Сброс давления топлива
Открыть багажник. Снять коврик пола и крышку отделки багажного отделения. Отсоединить электрический разъем топливного насоса. Запустить двигатель и проработайте до его остановки. Снова подсоединить электрический разъем топливного насоса. Давление топлива теперь сброшено, и компоненты топливной системы могут обслуживаться.
Распределительный вал
| Предупреждение | Чтобы предотвратить раскрытие подушки безопасности, отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее 90 секунд перед работой на транспортном средстве. |
|---|
Масляный поддон
ПримечаниеИзготовитель перечисляет процедуру снятия масляного поддона со снятым двигателем (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ ").
Головка блока цилиндров
- Осмотреть коробление головки цилиндров на сопрягаемых поверхностях блока цилиндров и коллектора. При превышении коробления заменить головку цилиндров, см. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
- Для проверки масляного зазора распределительного вала установить распределительный вал в головку цилиндра без установленных подъемников. Установить крышки подшипников распределительного вала. Смазать и установить болты крышек подшипников распределительного вала. Поочередно затянуть болты крышек подшипников до плотного прилегания.
- Установить Plastigage на шейку распределительного вала. Установить оставшиеся крышки подшипников распределительных валов. НЕ вращайте распределительный вал. Затянуть болты крышек подшипников распределительного вала в соответствии с техническими требованиями, выполнив несколько шагов. (Таблица 29) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Снять болты и колпачок подшипника распределительного вала № 1 с каждого распредвала, после чего последовательно вывернуть оставшиеся болты в несколько приемов. (Рисунок 29)
- Измерить ширину Plastigage для проверки масляного зазора. Заменить распределительный вал и / или головку цилиндра, если масляный зазор не соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
- Проверить люфт на конце распределительного вала при затянутых болтах крышки подшипника распредвала в соответствии со спецификацией. Заменить распределительный вал и / или головку цилиндра, если люфт конца не соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
- Убедиться, что диаметр отверстия подъемника клапана соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
- При использовании сменной головки цилиндров установить оригинальный шланг отопителя (труба, на которую надевается шланг нагревателя) в головку цилиндров. Нанести герметик на штуцер шланга отопителя. Установить и постукивайте по штуцеру шланга обогревателя в головке цилиндров до тех пор, пока расстояние от поверхности головки цилиндров до верха штуцера шланга подогревателя не составит 1,89 дюйма (48,0 мм).
Пружины клапана
Убедиться, что свободная длина пружины клапана, давление и неквадратные размеры соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
| Внимание | Убедиться, что пружина клапана установлена с окрашенной меткой, обращенной вверх, в сторону от головки цилиндра. |
|---|
Масляные уплотнения штока клапана
Смазать масляное уплотнение штока клапана моторным маслом. Установить масляное уплотнение штока клапана сверху направляющей клапана. Убедиться, что масляное уплотнение штока клапана полностью посажено.
Направляющие клапана
- Убедиться, что внутренний диаметр направляющей клапана соответствует спецификации. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Заменить направляющую клапана, если внутренний диаметр превышает спецификацию.
- Для замены направляющей клапана использовать молоток, съемник / монтажник направляющей клапана (SST 09201-10000) и рукоятку (SST 09950-70010), чтобы вывести направляющую клапана со стороны распределительного вала головки цилиндров. Измерить диаметр отверстия направляющей клапана головки цилиндра.
- Если диаметр отверстия составляет 0,4325-,4333 дюйма (10 986-11 006 мм), использовать стандартную направляющую клапана. При диаметре отверстия более 4 333 дюймов (11 006мм) направляющая отверстие машинного клапана должна составлять 1 444- 4,4353 дюйма (11 034-11 057 мм) для направляющей клапана увеличенного размера. Заменить головку цилиндра в случае, если диаметр отверстия превышает 0,5353 дюймов (11 057 мм.). ВНИМАНИЕ: Длина направляющей выпускного клапана равна 1 594 дюйма (40,49 мм) и впускной клапан должен быть длиной 1,5 дюйма (1,46 мм).
- Для установки направляющей клапана использовать молоток и съемник / установщик направляющей клапана. Направляющая клапана привода в со стороны распределительного вала головки цилиндров.
