Как снять и установить двигатель механический: снятия и установки
| Предупреждение | Чтобы предотвратить раскрытие подушки безопасности, отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее 90 секунд перед работой на транспортном средстве. |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. |
|---|
ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанести на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.
Как снять двигатель механический: снятия и установки
ПримечаниеСнять двигатель и трансмиссию в сборе.
На протяжении всей процедуры руководствуйтесь данными рисунками. (Рисунок 7) - (Лист 17).
- Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снять аккумуляторную батарею. Слить систему охлаждения и моторное масло. Убрать капот. Удалить воздухозаборник. Отсоединить тормозной усилитель и вакуумные шланги. Отключить верхний и нижний шланги радиатора от двигателя. Разъединить воздухоочиститель, измеритель МАФ и патрубок впускного воздушного штуцера в сборе. Отстыкуйте контрольные кабели у корпуса дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести контрольную метку на муфте вентилятора и водяного насоса для повторной сборки.
- Снять скобу переднего элемента подвески с ходовой части, отсоединить необходимые электрические соединения и кронштейны, шланги охлаждающей жидкости, топливопроводы и вакуумные шланги, снять приводной ремень, вентилятор охлаждения, узел гидромуфты и шкив водяного насоса, снять радиатор в сборе.
- Отсоединить шланг системы контроля выбросов в результате испарения (EVAP) от вакуумного переключающего клапана (Vsv) для EVAP.У ключите необходимые соединители, провода и шланги.
- Снять колпак и крышку ЭСУД. Отсоединить 3 разъема ЭСДУ и 4 разъема жгута проводов. Разъединить 2 соединительных разъема, отсоединить втулку и провод двигателя от коробки ЭСОД.
- Отвернуть 2 болта из заднего кронштейна ГУР, снять 3 болта с переднего кронштейна гидроусилителя руля, не отсоединяйте шланги. Отсоединить разъем электромагнитного клапана прогрессивного усилителя рулевого управления (PPS).отсоединить электрический соединитель А / С. Вывернуть к двигателю 2 болты от компрессора В / К. Расположить компрессор в стороне и насос усилителя руля и обеспечить доступ для демонтажа двигателя.
- Поднять и поддержите автомобиль. Снять нижние крышки двигателя. Убедиться, что рулевое колесо находится в прямом положении. Установить контрольные метки на скользящей вилке и промежуточном рулевом валу. Удалить болт и отсоединить скользящую вилку от промежуточного рулевого вала. Отвернуть гайку и отключить провод стартера. Отсоединить шланг питания гидроусилителя руля. Извлечь выпускной коллектор. Демонтировать теплоизолятор выхлопной трубы.
- Реперная отметка вспомогательных фланцев промежуточного приводного вала для повторной сборки. Удалить болты центрального опорного подшипника. Обратить внимание на расположение регулировочных шайб (если они установлены) между центральным подшипником и рамой.
- Снять фланцевые болты сопряжений промежуточного приводного вала. Демонтировать промежуточный приводной вал и подпятник. На моделях A / T отсоединить тягу управления трансмиссией. У моделей М / Т отключить цилиндр выключения сцепления от трансмиссии. Снять передний и центральный выхлопные патрубки. Отвернуть 2 гайки со звеньев стабилизатора, вынуть 4 болта и 2 кронштейна стабилизатора с втулками.
- Снять гайку и болт с нижнего амортизатора, отсоединить амортизатор от нижнего рычага подвески, отвернуть гайку, отсоединив датчик уровня высоты от нижнего рычага подвески, вывернуть 2 болта и отсоединить нижний рычаг от поворотного кулака.
- Поддержите двигатель с помощью подъемника. Отвернуть 4 болта и отсоединить задний монтаж двигателя. Снять 4 болты и отсоединить элемент подвески от кузова автомобиля. Поднять мотор из автомобиля. Убедиться, что двигатель свободен от всей проводки, шлангов и кабелей. На автомобилях A / T удалить щуп и масляную направляющую.
