Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Lexus/HS/Lexus HS I (2009-2012)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система связи CAN (диагностические коды и тесты симптомов):…
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Система связи CAN (диагностические коды и тесты симптомов): Диагностика Lexus HS I

Средства связи ~80 мин чтения

Процедура проверки

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №162
Схема №163
  1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Confirm коды неисправностей (DTC). ПОДСКАЗКА: если шина CAN № 2 DTS echagx0 выводится из блока управления питанием ECU (Techstream дисплей / Питание Management1), устраните неисправности для U1002 и проверить наличие неисправностей в цепи главной шины CAN No.2 Result Результат Переход на xctag2 не производится из блока контроля питания ECUU управления питанием (trechemstream1) U1002 U1002 U1002
  2. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (YAW RATE датчик BRANCH w
  3. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения, указанное состояние F4-1 (масса) - Масса корпуса Всегда под 1 ом TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на датчик угловой скорости рыскания) Измерить напряжение согласно значению (ям) в переключателе ниже. Стандартное Напряжение Тестер питания Заменить Состояние включения, Указанное
  4. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  5. ЦЕПИ, ОТОБРАЖАЕМЫЕ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей (DTC). Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки U1002: потеря связи со шлюзовым модулем (управление питанием1)

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №164
Схема №165
  1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Reconfirm коды неисправностей (DTC). HINT: Если шина управления питанием CAN DTO xtechx0 выводится из блока управления питанием ECU (Techstream дисплей / Питание Management1), выполнить поиск и устранение неисправностей для U1002 и проверить наличие сбоев в цепи главной шины CAN № 2. Результат Result Proceed to xtag 2 не выводится от блока управления электропитамиему- управление питанием Е3 U1002 U1002 U1002
  2. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (рулевое управление ANGLE датчик) Отключить выключатель питания. Отсоединить спиральный кабель с разъемом датчика рулевого угла. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к спиральному кабелю с датчиком) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Шина может F5-4 (CANH) - f5-3 (заменить выключатель питания >
  3. Проверить Питание SOURCE цепь Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие F5-2 (ESS) - Масса корпуса Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к спиральному кабелю с датчиком) Измеряйте напряжение согласно значению (ям) в приведенной ниже таблице.стандартное напряжение, состояние для ремонта тестера, см. условие питания F4-6 (BAT)
  4. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС С ДАТЧИКОМ (ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ) согласно СНЯТИЮ
  5. ВОССТАНОВИТЬ ЦЕПИ, ПОКАЗАННЫЕ НА ВЫХОДЕ коды неисправностей (DTC). См. расшифровка кода ошибки U1002: потеря связи со шлюзовым модулем (управление электропитанием2); DTS U0164: Потеря связи с A / C ECU

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №166
Схема №167
  1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Подтверждение коды неисправностей (DTC). ПОДСКАЗКА: Если CAN MS шина DTS U1002 выводится из главного корпуса ECU (Techstream дисплей / Main кузов), выполнить поиск и устранение неисправностей в отношении U1002 и проверить наличие сбоев в цепи шины CAN MC. Результат Перейти к xtag 2 не выводится из основного корпуса Echu U1002 U1002
  2. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (TIRES давление контроль ECU BRANCH w F61 F61
  3. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения 1 Указанное условие F61-1 (IG-) - Корпус масса Выключатель питания на (LG) от 11 до 14 V TEXT IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Вид спереди разъема электрического жгута (к шине монитор давления ЭБУ) Измеряйте сопротивление в соответствии с номинальным сопротивлением (см. таблицу) F61
  4. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ согласно ДЕМОНТАЖУ
  5. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПИ, ПОКАЗАННЫЕ НА ВЫХОДЕ коды неисправностей (DTC). См. расшифровка кода ошибки U1002: Потеря связи со шлюзовым модулем (основной корпус)

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №168
  1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Recommission коды неисправностей (DTC). HINT: Если шина управления электропитанием5 xtechx0 выводится из блока управления питанием ECU (Techstream дисплей / Питание Management1), выполнить поиск неисправностей для U1002 и проверить наличие сбоев в цепи главной шины CAN № 2. Результат Перейдите к шагу extag2 Управление электропитомией2 не выводится из контроллера питания ECUU U1002 U1002 U1002
  2. Проверить расшифровка кода ошибки (тормоз система) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/коды неисправностей (DTC). C1241 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (SKID управление ECU) Выключить разъем питания. Отсоединить усилитель тормозов с разъемом главного цилиндра (skid управление ECU4).ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю тормоза с главным цилиндром) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное 69 сопротивление тестера Подключение Состояние указанного провода xtag0-35 (xag2) A60 CA2H A60 CA2L
  4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU). См. раздел ДЕМОНТАЖ
  5. ПЕРЕЙТИ К ЦЕПЯМ, ОБОЗНАЧЕННЫМ ВЫХОДНЫМ СИГНАЛОМ коды неисправностей (DTC). См. " расшифровка кода ошибки U1002: потеря связи со шлюзовым модулем (управление питанием2); DTS xтагх1: Потеря связи с ЭБУ кондиционирования воздуха " U0164
  6. ПЕРЕЙТИ К ЦЕПЯМ, ПОКАЗАННЫМ НА ВЫХОДЕ коды неисправностей (DTC). См. " расшифровка кода ошибки C1241 / 41: низкое напряжение батареи; DTS C1242 / 42: разомкнутый в цепи источника питания хтагх2 / хтегх3 " IG1 IG2

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №169
Схема №170
Схема №171
  1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Confirm коды неисправностей (DTC). ПОДСКАЗКА: если шина CAN № 2 DTS echagx0 выводится из блока управления питанием ECU (Techstream дисплей / Питание Management1), устраните неисправности для U1002 и проверить наличие неисправностей в цепи главной шины CAN No.2 Result Результат Переход на xctag2 не производится из блока контроля питания ECUU управления питанием (trechemstream1) U1002 U1002 U1002
  2. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (усилитель рулевого управления ECU BRANCH WIREW) Отключить выключатель питания. Отсоединить разъем блока управления усилителем рулевого управления.текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления с усилителем) Измерить сопротивление можно в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестер Подключение Условие указанного состояния выключателя питания xtag0-1 (CANH 69) - заменить выключателем питания tag1 F53 F53
  3. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Включить силовой жгут (IG). Отсоединить разъем ЭБУ усилителя рулевого управления. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Вид спереди разъема электрожгута (для усилителя руля ЭСУ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указано Состояние A34-2 (измерение масса) - корпус Всегда под напряжением 1 ом F53
  4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ")
  5. GO TO CIRCUITS INDICATED BY Выход коды неисправностей (DTC). Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки U1002: потеря связи со шлюзовым модулем (управление питанием1)

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №172
Схема №173
  1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Подтверждение коды неисправностей (DTC). ПОДСКАЗКА: Если CAN MS шина DTS U1002 выводится из главного корпуса ECU (Techstream дисплей / Main кузов), выполнить поиск и устранение неисправностей в отношении U1002 и проверить наличие сбоев в цепи шины CAN MC. Результат Перейти к xtag 2 не выводится из основного корпуса Echu U1002 U1002
  2. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (OUTER зеркало управление ECU Rh BRANCH w
  3. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Выключить кабель. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения, указанное состояние H8-7 (масса) - Земля на корпусе Всегда под 1 ом ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема электрического жгута (к внешнему зеркалу управления ECU Rh) Всегда Измеряйте напряжение согласно указанному значению (условиям s) ниже таблицы.
  4. ЗАМЕНИТЬ ВНЕШНЕЕ ЗЕРКАЛО УПРАВЛЕНИЯ КРД ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  5. GO TO CIRCUITS INDICATED BY Выход коды неисправностей (DTC). Refer расшифровка кода ошибки U1002: Lost communication с Gateway модуль (Main кузов)

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №174
Схема №175
  1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Подтверждение коды неисправностей (DTC). ПОДСКАЗКА: Если CAN MS шина DTS U1002 выводится из главного корпуса ECU (Techstream дисплей / Main кузов), выполнить поиск и устранение неисправностей в отношении U1002 и проверить наличие сбоев в цепи шины CAN MC. Результат Перейти к xtag 2 не выводится из основного корпуса Echu U1002 U1002
  2. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (OUTER зеркало управление ECU Lh BRANCH провод) Отключить выключатель питания. Отсоединить разъем управления внешним зеркалом ECU.И змерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние I8-9 (CANP) - I8- 8-8 (Cann) Провод питания ремонтного выключателя 54 до 69 * вид в текстовом окне e1 может быть отключен
  3. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Выключить выключатель питания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартный резистор Тестер Состояние подключения Указанное условие I8-7 (масса) - Корпус масса Всегда под 1 ом ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на внешнее зеркало Управление пультом управления Ih) Измеряйте напряжение в соответствии с заданным значением (s) напряжения в таблице внизу.
  4. ЗАМЕНИТЬ КРД ЛЕВ УПРАВЛЕНИЯ ВНЕШНИМ ЗЕРКАЛОМ согласно СНЯТИЮ
  5. GO TO CIRCUITS INDICATED BY Выход коды неисправностей (DTC). Refer расшифровка кода ошибки U1002: Lost communication с Gateway модуль (Main кузов)

