со стороны ДИФФЕРЕНЦИАЛА. Вставить болты, используя углубление на нижней стороне поводка дифференциала. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151423-S42654960802002121900000)
  6. Отрегулируйте держатель подшипника центральной опоры в правильное положение. См. " ПОДШИПНИК ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРЫ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-151423-S21274756712002121900000)
  7. С помощью специальных инструментов (09631-2250) затяните регулировочную гайку подшипника центральной опоры в соответствии со спецификацией. (Таблица 11) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151423-S42654960802002121900000)
  8. Проверьте углы приводного вала. См. " УГОЛ УСТАНОВКИ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151423-S10782142532002121900000)(ref-151423-S42654960802002121900000)
  9. Установите подкосы траверсы, установите теплоизолятор, установите переднюю выхлопную трубу и кислородные датчики.

Как снять карданные валы и универсальных соединения: снятий и установок

  1. Снимите карданный вал (см. раздел " КАРДАННЫЙ ВАЛ "). (ref-151423-S26063312222002121900000)
  2. Используя краску, нанесите метки соответствия на промежуточный вал и приводной вал и отдельные валы для повторной сборки. Оберните виниловую ленту вокруг шлица и удалите пыльник.
  3. Снять стопорное кольцо центрального опорного подшипника. (Рисунок 1) С помощью съемника зубчатой передачи снять центральный подшипник и отражатель пыли с вала.

Другие статьи — Карданные валы и универсальные соединения