- Замерить штангенциркулем высоту установки направляющей клапана от верха направляющей клапана до места седла пружины клапана на головке цилиндров. (Штамп 22) Необходимо установить направляющую клапана на соответствующую высоту, см. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
- Используя развертку 24 дюйма (6,1 мм), развернуть направляющую клапана для получения заданного зазора между штоком клапана и направляющей масла. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Схема №30
Седло клапана
Убедиться, что угол седла клапана и ширина седла соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Информация о замене седел клапана отсутствует у изготовителя.
Клапаны
Отшлифуйте клапаны под углом 44,5 градусов. Убедиться, что минимальная длина полировки, диаметр штока и запас клапана соответствуют техническим условиям. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Углы коррекции седла клапана
Использовать камни 15 градусов и 45 градусов, чтобы уменьшить площадь контакта с седлом клапана.
Подъемники клапанов
Убедиться, что диаметр подъемника клапана, диаметр отверстия и масляный зазор соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Как установить поршни
- Чтобы определить зазор между поршнем и цилиндром, измерить диаметр поршня и диаметр отверстия цилиндра. Измерить диаметр юбки поршня 1,34 дюйма (34,0 мм) от верхней части поршня под углом 90 градусов к отверстию поршневого пальца. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
- Измерить диаметр отверстия цилиндра 39 дюймов (10,0 мм) от верхней и нижней части отверстия цилиндра, а также в середине отверстия цилиндра. Чтобы определить зазор поршня, вычесть диаметр поршня из измерения диаметра отверстия. Заменить поршни или блок цилиндров, если зазор не соответствует спецификации. См. " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " таблица в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Поршневые кольца
Убедиться, что зазор между торцами поршневых колец и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Установить поршневые кольца с идентификационным знаком на компрессионные кольца по направлению к верхней части поршня. Расположить концевые зазоры между поршневыми кольцами в соответствующих местах. (Таблица 24)
Схема №31
Стержневые подшипники
- Маркировать колпачок шатуна и номер цилиндра перед разборкой, устанавливая шатун с передней меткой в сторону передней части двигателя. (Рисунок 23)
- Измерить штангенциркулем диаметр болта шатуна около 79 дюймов (20,1 мм) вниз от низа головки болта, при диаметре менее 3 315 дюйма (8,00 мм) заменить болт шатуна.
- На крышке шатуна, подшипнике штока и коленчатом валу проставляется маркировка размера. (Рисунок 25) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДШИПНИКА ШТОКА ". При замене подшипника штока убедиться в том, что маркировка размера на заменяемом подшипнике совпадает с маркировкой размера на оригинальном подшипнике стержня.
- Если размерную марку на оригинальном подшипнике шатуна получить не удается, то размер сменной вкладыша подшипника можно определить, сложив вместе размерную марку № на коленчатом валу и размерную марку № на крышке шатуна. Например, если размерная марка на коленчатом валу равна " 2 ", а размерная марка на крышке шатуна равна " 1 ", то следует использовать подшипник шатуна с размерной маркой " 3 ".
- Убедиться, что шатун установлен с передней меткой в направлении к передней части двигателя. (Рисунок 23) Проверить зазор между подшипниками шатуна методом Plastigage. Удостоверьтесь, что масляный зазор подшипника и боковой люфт шатуна соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " и таблицу " ШАТУНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
- Прежде чем затягивать болт шатуна в соответствии со спецификацией, покройте резьбу болта и поверхность головки болта к крышке шатуна моторным маслом. Затянуть болты в соответствии с ТУ. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
| Маркировка размера подшипника | Толщина - дюйм (мм) |
|---|---|
| "1" | 0590-.0591 (1.499-1.501) |
| "2" | 0591- 0592 (1.501-1.504) |
| "3" | 0592-.0593 (1.504-1.506) |
| "4" | 0593-.0594 (1.506-1.509) |
| "5" | 0594-.0596 (1.509-1.512) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СТЕРЖНЕВОЙ ПОДШИПНИК
Схема №32
Коленчатый вал и коренные подшипники
- Крышки коренных подшипников пронумерованы сверху крышки, причем крышка № 1 коренного подшипника на конце ремня ГРМ двигателя и № 7 на конце маховика / ведущего диска. Крышки коренных подшипников установлены стрелкой сверху крышки, обращенной к концу ремня ГРМ (переднему) двигателя.