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №176
Схема №177
  1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Подтверждение коды неисправностей (DTC). ПОДСКАЗКА: Если CAN MS шина DTS U1002 выводится из главного корпуса ECU (Techstream дисплей / Main кузов), выполнить поиск и устранение неисправностей в отношении U1002 и проверить наличие сбоев в цепи шины CAN MC. Результат Перейти к xtag 2 не выводится из основного корпуса Echu U1002 U1002
  2. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (передний Питание Сиденье выключатель Lh BRANCH провод) Выключить выключатель питания. Отсоединить передний выключатель питания LEH. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к переднему выключателю питания Сиденье Ln) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенными ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение переключателя питания Состояние указанного состояния Canxtag0-8 T10 T10
  3. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Отключить левый разъем переднего выключателя силового кресла. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к переднему переключателю силового кресла Lh) - Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние T9-1 (масса) -кузов масса Всегда ниже 1 Ом Измерить напряжение согласно стандартному напряжению (условиям).
  4. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  5. GO TO CIRCUITS INDICATED BY Выход коды неисправностей (DTC). Refer расшифровка кода ошибки U1002: Lost communication с Gateway модуль (Main кузов)

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №178
Схема №179
  1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Повторно подтвердите коды неисправностей (DTC). ПОДСКАЗКА: Если разъем поддержки вождения DTS xtechagx0 выводится из блока ECU поддержки вождения (Techstream дисплей / Pre-collision2), устраните неисправность для U1002 и проверить наличие неисправностей в цепи главной шины поддержки вождения. Результат Переход к U1002 не выдается из блока поддержки вождения ECUT (techspream дисплей / pre-заменить xion3) a U1002 U1002
  2. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN MILLOK (ПЕРЕДНИЙ ПРОВОД РАДАРНОГО ДАТЧИКА МИЛЛИМЕТРОВОЙ ВОЛНЫ) Отсоединить соединитель радарного датчика миллиметровой волны.текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (к радарному датчику миллиметровой волны) Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние может A2-4 (CA1P) -переключатель питания A2- A1-3 (xoh1) заменить Питание oh CA1N
  3. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие A2-2 (Sgnd) - Корпус заземлен Всегда под 1 ом TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (для радарного датчика миллиметровых волн) измерите напряжение в соответствии с указанным в таблице значением (величинами).
  4. ЗАМЕНИТЬ РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ ДАТЧИК МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА (см. " ДЕМОНТАЖ ")

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №180
  1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Reconfirm коды неисправностей (DTC). ПОДСКАЗКА: Если шина CAN № 2 DTS echagx0 выводится из блока управления питанием ECU (Techstream дисплей / Питание Management1), выполнить поиск неисправностей для U1002 и проверить наличие сбоев в цепи главной шины CAN No.2 Result Результат Переход на xtag 2 не осуществляется с помощью блока управления электропитаниема- Управление питания ECUA U1002 U1002 U1002
  2. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (шина управления гибридным транспортным средством 132 OK ГЛАВНЫЙ ПРОВОД УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА / ШИНА № 2 CAN) Выключить выключатель питания. Отсоединить разъем ECU блока управления гибридного транспортного средства. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема кабельного жгута (к блоку управления гибридными транспортными средствами) - измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Переключатель для подключения тестера 108 Указанное условие мощности X: Tagxg0-18 A58 A58
  3. Проверить блок управления двигателем Питание SOURCE цепь Проверить цепь источника питания ЕСМ (ECU управления гибридным транспортным средством). Обратитесь к разделу " Схема источника питания ECМ ".ng -- > REPAIR Питание SOURSE RESET (HYBRID VEHICLE управление ELECTRONIC) OK -- > См. шаг 4
  4. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
  5. GO TO CIRCUITS INDICATED BY Выход коды неисправностей (DTC). Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки U1002: потеря связи со шлюзовым модулем (управление питанием1)

