Двигатель механический: Диагностика Lexus IS I

Поиск неисправностей двигателя механический: диагностики

Для устранения неисправностей механических компонентов двигателя см. статью " МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ОСНОВНЫЕ МЕТОДЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ.

Как проверить двигатель механический: диагностики

1. Используя суппорт, измерить диаметр болта головки цилиндров 2,0 дюйма (50 мм) вниз от нижней части головки болтов. Заменить болты головки цилиндров, если диаметр меньше 0 421 дюйма (10,70 мм).
2. С помощью линейки и щупов проверить наличие коробления на поверхности головки цилиндров, а также в зонах уплотнений впускных и выпускных коллекторов. Если коробление превышает технические характеристики, заменить головку цилиндров. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Проверить коробление впускного коллектора, камеры воздухозаборника и выпускного коллектора. Заменить компонент в случае превышения коробления спецификации (см. таблицу " WARPAGE технические характеристики ").ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КОРОБЛЕНИЮ ВНУТР.0059 (.150) Выпускной коллектор.0200 (.508) Впускной коллектор 0059 (.150)
4. Осмотреть поверхность палубы блока цилиндров на предмет коробления. Заменить блок цилиндров, если коробление палубы превышает спецификации. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Осмотреть распределительный вал и компоненты. См. " РАСПРЕДВАЛ ".

Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Измерить диаметр подъемника и диаметр отверстия. Убедиться, что масляный зазор соответствует спецификации. Заменить компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. Таблицу " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

1. Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Проверить диаметр шейки распределительного вала, высоту выступа и биение шейки. Заменить распределительный вал, если он не соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Чтобы проверить масляный зазор распределительного вала, установить распределительный вал в головку цилиндра без установленных подъемников. Убедиться, что крышки подшипников распределительного вала установлены в правильном положении.
3. Поместить Plastigage на шейку распределительного вала. Установить крышки и болты подшипников распределительных валов. Поочередно затянуть болты крышек подшипников распределительного вала до 15 футов фунтов (20 Н.м). (Рисунок 29) Убедиться, что распределительный вал не вращается.
4. Отвернуть болты и снять крышку подшипника распределительного вала № 1 с каждого распредвала, последовательно в несколько приемов вынуть болты крышки кулачкового вала. (Рисунок 29)
5. Измерить ширину Plastigage для проверки масляного зазора. Заменить распределительный вал и / или головку цилиндра, если масляный зазор не соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
6. Проверить люфт на конце распределительного вала при затянутых болтах крышки подшипника распредвала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заменить распределительный вал и / или головку цилиндра, если люфт конца не соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Установить подъемники клапанов и регулировочные прокладки на прежнее место (если они сняты). Смазать моторным маслом шейки распределительного вала и упорные поверхности. Установить распределительный вал в головку цилиндров с правильно расположенными штифтами кулачкового вала и указанными выступами, обращенными вверх. (Рисунок 18)
2. Установить крышки подшипников распределительного вала № 3 и 7. Убедиться, что крышки подшипников распредвала установлены в правильное положение. (Рисунок 19) Покрыть все резьбы болтов крышек подшипников распределительных валов и поверхность крышки подшипника между болтами и распределительным валом моторным маслом.
3. Установить болты крышки подшипника распределительного вала в крышки подшипника распределительного вала № 3 и 7. Поочередно затянуть болты крышки подшипника распределительного вала № 3 и 7 до плотного прилегания.
4. Смазать смазкой губку НОВОГО сальника и установить на переднюю кромку распределительного вала. На крышки подшипников распределительного вала № 1 и № 3 нанести герметик по поверхности крышки подшипника к головке цилиндра, установить крышки подшипников № 1 и № 3. Установить все оставшиеся крышки подшипников распределительного вала.
5. Установить и затянуть все болты крышки подшипника распределительного вала последовательно до плотного прилегания. (Рисунок 29) ПРИМЕЧАНИЕ: Это первоначальная затяжка болтов крышки подшипника распредвала. Болты в конечном итоге должны быть повторно затянуты с использованием указанной процедуры после установки масляного уплотнения.
6. Используя установку масляного уплотнения (SST 09316-60011), надавите на масляные уплотнения, насколько это возможно. Используя ключ на шестигранной области распределительного вала, вращайте распределительные валы до тех пор, пока штифт распределительного вала не будет находиться в положении 12 часов.
7. Ослабить болты крышки подшипника распределительного вала на обозначенных крышках подшипников распредвала до тех пор, пока не будет обеспечена возможность проворачивания болтов вручную. Выполнить ШАГ 1 в иллюстрации. (Рисунок 19) Затянуть болты равномерно по спецификации с помощью нескольких шагов. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
8. Вращайте кулачковые валы по часовой стрелке до тех пор, пока штифт кулачкового вала не переместится еще на 1 / 3 оборота (120 градусов). Ослабить болты крышки подшипника распределительного вала на обозначенных крышках подшипников распределительного вала.для проворачивания болтов вручную. Выполнить ШАГ 2 в иллюстрации. (Рисунок 19) Затянуть равномерно болты крышек подшипников распределительных валов согласно спецификации с помощью нескольких шагов.
9. Повернуть кулачковые валы по часовой стрелке до тех пор, пока штифт кулачкового вала не переместится еще на 1 / 3 оборота (120 градусов). Ослабить болты крышки подшипника распределительного вала на обозначенных крышках подшипников кулачковых валов до момента, когда их можно будет провернуть рукой. Выполнить ШАГ 3 в иллюстрации. (Рисунок 19) Затянуть равномерно болты крышек подшипников распределительных валов согласно спецификации с помощью нескольких шагов.
10. Проверить и отрегулировать зазор клапана. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Установить крышку ремня ГРМ № 4. Затянуть болты согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".установить звездочки распределительного вала и ремень ГРД.
11. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").перед установкой прокладок и крышек клапанов нанести герметик на уплотнительные участки крышки клапана перед головкой цилиндров.
12. Убедиться, что прокладка разъема воздухозаборника установлена с выступом в надлежащем месте.

1. Осмотреть компоненты на отсутствие повреждений, покройте предохранительный клапан моторным маслом, убедиться, что предохранительный клапан свободно скользит в отверстии, установить ведущий и ведомый роторы в корпус масляного насоса с реперной меткой (треугольной меткой) в сторону крышки масляного насоса.
2. Измерить щупом зазор между ведомым ротором и корпусом маслонасоса, при превышении зазора заменить ротор или маслонасос в сборе (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ").
3. Замерить зазор между наконечниками обоих роторов, при превышении зазора заменить ротор в сборе согласно таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛОНАСОСА ".
4. Поместить прямую кромку на корпусе масляного насоса над обоими роторами. Измерить зазор между прямой кромкой и поверхностью каждого ротора. Заменить ротор в сборе или узел маслонасоса, если зазор превышает спецификацию. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА " таблица.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА