Процедуры ремонта
HINT
Это блок-схема тягового усилия транспортного средства.
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
- ОСМОТР ШИН Проверить шины на предмет износа и надлежащего давления в шинах. Холодное давление в шине: (Gs 430) (GS 300) Проверить биение шины. Биение шины: 1,4 мм (0 055 дюйма) или менее
- ПОДСКАЗКА О ВРАЩАЮЩИХСЯ ШИНАХ: поворачивайте шины, как показано на иллюстрации. Вращайте, как указано в (B), если запасное колесо включено в поворот.
- ПРОВЕРИТЬ БАЛАНС КОЛЕСА Проверить и отрегулировать баланс вне автомобиля. Если необходимо, проверить и отрегулировайте баланс на автомобиле. Дисбаланс после регулировки: 8,0 г (0 018 фунта) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: приклейте балансировочный груз типа прилипания к плоскому положению, показанному на иллюстрации. Надежно надавите балансировочным грузом пальцем, чтобы закрепить его в положении. (Сила нажима: 10 кгс / более 2 см.) после очистки поверхности, которой вес баланса будет сцеплен с грязью, не использовать воду.
- ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ПОДШИПНИКА КОЛЕСА Проверить зазор в направлении вала подшипника. Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Проверить отклонение ступицы моста. Максимальный: 0.05 мм (0.0020 дюймов)
- ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ НА СЛАБИНУ
- ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВОЙ ПРИВОД НА СЛАБИНУ
- ПРОВЕРИТЬ ШАРОВОЙ ШАРНИР НА НЕПЛОТНОСТЬ И ЧРЕЗМЕРНЫЙ ЛЮФТ (СМ. " ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШОВ ")
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ АМОРТИЗАТОРА ПРАВИЛЬНО Проверить на утечку масла Проверить монтажные втулки на износ Отскок спереди и сзади автомобиля
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
- ИЗМЕРЕНИЕ ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ЭТАЛОННЫЙ Размер шины Регулировка передней части (1) мм (дюймы) Задний (2) мм болт измерения 0 / 60R16 хтагx2 245 (9,63) 226 (8,90) 225 / 55R16 x 4 240 (9,45) 221 (8,70) 235 / xтагх5 238 (9,37) 219 (8,62) Передняя точка измерения от центра подвески. P215 94V 94V 45ZR17
- УСТАНОВИТЬ КАЛИБР Развал-Продольный наклон оси (кастор)-KINGPIN НА ТЕСТЕР ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС Следовать специальным инструкциям производителя оборудования.
- ОСЕВАЯ, ПОВОРОТНАЯ И РУЛЕВАЯ ОСИ РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА 0,5, РАЗВАЛ КОЛЕСА + ОПОРНЫЙ НАКЛОН РУЛЯ Разворот разворота влево-вправо Ошибка развала развала -0 ° 16 ' + / - 30 ' (-0,27 ° + / -0,5 °) 30 " (0,5 °) или менее Заклинивание Погрешность разворота налево-направо 7 ° 33 ' + (7,55 ° + \ -8,8о) 30 '
- КОНТРОЛЬНОЕ ПРИХВАТЫВАНИЕ МЫСКА (всего) A + B: 0 ° 09 ' + / - 12 ' (0,15 ° + / -0,2 °) Прихватывание (все) C - D: 1,5 + / -2 мм (0,06 + / 0,08 дюйма) Если прихватка не соответствует техническим требованиям, отрегулировать ее на конце соединительной тяги.
- СОВЕТ ПО РЕГУЛИРОВКЕ РАЗВАЛА: После регулировки развала колеса осмотреть поворотный шкворень и носок. Попробуйте отрегулировать развал колеса до центрального значения, указанного в спецификации. Ослабить гайку кулачка регулировки разворота нижнего рычага подвески 127. Повернуть кулачок настройки развала колес нижнего рычага подвески и отрегулировать разворот колес.
- ОТРЕГУЛИРОВАТЬ НОСОК Снять зажимы багажника. Ослабить стопорные гайки конца тяги датчика. Повернуть левый и правый концы рейки на одинаковую величину, чтобы отрегулировать носок. ПОДСКАЗКА: Попытайтесь отрегулировать схождение до центрального значения. Убедиться, что длины левого и правого концов рейки одинаковы. Разница в длине конца рейки: 1,5 мм (0 059 дюйма) или менее Крутящий момент Законтрите контргайки конца тяги. Вращающий момент: 56 н.м (570 кгс.м, 41 фут) Место крепления седла.
- ОСМОТР УГЛА ПОВОРОТА КОЛЕСА Полностью повернуть рулевое колесо и измерить угол разворота. УГОЛ РАЗВОРОТА КОЛЕС Внутри колеса 38 ° 51 ' (37 ° 51 " - 40 ° 51 ) Изнутри колеса 38,85 ° (36.85 ° - 39.85 °) Снаружи колеса (Эталон) 32 ° 08 ' Наружное колесо (эталон) 32.13 ° Если углы наклона колес отличаются от стандарта ТУ, осмотреть носок-в.
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
- ИЗМЕРИТЬ ВЫСОТУ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (см. " ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ")
- УСТАНОВИТЬ КАЛИБР Развал-Продольный наклон оси (кастор)-KINGPIN НА ТЕСТЕР ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС Следовать специальным инструкциям производителя оборудования.