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. ПРОВЕРКА CAN № 2 ПРОВОД ШИНЫ Отключить выключатель питания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние F52-26 (CA2H) - хтагс2-25 (xtax3) Отключение выключателя питания от 54 до 69 Ом Ниже 54 Ом: Короткое замыкание между шинами 70 Ом или выше: Разомкнутая цепь в главной шинной линии xoh4-26 F52 CA2L F52 CA2H F52 F52 CA2L F52 Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Результат шины F52-26 (хтагх1) - xtigx2-1 (хт-гх 3) Кабель, отсоединенный от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 к Ом или выше Ниже 6 ко ОМ: CANH + B короткое замыкание F52-25 (хтс-г5) - хтаг-6-1 CA2H F52 AM22 CA2L F52 AM22
  2. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Очистить Дтк. Выключить выключатель питания. Включить выключатель электропитания (IG), перепроверить ДТС.Р езультата Результат Переход на U1002 выводится из контроля управления питанием ECU (дисплей Techstream / управление питанием1) A Другой Dtc - вывод B -- > GO TO " Управление РТС х1: Потеря связи со шлюзом Замена цепей питания (Управление питанием 1 обозначено) U1002
  3. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ГЛАВНОМ ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN № 2 (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU) Отсоединить разъем управления питанием ECU.Т екст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к устройству управления питанием EST) Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние 132 Переключатель питания xtagoh0-26 (xtag1) - заменить шаг управления мощностью 108-26 см. F52 CA2H F52 CA2L
  4. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ШИНЕ № 2 МАГИСТРАЛЬНЫЙ ПРОВОД ШИНЫ 132 (ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Повторно подсоединить разъем ECU.У ключите соединитель ЭБУ управления гибридным транспортным средством. ТЕКСТ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (к ECU. Управление гибридным автомобилем) Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Переключатель 108 Ohester Соединение Условие указанного состояния питания xagx17 A58 A58
  5. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ШИНЕ № 2 МАГИСТРАЛЬНЫЙ ПРОВОД (CAN № 2 J / C - CAN Xx + 108 Rh) Повторно подключить управляющий разъем гибридного транспортного средства ECU. Отсоединить соединитель кабельного жгута от соединительного разъема CAN No.2 верхняя сторона ТЕКСТ * 1 Вид спереди соединителя проводного жгута (к соединительной коробке No: №. 2 Соединительный разъем, верхняя сторона) * 2 к соединительному разъему CAN Значение сопротивления измерено в таблице F87 F87
  6. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ШИНЕ № 2 МАГИСТРАЛЬНЫЙ ПРОВОД (CAN № 2 J / C - Питание MANAGEMENT управление ECU) Разъем для подключения кабеля к соединительному разъему CAN No2 с верхней стороны. Отсоединить разъем для подключения провода от разъема CAN N2. ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Вид спереди разъема для подключения жгута проводов (к шине № 2 Соединительный соединитель нижний сторона) * 2 для управления питанием F88 F88
  7. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ШИНЕ № 2 МАГИСТРАЛЬНЫЙ ПРОВОД ШИНЫ (CAN J / C Ремонт 7 - CAN № 2 J-C) Повторно подключить разъем жгута проводов к стандартному соединителю CAN No2 с нижней стороны. Отсоединить соединитель провода приборной панели от соединителя CAN Rh. ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Вид спереди разъема жгута кабелей (для CAN Junction разъём RHS) * 2 к разъему соединительной муфты CAN № 2 Измерение сопротивления кабеля ниже измерителя. F92 F92
  8. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В CAN № 2 МАГИСТРАЛЬНЫЙ ПРОВОД ШИНЫ - (МОЖЕТ J / C ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Th 12 РЕМОНТ ECU) Повторно подключить разъем провода приборной панели к соединительному разъему CAN Rh. Отсоединить соединитель главного провода машинного отделения от соединителя CAN RH.ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к соединителю CAN для измерения сопротивления Rh) * 2 к устройству управления гибридного транспортного средства A55 A55
  9. ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В CAN № 2 ПРОВОДА ШИНЫ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU) Отсоединить разъем управления питанием ECU.Т екст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к устройству управления питанием ELECTRONICS) Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние Условие F52-26 (xtag1) - xoff Управление питанием 108 > Tagx3-25 (132 заменить переключатель питания 108-Xohoh3) см. шаг управления питанием 108 (-xag? 2-25) см. CA2H F52 CA2L
  10. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В CAN № 2 ШИННЫЕ ПРОВОДА (ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Повторно подключить разъем блока управления двигателем транспортного средства 11. Отсоединить соединитель блока управления гибридным транспортным средством * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к ECU- Управление гибридным автомобилем) Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Переключатель подключения 108 Указанное условие A587-18 может быть заменено + шаг Tagx0-18 A58
  11. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В CAN № 2 ПРОВОДА ШИНЫ (CAN NO.2 J / C - CAN X5 Tx 108 Rh) Повторно подключить разъем ECU управления гибридным транспортным средством. Отсоединить разъем кабельного жгута от верхней стороны соединительного разъема CAN № 2. F87 F87
  12. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНЕ № 2 Провод датчика (ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА) Отсоединить спиральный кабель рулевого управления с разъемом датчика (датчика угла поворота руля).измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние F87-1 (CANH) - F87-2 (КАНЛ) Выключатель питания можно отключить 1 Mohms или выше TEXT в иллюстрации * 1 Вид спереди разъема кабеля Заменить
  13. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНЕ № 2 ПРОВОДА ШИНЫ (ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ) Отсоединить разъем датчика угловой скорости рыскания. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Заданное состояние Условие F87-10 (CANH) - F87-11 (КАНЛ) Выключатель питания может быть отключен 1 Mohms или выше TEXT Aw Ремонт разъема для проводов * Вид с лицевой стороны (кабельного жгута может быть выключен)
  14. Короткое замыкание IN CAN № 2 шина WIRES (PARKING ассистент ECU) HINT: для транспортных средств без передней широкоформатной ремонтной системы перейдите к следующему шагу. Отсоединить разъем стояночного ассистента ECU.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Выключатель Указанное условие F87-7 (CANH) - xtag1-8 (Canl) более высокий вид выключателя питания * F87
  15. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В CAN № 2 ШИННЫЕ ПРОВОДА (CAN № 2 J / C - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ 108 ECU) Можно повторно подключить разъем жгута проводов к соединительному разъему CAN No.2 на верхней стороне. Отсоединить соединитель жгута кабелей с нижней стороны соединителя CAN N2. F88 F88
  16. Проверить FOR короткое замыкание IN CAN № 2 шина WIRES (усилитель рулевого управления ECU BRANCH WIRE2) Отсоединить разъем рулевого управления усилителя руля. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Переключатель подключения Условие Указанное состояние F88-6 (CANH) - F88-5 (КАНЛ) Можно отключить верхний проводной жгут питания 1 Mohms или выше на рисунке * 1
  17. ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНЕ № 2 ПРОВОДА (CAN № 2 J / C) Отсоединить разъем жгута проводов можно с верхней и нижней стороны. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние F52-26 (CA2H) - хтагх2-25 (xecx3) Компонент управления Выключателем питания от 54 до 69 ОМ м. F52 CA2L
  18. Проверить короткое замыкание IN CAN № 2 шина провод (ECU, датчик) Подключить щупы омметра к клеммам CA2H и CA2L блока управления питанием ECU.Т екст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (блок управления питанием) При наблюдении за значением сопротивления, показанным на омметре, повторно подсоединить каждый ЭБУ и разъем датчика до тех пор, пока сопротивление не станет ненормальным (ниже 54 Ом).
  19. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В CAN № 2 ШИННЫЕ ПРОВОДА (CAN J / C 108 Rh - CAN № 2 J-C) Можно снова подсоединить разъем жгута проводов к соединительному разъему CAN No.2 с нижней стороны. Отсоединить соединитель провода приборной панели от соединителя CAN Oh.т екция В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута кабелей (to CAN Junction разъём ROH) * 2 к соединителю CAN N2 Измерение сопротивления кабеля в соответствии со значением сопротивления F92 F92
  20. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В CAN № 2 ШИННЫЕ ПРОВОДА (УПРАВЛЕНИЕ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ECU МАГИСТРАЛЬНЫЙ ПРОВОД) Повторно подсоединить проводной разъем приборной панели к соединительному разъему CAN Rh. Отсоединить главный проводной соединитель машинного отделения от соединительного разъема CAN. A55 A55
  21. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНЕ № 2 ПРОВОДА ШИНЫ (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ЗАЗОРЕ ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ЭБУ) ПОДСКАЗКА: Для транспортных средств без интуитивно понятной системы помощи при парковке перейти к следующему шагу. Отсоединить разъем ECU, предупреждающий о зазоре. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние может A55-9 (CANH) - xtag1-10 (MOHL) кабельный жгут питания * выкл.вкл A55
  22. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ШИНЕ № 2 ПРОВОДА ШИНЫ (SKID управление ECU BRANCH провод) Отсоединить тормозной усилитель с разъемом главного цилиндра (skid управление ECV).измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A55-7 (CANH) - A55-11 (canl) Провод выключатель питания можно отключить 1 Mohms * или выше в тексте
  23. ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНЕ № 2 ПРОВОДА (CAN J / C разъем гибридного транспортного средства должен быть отключен) Повторно подключить провод приборной панели и главный провод машинного отделения к соединительному разъему CAN Rh. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже Стандартное сопротивление Тестер Соединение Условие, указанное состояние F52-26 (CA2H) - F52-25 (xt x3) Питание выключателя питания от 54 до 69 СМ CA2L
  24. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN № 2 (ECU, датчик) Подключить соответствующие датчики омметра к клеммам CA2H и CA2L блока управления питанием ECU.Т екст НА * 1 Компонент с подключенным жгутом (блок управления питанием) При наблюдении значения сопротивления, показанного на омметре, снова подсоединить каждый датчик омметража также разъем датчика до тех пор, пока сопротивление не станет ненормальным (ниже 54 Ом).
  25. Xtx-1 (Ch) - CANG Разъем для подключения к шине (BAT) - Xt 16 (Xx X) -xc (Xxx4) -KATM (Ta + Xe) 2xb (6) Xs (2) -TACT (16) -CHC L (15) -cac (20) -qo (8) -4 или выше Кабель со штуцером (200 ом. F87 F11 F87 F11 F87 F11 F87 F11 F87 F11 F87 F11 F87 F11 F87 F11 F87 F11 F87 F11 F87 F11 F87 F11 F87 F11 F87 F11 F87 F11 ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНЕ № 2 Результат проверки - провод Xng (BAT № 2 J / C) Отсоединить разъем жгута проводов от соединительного разъема CAN No.2 с верхней стороны. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Вид спереди разъема жгута кабелей (к соединительному разъему CAN Rh) * 2 DLC3 * 3 к спиральному кабелю с датчиком (датчик угла рулевого управления) * 4 к соединителю CAN Измерение * 5 для помощи при парковке ECU. F87 F11
  26. ТЕСТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ 16 Шина № 2 ПРОВОД (CAN № 2 J / C) Разъем Xu для управления питанием (Xt-x Tm 4) Кабель питания Xh-Xs (x BAT + x B, x He-Y) - 1 шт. DLC3 F88 F11 F88 F11 F88 F11 F88 F11 F88 F11 F88 F11 F88 F11 F88 F11
  27. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В CAN № 2 шина CONDITION (CAN J / C Rh) можно только Xt-CAT Разъем для подключения к шине 2 Tx - можно выполнить Проверку наличия короткого замыкания Xs - возможно подключение к шинопроводу 4 (может быть подключено к шинам Xb и X2) Можно установить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. DLC3 F92 F11 F92 F11 F92 F11 F92 F11
  28. Xh-Xt x Tc o Xs о (Xu + Xb) CAT o (xu-xu + xg + xe) Xa xo X t M + Tp oc L ec T (xh + xc + xu - Xc H) Xo F K E C (+ Xh + x xc) Xc c (xc (-x+ 4 + xу + xy + xs + xo + xx + x2 X, X) C + + x0 * X- (Xs - xs 3 Xс -) DLC3 A55 F11 A55 F11 A55 F11 A55 F11 A55 F11 A55 F11 A55 F11 A55 F11 A55 F11 A55 F11 A55 F11 A55 F11
  29. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Провод датчика № 2 (ECUS), соответствующий 1 ТОКОСЪЕМНИК Состояние - ИСПРАВНО-НЕИСПРАВНОЕ1 (Xxx) Состояние-ИСПРАВНОСТЬ6 Состояние: ИСПРАВЕН - ИСПРАВЕН-ОТКАЗ -ПОЛОЖЕНИЕ - Отключено? ИСПРАВНО? ИСПРАВНА-НЕПОЛНОЕ СОСТОЯНИЕ - ВКЛЮЧЕН-ВЫКЛЮЧЕНО - ПОДКЛЮЧЕН ИЛИ НЕ-ОТКЛЮЧЕН - СООТВЕТСТВУЕТ СОПРОТИВЛЕНИЕ до 6 ОМ (для КОРОТКОГО) или выше (+). F52 CA2H F52 F52 CA2L F52 F52 CA2H F52 AM22 F52 CA2L F52 AM22