- Последовательно ослабить болты крышек коренных подшипников с помощью нескольких шагов. (Рисунок 33) Снять крышки коренных подшипников, коленчатый вал и упорные подшипники.
- Используя суппорт, измерить диаметр болта крышки главного подшипника 2 дюйма (50 мм) вниз от нижней части головки болта. Заменить болт крышки главного подшипников, если диаметр меньше 3 382 дюйма (9,70 мм).
- Блок цилиндров и внутренний диаметр отверстия основного подшипника идентифицируются по размерным меткам (" 0 ", " 1 " " 2 " ", 3 " " 4 " " 5 " " 6 " или " 7 "), нанесенным на блоке цилиндров. (Таблица 26) Левая размерная метка указывает переднее отверстие или отверстие № 1.
- Диаметр шейки коренного подшипника коленчатого вала определяется по маркировке размера (" 0 ", " 1 " ", 2 " " 3 " " 4 " " 5 " " 6 " или " 7 "), нанесенной штамповкой на противовес коленвала. (Таблица 26) Убедиться в том, что диаметр шейки, конус и некруглость соответствуют техническим требованиям. См. ТАБЛИЦУ " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ОСНОВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " В ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ ДВИГАТЕЛЯ Заменить вал.
- Маркировка размера основного подшипника (" 1 ", " 2 " ", 3 ", 4 " или " 5 ") штампуется на задней стороне основного подшипника. (Рисунок 26) При замене основного подшипника убедиться в том, что метка размера на заменяемом основном подшипнике совпадает с меткой размера на оригинальном главном подшипнике.
- Если невозможно получить метку размера на оригинальном основном подшипнике, использовать метки размера на блоке цилиндров и коленчатом валу для определения метки размера основного подшипника. (Таблица 7.06-27) Толщина основного подшипника определяется по метке размера. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК ".ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОСНОВНОМУ ПОДШИПНИКУ - Дюйм (мм) " 1 ".0785-.0786 (1.994-1.997) " 2 " 0786--.0787 (1.09.20.009.-.007)
- Использовать Plastigage для проверки масляного зазора главного подшипника. Покройте резьбу и посадочную зону болта крышки главного подшипника моторным маслом перед установкой. Установить 905-дюймовые (22,98 мм) широкие главные подшипники в главном подшипнике № 1 (конец зубчатого ремня) и узкие основные подшипники во всех других местах.
- Убедиться, что коренные подшипники с масляными отверстиями выровнены с масляными полостями в блоке цилиндров. Нижние коренные подшипники, установленные в крышках коренных подшипников, не имеют масляных отверстий.
- Установить упорные подшипники на коренном подшипнике № 4 в блоке цилиндров и крышке коренного подшипника, при этом стороны с канавками должны быть обращены наружу, в сторону коленчатого вала. Установить крышки коленчатого вала и коренного подшипника. ВНИМАНИЕ: Крышки коренного подшипника должны быть установлены со стрелкой сверху крышки, направленной в сторону торца зубчатого ремня двигателя. Убедиться, что крышки коренного подшипника установлены в числовом порядке, причем № 1 на торце зубчатого ремня двигателя и № 7 на торце маховика / приводной пластины.
- Установить и затянуть болты крышки главного подшипника в соответствии с техническими требованиями, выполнив несколько шагов. (Таблица 33) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ".
- Убедиться, что люфт конца коленчатого вала и масляный зазор главного подшипника соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ ". Заменить упорный подшипник, если люфт торца не соответствует техническим условиям.
Схема №33
Схема №34
Упорный подшипник
Установить упорный подшипник на коренном подшипнике № 4 с канавками в сторону коленчатого вала (вдали от блока цилиндров). Заменить опорный подшипник, если люфт конца коленвала не соответствует техническим условиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Блок цилиндров
- Осмотреть деформацию поверхности палубы блока цилиндров. Заменить блок цилиндров, если коробление палубы превышает спецификации. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
- Измерить диаметр отверстия цилиндра на расстоянии 39 дюймов (10 мм) от верхней и нижней части отверстия цилиндра, а также в середине отверстия цилиндра. Заменить блок цилиндров, если диаметр отверстия не соответствует спецификации. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
- Установить крышки главного подшипника и последовательно затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 33) Убедиться, что внутренний диаметр отверстия главного подшипника соответствует техническим требованиям. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
ПримечаниеВнутренний диаметр расточки коренного подшипника определяется по клейму размера (" 0 ", " 1 " " 2 " " 3 " " 4 " " 5 " " 6 " или " 7 "), нанесенному на блоке цилиндров.