- Проверить Развал CAMPER REFERENCE Развал левый-правый error -0 ° 47 ' + / - 30 ' (-0,78 ° + / -0,5 °) 30 " (0,5 °) или менее
- ПРОВЕРКА СХОЖДЕНИЯ НОСКА В ИСХОДНОМ ПОЛОЖЕНИИ Схождение (общее) A + B: 0 ° 08 ' + / - 12 ' (0,13 ° + / -0,2 °) Схват (полное) C - D: 1,4 + / -2 мм (0 056 + / 0,08 дюйма)
- РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА И СХОЖДЕНИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Гайка регулировки кулачка регулировки положения носка.l08 Отрегулировать длины рычага управления носком и рычага нижней подвески No.2, как показано на иллюстрации. Длина: А - В = 4,0 мм (0,16 дюйма) или менее. Если они не соответствуют техническим требованиям, отрегируйте их, поворачивая регулирующий кулачок, до тех пор, пока (A - B) не станет меньше 4,0 мм.
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.лбф)
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ И ДИСК Вынуть 2 болта и тормозной суппорт из поворотного кулака. Крутящий момент: 118 Н.м (1 200 кгс.см, 87 фт.лбф) Надежно поддерживайте тормозной зажим. Извлечь диск.
- ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ПОДШИПНИКА И ОТКЛОНЕНИЕ СТУПИЦЫ ОСИ С помощью циферблатного индикатора вблизи центра ступицы оси и проверить люфт в направлении вала подшипника. Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если люфт превышает максимальный, заменить подшипник. При помощи индикаторной шкалы проверить отклонение на поверхности ступицы моста вне болта ступицы. Не более: 0,05 мм. (0,0020дюйм) если отклонение превышает максимальное, заменить ступицу оси.
- СНЯТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ABS Вынуть болт и датчик частоты вращения ABS.М оментный момент: 7,8 Н.м (80 кгс.см, 69 дюйм. фунт-сила)
- СНЯТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК Снять верхнюю сторону зажима и гайку. Крутящий момент: 87 Н.м (890 кгс.см, 64 фт.лбф) С помощью SST вынуть рулевой кулак из верхнего рычага подвески. SSТ 09610-20012 Вывернуть 2 болта и рулевой кулачок из нижнего шарового шарнира. Вращающий момент: 113 Н.м. (1 150 кгс · см, 83 ft.lbf)
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
- СНЯТЬ КОЛПАЧОК СМАЗКИ ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ С помощью отвертки снять колпачок смазки с поворотного кулака.
- СНЯТЬ КОНТРГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ И РОТОР ДАТЧИКА СКОРОСТИ АБС Зажать ступицу оси в мягком челюстном тиске. ПОДСКАЗКА: Закрыть тиски до тех пор, пока они не удержат болт ступицы. Не затягивайте дальше. Используя долото и молоток, ослабить запакованную часть контргайки. При помощи торцевого ключа 36 мм отвернуть контргаянную гайку. Снять ротор датчика скорости ABS. ПРИМЕЧАНИЕ: Следить, чтобы не поцарапать зубья ротора датчика.
- СНЯТЬ СТУПИЦУ ОСИ С ПОВОРОТНОГО КУЛАКА Отвернуть 4 болта и сдвинуть наружу крышку пылезадерживающего устройства тормозов. Используя SST, вынуть ступицу оси из поворотного кулака. SSТ 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010, 09 953-04 020, 9 954-0 4010; 0955-040 01)
- СНЯТЬ ВНУТРЕННЮЮ ОБОЙМУ (НАРУЖНУЮ) СО СТУПИЦЫ ОСИ С ПОМОЩЬЮ SST снять внутреннюю обойму со ступицы оси.SST 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010 099 53-040 20, 09 954-04 010, 0995 55-004 061, 0997-0 4010
- СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ SST, снять масляное уплотнение с поворотного кулака. SSD 09308-00010
- СНЯТЬ ПОДШИПНИК С ПОВОРОТНОГО КУЛАКА Используя клещи со стопорным кольцом, снять стопорное кольцо. При помощи SST и пресса извлечь подшипник из поворотного кулака. SSТ 09950-60010 (09951-00560)
Схема №248
Схема №249
Схема №250
- УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК Используя SST и пресс, установить новый подшипник на поворотный кулак. SSD 09309-36010, 09950-60020 (09951-00720), 09900-70010 (0991-07150) ПРИМЕЧАНИЕ: Если внутренняя обойма и шарики вышли из наружной обоймы подшипника, обязательно установить их с той же стороны, что и раньше. При помощи зажимных кольцевых клещей установить новое стопорное кольцо.
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Установить внутреннее кольцо (снаружи). Используя SST и молоток, установить новое масляное уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо с торцевой поверхностью поворотного кулака. SSD 09608-32010 Нанести смазку Mp на кромку масляного уплотнения.
- УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ОСИ В ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК Установить крышку тормозной пыли на поворотный кулак 4-мя болтами. Крутящий момент: 8,3 Н.м (85 кгс.см, 74 in.lbf) Используя SST и пресс, установить ступицу оси в поворотный кулачок. SSD 09316-60011 (09318-00011, 09315-00071), 09608-32010
- УСТАНОВИТЬ РОТОР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ АБС ПРИМЕЧАНИЕ: Не царапайте зубцы ротора датчика.
- УСТАНОВИТЬ КОНТРГАЙКУ СТУПИЦЫ ОСИ Установить новую контргайку ступицы оси. Крутящий момент: 199 Н.м (2 030 кгс.см, 147 фт.лбф) С помощью зубила и молотка поставить стопорную гайку на кол.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ СТУПИЦУ КРЫШКА ДЛЯ СМАЗКИ С помощью отвертки и молотка установить крышку для смазки на поворотный кулак.