Панель приборов - поиск и устранение неисправностей: Прочее Lexus GS II рестайлинг

Комбинированный счетчик

Комбинированный измеритель использует аналоговый (игольчатый) спидометр, тахометр и датчики. Печатная плата на задней стороне приборной панели проводит ток между компонентами и получает данные от других блоков управления.

Система предупреждения о ремнях безопасности

При повороте выключателя зажигания в положение ВКЛ сигнал поступает на соответствующий ЭБУ кузова и ЭКУ двери. В это время для определения того, пристегивает ли водитель ремень безопасности или нет, сигнал от выключателя пряжки Lh подается на клемму DBKL ЭСУ кузова № 2. Если водитель не застегнул ремень безопасности, мигает сигнальная лампа ремня безопасности в комбинационном счетчике и включается зуммер будильника, в ответ на сообщение управления соответствующим ЭКУ двери

Кроме того, датчик (датчик обнаружения пассажира с предупреждением о наличии ремня безопасности), установленный на переднем пассажирском сиденье, обнаруживает пассажира и определяет, пристегнул ли пассажир ремень безопасности.

Если пассажир не пристегнул ремень безопасности, сигналы от датчика сиденья и переключателя правой пряжки поступают на клемму Rbe + узла датчиков центральной подушки безопасности и через управление связью соответствующего ЭБУ кузова и дверного ЭСУ и т.д. Мигает сигнальная лампа ремня безопасности пассажира в часах.

Цепь лампы

1. Выполнить активный тест. Подключить ручной тестер к DLC3. (Рисунок 16) Включить выключатель зажигания и главный выключатель ручного тестера. Выбрать режим активно проверка на ручном тестере. Проверить, что свет включается или выключается, как указывает ручной испытатель. Все огни должны мигать, кроме индикатора переключения передач. Если лампа работает нормально, выполнить следующую процедуру проверки симптома проблемы. См.
2. Проверить лампочку. Приложите тестер, как показано на рисунке для проверки непрерывности. (Рисунок 17) Если есть непрерывность, перейдите к следующему шагу. Если нет непрерывности, заменить колбу.
3. Проверить печатную плату. См. раздел " ПЛАТА СХЕМЫ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА ". Если результаты в порядке, проверить комбинированный измерительный прибор (см. " Схема комбинированного измерительного прибора ") и заменить комбинированный расходомер. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При неудовлетворительных результатах заменить печатную пластину. Смотрите пункт " КОМБИНАЦИОННЫЙ РАСХОДОМЕР " под разделом ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема синхронизации

Для проверки схемы часов см. статью " СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе УСТРОЙСТВА СВЯЗИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Схема комбинированного измерителя.

Осмотреть цепь комбинированного измерительного прибора. Отсоединить соединитель " А " и " В " от комбинационного измерительного устройства и проверить разъемы на стороне жгута проводов (см. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ ").если цепь не соответствует спецификации, проверить цепи, соединенные с другими деталями.

ПРОВЕРКА СХЕМЫ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ.

Плата схемы комбинированного измерительного прибора

1. Световая индикация - Xx + Xc inuity (Xs) Световые индикаторы - Xxs- (xxx3 + xx5) Световой индикатор - (Tx4) -xx- Continuality (x2x2 + x3) световая Индикатор- (+ x6) световое индикаторс- (Светосигнальная панель - Светоконтрорирующая панель - + световая панель - см. " Светопереключака " D10 D12 E19 E20 E18 E20 E17 E20 E16 E20 E15 E20 E14 E20 E13 E20 E12 E20 E11 E20 E10 E20 E20 E20 E20 E20 F12 F11 F12 F10 F12 F12 F12 F12 F12
2. От приемника комбинированного расходомера Qu 16- до измерителей скорости. Приблиз. 4- до датчика топлива2 (приблиз. 8- до прибора).- доп. 2 доп. до измерителя ECU TO Указатели таблица. Если цепь не соответствует указанному значению, проверить датчик или измеритель. Затем перепроверьте систему. При несоответствии цепи заменить пластину схемы.
3. От Gu комбинированного измерительного прибора до целостности контрольной лампы в сборе - проверить целостность цепи комбинационного измерительного устройства 3. Отсоединить разъемы " G " и " U " от пластины цепи измерительного датчика и осмотреть разъемы на стороне жгута проводов. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". СМ. " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА ECU TO TELLTALE фонарь сборка CIRCUMT ". Если не соответствует указанной схеме, заменить пластину схемы на комбинированный измерительный прибор 1. U10

Схема источника питания ЭБУ комбинированного расходомера.