- Отсоединить кислородный датчик, отвернуть 8 гаек и отсоединить выпускной коллектор от двигателя. Снять трубы маслоохладителя. Вынуть сливную пробку и 6 болтов из гидротрансформатора. Вывернуть 4 болта № 1 масляного поддона к трансмиссии. Извлечь стартер. Отключить провода двигателя от коробки передач. Отделите двигатель и трансмиссию. Удалить приводную пластину.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Как установить двигатель механический: снятия и установки
- Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. При установке компонентов выхлопной трубы установить НОВЫЕ гайки. Убедиться, что контрольные метки на сопряженных фланцах приводного вала выровнены. ВНИМАНИЕ: Установить промежуточный подшипник приводного вала так, чтобы кронштейн на центральном подшипнике был параллелен приводному валу.
- Затянуть крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать уровни жидкости, кабели управления и рычажный механизм переключения передач (при необходимости).
На протяжении всей процедуры руководствуйтесь данными рисунками. (Рисунок 7) - (Лист 17).
- Стравите давление топлива, см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять шланг забора воздуха в сборе с расходомером и воздухоочистителем. Слить систему охлаждения.
- Снять приводной ремень. Отсоединить воздушные шланги гидроусилителя руля от крышки ремня ГРМ № 4 и камеры воздухозаборника. Отвернуть 2 болта и оставить насос сзади. Отвернуть 2 болта, и отсоединить лопастной насос от кронштейна насоса.
- Отсоединить переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора. Отсоединить 3 разъема датчика нагретого кислорода. Снять хомуты и хомут корпуса. С помощью торцевого ключа глубиной 14 мм отвернуть 8 гаек, выпускной коллектор и 2 прокладки.
- Снять выход перепуска воды и обводную трубу № 1. Демонтировать корпус дроссельной заслонки и заборный воздух в сборе. Снять масломерный щуп и направляющую. Удалить камеру воздухозаборника. Отсоединить разъем Vsv для акустической индукционной системы управления (ACIS). Отвернуть 3 гайки, снять комплект вакуумного регулирующего клапана и вакуумную трубку № 2.
- Снять крышку ремня ГРМ № 3. Снять катушки зажигания и комплект шнура свечи зажигания в сборе. Снять свечи зажигания. Отсоединить от головки цилиндров заземляющий ремень. Отсоединить 2 шланга перепуска воды от хомутов шлангов на головке цилиндров и кронштейна масляного фильтра.
- Отсоединить от хомута шланга разъем датчика нагретого кислорода банка 2. Отвернуть 2 болта и хомуты шланга. Отсоединить датчик нагретого кислорода банка 1. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Снять болт и скобу хомута, отсоединить провод двигателя от водяного насоса.
- Отсоединить 2 клеммы массы и зажимы проводов от впускного коллектора, отвернуть 2 болта и снять скобы зажимов, отсоединить необходимые электрические соединители для демонтажа впускного коллектора.
- С помощью 5-мм шестигранного ключа вывернуть болт крепления протектора проводов двигателя к крышке головки цилиндров № 2, отвернуть гайки и отсоединить протектор проводов двигателя от впускного коллектора, снять демпфер пульсации давления топлива.
- Отсоединить провод стартера от стойки коллектора, отвернуть гайки, болты, стойку коллектора, стойку впускного коллектора, нагнетательный патрубок в сборе и прокладку, отсоединить ремень ГРМ от шкивов ГРМ распределительного вала.
- Снять шкив газораспределения выпускного распределительного вала, придерживая ключом шестигранную часть кулачкового вала, и отвернуть болт шкива и шкив распределительного вала. Снять крышку ремня ГРМ № 4. Ослабить и вывернуть болты крышки подшипников распределительных валов № 1 и № 3. С помощью отвертки вывинтить крышки подшипников кулачковых валов № 1 и № 3 и масляные уплотнения. ВНИМАНИЕ: во избежание повреждения поверхностей упорного цилиндра и кулачкового валика необходимо последовательно снимать болты крышек подшипников распределительного вала.
- Снять болты крышек подшипников распределительного вала последовательно с помощью нескольких шагов. (Рисунок 29) Снять крышки подшипников распределительных валов и распределительный вал. Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов. Удалить регулировочные прокладки и подъемники клапанов из головки цилиндров (при необходимости). ВНИМАНИЕ: Ослабить болты головок цилиндров в надлежащей последовательности, чтобы предотвратить коробление головки цилиндров.