Давление масла
При нормальной рабочей температуре двигателя давление масла должно быть не менее 7,0 фунтов на квадратный дюйм (0,5 кг / см 2) на холостом ходу, и около 47 фунтов на квадратный дюйм (3,3 кг / см 2) при 3000 об / мин.
Масляный насос
ПримечаниеПроизводитель перечисляет процедуру со снятым двигателем.
Коленчатый вал, коренные и шатунные подшипники
| Применение | В. (мм) | |||
|---|---|---|---|---|
| Коленчатый вал | ||||
| Окончание воспроизведения | ||||
| Стандарт | .0008-.0087 (.020-.221) | |||
| Предел износа | .0118 (.300) | |||
| Выход | .0024 (.060) | |||
| Основные подшипники | ||||
| Диаметр цапфы (1) | ||||
| Размер Марка «0» | 2.44086-2.44094 (61.9978-62.0000) | |||
| Размер Марка «1» | 2.44078-2.44086 (61.9958-61.9978) | |||
| Размер Марка «2» | 2.44070-2.44078 (61.9937-61.9958) | |||
| Размер Марка «3» | 2.44063-2.44070 (61.9920-61.9937) | |||
| Размер Марка «4» | 2.44055-2.44063 (61.9989-61.9920) | |||
| Размер Марка «5» | 2.44047-2.44055 (61.9879-61.9899) | |||
| Размер Марка «6» | 2.44039-2.44047 (61.9859-61.9879) | |||
| Размер Марка " 7 " | 2.44031-2.44039 (61.9838-61.9859) | |||
| Журнал вне цикла | .0008 (.020) | |||
| Конусность цапфы | .0008 (.020) | |||
| Масляный зазор | ||||
| Стандартный коленчатый вал | ||||
| Стандарт | .0010-.0016 (.025-.041) | |||
| Предел износа | .0024 (.060) | |||
| Негабаритный коленчатый вал (0 010-0,25 мм) | ||||
| Стандарт | .0010-.0024 (.025-.060) | |||
| Предел износа | .0031 (.080) | |||
| Шатунная шейка | ||||
| Диаметр цапфы (2) | ||||
| Размер Марка «0» | 2.0470-2.0472 (51.994-52.000) | |||
| Размер Марка «1» | 2.0468-2.0470 (51.988-51.994) | |||
| Размер Марка «2» | 2.0465-2.0468 (51.981-51.988) | |||
| Журнал вне цикла | .0008 (.020) | |||
| Конусность цапфы | .0008 (.020) | |||
| Масляный зазор | ||||
| Стандартный коленчатый вал | ||||
| Стандарт | .0009-.0016 (.023-.041) | |||
| Предел износа | .0027 (.070) | |||
| 0 010 дюйма (0,25 мм) Негабаритный коленчатый вал | ||||
| Стандарт | .0011-.0026 (.028-.066) | |||
| Предел износа | .0031 (.080) | |||
| (1) Диаметр цапфы коренного подшипника определяется по клейму размера, нанесенному на коленчатом вале. (Шпл.26) (2) Диаметру шейки штока соответствует клеймо размера, наносимое на коленчатый вал. (Рейсм.25) | ||||
| (1) | Диаметр шейки коренного подшипника определяется по клейму размера, нанесенному на коленчатом валу. (Штамп 26) |
|---|
| (2) | Диаметр шейки штока определяется по клейму размера, нанесенному на коленчатом валу. (Штамп 25) |
|---|
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ
Шатуны
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Диаметр отверстия | |||
| Отверстие втулки штифта | .8663-.8667 (22.004-22.014) | ||
| Отверстие для шатунной шейки (1) | |||
| Размер Марка «1» | 2.1663-2.1666 (55.024-55.032) | ||
| Размер Марка «2» | 2.1666-2.1668 (55.032-55.037) | ||
| Размер Марка «3» | 2.1668-2.1670 (55.037-55.041) | ||
| Максимальный изгиб | .0020 на 3.94 (.050 на 100.0) | ||
| Максимальная крутка | .0059 на 3.94 (.150 на 100.0) | ||
| Боковой люфт | |||
| Стандарт | .0098-.0158 (.250-.401) | ||
| Предел износа | .0197 (.500) | ||