1. Проверить предохранитель Указатель (10-ампер), предохранитель MPX-B (15-амп.) и предохранитель DOME (10а).при исправности предохранителей переходите к следующему шагу.если предохранители неисправны - заменить их.
2. Снять комбинационный измеритель. Отсоединить комбинированный измерительный прибор. Замерить напряжение между клеммами B-13 (MPX-B) и хтагx1 (масса) разъема комбинационного измерительного прибора. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". Если напряжение 10-14 вольт, перейдите к " ЦЕПИ КОМБИНАЦИОННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА ".если значение напряжения не соответствует указанному, переходите к следующему шагу. B-22
3. Проверить, нет ли обрыва в жгуте и разъеме между клеммой B-22 (масса) комбинированного измерительного прибора и заземлением кузова. Если результаты в порядке, проверить и отремонтируйте жгут и разъем между комбинированным измерительным прибором и батареей. При неудовлетворительных результатах восстановить или заменить жгут или разъем.

Дверная коммутационная цепь

Для проверки схемы дверных переключателей см. соответствующую статью АВТОМАТИЧЕСКИЕ ФАРЫ и ОСВЕЩЕНИЕ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Контур датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

1. Провести активный тест. Подключить ручной тестер к DLC3. (Таблица 16) Включить выключатель зажигания и главный выключатель ручного тестера. Выбрать режим активно проверка на ручном тестере. Проверить, что зонд движется так, как переносной тестер направляет каждый диапазон. Если щуп работает нормально, перейдите к " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ.
2. Проверить манометр приемника температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. " ДАТЧИК ПРИЕМНИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если результаты в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить датчик измерения температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. " ДАТЧИК ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если результаты в порядке, перейдите к следующему шагу. При неудовлетворительных результатах заменить датчик датчика температуры охлаждающей воды двигателя.
4. Проверить печатную плату. См. раздел " ПЛАТА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА ". Если результаты в порядке, проверить и заменить комбинированный измерительный прибор. См. Раздел " Схема комбинированного измерительного прибора ". При получении неудовлетворительных результатов заменить пластину схемы. Смотрите подраздел " КОМБИНАЦИОННЫЙ РАСХОДОМЕР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Цепь датчика сигнализации уровня масла в двигателе

Отсоединить разъем выключателя и осмотреть его со стороны электрожгута (см. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ", таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ УРОВНЕ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ "). Если целостность не соответствует указанной, осмотреть жгут проводов или точку массы.

ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ УРОВНЕ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

Схема топливомера

1. Выполнить активный тест. Подключить ручной тестер к DLC3. (Таблица 16) Включить выключатель зажигания и главный выключатель ручного тестера. Выбрать режим активно проверка на ручном тестере. Проверить, что зонд движется, когда ручной тестор направляет каждый диапазон. Если щуп работает нормально, перейдите к " Датчик уровня топлива Указатель " в разделе COMPONENT тесты.
2. Проверить манометр топливоприемника. См. " МАНОМЕТР ТОПЛИВОПРИЕМНИКА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если результаты в порядке, переходите к следующему шагу. При неудовлетворительных результатах заменить манометров топливоприёмника. Смотрите раздел КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
3. Проверить манометр датчика топлива. См. " ДАТЧИК ДАТЧИКА ТОПЛИВА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если результаты в порядке, переходите к следующему шагу. При неудовлетворительных результатах заменить датчик датчиков топлива. Смотрите ТОПЛИВНЫЙ НАСОС под ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ в соответствующей статье ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
4. Проверить печатную плату. См. раздел " ПЛАТА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА ". Если результаты в порядке, проверить и заменить комбинированный измерительный прибор. См. Раздел " Схема комбинированного измерительного прибора ". При получении неудовлетворительных результатов заменить пластину схемы. Смотрите подраздел " КОМБИНАЦИОННЫЙ РАСХОДОМЕР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Цепь переключателя предупреждения об опасности

