Карданные валы и универсальные соединения: Диагностика Lexus LS I

Как проверить карданные валы и универсальных соединения: диагностика

1. С помощью 2-х V-образных колодок и циферблатного индикатора, расположенного в середине секции карданного вала, вращайте карданный вал и измеряйте биение. (Рисунок 10) Если биение больше 0 031 " (8 мм), замените узел карданного вала.
2. Проверьте плавность работы и отсутствие люфта U-образных соединений. Если люфт существует и / или работа не является плавной, замените приводной вал в сборе.
3. Проверьте наличие трещин или повреждений подушки центральной опоры и плавную работу подшипника центральной опоры. Замените подшипник или подушку по мере необходимости.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. С помощью пресса и специального инструмента (09330-50010) установить центральный опорный подшипник. (Рисунок 12) С помощью пресса и специального инструмента (09330-50010) установить новый дефлектор пыли.
2. Установить стопорное кольцо центрального опорного подшипника. Установить пыльник. Снять виниловую ленту со шлица.
3. Нанесите на шлиц небольшое количество литиевой основы из дисульфида молибдена, смазки Nlgi (№ 2). Совместите метки соответствия и соберите промежуточный вал и карданный вал. При сборке промежуточного и карданного валов убедитесь, что сопряженные фланцы на каждом конце смещены на 180 градусов. (Рисунок 13)
4. Закрыть регулировочную гайку пыльником и затянуть регулировочную гайку вручную. Регулировочная гайка будет окончательно затянута при монтаже.