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
  1. ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ШИНЫ Выключить отрицательный выключатель питания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние F52-12 (CA3P) - хтагх2-11 (xtag 3) Отключение питания от 54 до 69 Ом Ниже 54 Ом: Короткое замыкание между шинами 70 Ом или выше: Разомкнутая цепь в линии главной шины xtax4-12 F52 CA3N F52 CA3P F52 F52 CA3N F52 Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Результат F52-12 (CA3P) - F52-1 (xta G3) Кабель, отсоединенный от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 к Ом или выше Ниже 6 к. Ем: CANH + B короткое замыкание F52-11 (xtagen x5) - хtagx x6- 1 (xx7) Провод управления может быть отсоединен от отрицающей (-ой) клеммой аккумулятора 6 или выше * F52 AM22 CA3N AM22
  2. Проверить ECU Питание SOURCE цепь (кондиционер AMPLIFIER) Проверить цепь источника питания IG усилителя кондиционера. Обратитесь к разделу " Цепь источника питания ИГ ".OK Схема источника электропитания усилителя кондиционирования в норме. Ng -- > REPAIR Питание SOURSE CHINETIC (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) ОК: Переходите к следующему шагу
  3. Проверить расшифровка кода ошибки Выход сброс the коды неисправностей (DTC). Turn the Питание выключатель off. Rut the Питание отпускание on (IG), recheck the Dtc.и зультаты Результат Переход к U1002 выводится из блока управления питанием ECU (Techstream дисплей / Питание Management2) A Other DCC is Выход B -- > GO TO " DEC Xtag10: lost Communication с Ggatewateway модуль (Питание steps indiced by Management 1) см. U1002
  4. Проверить FOR обрыв IN шина CAN провод (Питание MANAGEMENT управление ECU) Disconnect the Питание management управление ECU.S text IN ILLUSTRATION * 1 передний view of жгут проводов разъём (to Питание Management управление ECE) Measure the value (s) in the table. Standard Resistance Tester Connection выключатель Condition Specified Conder condition xtition xtagxtagxx 0-10-12 (Xttagxtax1) - xtoff 5 > stop 108-11 (см. шаг T02-11) > Tc. F52 CA3P F52 CA3N
  5. Проверить FOR обрыв IN шина CAN провод (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Повторно подключить разъем управления питанием ECU. Отсоединить разъем усилителя кондиционера. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю кондиционирования воздуха) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное состояние шины xtag0-11 (CANH) - замена выключателя питания 108-12 (см. F47 F47
  6. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU) Отсоединить разъем управления питанием ECU.Т екст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема кабельного жгута (к устройству управления питанием EST) Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Выключатель Состояние указано Условие F52-12 (CA3P) - xtax2 > Шаг 0x3-11 см. Переключатель oh10-ag > см. F52 CA3N
  7. Проверить FOR короткое замыкание IN шина CAN WIRES (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Повторно подсоединить разъем управления питанием ECU. Отсоединить разъем усилителя кондиционирования воздуха. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю кондиционера) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Выключатель Условие Указанное состояние Шина xtag0-11 (CANH) - замена выключателя питания 108-12 (см. переключатель управления питанием 108-1-12) F47 F47
  8. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНОПРОВОД ШИНЫ x9 (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ОТКЛЮЧЕНО) Отсоединить разъем 200 управления питанием. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Выполнить вид спереди разъема кабельного жгута (для управления питанием ECU) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ОСМОТР CAN масса короткое замыкание TESTER Состояние выключателя указано F52 CA3P F52 F52 CA3N F52 F52 CA3P F52 AM22 F52 CA3N F52 AM22
  9. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНОПРОВОД ШИНЫ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Отсоединить разъем усилителя кондиционера от клеммы 11. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема кабельного жгута (к усилителю кондиционирования воздуха) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ОСМОТР ДЛЯ CAN короткое замыкание тестер Переключатель состояния указанного состояния F47-12 (CANH) - выключатель питания 1-14 F47 F47 F47 F47 F47 F47 F47
  10. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ")
  11. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
  1. Клемма KATMSB + провод TOCHM - отрицательный вывод 2. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние F84-1 (CANH) - F84-2 (КАНЛ) Питание выключено от 54 до 69 Ом: короткое замыкание между шинными проводами 70 ом или более: разомкнут F84 F11 F84 F11 F84 F11 F84 F11 3 Соединительный разъем) * 2 DLC3 Результат Результат Переход к OK (с памятью положения сиденья) A ОК (без памяти положения кресла) B Разомкнутая цепь в проводе главной шины CAN C Короткое замыкание между проводами шины D замыкание на массу + B короткое замыкание E E -- > См. шаг 11 D - > См. Шаг 7 C ---- > Смотрите шаг 3 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход (MAIN кузов ECU) сброс the DCC. Turn the Питание выключатель off. Включить выключатель питания (IG) 15, перепроверить DTS. Result Перейти к U1002 выводится из основного корпуса ЭБУ A Другой выход DTP B -- > GO TO " ДТТС 1: Потеря связи со шлюзовым модулем См ые цепи (Управление 1 шаг) U1002
  3. Проверить шина CAN BRANCH провод и Питание SOURCE цепь (TINE давление контроль ECU) Проверить провод ответвления и цепь источника питания ЭБУ монитора давления в шинах. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U0127: потеря связи с модулем контроля давления в шин ".OK Tire давление контроль ECUE провод и Цепь источника питания в норме. Ng -- > РЕМОНТ ЖГПРОВОДОВ и РАЗЪЕМА: Перейти к следующему шагу:
  4. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (TIRE давление система оповещения) Проверить состояние датчика давления в шинах ECU. См. раздел " Проверка и очистка датчика ".результаты Переход к датчику не выводится A Другой датчик давления на выходе B B -- > GO TO " DTS U1002: Потеря связи со шлюзовым модулем (Питание Management1) " Цепи, обозначенные как шаг 15 системы управления питанием
  5. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ШИНЕ CAN MS МАГИСТРАЛЬНЫЙ ПРОВОД 132 (CAN № 3 J / C - MAIN кузов ECU No. > Отсоединить главный соединительный разъем кабеля ЭБУ от соединительного разъема CAN No.3 Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади соединителя жгута проводов (к соединительному разъему CAN N.3) Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартный выключатель резистор Соединение с разъемом Состояние " Canx0 " см. Условие ag Txx 1 " F84 F84
  6. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ШИНЕ CAN ГЛАВНЫЙ ПРОВОД 132 (ГЛАВНАЯ ШИНА № 3 ЭБУ) Переподключить разъем главного жгута проводов ЭСУ основного корпуса к соединительному разъему CAN № 3.отсоединить разъем главного кабеля ЭЗУ. ТЕКСТ * 1 Вид спереди разъема жгутов проводов (к главной шине ЭМУ) Можно измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный переключатель сопротивления тестера Состояние отключения питания См. F7 - Условие Can-7
  7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В СОЕДИНИТЕЛЬНОМ РАЗЪЕМЕ ШИНЫ CAN MS 132 (CAN № 3 J / C - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем главного жгута питания основного корпуса ЭБУ от соединительного разъема CAN No.3 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади соединителя жгута проводов (к соединительному разъему CAN N3) Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартный переключатель сопротивления Подключение тестера Условие указанного состояния Canxoh1-tag0 см. F84 F84
  8. Разъем Xt-x B) Разъем для подключения к разъему Xt2 (разъем Xw с разъемом Xh). Клемма Xu, соединительная муфта Xs - 1. КЛЕММА Xv - 3. (Клеммная колодка Xm - 4). F84 F86 F122 F122 F85 F85 F86 F84 F84 F119 F119 F120 F120 F121 F121
  9. Проверить FOR короткое замыкание IN CAN ШИНОПРОВОД (ЭБУ) соответствующий разъем для подключения датчика 54 Может повторно подключить разъем для короткозамкнутого провода ответвления 69 к соединительному разъему CAN (разъем, вызвавший замену сопротивления провода шины на нормальное (между 54 и 69 Ом) при его отключении). Отсоединить соединитель, который включает в себя клеммы CANH и CANL от ЭСУ, к которому подключен провод ответвления с коротким замыканием. Измерить сопротивление согласно значению (s) в приведенной ниже стандартной ситуации. F84 F84
  10. ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНЕ CAN ГЛАВНОЙ ШИНЫ 132 (ГЛАВНЫЙ КОРПУС ЭБУ № 3) Повторно подключить разъем главного жгута проводов главного корпуса ЭСУ к соединительному разъему CAN № 3.отключить соединитель главного корпуса ЭПУ. ТЕКСТ * 1 Вид спереди разъема жгутов проводов (к главному корпусу ЭЗУ) Измерить сопротивление можно согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартный переключатель сопротивления тестера Условие замены указанного состояния питания F7-10
  11. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ШИНЕ BAT 4 (CAN № 3 J / C - ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ) более высокое состояние Клемма Tohs + Отказ от клеммы Xx 2, подключенная к шине TOS 4, может быть выше Состояние клеммы TOSH + выход от клеммной колодки To 1 Вид сзади (на клемму CAN No3) * Измерение сопротивления в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. DLC3 F84 F11 F84 F11 F84 F11 F84 F11
  12. Разъем Xt-x BAT, расположенный под соединительным разъемом Xh (разъем Xw 2). Клеммы для подключения к разъему Xm с заземляющим контактом 1). DLC3 DLC3 F84 F86 F122 F122 F85 F85 F86 F84 F84 F119 F119 F120 F120 F121 F121
  13. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Кабель ШИНОПРОВОД 2 (ECUS) Разъем Txg-1 Для подключения к шине может быть установлен Датчик состояния CATC-4 или клемма CAT-3 Для отключения от цепи питания - Клемма Tx-6 Для включения и выключения: Клеммы Ch и CANL, подключенные к клемме CAN (разъем, вызвавший сопротивление шины 6 ом или выше (для + короткого замыкания)). F84 F11 F84 F11 F84 F11 F84 F11 DLC3
  14. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНОПРОВОД ШИНЫ (ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ ЭБУ) может быть установлен только в разъеме Xt5 для подключения к шине 3 или клемме X4. Измерить сопротивление в соответствии со значением, указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ОСМОТР CAN короткое замыкание Tester Подключение указано состояние F84-1 (CANH) - xtax1-4 (Cg) Выключатель питания выключен на 200 ом или выше F11 F84 F11 F84 F11 F84 F11 DLC3
  15. ЗАМЕНИТЬ ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА (ОСНОВНОЙ КОРПУС). См. раздел ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
  1. ПРОВЕРИТЬ шина CAN провод Выключить отрицательный кабель питания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения Указанное условие Результат F102-40 (CA1P) - xtangx2-18 (xtigx3) Отключение питания от 54 до 69 Ом Ниже 54 Ом: Короткое замыкание между шинами 70 Ом или более: Разомкните цепь в линии главной шины xtax4-40 аг5 F102 CA1N F102 CA1P F102 F102 CA1N F102 Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения заданная шина Результат F102-40 (CA1P) - xtegx2-30 (B) Кабель, подключенный к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи 6 КО м или выше Ниже 6 КОН а: CANH + B короткое замыкание на шину 3-18 (xtigx4) - хт Г 5-30 [B] Кабель отсоединен от отрицательной системы (-системы + короткого замыкание на массу 6 Ко F102 F102 CA1N F102
  2. Проверить шина CAN BRANCH провод for vehicle с lane-keeping ассистент система: проверить for a look recognition camera датчик communication отказ. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1119: Потеря связи с ЭБУ распознавания объектов (CAN) ". Для транспортного средства с системой мониторинга водителя: Проверить наличие провода отделения монитора водителя и цепи источника питания ЭСУ. См. раздел " OK xtag1: Утеряна связь с монитором водителя ECU > замена кабеля > U1121
  3. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (DYNAMIC RADAR круиз-контроль система) Проверить выход динамической радиолокационной системы круиз-контроля коды неисправностей (DTC). См. " Проверка / очистка DTS ".результаты > Перейти к DCC (за исключением неисправности связи CAN коды неисправностей) не выводится A DCT (кроме неисправности связи с CAN) вывод B B -- > GO TO " DTP U1002: Потеря связи со шлюзовым модулем (см. шаг питания 1)
  4. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ПРОВОДА В ШИНЕ CAN (ЭБУ ПОДДЕРЖКИ ВОЖДЕНИЯ) Отсоединить разъем ЭСУ опоры привода. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к ЭГУ Поддержки Вождения) Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие F102-40 (CA1P) - xtag 2-18 (xtag3) Шаг Ohh > 108 см. F102 CA1N
  5. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ПРОВОДА В ШИНЕ CAN (РАДАРНЫЙ ДАТЧИК МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА) Повторно подключить разъем ЭБУ опоры привода. Отсоединить разъем радарного датчика миллиметрового диапазона. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к радарному датчику миллиметровых диапазонов) Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное Условие Мощность A2-4 (CA1P) - см. шаг A1-A3 CA1N
  6. СМ. ДЛЯ ОТКРЫТИЯ В ШИНОПРОВОДЕ - Провод основного датчика Xohg 4 (CAN № 4 J / C) Можно повторно подключить радарный датчик миллиметрового диапазона к разъему Tx1. Отсоединить соединительный разъем CAN № 4. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN No.4) * 2 к миллиметрическому датчику радара 3 к опоре привода ECU Измерить сопротивление согласно значению (ам), указанному ниже. F123 F123 F123 F123
  7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (ЭБУ ПОДДЕРЖКИ ВОЖДЕНИЯ) Отсоединить разъем ЭМУ опоры привода. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к ЭСУ поддержки вождения) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие F102-40 (CA1P) - xtag 2-18 (xtag Oh3 > Питание см. шаг 108, см. F102 CA1N
  8. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN 9 (РАДАРНЫЙ ДАТЧИК МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА) Вновь подключить разъем ЭБУ опоры привода. Отсоединить разъем радарного датчика миллиметрового диапазона. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к радарному датчику миллиметровых диапазонов) Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное Условие Мощность A2-4 (CA1P) - A3 см. шаг 1-A1 (см. рис. CA1N
  9. CHOP FOR короткое замыкание IN шина Wires (CAN № 4 J / C) основной кабель Xohg для подключения датчика к шине To H может быть установлен в положение " выключено ", 2 шт. - на шину Xo можно установить в положении " включено "; F123 F123 F123 F123
  10. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (РАЗЪЕМ КАМЕРЫ РАСПОЗНАВАНИЯ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ ПРОВОД ДАТЧИКА) ПОДСКАЗКА: Для транспортных средств без системы помощи при движении по полосе движения перейдите к следующему шагу. Отсоединить разъем камеры распознавания полосы движения. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние F123-8 (CANH) - xtext 1-11 (КАНЛ) Выключатель питания выключателя Moh1 выше F123
  11. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (МОНИТОР ВОДИТЕЛЯ ПРОВОД ЭБУ РЕМОНТ ПРОВОДА) ПОДСКАЗКА: Для транспортных средств без разъема монитора водителя перейдите к следующему шагу. Отсоединить разъем датчика камеры распознавания полосы движения. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние F123-1 (CANH) - xtext № 1-5 (КАНЛ) Выключатель питания выкл.1 или выше F123
  12. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНЕ CAN ПРОВОДА (CAN № 4 J / C). Повторно подключить соединительный разъем CAN No.4. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Состояние указано Условие F102-40 (xtangx1) - F102-18 (CA1N) Отключение выключателя питания Примечание от 54 до 69 ohms TEXT измеряется В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент должен быть подключен с помощью электрического жгута CA1P
  13. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (ECU, датчик) Подключить щупы датчика омметра к клеммам 40 (CA1P) или 18 (CA1N) блока управления ЭБУ. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (блок управления Ecu) При наблюдении значения сопротивления, показанного омметром, повторно подсоединить монитор водителя через разъем датчика камеры распознавания полосы движения до тех пор, пока сопротивление не станет ненормальным (ниже 54 ом).
  14. Xh шина SIGN 16 (CAN № 4 x Tc) CAN-x Xt + Cg + Xs + Sk + Tx - Xl + x X + 1, Xx T-Xm + 4 Xe x C, x2 Xb t Xc-C (Xxc X= Xr) -x- (xx X3 Xz x Xx x X c + xx 6 X/ X) Xс (x8 Xc-) xx 4 (x- Xx. DLC3 F123 F11 F123 F11 F123 F11 F123 F11 F123 F11 F123 F11 F123 F11 F123 F11 F123 F11 F123 F11 F123 F11 F123 F11 F123 F11 F123 F11 F123 F11 F123 F11
  15. ПРОВЕРКА ШИНЫ 1 (ECU, датчик). Отключить датчик от клеммы Xtb или подключить его к шине 200 с помощью короткого замыкания на B + или на масса. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ОСМОТР ДЛЯ CAN. КОРОТКОЕ замыкание на массу. F102 CA1P F102 F102 CA1N F102 F102 CA1P F102 F102 CA1N F102
  16. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОДНУЮ ОПОРУ ЭБУ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
  17. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ДАТЧИКА РЛС МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА (см. " ДЕМОНТАЖ ")