Для испытания цепи переключателя предупреждения об опасности см. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Сигнальная цепь запальника

1. Проверить значение тахометра. Подключить ручной тестер к DLC3. (Таблица 16) Включить выключатель зажигания и главный выключатель ручного тестера. Выбрать режим DATA LIST на ручном тестере. При запуске двигателя проверить, что значение параметра тахометр изменяется на экране ручного тестерного прибора. Если обороты, отображаемые на экране тестера, изменяются по мере вращения двигателя, заменить комбинированный измерительный прибор ".при установке, как показано выше.
2. Проверить жгут и разъем между комбинационным измерителем и блок управления двигателем. Если результаты в порядке, проверить цепь зажигания. Для моделей 2002 года см. расшифровка кода ошибки P1300: НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ IGNITOR под ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ ТЕСТАМИ в разделе " САМОДИАГНОСТИКА - ХТАГНАГ1 " или " САМОДИАГНИЯХ2 " в статье " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ".ДТАК ДИАГНОСТИКИ XTAG3: НЕИСПРАВНОСТИ при исправном ремонте ". GS300 GS430 P0351 GS300 GS430
3. Проверить цепь воспламенителя. Для моделей 2002 года см. расшифровка кода ошибки P1300: НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВОСПЛАМЕНИТЕЛЯ в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ " в разделах " САМОДИАГНОСТИКА - ХТАГХ1 " или " Самодиагностика - хтагг2 " статья в подразделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".для моделей 2003 г., см. GS300 GS430 P0351 GS300 GS430
4. Проверить жгут и разъем между комбинационным измерителем и блок управления двигателем. Если результаты в порядке, проверить на неисправность цепи зажигания. Для моделей 2002 года см. расшифровка кода ошибки P1300: IGNITOR цепь MALFUNCE при ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТАХ в разделе " САМОДИАГНОСТИКА - GS300 " или " SELF-DIAGX2 " в статье ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. В моделях 2003 года см. диагностику DТС XТTAG3: Неисправности GS430 P0351 GS300 GS430

Цепь датчика неисправности освещения

Отсоединить разъем от датчика неисправности фары и осмотреть разъемы со стороны жгута проводов. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ", см. таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА НЕИСПРАВНОСТИ ФАРЫ ". Если цепь соответствует указаниям, заменить реле. При несоответствии схемы проверить цепи, подключенные к другим деталям.

ПРОВЕРКА СХЕМЫ СВЕТОВОГО ДАТЧИКА НЕИСПРАВНОСТИ.

Цепь предупреждающего огня задних фонарей

Для проверки цепи сигнальной лампы задних фонарей см. раздел ЦЕПЬ ДАТЧИКА НЕИСПРАВНОСТИ ЛАМП в разделе ИСПЫТАНИЯ ЦЕПЕЙ в соответствующей статье СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ под рубрикой УСТРОЙСТВА СВЯЗИ в ПРИНАДЛЕЖНОСТЯХ И ОБОРУДОВАНИИ.

Цепь переключателя пряжки ремня безопасности

Отсоединить разъем выключателя и осмотреть соединитель со стороны жгута проводов. См. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". См таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ".если целостность не соответствует указанному, проверить цепи, подключенные к другим деталям.

ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ.

Схема спидометра

1. Провести активный тест. Подключить ручной тестер к DLC3. (Таблица 16) Включить выключатель зажигания и главный выключатель ручного тестера. Выбрать режим активно проверка на ручном тестере. Проверить, что зонд движется, так как ручной тестор направляет каждый диапазон. Если щуп работает нормально, перейдите к " датчик скорости цепь ". ЕСЛИ щуп не функционирует нормально, переходите к следующему шагу.
2. Проверить спидометр. См. " SPEEDOMETER " в разделе " Испытания компонентов ". Если результаты в порядке, перейдите к следующему шагу. При неудовлетворительных результатах заменить спидометр. Смотрите раздел " Комбинированный измеритель " в подразделе " Снятие и установка ".
3. Проверить печатную плату. См. раздел " ПЛАТА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА ". Если результаты в порядке, проверить и заменить комбинированный измерительный прибор. См. Раздел " Схема комбинированного измерительного прибора ". При получении неудовлетворительных результатов заменить пластину схемы. Смотрите подраздел " КОМБИНАЦИОННЫЙ РАСХОДОМЕР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Цепь датчика скорости