| (1) Диаметр расточки определяется по метке размера, нанесенной на крышке шатуна. | |||
| (1) | Диаметр расточки определяется по клейму размера, нанесенному на крышке шатуна. (Штамп 25) |
|---|
ШАТУНЫ
Поршни двигателя, поршневые штифты и кольца
| Применение | В. (мм) | |||
|---|---|---|---|---|
| Поршни | ||||
| Масляный зазор | ||||
| Стандарт | .0014-.0027 (.035-.068) | |||
| Предел износа | .0039 (.100) | |||
| Диаметр | 3.3837-33844 (85.945-85.965) | |||
| Контакты | ||||
| Диаметр | .8660-.8664 (21.996-22.007) | |||
| Посадка поршня | (1) | |||
| Посадка штока | ||||
| Стандарт | .0002-.0004 (.005-.012) | |||
| Предел износа | .002 (.05) | |||
| Кольца | ||||
| № 1 | ||||
| Конечный зазор | ||||
| Стандарт | .0118-.0185 (.300-.470) | |||
| Максимум | .0421 (1.069) | |||
| Боковой зазор | .0004-.0028 (.010-.071) | |||
| № 2 | ||||
| Конечный зазор | ||||
| Стандарт | .0138-.0205 (.350-.520) | |||
| Максимум | .0441 (1.120) | |||
| Боковой зазор | .0012-.0028 (.030-.071) | |||
| № 3 (масло) | ||||
| Конечный зазор | ||||
| Стандарт | .0051-.0177 (.130-.450) | |||
| Предел износа | .0413 (1.050) | |||
| (1) С поршнем при 80°C поршневой палец должен иметь возможность вдавливаться в поршень, используя давление большого пальца. | ||||
| (1) | С поршнем при 80°C поршневой палец должен иметь возможность вдавливаться в поршень с помощью давления большого пальца. |
|---|
ПОРШНИ ДВИГАТЕЛЯ, ПОРШНЕВЫЕ ШТИФТЫ И КОЛЬЦА
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Отверстие цилиндра | ||
| Стандартный диаметр | 3.3858-3.3863 (86.000-86.012) | |
| Максимальный диаметр | 3.3866 (86.020) | |
| Внутренний диаметр отверстия основного подшипника (1) | ||
| Размер Марка «0» | 2.59922-2.59929 (66.0202-66.0220) | |
| Размер Марка «1» | 2.59929-2.59937 (66.0220-66.0240) | |
| Размер Марка «2» | 2.59937-2.59944 (66.0240-66.0258) | |
| Размер Марка «3» | 2.59944-2.59952 (66.0258-66.0278) | |
| Размер Марка «4» | 2.59952-2.59960 (66.0278-66.0300) | |
| Размер Марка «5» | 2.59960-2.59968 (66.0300-66.0320) | |
| Размер Марка «6» | 2.59968-2.59976 (66.0320-66.0340) | |
| Размер Марка " 7 " | 2.59976-2.59984 (66.0340-66.0360) | |
| Максимальное коробление деки | .0028 (.071) | |
| (1) Внутренний диаметр отверстия основного подшипника блока цилиндров определяется по метке размера, нанесенной на блоке цилиндров. (Рисунок 26) | ||
| (1) | Внутренний диаметр отверстия основного подшипника блока цилиндров определяется по метке размера, нанесенной на блоке цилиндров. (Рисунок 26) |
|---|
Блок цилиндров
Клапаны и пружины клапанов
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Впускные клапаны | |||
| Угол наклона грани | 44.5° | ||
| Минимальная маржа | 0 020 дюйма (0,50 мм) | ||
| Минимальная длина повторной отделки | 3,8657 дюйма (98 190 мм) | ||
| Диаметр штока | .2350-.2356 дюйм (5 970-5 985 мм) | ||
| Масляный зазор между штоком и направляющей | |||
| Стандарт | .0010-.0024 дюйм (.025-.061 мм) | ||
| Предел износа | 0,0031 дюйма (0 080 мм) | ||
| Выпускные клапаны | |||
| Угол наклона грани | 44.5° | ||
| Минимальная маржа | 0 020 дюйма (0,50 мм) | ||
| Минимальная длина повторной отделки | 3,8874 дюйма (98 740 мм) | ||