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №216
Схема №217
  1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Reconfirm коды неисправностей (DTC). ПОДСКАЗКА: Если шина CAN № 2 DTS echagx0 выводится из блока управления питанием ECU (Techstream дисплей / Питание Management1), выполнить поиск неисправностей для U1002 и проверить наличие сбоев в цепи главной шины CAN No.2 Result Результат Переход на xtag 2 не осуществляется с помощью блока управления электропитаниема- Управление питания ECUA U1002 U1002 U1002
  2. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (PARKING ассистент ECU BRANCH WIREW) Отключить выключатель питания. Отсоединить разъем стояночного усилителя ECU.Т екст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (to Parking ассистент ЭБУ) Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Условие Указанное состояние Переключатель xtag0-22 (CANH) - заменить на выключатель tag21 F106 F106
  3. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер acc Условие подключения указано состояние F106-3 (GND1) - кузов масса Always Below 1 ohm TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Вид спереди разъема электрического жгута (для стоянок ассистент ECU) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) переключателя питания в таблице внизу. F106 F106
  4. ЗАМЕНИТЬ СИСТЕМУ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ")
  5. GO TO CIRCUITS INDICATED BY Выход коды неисправностей (DTC). Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки U1002: потеря связи со шлюзовым модулем (управление питанием1)

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №218
Схема №219
  1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход indicated коды неисправностей (DTC). HINT: If CAN № 2 шина U1002 is Выход from the Питание management управление ECU (Techstream дисплей / Питание Management1), troubleshoot for U1002 и проверить for failures in the CAN No.2 main bine цепь Result Process to Xetch 3 не выводится из блока управления питанием ECE A (Управление Eeechstet E) U1002 U1002 U1002
  2. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (блок управления системы помощи при парковке BRANCH провод) Отсоединить разъем индикатора зазора ECU.Т екст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (to Clearance WARING ЭБУ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера подключение условие указано может состояние A31-19 (R1) - переход между шиной TAG- 54 (R2) заменить выключатель питания ECOOH A31
  3. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартный резистивный тестер Подключение Условие, указанное состояние A31-21 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение Состояние, определенное состояние, показанное на рисунке ниже: Кабельный жгут питания 1-10 (IG) - Кабель Массы для восстановления зазора (см. вид спереди 11) A31
  4. ЗАМЕНИТЬ КРД С ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМ О ЗАЗОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №220
Схема №221
  1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Подтверждение коды неисправностей (DTC). ПОДСКАЗКА: Если CAN MS шина DTS U1002 выводится из главного корпуса ECU (Techstream дисплей / Main кузов), выполнить поиск и устранение неисправностей в отношении U1002 и проверить наличие сбоев в цепи шины CAN MC. Результат Перейти к xtag 2 не выводится из основного корпуса Echu U1002 U1002
  2. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (TILT и TELESOPIC b F109 F109
  3. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер x8 Условие подключения указано 109-11 (масса) - Корпус заземлен Всегда под 1 ом TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Вид спереди разъема кабельного жгута (для мультиплексного наклона и телескопического ЭБУ) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в табл. F109 F109
  4. ЗАМЕНИТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ КРЕН И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ЭБУ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  5. GO TO CIRCUITS INDICATED BY Выход коды неисправностей (DTC). Refer расшифровка кода ошибки U1002: Lost communication с Gateway модуль (Main кузов)

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №222
Схема №223
  1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Повторное подтверждение коды неисправностей (DTC). ПОДСКАЗКА: если шина помощи при парковке DTP xtechagx0 выводится из ЭБУ поддержки водителя (Techstream дисплей / pre-collision2), устраните неисправность для U1002 и проверить наличие неисправностей в цепи главной шины поддержки вождения Результат Результат Переход к U1002 не выводится из ЭКУ поддержки драйвера (tехстрим дисплей / Pre-conlisu 3 step a шаг а драйвер T U1002 U1002
  2. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (водитель контроль ECU BRANCH WIRES-) Отсоединить разъем монитора водителя Монитор ЭБУ. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к монитору водителя ЭСУ) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Условие " OK " может состояние шины F111-9 (выключатель CANH) - x54-24 для ремонта провода > заменить Питание F111
  3. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартный резистивный тестер Восстановить состояние указанного состояния F111-11 (масса) - Масса корпуса Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к монитору водителя ECU) Измерить напряжение согласно значению (значениям) переключателя питания, указанному ниже. F111
  4. ЗАМЕНИТЬ МОНИТОР ВОДИТЕЛЯ ECU. См. раздел ДЕМОНТАЖ
  5. ПЕРЕЙТИ К ЦЕПЯМ, ОБОЗНАЧЕННЫМ ВЫХОДОМ коды неисправностей (DTC). См. раздел расшифровка кода ошибки U1002: потеря связи со шлюзовым модулем (Pre-Collision2)