1. Проверить значение спидометра. Подсоединить ручной тестер к DLC3. (Таблица 16) Включить выключатель зажигания и главный выключатель ручного тестера. Выбрать режим DATA LIST на ручном тестере. При управлении транспортным средством убедиться, что значение параметра скоростемера изменяется на экране ручного испытательного прибора. Если скорость, отображаемая на экране тестера, меняется по мере изменения скорости транспортного средства, заменить комбинированный измерительный прибор.
2. Проверить жгут проводов и разъем между комбинационным измерителем и блоком управления ABS. Если результаты в порядке, проверить цепь датчика скорости и блок управления АБС. См. Соответствующий АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ КОНТРОЛЬ / КОНТРОЛЬ СКОЛЬЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - изделие GS300 и GS430 в ТОРМОЗАХ. При неудовлетворительных результатах отремонтируйте или заменить жгут или соединитель.
3. Проверить расшифровка кода ошибки P0500: НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (датчик скорости автомобиля (VSS)). Для моделей 2002 см. " НЕИСПРАВНОСТЬ САМОДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ - GS300 " или " САМОДИАГНЕТИКА - хтагх3 " в документе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". P0500 GS430 P0500 GS300 GS430
4. Проверить жгут проводов и разъем между комбинационным измерителем и ЭБУ ABS. Если результаты в порядке, проверить цепь датчика скорости и ЭПУ АБС. См. соответствующую статью ANTI-замок - GS300 и xtigx1 в ТОРМОЗАХ. При неудовлетворительных результатах отремонтируйте или заменить жгут или соединитель. GS430

Схема тахометра

1. Провести активный тест. Подключить ручной тестер к DLC3. (Таблица 16) Включить выключатель зажигания и главный выключатель ручного тестера. Выбрать режим активно проверка на ручном тестере. Проверить, что зонд движется по мере того, как портативный тестер направляет каждый диапазон. Если щуп работает нормально, перейдите в " IGNITOR сигнал цепь ". ЕСЛИ ЩУП не работает, обычно переходите к следующему шагу.
2. Проверить тахометр. См. " TACHOMETER " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если результаты в порядке, перейдите к следующему шагу. При неудовлетворительных результатах заменить тахомер. См. раздел " КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ.
3. Проверить печатную плату. См. раздел " ПЛАТА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА ". Если результаты в порядке, проверить и заменить комбинированный измерительный прибор. См. Раздел " Схема комбинированного измерительного прибора ". При получении неудовлетворительных результатов заменить пластину схемы. Смотрите подраздел " КОМБИНАЦИОННЫЙ РАСХОДОМЕР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Сигнальная лампа тормоза

Отсоединить разъем от сигнализатора тормозной жидкости, отпустить педаль стояночного тормоза, подсоединить клеммы со стороны электрожгута к разъему сигнализатора уровня, запустить двигатель и проверить загорание сигнальной лампы. Если сигнальная лампа не горит, испытайте лампочку или жгут проводов.

Дверной переключатель

Для проверки дверного выключателя см. соответствующую статью АВТОМАТИЧЕСКИЕ ФАРЫ и ОСВЕЩЕНИЕ в разделе ФАРА в АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ.

Датчик приемника температуры охлаждающей жидкости двигателя.

1. Проверка работы - см. " СХЕМА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ СХЕМЫ.
2. Проверка сопротивления - измерить сопротивление между клеммами с помощью фиксирующего указателя на стопоре. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ ". См. таблицу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ФИКСИРУЮЩЕГО УКАЗАТЕЛЯ НА СТОПОР " Если значение сопротивления не соответствует указанному, заменить датчик приемника. Смотрите раздел " КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ФИКСИРУЮЩИМ УКАЗАТЕЛЕМ К СТОПОРУ.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя см. раздел ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости) в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ в соответствующей статье система и COMPONENT тестирование in управление двигателем.