- Последовательно ослабить болты головки цилиндров с помощью нескольких шагов. (Рисунок 30) Снять болты крышки цилиндра, крышку блока цилиндров и прокладку крышки блока цилиндров.
ПримечаниеЕсли снятие головки цилиндров затруднено, осторожно провести между головкой цилиндров и выступающей областью около передней части блока цилиндров. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности на блоке цилиндров и головке цилиндров.
- Установить головку блока цилиндров. Нанести легкий слой масла на резьбу и нижнюю сторону болтов головки блока цилиндров, вставить болты головки блока и последовательно затянуть в соответствии с техническими требованиями (шаг 30) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Установить распределительные валы. См. раздел " РАСПРЕДВАЛ ". Проверить и отрегулировать зазор клапанов. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Установить крышку ремня ГРМ № 4.
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок и уплотнительных колец. При установке выпускного коллектора использовать НОВЫЕ гайки. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Перед установкой прокладок и крышек клапанов нанести герметик на указанные места на передней части головки цилиндров. (Рисунок 4) Установить впускной коллектор и нагнетательную трубу в сборе с 7 болтами и 2 гайками. Пропустите шланг перепуска воды между впускными отверстиями № 2 и № 3 коллектора и нагнетательной трубой. Установить фиксатор коллектора и болты. В фиксатор коллектора установить проволоку стартера. Установить демпфер пульсации давления топлива.
- Установить протектор проводов двигателя с 4-мя гайками. С помощью 5-мм шестигранного ключа установить болт, удерживающий протектор проводов двигателя, на крышку головки цилиндров № 2. Подсоединить необходимые электронные и инжекторные соединители. Установить скобу зажима, и подсоединить зажимы проводов на впускном коллекторе.
- Установить 2 клеммы массы на впускной коллектор, установить скобу зажима на водяной насос, подсоединить соединители датчика положения коленчатого вала и датчика кислорода (банк 1 датчик 1), установить хомуты шлангов на головку цилиндров и кронштейн масляного фильтра, установить соединитель датчика кислорода (банк 2 датчик 1), установить на головку цилиндров накладку массы.
- Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
Как снять и установить (установлен масляный насос)
- Снять зубчатый ремень ГРМ и звездочку коленчатого вала. См. статью " ЗАМЕНА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ - 3.0л 6-ЦИЛИНДР " в ДВИГАТЕЛЕ. Используя нож, срезать уплотнительную губку с уплотнения. Осторожно выколоть уплотнение из корпуса масляного насоса. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотняющие поверхности.
- Для монтажа смазать уплотнительную кромку уплотнения молотком и установщиком уплотнений (SST 09316-60011), устанавливая уплотнение до выравнивания поверхности уплотнения с корпусом масляного насоса. Для установки оставшихся компонентов необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа.
Как снять и установить (масляный насос демонтирован)
С помощью молотка и установщика уплотнений (SST 09316-60011) установить уплотнение, пока поверхность уплотнения не сравняется с корпусом масляного насоса. Нанести смазку на уплотнительную кромку уплотнения.
На протяжении всей процедуры руководствуйтесь данными рисунками. (Рисунок 7) - (Лист 17).
Снять распределительный вал. См. " РАСПРЕДВАЛ ". Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для справки по установке. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров.
Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что компоненты установлены в исходном положении. При замене распределительного вала, регулировочных прокладок или подъемников клапанов проверить зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
На протяжении всей процедуры руководствуйтесь данными рисунками. (Рисунок 7) - (Лист 17).
- Стравите давление топлива, см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять шланг забора воздуха в сборе с расходомером и воздухоочистителем. Слить систему охлаждения.
- Снять приводной ремень. Отсоединить воздушные шланги гидроусилителя руля от крышки ремня ГРМ № 4 и камеры воздухозаборника. Отвернуть 2 болта и оставить насос сзади. Отвернуть 2 болта, и отсоединить лопастной насос от кронштейна насоса.