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №224
  1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (HYDRID VEHICLE управление ECU MAIN провод) Выключить выключатель питания. Отсоединить разъем ECV управления гибридным транспортным средством. A58 A58
  2. Проверить блок управления двигателем Питание SOURCE цепь Проверить цепь источника питания ЕСМ (ECU управления гибридным транспортным средством). См. раздел " Цепь источника питания блок управления двигателем ".ng -- > REPAIR Питание SOURSE CHOICE (HYBRID VEHICLE управление ELECTRONIC) OK -- > См. шаг 3
  3. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №225
  1. Проверить расшифровка кода ошибки (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/коды неисправностей (DTC). C1241 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (SKID управление ECU BRANCH WIREJ) Отключить выключатель питания. Отсоединить усилитель тормозов с разъемом главного цилиндра (skid управление ECV).ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю тормоза с главным цилиндром) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), указанным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указанного состояния xxxtag2 - agxx0-37 A58 CA1H A58 CA1L
  3. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU). См. раздел ДЕМОНТАЖ
  4. ПЕРЕЙТИ К ПРОЦЕДУРАМ ДИАГНОСТИКИ, УКАЗАННЫМ НА ВЫХОДЕ коды неисправностей (DTC). См. " расшифровка кода ошибки C1241 / 41: Низкое напряжение батареи; DTS C1242 / 42: Разомкнутая в цепи источника питания хтагх2 / хтегх3 " IG1 IG2

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №226
Схема №227
  1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (ремень безопасности управление ECU BRANCH провод) Выключить выключатель питания. Отсоединить разъем управления ремнем безопасности ECU.Т екстр * 1 Вид спереди разъема кабельного жгута (на блок управления ремнями безопасности) -- измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Состояние подключения Указано состояние переключателя питания xtag0-1 (CANH) - AG2 F108 F108
  2. Проверить жгут проводов (Питание SOURCE цепь) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние F107-8 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Измеряйте напряжение согласно значению (ям) в приведенной ниже таблице. Стандарт Напряжение Тестера Подключение Состояние, заданное состояние Состояние xtag 1-8 / IG1) - Корпус земконтроль питания (см. F108
  3. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РЕМНЯМИ БЕЗОПАСНОСТИ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ")

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №228
Схема №229
  1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (трансмиссия управление ECU BRANCH WIRЕL) Отключить выключатель питания. Отсоединить разъем блока управления коробкой передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (to трансмиссия управление ECU.- Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера подключение выключателя Условие указано состояние переключателя питания xtag0-16 (xtag15) -xag3 - Xoh2 A36 CA1H A36 CA1L
  2. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Отсоединить разъем управления коробкой передач ECU. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема кабельного жгута (на трансмиссия управление ECUE 16) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A36-1 (E1) - Корпус масса Всегда ниже 1 ом Измерить напряжение в соответствии со значением (s) напряжения в таблице внизу. A35
  3. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №230
Схема №231
  1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (MAIN КОРПУС OK ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ЭБУ) Выкл. выключатель питания. Отсоединить мультиплексный сетевой корпус ECU (основной корпус ЭСУ).ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к мультиплексному сетевому корпусу ЭГУ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенными в таблице ниже. Стандартное сопротивление Переключатель провода для ремонта Условие указанного состояния F69-14
  2. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Отсоединить разъем соединительной колодки приборной панели. Текст на иллюстрации * 1 Вид сзади разъема кабельной проводки (к соединительной колодке приборной панели 11) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние 2A-24 (GND1) - Корпус масса Всегда ниже 1 Ом измерять напряжение согласно значению (s) напряжения в таблице ниже. 2A
  3. ЗАМЕНИТЬ ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА (ОСНОВНОЙ КОРПУС). См. раздел ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №232
Схема №233
  1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (Питание MANAGEMENT управление ECU BRANCH WIREW) Отключить выключатель питания №. Отсоединить разъем управления питанием ECU.ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (to Питание Management управление ECY- Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения питания Указано значение выключателя xtag0-14 для ремонта (xag3 - заменить xag2) F52 CA1H F52 CA1L
  2. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартный шаг тестера сопротивлений Условие подключения Указанное значение F52-6 (масса) - Корпус масса Всегда от 54 до 69 ом TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на ECU управления питанием) Измеряйте напряжение в соответствии с указанным значением (ями) в табл. F52 AM22 F52 AM21
  3. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ")

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №234
Схема №235
  1. ПРОВЕРКА ПРОВОДА ШИНЫ CAN НА ОТКЛЮЧЕНИЕ (ГЛАВНЫЙ ПРОВОД КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА) Выключить выключатель питания. Отсоединить разъем комбинационного измерительного прибора. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к комбинированному измерительному прибору) Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие F4-32 (CANH) - F4- 31 (CANL) Соединитель для ремонта питания может отключиться со следующим шагом 108 Oh.
  2. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения, указанное состояние F22-33 (EP) - Масса на корпус Всегда под 1 ом ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (к комбинированному измерительному прибору) Измерять напряжение в соответствии со значением (значениями) в нижеприведенной таблице. стандартный переключатель Напряжение тестера Условие соединения, заданное состояние питания X4-33 IG2
  3. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №236
Схема №237
  1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (CERTICATION ECU BRANCH WIREW) Отключить выключатель питания 54. Отсоединить разъем интеллектуального ключа ECU.Т екстр В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на Smart ключ ECY- Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние питания Выключатель xtag0-9 (CANX + 10) - Заменить F50 F50
  2. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Подключение Условие, указанное состояние F50-15 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Измеряйте напряжение в соответствии с значением (ями) в приведенной ниже таблице. Стандартное напряжение тестера Подключение Состояние, заданное состояние Питание xtag 1-1 (+ B) -объем Массы 2 заменить * Выключатель 11-14 F50 F50

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №238
Схема №239
  1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (AIRFAG датчик сборка BRANCH WIREW) Отключить выключатель питания. Отсоединить разъем узла датчика подушки безопасности. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к узлу датчика подушек безопасности) Измерить сопротивление можно в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние: xtag0-13 (CANH) - 69 Заменить переключатель питания 1-22 для ремонта F34 F34
  2. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Измерение сопротивления в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандартный резистор XESTER Условие подключения указано Состояние F34-25 (E1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом F34-26 (e2) - Корпус Всегда масса ниже 1 ома ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Вид спереди соединителя электрического жгута (для подушки безопасности Sassemblect) Измерзамер напряжения F34 IG2
  3. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №240
Схема №241
  1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (водитель SUPPORT ECU BRANCH WIREW) Выключить выключатель питания. Отсоединить разъем блока управления ECU.Т екстр НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (в блок управления поддержкой водителя) Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Условие Указанное значение Переключатель мощности xtag0-39 (xtag69) - заменить на tag2 F102 CA1H F102 CA1L
  2. Проверить жгут проводов (Питание SOURCE цепь) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Состояние подключения указано значение F102-25 (масса) - Масса корпуса Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема для жгута проводов (к опоре водителя ЭБУ) Измерить напряжение согласно значению (ам), указанному в таблице ниже. F102
  3. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОДНУЮ ОПОРУ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ")

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №242
Схема №243
  1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (AFS ECU) Выключить разъем питания. Отсоединить поворотный провод головного света ЭБУ (АФС ЭСУ). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к головному свету Поворотный кабель ЭШУ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенными в таблице ниже. Стандартное сопротивление Переключатель ответвления провода тестера Условие указанного состояния питания XA61-12 A61
  2. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Состояние соединения, указанное условие A61-22 (E1) - Масса корпуса Всегда под 1 ом TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Вид спереди на разъем жгута проводов (для Headfight swivel ECU) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в приведенной ниже таблице. A61
  3. ЗАМЕНИТЬ ПОВОРОТНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ГОЛОВНЫМИ ФАРАМИ (AFS ECU). См. раздел ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №244
Схема №245
  1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (NAVIGATION ECU BRANCH WIREJ) Отключить выключатель питания. Отсоединить дисплей и разъем дисплея навигационного модуля (navigation ECUI.A * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на дисплейно-навигационный модуль дисплей) - измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестер Условие подключения Указанное состояние выключателя питания Xtag0-21 (CANH) -AG22 - заменить выключатель F30 F30
  2. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера acc Условие подключения, указанное состояние F30-10 (GND1) - кузов масса Always Below 1 ом TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (к дисплею и навигационному модулю дисплей) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в приведенной ниже таблице. F30 F30
  3. ЗАМЕНИТЬ ИНДИКАТОР И ДИСПЛЕЙ НАВИГАЦИОННОГО МОДУЛЯ (КРД Нвг) согласно ДЕМОНТАЖУ