| Диаметр штока | .2348-.2354 дюйма (5 964-5 980 мм) | ||
| Масляный зазор между штоком и направляющей | |||
| Стандарт | .0012-.0026 дюйм (.030-.066 мм) | ||
| Предел износа | 0,0039 дюйма (.100 мм) | ||
| Пружины клапана | |||
| Свободная длина | |||
| Розовая краска Марк | 1,7209 дюйма (43,71 мм) | ||
| Желтая краска | 1,7362 дюйма (44,10 мм) | ||
| Вне квадрата | 0 079 дюйма (2,01 мм) | ||
| Фунтов. @ Вход. (кг @ мм) | |||
| Давление | |||
| Впуск и выпуск | 42-46 @ 1.358 (19-21 @ 34.52) | ||
КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ
| Применение | Характеристика | |||
|---|---|---|---|---|
| Максимальное коробление | ||||
| Поверхность блока цилиндров | 0,0039 дюйма (.100 мм) | |||
| Поверхность впускной коллектор | 0,0039 дюйма (.100 мм) | |||
| Седла клапанов | ||||
| Впуск | ||||
| Угол наклона седла | 45 градусов | |||
| Ширина сиденья | .039-.055 дюйм (1,00-1,40 мм) | |||
| Выпускная система | ||||
| Угол наклона седла | 45 градусов | |||
| Ширина сиденья | .047-.063 дюйм (1,19-1,60 мм) | |||
| Направляющие клапана | ||||
| Впускной клапан | ||||
| Внутренний диаметр головки цилиндра направляющей клапана | ||||
| Стандартная направляющая клапана | .4325-.4333 дюйм (10 986-11 006 мм) | |||
| Направляющая клапана увеличенного размера | .4344-.4353 дюйм (11 034-11 057 мм) | |||
| Внутренний диаметр направляющей клапана | .2366-.2374 дюйма (6 010-6 030 мм) | |||
| Высота установки направляющей клапана | .484-.500 дюйма (12,30-12,70 мм) | |||
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей | ||||
| Стандарт | .0010-.0024 дюйм (.025-.061 мм) | |||
| Предел износа | 0,0031 дюйма (0 080 мм) | |||
| Выпускной клапан | ||||
| Внутренний диаметр головки цилиндра направляющей клапана | ||||
| Стандартная направляющая клапана | .4325-.4333 дюйм (10 986-11 006 мм) | |||
| Направляющая клапана увеличенного размера | .4344-.4353 дюйм (11 034-11 057 мм) | |||
| Внутренний диаметр направляющей клапана | .2366-.2374 дюйма (6 010-6 030 мм) | |||
| Высота установки направляющей клапана | .449-.465 дюйма (11,40-11,81 мм) | |||
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей | ||||
| Стандарт | .0012-.0026 дюйм (.030-.066 мм) | |||
| Предел износа | 0,0039 дюйма (.100 мм) | |||
Головка блока цилиндров
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Окончание воспроизведения | |||
| Стандарт | .0031-.0075 (.080-.190) | ||
| Предел износа | .0118 (.300) | ||
| Диаметр цапфы | 1.1397-1.1404 (28.948-28.966) | ||
| Биение журнала | .0031 (.080) | ||
| Высота лепестка | |||
| Впуск | |||
| Стандарт | 1.7445-1.7465 (44.310-44.361) | ||
| Предел износа | 1.7386 (44.160) | ||
| Выпускная система | |||
| Стандарт | 1.7421-1.7461 (44.250-44.350) | ||
| Предел износа | 1.7362 (44.10) | ||
| Расчистка цапф от масла | |||
| Стандарт | .0014-.0028 (.035-.071) | ||
| Предел износа | .0039 (.100) | ||
Распределительный вал
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Диаметр отверстия | 1.2205-1.2211 (31.000-31.016) | |
| Диаметр подъемника | 1.2191-1.2195 (30.965-30.976) | |
| Масляный зазор | ||
| Стандарт | .0009-.0020 (.023-.050) | |
| Предел износа | .0028 (.071) | |
ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