- Отсоединить переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора. Отсоединить 3 разъема датчика нагретого кислорода. Снять хомуты и хомут корпуса. С помощью торцевого ключа глубиной 14 мм снять гайки, выпускной коллектор и прокладки.
- Снять выход перепуска воды и обводную трубу № 1. Демонтировать корпус дроссельной заслонки и заборный воздух в сборе. Снять масломерный щуп и направляющую. Удалить камеру воздухозаборника. Отсоединить разъем Vsv для акустической индукционной системы управления (ACIS). Отвернуть 3 гайки, снять комплект вакуумного регулирующего клапана и вакуумную трубку № 2.
- Снять крышку ремня ГРМ № 3. Снять катушки зажигания и комплект высоконапряженного шнура в сборе. Снять свечи зажигания. Отсоединить от головки цилиндров лямку массы. Отсоединить 2 шланга перепуска воды от хомутов шлангов на головке цилиндров и кронштейна масляного фильтра.
- Отсоединить от хомута шланга разъем датчика нагретого кислорода банка 2. Отвернуть 2 болта и хомуты шланга. Отсоединить датчик нагретого кислорода банка 1. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Снять болт и скобу хомута, отсоединить провод двигателя от водяного насоса.
- Отсоединить 2 клеммы массы и зажимы проводов от впускного коллектора, снять болты и скобы зажимов, отсоединить необходимые электрические соединители для демонтажа впускного коллектора.
- С помощью 5-мм шестигранного ключа вывернуть болт крепления протектора проводов двигателя к крышке головки цилиндров № 2, отвернуть гайки и отсоединить протектор проводов двигателя от впускного коллектора, снять демпфер пульсации давления топлива.
- Отсоединить провод стартера от стойки коллектора. Отвернуть гайки, болты, стойку коллектора, люнет впускного коллектора, нагнетательный патрубок в сборе и прокладку. Снять крышки клапанов головки цилиндров. Отстыковать ремень ГРМ от шкивов газораспределения распределительного вала. Придерживая ключом шестигранную часть выпускного распредвала, снять звездочку. Демонтировать крышку ремня ГРД № 4.
- С помощью 5-мм шестигранного ключа вывернуть болты крышки подшипника распределительного вала № 1 и № 3. Отверткой осторожно откиньте крышки подшипника распределительного вала № 1 и № 3 вверх от головки цилиндров и снять. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повреждать уплотнительные поверхности. Снять масляные уплотнения с распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Болты крышки подшипника распределительного вала необходимо вынимать в надлежащей последовательности во избежание повреждения поверхностей головки цилиндров и упора распределительного вала.
- Последовательно в несколько приемов снять болты крышек подшипников распределительного вала. (Рисунок 29) Снять крышки подшипников распределительных валов и распределительный вал. Отметить расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов, вынуть регулировочные прокладки и подъемники клапанов из головки цилиндров (при необходимости).
На протяжении всей процедуры руководствуйтесь данными рисунками. (Рисунок 7) - (Лист 17).
Снять трансмиссию и маховик / пластину привода. С помощью ножа отрежьте губку уплотнения. Осторожно вытянуть сальник из заднего корпуса масляного уплотнения. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности.
- Убедиться, что все уплотнительные поверхности чистые. Нанести смазку на уплотнительную кромку нового масляного уплотнения. Используя установщик масляного уплотнения (SST 09223-15030) и ручку (SST 09951-07100), установить масляное уплотнение в задний корпус масляного уплотнения до тех пор, пока оно не сравняется с поверхностью корпуса.
- Нанести Loctite на болты маховика / приводной пластины. Установить и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями в перекрестном порядке. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Демонтировать радиатор. Снять приводной ремень, муфту вентилятора и шкив водяного насоса. Удалить зубчатый ремень ГРМ и холостой шкив. См. статью " Замена зубчатого ремня - 3.0л 6-ЦИЛИНДР " в ДВИГАТЕЛЕ. Отвернуть 2 болта, выход для перепуска воды и байпасную трубу. Вынуть впуск воды, нижний шланг радиатора и корпус термостата.
