Коды неисправностей (DTC)
| Расшифровка кода ошибки (1) | Описание |
|---|---|
| P0500 / 21, 23 | Неисправность цепи датчика скорости транспортного средства |
| P1520 / 52 | Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала |
| P1566 / 54 | Неисправность цепи входного сигнала |
| (1) На сканирующем устройстве отображается четырехзначный код " P ", который выдается миганием индикатора крейсерского режима. Коды, перечисленные в этой таблице, предназначены только для тестирования, описанного в данной статье. Выполнить соответствующий тест в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". | |
| (1) | На сканирующем устройстве высвечивается четырехзначный код " Р ", выдаваемый мигающими лампами индикатора крейсерского режима. Коды, приведенные в данной таблице, предназначены только для проверки, рассматриваемой в настоящей статье и выполняйте соответствующую проверку по пункту " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". |
|---|
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ
Сброс диагностических кодов неисправностей
- Следующие действия приведут к стиранию коды неисправностей и замораживанию данных кадра. Работа с инструментом сканирования бортовая система диагностики II (в соответствии со стандартом SAE J1978) или ручным тестером для удаления кодов. См. Руководство по эксплуатации для сканера OBDS II. Отсоединение клемм аккумулятора или предохранителей электронный впрыск топлива и ETCS (находится в машинном отделении № 1 релейного блока).
- После завершения ремонта сохраненный в памяти расшифровка кода ошибки можно очистить, сняв предохранитель ECU-B на 10 секунд и более при выключенном выключателе зажигания.
- Проверить, что после подключения предохранителя отображается обычный код.
Подтверждение испытаний
- Проверить SET выключатель - Нажать главный выключатель ON. (Выпуск 5) Движение с желаемой скоростью (25 миль / ч (40 км / ч) или выше). Нажать переключатель управления в положение SET / COAST. После отпускания выключателя проверить, что транспортное средство движется на нужной скорости.
- Проверить выключатель ACCEL - нажать главный выключатель ВКЛ. Привод на желаемой скорости (25 миль / ч (40 км / ч) или выше). Убедиться, что скорость транспортного средства увеличивается, когда переключатель управления повернут в положение RES / ACC, и что транспортное средство движется с установленной скоростью при отпускании выключателя. Немедленно нажать выключатель управления вверх в RES / АСС, а затем немедленно отпустить его. Проверить, чтобы скорость автомобиля увеличилась примерно на 0,93 мили (1,5 км / час), функция постукивания.
- Проверить переключатель COAST - нажать главный выключатель ON. Привод на желаемой скорости (25 миль в час (40 км / ч) или выше). Убедиться, что скорость транспортного средства уменьшается при переключении переключателя управления в положение SET / COST и что транспортное средство движется с установленной скоростью, когда переключатель отпущен. Мгновенно нажать переключатель управления вверх в положении SET-COASTE и затем немедленно отпустить его. Проверить, чтобы скорость автомобиля увеличилась примерно на 0,93 мили (1,5 км / ч.).
- Проверить переключатель отмена - нажать главный выключатель ON. Водитель на желаемой скорости (25 миль в час (40 км / ч) или выше). При работе одного из следующих элементов убедиться, что система круиз-контроля отменена и что нормальный режим вождения сброшен. Нажать педаль тормоза. Переключитесь за пределы диапазона D (A / T). Нажимайте главный выключатель OFF. Потянуть переключатель круиз -управления для отмены.
- Проверить переключатель RESUME - нажать главный выключатель ВКЛ. Водитель на желаемой скорости (25 миль в час (40 км / ч) или выше). При работе одного из следующих, убедиться, что система круиз-контроля отменена и что нормальный режим вождения сброшен. Нажать педаль тормоза. Переключитесь за исключением диапазона D (A / T). Потянуть переключатель круис-контроля на отмена. После того как выключатель управления повернут на RES / ACC до скорости движения более чем 25 миль / ч (40 километров в час).
Схема №1
Описание цепи
Элемент обнаружения
- Сигнал скорости не выдается в блок управления двигателем, пока установлен круиз-контроль.
Проблемная зона
- Комбинированный счетчик.
- Жгут проводов или разъем между блок управления двигателем и датчиком скорости транспортного средства.
- Датчик скорости автомобиля.
- Блок управления двигателем.
Процедура диагностики
Для процедуры проверки см. расшифровка кода ошибки P0500: НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ SC 430) в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ " при соответствующей ДИАГНОСТИКЕ - изделие A-хтагх1 под АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ в трансмиссия / ТРАНСМИССИИ. 650E
При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала подает сигнал в ЭСУД. (Фото 10) Когда ЭСОД получает этот сигнал, он отменяет круиз-контроль Предусмотрена отказоустойчивая функция для того, чтобы отмена функционировала нормально, даже если есть неисправность в цепи стоп-сигналов.
Условие отмены заключается в том, что положительное напряжение аккумуляторной батареи подается на разъем E4 клемма № 4 (STP). При включенном тормозе положительное напряжение аккумулятора нормально подается через предохранитель СТОП и выключатель стоп-сигнала на разъем Е4 зажим № 4 (СТП) ЭСУД, а блок управления двигателем выключает круиз-контроль. Если жгут, подключенный к разъему E4- клемма No4, то у Э4 будет выключено положительное напряжение от батареи и отключится (СТ).
Проблемная зона
- Выключатель стоп-сигнала.
- Жгут или разъем между блок управления двигателем и цепью выключателя стоп-сигнала.
- Блок управления двигателем.