Сигнальная лампа уровня масла в двигателе

Отсоединить разъем от выключателя. См. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". Запустить двигатель. Включить выключатель зажигания и проверить, что примерно через 40 секунд загорается сигнальная лампа. Если сигнальная лампочка не горит, осмотреть колбу или электрожгут.

Сигнализатор уровня масла в двигателе

Проверить наличие непрерывности между клеммами с переключателем ниже 40°C, предупреждающим выключателем ВКЛ. (Таблица 20) Нагрейте переключатель до температуры выше 104 ° Fв масляной ванне. Убедиться в наличии непрерывности между зажимами с включенным выключателем (поплавком вверх). Проверить отсутствие непрерывности между контактами с выключателем OFF (поплавок вниз). Если работа не соответствует указанному, заменить выключатель.

Схема №26

Войти

Манометр ресивера топлива

1. Эксплуатационный осмотр - осмотреть работу датчика топливоприемника. См. " СХЕМА ДАТЧИКА ТОПЛИВА " в разделе ИСПЫТАНИЯ ЦЕПЕЙ. Отсоединить соединитель от основного датчика датчика. (Таблица 21) Включить выключатель зажигания и проверить, что стрелка датчика приемника указывает на ПУСТОЕ состояние. Подключить основной датчик датчика. Отключить разъем от вспомогательного датчика передатчика. (См. (Рис. 22) Повернуть переключатель зажигания и убедиться, что игла датчика приемника показывает ПУСТОЕ СОСТОЯНИЕ, если операция не указана для перехода к следующему шагу.
2. Проверка сопротивления - Измерить сопротивление между клеммами с помощью фиксирующего указателя на стопоре. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ " и " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ФИКСИРУЮЩЕГО УКАЗАТЕЛЯ НА СТОПОР ". Если значение сопротивления не соответствует указанному, заменить датчик приемника. См. раздел " КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Манометр датчика топлива

1. Проверка измерительного прибора основного датчика топлива 139 - приблизительное значение сопротивления между клеммами № 1 и 2 для каждого положения поплавка приблиз. (Рис. 3748)-31.4) См. " ПРОВЕРКА ОСНОВНОГО ДАТЧИКА ТОПЛИВА СОПРОТИВЛЕНИЕ ".если значение сопротивления не соответствует указанному, заменить основной датчик См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА статьи " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " в документе РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ Осмотр основного ДАТЧИКА ТОПЛИВО Сопротивление 24 мм (изд.
2. Контроль сопротивления датчика подклапана топлива - приблиз. 4х2х1х2 для каждого положения поплавка. ( 24) См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОДГОЛОВНИКА ТОПЛИВА0.5 ".6.5 Таблица " Проверка ДАТЧИКА ПОДКЛАПАНА ТОПЛИВА-3 ".1 Если значение сопротивления не соответствует указанному, заменить датчик подкласса. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА статьи " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".пропроверка ДАТЧИКА НАСОСА изд.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Сигнализатор опасности

Испытание переключателя предупреждения об опасности см. в соответствующей статье ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.

Реостат управления светом

Плавно повернуть ручку реостата с яркой стороны на темную и проверить снижение сопротивления от 10 к Ом до 0 Ом между клеммами № 4 и 5 (ручка реостат повернута в сторону по часовой стрелке). (Рисунок 25) Если работа не соответствует указанной, заменить регулятор света реостатов См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " под разделом ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

Схема №31

Войти

Сигнальная лампа низкого давления масла

Отсоединить разъем от выключателя сигнализации и клеммы массы на боковом разъеме электрожгута. (Поз.26) Включить выключатель зажигания и проверить загорание сигнальной лампы, если сигнальная лампа не загорелась - испытайте лампочку.

Схема №32

Войти

Сигнализатор низкого давления масла

Осмотреть целостность реле низкого давления масла. Отсоединить соединитель от выключателя. (Рисунок 27) Проверить наличие целостности между клеммой и землей при остановленном двигателе. Убедиться, что нет целостности между зажимом и землей во время работы двигателя. Давление масла должно быть более 3,55 фунтов на квадратный дюйм (0,25 кгс / см 2). Если работа не соответствует указанному, заменить выключатель.