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
  1. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (DLC3 BRANCH провод) Снова отключить выключатель питания. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения Указанное условие F11-6 (CANH) - F11-14 (CANL) Выключатель питания от 108 до 132 Ом ТЕКСТ На рисунке * 1 система может быть выполнена: DLC3 DLC3 DLC3
  2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ПРОВОДА В ШИНЕ CAN (ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Отсоединить разъем блока управления гибридного транспортного средства. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к ЭБУ управления гибридным транспортным средством) Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указано состояние: A58-20 (переключатель CANH) - X1-19 см. шаг 108 Мощность см. рис. A58
  3. ПРОВЕРКА НА РАЗОМКНУТЫЙ ПРОВОД В ШИНЕ CAN (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР) Повторно подключить разъем ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора Текст на иллюстрации * 1 Вид спереди разъема кабельного жгута (к комбинированному измерительному прибору) Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указано: состояние " ОК " - F4-32 (CANH) -10-31 (CANL) Выключение питания см. шаг 108 >
  4. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J / C - CAN J.c. Lh) Повторно подключить соединитель комбинированного измерительного прибора. Отсоединить разъем электрожгута от верхней стороны соединительного разъема CAN № 1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя электрического жгута (к верхней стороне соединительного соединителя CAN No.1) * 2 к соединительному разъему CAN X108 Измерить сопротивление в соответствии с указанным значением (условия сопротивления см. ниже в таблице) Ag1-выключатель питания. F89 F89
  5. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN 0 (CAN № 1 J / C - CAN J108 Rh) Повторно подсоединить разъем жгута проводов к соединительному разъему CAN No.1 с верхней стороны. Отсоединить соединитель жгута кабелей от соединительного разъема CAN N1 с нижней стороны. F90 F90
  6. Проверить FOR обрыв IN шина CAN провод (CAN J / C Lh - CAN NO. XESTER 1 J-C) Reconnect the well жгут разъём to the CAN No.1 junction разъём верхний. Отсоединить провод приборной панели от соединительного разъема CAN Lh.т екст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя кабельного жгута (к соединительному разъему CAN LEH) * 2 to CAN № 1 Соединительный разъем измерить сопротивление в соответствии со стандартным значением ниже L91 L91
  7. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ШИНЕ CAN ПРОВОД (CAN J / C Lh - HYBRID VEHICLE управление ECU) Возможно повторное подключение провода приборной панели к соединительному разъему CAN Lg. Отсоединить главный провод машинного отделения от соединительного разъема CAN LEG Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (на соединительный разъем CAN L H) * 2 к соединителю гибридного транспортного средства A54 A54
  8. ШИНОПРОВОД С РАЗОМКНУТЫМ КОНТАКТОМ / ШИНОЙ ПРОВОДОМ 132 Разъем для подключения жгута проводов к соединительному разъему CAN № 1 может быть заменен. Отсоединить провод панели приборов от разъема CAN Rh. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Вид спереди разъема жгута кабелей (к соединителю CAN ROH) * 2 к разъему Meter * 3 к соединению CAN № 1 Измерить сопротивление в соответствии со значением, указанным в таблице ниже. F92 F92 F92 F92
  9. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
  10. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
  1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Выключить выключатель питания. Отсоединить разъем ECU.Т екст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема кабельного жгута (к ЭБУ управления гибридным транспортным средством) Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение 132 Указанное условие 108-20 (CANH) - xoh1 шаг переключения мощности см. A58 A58
  2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР) Повторно подключить разъем ECU управления гибридным транспортным средством. Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к комбинированному измерительному прибору) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений, указанное для условия: OK-32 (CANH) - F4-31 (CANL) Выключатель питания см. Шаг от > 132 Oh5 до 0 > Выключ3, см.
  3. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНОПРОВОДЕ 132 (CAN № 1 J / C - CAN J + C Lh, DLC3) Можно выполнить переход от разъема Xt к разъему Xx, соединенному с разъемом 1. Отсоединить разъем жгута проводов от соединительной стороны CAN No.1. иллюстрация * 1 Вид спереди разъема жгутов проводов (к коннектору № 1 верхняя сторона) * 2 к клеммному разъему CAN Д DLC3 F89 F89 F89 F89 DLC3 DLC3 DLC3
  4. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J / C - CAN J \ C Rh) Отсоединить разъем электрожгута от соединительного разъема шага CAN No.1 с нижней стороны. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя электрического жгута (к соединительному разъему CAN N.1, нижняя сторона) * 2 до соединительного соединителя CAN Ohg Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. F90 F90
  5. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНЕ ШИНЫ ПРОВОДА (CAN № 1 J / C - кабельный разъем привода ECU) ПОДСКАЗКА: Для транспортных средств без динамической радиолокационной системы круиз-контроля перейдите к следующему шагу. Отсоединить разъем блока управления приводом ECU.И змерьте сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние F89-4 (переключатель CANH) - x1-5 (более высокая мощность) F89
  6. Короткое замыкание IN шина CAN WIRES (CAN № 1 J / C - разъем управления ремнем безопасности 2 ECU) ПОДСКАЗКА: для транспортных средств без системы предаварийной защиты перейдите к следующему шагу. Отсоединить разъем управления коробкой передач ремня безопасности. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние F89-10 (CANH) * Переключатель питания может быть выключен в состоянии 1-11 F89
  7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (ШИНЕ № 1 J / C - СЕРТИФИКАЦИЯ ECU) Отсоединить разъем с интеллектуальным ключом Разъем с блоком управления (сертификационный блок управления). Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние F90-3 (CANH) - F90-2 (CANL) Силовой выключатель выкл 1 Mohms или выше в текстовом виде *
  8. Проверить FOR короткое замыкание IN шина CAN WIRES (CAN № 1 J / C - Питание MANAGEMENT управление ECU) Ремонт разъема управления питанием ECU.И змерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние F90-6 (CANH) - F90-5 (КАНL) Выключатель питания может быть отключен 1 Mohms или выше на рисунке *
  9. ШИНА AIRBNG 1 В СБОРЕ (CAN № 1 J / C - AIRFAG ECU) Отсоединить разъем для ремонта кабеля датчика подушки безопасности. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное соединение тестера сопротивления Условие, указанное состояние F90-9 (CANH) - хтагс1-8 (КАНЛ) можно Отключить силовой выключатель 1 провод Mohms или выше ТЕКСТ На соединении * Вид спереди F90
  10. Проверить FOR короткое замыкание IN шина CAN модуль WIRES (CAN № 1 J / C - NAVIGATION ECU) HINT: Для транспортных средств без навигационной системы перейдите к следующему шагу. Отсоединить разъем дисплея и навигационного модуля (Navigation ECU.-). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние F90-12 (CANH) - x1-11 выключатель питания * F90
  11. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J / C). Повторно подключить разъем жгута проводов к соединительному разъему CAN No.1 с верхней и нижней стороны. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние F11-6 (CANH) - F11-14 (CAML) Выключатель питания должен быть отключен от 54 до 69 ОМ на иллюстрации * 1 DLC3
  12. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (ЭБУ, ДАТЧИК) Подключить щупы омметра к клеммам 6 (CANH) и 14 (CANL) DLC3. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 DLC3 Соблюдая значение сопротивления, показанное на омметре, повторно подключить каждый ЭБУ и разъем датчика до тех пор, пока сопротивление не станет ненормальным (ниже 54 Ом). ПОДСКАЗКА: Если сопротивление становится ненормальным при повторном подключении разъема ЭБУ, в ЭБУ может быть короткое замыкание. СЛЕДУЮЩИЙ --> ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК
  13. Проверить FOR короткое замыкание IN шина CAN WIRES (CAN № 1 J / C - CAN J.x.) Repair the контур жгут разъём to the CAN No.1 сторона. Отсоединить провод панели приборов от соединительного разъема CAN Lh. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя кабельного жгута (к соединительному разъему Lh. F91 F91
  14. Проверить FOR короткое замыкание IN шина CAN WIRES (CAN J / C разъем для подключения шины Lh - управление гибридным транспортным средством 108) Отсоединить главный провод машинного отделения от соединительного разъема CAN Lh.т екст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя кабельного жгута (к соединительному разъему LCH) * 2 to Hybrid Vehicle управление ECU может измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), указанным в таблице ниже. A54 A54
  15. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНЕ CAN ПРОВОДА (МОЖЕТ J / C Разъем усилителя тормозов Lh - SKID управление ECU) Отсоединить усилитель тормозов с разъемом главного цилиндра (иллюстрация управления скольжением ECU.И змерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A54-2 (CANH) - xtex1-4 (CANL) выключатель питания * A54
  16. Проверить FOR короткое замыкание IN шина CAN WIRES (CAN J / C Lh - ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ) Remonce the multiplex сеть кузов ECU (главный корпус ЭСУ) разъём. Measure the resistance according to the value (s) in the table. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние F91-6 (CANH) - xtext провод 1-4 (CANL) Питание off выключатель выключатель exit F91
  17. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN J / C Lh). Повторно подключить провод приборной панели и главный провод машинного отделения к соединительному разъему CAN Lh.п ремените сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние F11-6 (CANN) - F11-14 (Canl) Гибридный выключатель питания может быть отключен с 54 до 69 ОМ в текстовом исполнении * DLC3
  18. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (ЭБУ, ДАТЧИК) Подключить щупы омметра к клеммам 6 (CANH) и 14 (CANL) DLC3. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 DLC3 Соблюдая значение сопротивления, показанное на омметре, повторно подключить каждый ЭБУ и разъем датчика до тех пор, пока сопротивление не станет ненормальным (ниже 54 Ом). ПОДСКАЗКА: Если сопротивление становится ненормальным при повторном подключении разъема ЭБУ, в ЭБУ может быть короткое замыкание. СЛЕДУЮЩИЙ --> ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК
  19. CUT FOR короткое замыкание IN шина CONDITIONS - (CAN J / C Rh) Основной разъем Xng может быть подключен к шине Tx 1 или соединителю с разъемом C-C Может быть подключено соединение для подключения кабеля к шинопроводу к разъему CAN № 1. Отсоединить провод приборной панели от соединителя CAN Rh.s иллюстрация * 1 Вид спереди разъема проводов (к соединению CAN) * 2 к разъёму F92 F92 F92 F92
  20. Проверить FOR короткое замыкание IN шина CAN WIRES (CAN J / C Rh - трансмиссия управление ECU) Отсоединить разъем блока управления коробкой передач. Отключить главный провод машинного отделения от соединительного разъема CAN Rh.т екст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (к соединительному разъему CAN) * 2 к блоку управления трансмиссией Xu Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. A55 A55
  21. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ПРОВОДАХ шина CAN (CAN J / C Rh - AFS ECU). Отсоединить разъем для подключения передней части блока управления головным осветительным устройством (AFS ECU1). Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние A55-2 (CANH) - провод head1-3 (CANL) можно переключить с помощью выключателя питания * A55
  22. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN J / C Rh) Повторно подключить провод приборной панели и главный провод машинного отделения к соединительному разъему CAN Rh.п ремените сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние F11-6 (CANH] - F11-14 (Canl) Гибридный контрольный выключатель питания может быть отключен с 54 до 69 ом DLC3
  23. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (ЭБУ, ДАТЧИК) Подключить щупы омметра к клеммам 6 (CANH) и 14 (CANL) DLC3. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 DLC3 Соблюдая значение сопротивления, показанное на омметре, повторно подключить каждый ЭБУ и разъем датчика до тех пор, пока сопротивление не станет ненормальным (ниже 54 Ом). ПОДСКАЗКА: Если сопротивление становится ненормальным при повторном подключении разъема ЭБУ, в ЭБУ может быть короткое замыкание. СЛЕДУЮЩИЙ --> ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК
  24. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
  25. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
  1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + B В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J / C) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Отстыкуйте разъем жгута проводов под соединительным разъемом CAN # 1 с верхней стороны.ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута кабелей (к соединительной муфте CAN No.1 верхняя сторона) * 2 DLC3 * 3 к соединительному разъему CAN, измерить ремень сиденья Lh * 4 к опоре привода DLC3 Стандартное сопротивление Тестер Результат подключения: AGTX15-1 (CANH) -шт. BATX6-16 (Xt10-1) -F89-17 (BAT) Кабель, отсоединенный от negative (-) клемма аккумуляторной батареи 6 kohms или выше Соединительный разъем CAN Lh F89-2 (CANL) - xtax3-16 F89 F11 F11 F89 F11 F89 F11 F11 DLC3 F89 F11 F89 F11 F89 F11 DLC3 DLC3
  2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + B В ШИНЕ CAN В СБОРЕ (CAN № 1 J / C). Отсоединить разъем электрожгута от соединительного разъема CAN № 1 с нижней стороны.ТЕКСТ ПОД ИЛЛЮСТРАЦИЕЙ * 1 Вид спереди соединителя электрического жгута (к соединительному разъему CAN No1 со стороны ниже) * 2 DLC3 * 3 до интеллектуального ключа ЭБУ (Certification ECU) * 4 до модуля управления питанием от ЭСУ * 5 Стандартное сопротивление Тестер № 16 Состояние: отсоединенный разъем xx11-3 (CANH) -шт BATC - соединительная муфта с разъемом для подключения к аккумуляторной батарее (Xtng + 15, Xx1-4) -xxx6-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клемма для подключения аккумуляторной батареи 6 kohms или более высокая сертификация ECU F90-2 (canl) - x3-16-16 - xtgt - xx-16 F90 F11 F11 F90 F11 F90 F11 F90 F11 F90 F11 F90 F11 F90 F11 F90 F11 F90 F11
  3. См. НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ / B В CAN BATC-провод основного разъема 4 (может быть отсоединен Xt / C Lh) Можно заменить провод панели приборов от соединительного разъема CAN Lg. ТЕКСТ * 1 Вид спереди кабельного жгута (к соединительному разъему CAN) * 2 DLC3 * 3 к CAN № 1 Соединительный разъем * 4 к основному корпусу ECU F91 F11 F91 F11 F91 F11 F91 F11
  4. Тест на короткое замыкание 16 Клемма CAT + B в шине CAN Провод (CAN J / C Lh) Разъем управления Xt для гибридного транспортного средства с отрицательным сопротивлением Tu - переходник Xs 2 - переходная муфта BAT1 - переходное соединение Xt3 - переходные муфты для гибридных транспортных средств X5 - переходники X4 - соединительная муфта X1 - контрольное устройство для тормозов DLC3 A54 F11 A54 F11 A54 F11 A54 F11
  5. СМ. НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ + B В CAN ПРОВОД главной клеммы Tng-X4 (CAN J / C Rh) Можно заменить провод панели приборов от соединительного разъема CAN Rh.т екст * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (к соединительному разъему CAN) * 2 DLC3 * 3 к комбинации метр * 4 к соединителю CAN № 1 Соединительный разъем измерить сопротивление согласно значению (s), указанному ниже. F92 F11 F92 F11 F92 F11 F92 F11
  6. См. НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ + B В ШИНЕ ПРОВОД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 4 (CAN J / C отключен Rh) Заменить основной провод машинного отделения от соединительного разъема CAN В ТАБЛИЦЕ * 1 Вид спереди кабельного жгута (к соединительному разъему CAN) * 2 xtx0 * 3 к блоку управления коробкой передач ECU * 4 к Head фонарь swivel ECUV значение сопротивления DLC3 A55 F11 A55 F11 A55 F11 A55 F11
  7. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ + B В ШИНЕ BAT находится в состоянии отключения от датчика 4 (ECU, датчик) Повторно подключить соединительный разъем CAN № 1 к соединительному разъему CAN Lh и RCH. Отсоединить ЭБУ или датчик, подключенный к проводу шины CAN, который закорочен до + В. ПОДСКАЗКА: Если ЭСУ или сенсор имеет несколько разъемов, отсоединить соединитель, включающий провода шин CAN. F11 F11 F11 F11 DLC3