Схема №2
ПримечаниеЕсли ручной тестер не используется, начать проверку с шага 2.
- Подключить ручной тестер к DLC3. (Таблица 2) Проверить выключатель стоп-сигнала с помощью DATA LIST. Нажатие на педаль тормоза - переключатель стоп-сигналов 1 (Sub ECU), выключатели стоп-света 2 (Subdecu) и выключателя стоп-огня 2 (Main ЭБУ) включены. Отпущена тормозная педаль - выключатель Стоп-сигнала 1 (Supb ECU.K rot), кнопка стоп-индикатора 2 (Sub.
- Проверить, что стоп-сигнал загорается при нажатии на педаль тормоза и выключается при отпускании тормозной педали. Если результаты в порядке, переходите к следующему шагу. В случае неудовлетворительных результатов проверить систему стоп-сигнала. См. " ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА " в разделе ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ и " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ОСТАНОВКИ " под разделом ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ.
- Извлечь ЭСУД с подсоединенными разъемами. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой № 4 (STP) разъема Е4 и массой корпуса, когда педаль тормоза нажата (10-14 вольт) и отпущена (ниже 1 вольта). Если результаты в порядке, переходите к следующей проверке цепи на наличие симптома. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ". При неудовлетворительных результатах перейдите к следующему шагу.
- Извлечь блок управления двигателем с подключенными разъемами. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между контактом E3 клемма № 8 (ST1-) разъема ЕСМ и массой кузова, когда педаль тормоза нажата и отпущена. Если результаты в порядке, переходите к следующему осмотру цепи симптома. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ". При неудовлетворительных результатах перейдите к следующему шагу.
- Проверить жгут проводов и разъем между разъемом E4 клеммы № 4 (STP) модуля блок управления двигателем и выключателя стоп-сигнала, а также разъем E3 клеммы No8 (ST1-) модуля ЕСМ и выключателем стоп-сигналов. Если результаты в порядке, то проверить и заменить модуль блок управления двигателем.Д ля раздела " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. При неудовлетворительных результатах отремонтируйте или заменить соединитель или кабель.
Проблемная зона
- Блок управления двигателем.
Проверить и заменить модуль управления двигателем (ECM). Информацию о замене см. в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " раздела СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
Эта цепь передает на ЭБУ сигнал SET / COAST, RESUME / ACCEL и CANCELL (каждое напряжение).
Схема №3
Процедура проверки
- Извлечь блок управления двигателем с подключенным разъемом. Включить выключатель розжига9. Измерить напряжение между разъёмом E9.31 клемма № 31 (CCS) разъема ЕСМ и заземлением корпуса, когда каждый из SET / COAST, RESUME / ACCEL и CANCELL включен. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ Е4 КЛЕММА № 10 ".если хорошие результаты приведены в таблице для следующего шага.
- Проверить целостность выключателя управления. Снять накладку рулевого колеса. См. раздел " НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ 600 " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " статьи " СИСТЕМЫ ФИКСАЦИИ ПОДУШЕК ВОЗДУХА 60 ". Отсоединить разъем переключателя управления НЕЙТРАЛЬ S. Измерить сопротивление между клеммами № 4 и 5 разъема переключателя управления при приведенном в действие переключателе управления. См. таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-ЗА ". Если результаты не в порядке, перейти к следующему шагу контроля.
- Проверить целостность главного выключателя. Снять подушку рулевого колеса. См. Непрерывность со стороны водителя модуля подушки безопасности в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА " в статье " СИСТЕМЫ ФИКСАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоединить разъем переключателя управления. Проверить неразрывность между клеммами № 4 и 5 разъема переключателя управления, когда главный выключатель удерживается во включенном и выключенном состоянии. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ".если результаты проверки исправны, перейдите к следующему шагу.
- Проверить жгут и разъем между блок управления двигателем и переключателем круиз-контроля, выключателем круис-контроля и землей на кузове. Если результаты в порядке, перейдите к следующему шагу. При неудовлетворительных результатах отремонтируйте или заменить жгут или соединитель.
- Проверить световой индикатор круиз-контроля. Смотрите статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". Если результаты в порядке, проверить и заменить блок управления двигателем. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ECМ) ". При неудовлетворительных результатах заменить комбинированный измеритель. См. Статью " Приборная панель ".
При включении главного выключателя круиз-контроля загорается сигнальная лампа CRUISE MAIN. (Курсо12)
Схема №4
Проверить комбинационный измеритель. См. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". Если результаты в порядке, проверить и заменить блок управления двигателем. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) ". При неудовлетворительных результатах заменить комбинированный расходомер.
Эта схема обеспечивает питание для работы блок управления двигателем. (Рисунок 13)
Схема №5
- Проверить целостность предохранителей IGN (расположен в блоке спаев со стороны пассажира) и электронный впрыск топлива (находится в блоке реле машинного отделения № 1). Если целостность исправна, переходите к следующему шагу. При неудовлетворительных результатах заменить неисправный предохранитель.
- Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем ЭСУД. Измерить напряжение на клеммах No Э3-17 (IGSW), Эз-4 (BATT) и масса. Если напряжение 10-14 вольт, переходите к следующему осмотру цепи симптома. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ". При несоответствии напряжения заданному перейдите к следующему шагу.
- Проверить жгут проводов и разъем между блок управления двигателем и заземлением кузова. Если результаты в порядке, проверить и отремонтируйте жгут кабелей и соединитель между ЕСМ и аккумуляторной батареей. В случае неудовлетворительных результатов восстановить или заменить жгут или соединитель.