Схема №33

Войти

Сигнальная лампа открытой двери

Отсоединить разъем от дверного выключателя и заземлите клемму № 1 со стороны жгута проводов, проверить загорание сигнальной лампы. Если сигнальная лампа не горит, осмотреть лампочку или жгут проводов.

Выключатель стояночного тормоза

Осмотреть цепь выключателя стояночного тормоза. Убедиться в наличии непрерывности между клеммой и корпусом переключателя при включенном переключателе (контакт переключателя отпущен). (Рисунок 28) Проверить отсутствие непрерывности между зажимом и корпусом коммутатора при отключенном выключателе (нажатом контакте переключателя). Если работа не соответствует указанному, заменить переключатель или осмотреть точку массы.

Схема №34

Войти

Задние фонари

Отсоединить разъем от датчика неисправности фары и клеммы массы № 3 на боковом разъеме электрожгута (см. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА "), запустить двигатель и проверить загорание сигнальной лампы. Если сигнальная лампа не загорелась - осмотреть лампочку или жгут проводов.

Переключатель пряжки ремня безопасности

Проверить наличие прозвонки между клеммами № 1 и 4 на боковом разъеме выключателя при включенном выключателе (пристегнутом ремнем). См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ".проверить, что между клеммой № 2 и 4 со стороны выключателя существует прозвонка с отключенным выключателем (расстегнутым поясом). Если работа не соответствует указанному, заменить выключатель.

Сигнальный огонь ремня безопасности

Отсоединить разъем от втягивающего выключателя и клеммы массы на боковом разъеме электрожгута. (Рисунок 29) Включить выключатель зажигания и проверить загорание сигнальной лампы, если она не загорелась - осмотреть лампочку или электрожг.

Схема №35

Войти

Спидометр

1. Осмотр на транспортном средстве - используя прибор для измерения скорости в Канаде 1580, проверить спидометр на допустимую ошибку индикации и проверить работу одометра. Износ шин и их накачиваемость увеличат погрешность индикации. См. таблицу " ПРОВЕРКА СКОРОСТЕМЕРА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ 100 ". Если ошибка является чрезмерной, заменить спидомер. См. " КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. 118 Проверка скоростемера на ТС Стандартная индикация диапазона США 24-40-56 км (18).
2. Проверка сопротивления - измерить сопротивление между клеммами с помощью фиксирующего указателя на стопоре. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". См. таблицу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ФИКСИРУЮЩЕГО УКАЗАТЕЛЯ НА СТОПОР " Если значение сопротивления не соответствует указанному, заменить счетчик. Смотрите раздел " КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

1. Осмотр транспортного средства - подключить тахометр для испытания на отстройку 6700 и запустить двигатель. Сравнить показания тестера и тахометра (13,5 вольт постоянного тока при 25°C). См. Таблицу " ПРОВЕРКА ТАХОМЕТРА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Проверка тахометров на ТС Стандартная индикация 48600 Допустимый диапазон 700 630-770 1000 900-1100 2000-2150 3000 2800-3200
2. Проверка сопротивления - измерить сопротивление между клеммами с помощью фиксирующего указателя на стопоре. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ ". См. таблицу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ФИКСИРУЮЩЕГО УКАЗАТЕЛЯ НА СТОПОР " Если значение сопротивления не соответствует указанному, заменить счетчик. Смотрите раздел " КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Сигнальная лампа уровня оконной шайбы

Отсоединить разъем от выключателя сигнализации и клеммы массы на боковом разъеме электрожгута. (Рисунок 30) При работающем двигателе проверить загорание световой сигнальной лампы, если она не загорелась - осмотреть колбу или жгут проводов.

Схема №36

Войти

Сигнализатор уровня оконной шайбы

Проверить целостность цепи между клеммами с выключателем OFF (поплавок вверх). (Рисунок 31) Убедиться в целостности цепи между контактами при включенном выключателе ON (плавающий вниз). Если работа не соответствует указанному, заменить выключатель или осмотреть точку массы.

Схема №37

Войти