ПримечаниеПеред измерением сопротивлений между основными проводами шины CAN и между проводами ответвления шины CAN выключить выключатель питания. Перед проверкой проводов шины CAN на короткое замыкание на массу выключить выключатель питания. После отключения выключателя питания проверить, что система напоминания о ключе и система светового напоминания не работают. Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть не менее чем на 1 минуту и не приводите в действие выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если для проверки разъемов необходимо открыть какие-либо двери, открыть двери и оставьте их открытыми.

HINT

  1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
  2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
  1. Хс-К Шн) Xc t H + Tg + Cn + SUS + 4 (Xx + Xs + 1, Xh = Xt - Xm + 4, To C-Xp, Xc + -xr D, x X-4, Xg-1, Cx B (2 Xtx 0 * 3 DLC3 DLC3 F89 F11 F89 F11 F89 F11 F89 F11 F89 F11 DLC3 F89 F11 F89 F11 F89 F11 DLC3 DLC3
  2. Проверить короткое замыкание на масса в шине шина CAN провод (CAN № 1 J / C). Отсоединить разъем электрожгута от соединительного разъема CAN No.1 с верхней стороны. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя электрического жгута (к соединительному разъему CAN N1 с нижней стороны) * 2 DLC3 * 3 до Smart ключ ECU (Сертификация ЭБУ 6) * 4 до модуля управления электропитанием от EAG * 5 Стандартное сопротивление Тестер Подключение к основному разъему - CATG Состояние: подключено к F90-3 (CANH) -xtx1-4 (Cg) Выключение питания 200 Ом или выше Сертификация ECU F90-2 (КАНЛ) - XTAG3- 4 (CAГ) Xтагх4-6-4 Выключатель управления питанием 200 ohhs F90 F11 F11 F11 F90 F11 F90 F11 F90 F11 F90 F11 F90 F11 F90 F11 F90 F11
  3. См. НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ / ЗАЗЕМЛЕНИЕ - основной разъем Tohg 2 (CAN J-C Lh) Можно отключить провод панели приборов от соединительного разъема CAN l H. ТЕКСТ В ТАБЛИЦЕ * 1 Вид спереди кабельного жгута (к соединительному разъему CAN L) * 2 DLC3 * 3 к соединителю CAN № 1 к корпусу мультиплексора ECU F91 F11 F91 F11 F91 F11 F91 F11
  4. Cu короткое замыкание TO масса IN шина CAN провод - (CAN J / C hybrid vehicle) Xohr-управление выключатель 2 (Xs + Xh + Tg + 4, Xx-C + 1, To Gt + 2, DLC3 * 3, Ce Km (Skid управление ECU). A54 F11 A54 F11 A54 F11 A54 F11
  5. СМ. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ШИНУ № 4 - переходник Xnd к проводу (CAN J-C Rh) можно отсоединить провод приборной панели от соединительного разъема CAN Rh.т екст * 1 Вид спереди соединителя кабельного жгута (к соединительному разъему CAN) * 2 DLC3 * 3 к комбинации измеритель * 4 к соединителю CAN № 1 Соединительный разъем измерить сопротивление в соответствии со значением (с), указанным в таблице ниже. F92 F11 F92 F11 F92 F11 F92 F11
  6. Cu короткое замыкание TO масса IN шина CAN провод (CAN Xs-C 200 Rh) Transmit the двигатель room main провод from the CAN junction разъём RCH. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 передний view of жгут проводов разъём (to CAN Consting разъём RH- 2 DLC3 * 3 to Transm управление ECU * 4 to Head фонарь swivel ECY value A55 F11 A55 F11 A55 F11 A55 F11
  7. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ПРОВОДЕ CAN датчика 4 (ECU, датчик) Заменить соединительный разъем CAN № 1 на кабельный соединитель CAN Lh и RCH. Отключить ЭБУ или датчик, подключенный к проводу шины CAN, закороченному на массу. F11 F11 F11 F11 DLC3

HINT

Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Другие статьи — Система связи CAN (диагностические коды и тесты симптомов)