- Ослабить гайку и снять болт с крепления генератора, а генератор сдвинуть с водяного насоса. Отсоединить скобу зажима для датчика положения коленчатого вала. Снять трубу перепуска воды с водяного насоса. Снять болты, водяной насос и прокладку. Снять кольцо " О " с блока цилиндров.
- Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на блок цилиндров, нанести мыльную воду на уплотнительное кольцо и подсоединить водяной насос к концу трубы перепуска воды.
- Установить болты водяного насоса. Убедиться, что в указанном месте установлен правильный болт. От руки затянуть болты " А ". (Рисунок 34) Навернуть гайки крепления трубы байпаса воды к водяному насосу. Затянуть все болты водного насоса согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
- Для завершения монтажа провести обратную процедуру демонтажа. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью. Проверить на наличие утечек.
На протяжении всей процедуры руководствуйтесь данными рисунками. (Рисунок 7) - (Лист 17).
- Двигатель демонтировать. См. " ДВИГАТЕЛЬ ".датчик положения коленчатого вала демонтировать, ремень ГРМ снять. См. статью " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРM - 3.0л 6-ЦИЛИНДР " в ДВИГАТЕЛЕ Демонтировать щуп, болт, трубку щупа и уплотнительное кольцо, открутить болты, датчик уровня масла и прокладку (рисунок 20)
- Отвернуть болты и гайки масляного поддона № 2. Установить резак уплотнения (SST 09032-00100) между масляными поддонами № 1 и 2. Коснитесь резака уплотнения вокруг масляного поддона № 2, чтобы ослабить уплотнение. Снять масляный поддон № 2. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности.
- Снять масляный фильтр, демонтировать дефлектор масляного поддона. (Рисунок 20) Обратить внимание на расположение болтов масляного картера № 1. Вынуть из блока цилиндров болты, масляный поддон No1 и уплотнительное кольцо " О ".
| Внимание | Перед установкой масляного поддона № 1 убедиться, что в блоке цилиндров установлены 2 НОВЫХ " О " кольца. |
|---|
Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей. Нанести валик герметика диаметром а.16-.19 дюйма (4,0-5,0 мм) в специально отведенных местах на масляных поддонах. (Гост 20) или (ГОСТ 21). Затянуть болты и гайки согласно техническим условиям. См. " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
Схема №26
Схема №27
Как снять и разборка
На протяжении всей процедуры руководствуйтесь данными рисунками. (Рисунок 7) - (Лист 17).
- Снять двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Демонтировать датчик положения коленчатого вала. Снять ремень ГРМ, холостой шкив и звездочку коленвала. См. статью " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРД - 3.0л 6-ЦИЛИНДР " на сайте ДВИГАТЕЛЬ при СНЯТИИ и УСТАНОВКЕ.
- Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вывернуть болты масляного насоса. Используя молоток и латунную штангу, постучите по корпусу маслонасоса, затем извлечь масляный насос. Снять уплотнительные кольца с блока цилиндров.
- Демонтировать пробку предохранительного клапана, прокладку, пружину и предохранительный клапан. (Рисунок 28) Отвернуть винты, крышку масляного насоса и роторы, снять переднее уплотнение коленчатого вала (при необходимости).
Повторная сборка и установка
- Для повторной сборки необходимо выполнить процедуру обратной разборки. Убедиться, что ведущий и ведомый роторы установлены в корпусе масляного насоса с контрольной меткой (треугольная метка) по направлению к крышке маслонасоса. Затянуть болты крышки масляного помпы и пробку предохранительного клапана в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Для установки убедиться, что уплотнительные поверхности чистые. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на блок цилиндров. Нанести герметик на корпус масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что герметик не попадает в масляные каналы на корпусе масляного насоса.
- Установить масляный насос и болты. Убедиться, что 2 длинных болта установлены в 2 нижних болтовых отверстиях на стороне впускного коллектора блока цилиндров. Затянуть болты масляного насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- При установке переднего уплотнения коленчатого вала использовать молоток и установщик уплотнения. Установить уплотнение до выравнивания поверхности уплотнения с корпусом масляного насоса. Нанести смазку на уплотнительную кромку уплотнения. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа.
