Ведущий мост - задний: Капитальный ремонт Lexus LS I

Как разобрать ведущий мост - задний: капитального ремонта

1. Поместить внутренний фланец сочленения Cv в тиски с мягкой челюстью. С помощью отвертки и молотка снять прокладку торцевой крышки. С помощью отвертки снять зажимы багажника. Нанести краской ответные метки на внутреннее сочленение Cv и полуось. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ высечки.
2. Снять стопорное кольцо на внутреннем конце полуоси. Нажать на внутреннюю муфту Cv с полуоси. Поместить внутреннюю муфту Cv в зажим с мягкой челюстью. С помощью отвертки и молотка снять крышку муфты Cv с внутренней муфты Cv. Снять башмаки муфты Cv.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Оберните виниловую ленту по шлицу полуоси, чтобы предотвратить повреждение соединительных пыльников Cv. Если транспортное средство оборудовано системой контроля тяги (TRAC), также оберните виниловую ленту по полуоси.
2. Нанести смазку в количестве, равном количеству, которое было вытерто с внешнего соединения Cv. Собрать внешний пыльников на внешнее соединение. Временно установить 2 зажима ботинка и внутреннее соединение Cv.
3. Нанести герметик (08826-00801) на внутреннюю крышку соединения Cv. (Рисунок 2) Установить новую прокладку на внутреннее соединение Cv. Совместите отверстия болтов и установить крышку на внутреннее соединение Cv. Используя рисунок " звезда ", коснитесь крышки на место с помощью пластикового молотка.
4. Использовать болты и гайки для временного удерживания внутреннего соединения Cv. Затянуть болты вручную, чтобы предотвратить царапание поверхности фланца. Совместите метки на приводном валу с внутренним соединением Cv. Если метки исчезли во время обслуживания, перейдите к следующему шагу. Если метки видны, перейдите к шагу 6).
5. Установить внутреннюю обойму в обойму так, чтобы вогнутая скошенная часть внутренней обоймы находилась с противоположной стороны от скошенной вершины обоймы, установить наружную обойму так, чтобы вогнутая сторона наружной обоймы была обращена в ту же сторону, что и скошенная поверхность обоймы, и совместить узкий выступ внутренней обоймы с широким выступом обоймы.
6. Используя латунный стержень и молоток, постучите по внутреннему соединению Cv на приводном валу. Убедиться, что латунный стержень касается внутренней обоймы, а не клетки. Снять болты и гайки, используемые для удержания узла соединения Cv вместе. Установить новое стопорное кольцо на конец приводного вала. Соблюдать осторожность, чтобы наружная обойма не сошла.
7. Нанести смазку, поставляемую в комплекте для капитального ремонта. Вместимость смазки 3,5-3,9 унций (100-110 г). Собрать зажимы для пыльников на обоих ботинках. НЕ затягивайте зажимы для пыльников в это время. Убедиться, что ботинки находятся на канавке вала.
8. Убедиться, что башмаки не натянуты и не стянуты, когда полуось имеет стандартную длину. (Таблица 4) Стандартная длина полуоси для левой полуоси составляет 22,85 " (580,4 мм). Стандартная длина полуоси для правой полуоси составляет 24,66 " (626,4 мм).

Схема №7

Войти

1. При установке соблюдать осторожность, чтобы не повредить башмаки шарниров Cv, ротор датчика скорости на полуоси и масляное уплотнение в ступице полуоси. Вставить внешнюю сторону шарнира Cv в узел ступицы полуоси. Совместите ответные метки, сделанные при демонтаже.
2. Нанести легкий слой моторного масла на 6 болтов полуоси. 6 болтов полуоси - это 2 разных типа болтов, болты типа " A " и болты типа " B ". Убедиться, что болты типа " B " установлены прямо напротив друг друга. (Рисунок 5) Для завершения процедуры установки, выполнить процедуру обратного удаления.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Для снятия ведущих полуосей см. раздел " ПОЛУОСИ ". Снять тормозной суппорт. Подвесьте тормозной суппорт проволокой. Нанести краской ответные метки на тормозной диск и ступицу оси. (ref-47373-S38742604332001011500000)
2. Демонтировать тормозной диск, демонтировать датчик скорости, демонтировать стояночный тормоз в сборе, смотри РЕГУЛИРОВКУ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА в статье " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ", вывернуть болт крепления штока стойки к ступице в сборе. (ref-47198)
3. Нанести краской ответные метки на кулачок регулировки плеча нижней подвески № 1 и кузов, НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ метки-пробойники. (Рисунок 7) Снять кулачок регулировки плеча нижней подвески № 1.
4. Отвернуть болт крепления нижнего рычага подвески No1 к ступице в сборе. С помощью пресса снять нижний рычаг подвески No1 со ступицы в сборе. Отсоединить звено стабилизатора от нижнего рычага подвески No2. (Рисунок 8)
5. Нанести краской на кулачок регулировки нижнего рычага подвески № 2 и кузов, НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ СЛЕДЫ ОТ ПРОБИВКИ, СНЯТЬ КУЛАЧОК регулировки нижнего рычага подвески № 2. (Рисунок 9)
6. Ослабить крепежный болт нижнего амортизатора, НЕ снимайте. Снять 2 крепежных болта верхнего рычага подвески. Снять крепежный болт нижнего амортизатора. Снять ступицу в сборе с верхним рычагом подвески.

1. Установить гайку и болт в узел ступицы. Закрепить узел ступицы в тисках. Ослабить гайку крепления верхнего рычага подвески к узлу ступицы. Ослабить гайку до конца резьбы на болте. Используя молоток, коснитесь конца гайки, чтобы ослабить болт от узла ступицы. Снять верхний рычаг подвески от узла ступицы.
2. С помощью отвертки снять пылезащитный экран со ступицы в сборе. Закрепить ступицу в тисках. С помощью гидромолота снять внутреннее масляное уплотнение. (Рисунок 10) Снять 2 болта и гайки с опорной плиты.
3. Отжать ступицу оси от ступицы в сборе. Снять опорную плиту. Отжать внутреннее кольцо от ступицы оси. С помощью гидромолота снять наружное масляное уплотнение. Снять стопорное кольцо подшипника. Временно установить внутреннее кольцо от ступицы оси внутрь подшипникового узла. Отжать подшипник от ступицы в сборе.

Повторная сборка

1. Установить устройство для замены подшипников (09309-36010) на внутренней стороне ступицы в сборе. (Таблица 11) Запрессуйте подшипник в ступицу в сборе. Установить стопорное кольцо подшипника. Установить опорную плиту на ступицу в сборе.
2. Установить внутреннее кольцо подшипника. Установить наружное кольцо подшипника. С помощью установщика уплотнений (09608-32010) установить наружное масляное уплотнение. Запрессовать ступицу оси в узел ступицы. С помощью установщика уплотнений (09608-32010) установить внутреннее масляное уплотнение. Совместить отверстие в пылезащитной крышке с отверстием в узле ступицы. Установить пылезащитную крышку.
3. Закрепить ступицу в сборе в тисках. Установить верхний рычаг подвески на ступицу в сборе. Установить НОВУЮ верхнюю гайку подвески.