Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/GS/Lexus GS II (1997-2000)/Руководство по ремонту/Средства связи/Мультиплексная система управления.: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи
Все разделы

Мультиплексная система управления.: Диагностика Lexus GS II

Средства связи 13 иллюстраций ~16 мин чтения

Самодиагностика

ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед выполнением любой сервисной операции. См. статью УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подавать электропитание на какой-либо компонент рулевой колонки без предварительного отключения системы подушек безопасности. Воздушный мешок может быть развернут.

Орган № 1 Инспекция блока управления (ЭБУ)

  1. Проверить работу освобождения багажника. Если работа в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправной работе провести диагностику и ремонт освобождения багажников. См. статью СИЛОВЫЕ ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ, КРЫШКА БАГАЖНИКА и ТОПЛИВНАЯ ДВЕРЬ. Отремонтируйте по мере необходимости. В случае нормальной работы заменить кузов № 1 ЭБУ.
  2. Открыть любую дверь. Индикатор открытой двери должен светиться. Если световой индикатор открытой двери светится, см. ПОИСК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ. В случае отсутствия свечения индикатора открытой двери отремонтируйте или заменить его по мере необходимости.

Как протестировать мультиплексный систему управления.: диагностики

  1. Проверить, что стеклоподъемник двери водителя работает правильно в режиме автоподготовки. Если работа в порядке, перейдите к следующему шагу. При несоответствии работы проверить ЭБУ двери водителя. Смотрите статью ЗАМКИ ДВЕРЕЙ ПИТАНИЯ, КРЫШКА БАГАЖНИКА И ТОПЛИВНАЯ ДВЕРЬ. Заменить при необходимости.
  2. Разъединить 25-контактный разъем B6 от корпуса № 2 ЭБУ. Отсоединить серый 18-контактный соединительный жгут D24 от двери водителя ECU. Отключить 25контактный соединитель xtegx1 от левой задней двери ЭСУ. Проверить целостность синего / оранжевого провода между корпусом № 2 и соединителем Б6 на двери водителя № 9 и разъемом хтагх2 № 9 (см. ) R12 D24 D24 R13
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Проверить, правильно ли работает стеклоподъемник пассажирской двери в режиме auto up. Если с ним все в порядке, перейдите к следующему шагу.
  2. Отсоединить 25-контактный разъем Bu от корпуса № 1 ЭБУ. Отсоединить серый 18-контактный коннектор continuity F18 от двери пассажира ECU. Разъединить 25-штырьковый коннектор хтагх4 от правой задней двери Эу.п роверьте целостность синего / оранжевого провода между корпусом № 1 ЭКУ, коннектором B5 № 9 и разъёмом пассажирской двери agxx2 № 3 и . R13 F11 F11 R13
  1. Проверить ручной наклон и телескопическую работу. Если работа в порядке, переходите к следующему шагу (с навигационной системой) или шагу 3) (без навигационной системы). При несоответствии работы заменить наклонный и телескопический ЭБУ.
  2. Отсоединить 18-контактный разъем C13 от приборной панели, отсоединить телескопическую клемму 10-контактного разъема T5 от наклонного и телескопического блока управления двигателем. Разъединить 16-контактный соединитель M3 от ЭКУ с несколькими дисплеями. Проверить целостность белого провода, через разъем и синий провод между разъемом xtegx1 № 2 и наклоном и телескопическим разъемом ECU T6 между наклонным и телескопической клеммой 6. C13
  3. Отсоединить 18-контактный разъем ECTAGX0 от приборной панели. Отсоединить 10-штырьковый разъем T5 для обеспечения телескопической целостности кабеля при наличии наклона и телескопического ЭБУ. Разъединить 22-контактный соединитель A13 от узла управления А / К, проверить целостность белого провода, через соединитель и синий провод между разъемом xtegx2 для приборной панель и наклоном и телескопическим разъемом ЭСУ. C13 C13 A13
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Отсоединить серый 18-контактный разъем D24 от ЭБУ двери водителя. Перепроверьте наличие коды неисправностей. Если B1214 (14) или B1215 (15) существует, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия xtag Х3 (14-) и xt Gx4 (15-) заменить дверцу ЭСУ водителя. B1214 B1215
  2. Повторно подключить серый 18-контактный разъем D24 к ЭБУ двери водителя. Отсоединить 25-контактный соединитель R12 от ЭСУ левой задней двери. Перепроверьте наличие коды неисправностей. Если существует B1214 (14) или xtagen Х3 (15), перейдите к следующему шагу (с памятью положения водителя) или к этапу 4) (без памяти положения драйвера). В случае отсутствия ECU заменить левую заднюю дверь. B1215 B1214 B1215
  3. Снова подсоединить 25-контактный разъем R12 к ЭБУ левой задней двери. Отсоединить 22-контактный соединитель P19 от ЭСУ силового кресла. Перепроверьте наличие коды неисправностей. При наличии B1214 (14) или xtagen Х3 (15) переходите к следующему шагу. Если B1214 (14-) и xtag х5 (15-) отсутствуют, заменить ЭГУ силового сиденья. B1215 B1215
  4. Повторно подключить 25-контактный разъем R12 к ЭБУ левой задней двери (без памяти положения водителя). Вновь подсоединить 22-контактный соединитель P19 к ECU сиденья с электроприводом (с памятью расположения водителя).отсоединить 25-штырьковый разъем хтагх2 от ЭСУ правой задней двери. Перепроверьте наличие коды неисправностей. Если существует B1214 (14) или xtagen x4 (15), перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ TAG x5 (14 @unk@) и заменить правую дверь). R13 B1215 B1214 B1215
  5. Снова подсоединить 25-контактный разъем R13 к ЭБУ правой задней двери. Отсоединить серый 18-контактный соединитель хтагх1 от ECU пассажирской двери. Перепроверьте наличие коды неисправностей. Если B1214 (14) или B1215 (15) существует, переходите к следующему шагу. F11 B1214 B1215
  6. Отсоединить 25-контактный разъем R13 от ЭБУ правой задней двери (отсоединены ecus пассажирской и правой задней дверей). Перепроверьте наличие коды неисправностей. При наличии B1214 (14) или B1215 (15) перейдите к следующему этапу (с памятью положения водителя) или шагу 9) (без памяти положений водителя). Если B1214 (14-) и xta x4 (15-) отсутствуют, отремонтируйте жгут электропроводки между ЭСУ пассажирской двери и ECU правой задней дверью. B1215
  7. Подсоединить серый 18-контактный разъем F11 к ЭБУ пассажирской двери. Отсоединить 22-контактный соединитель P19 от ЭСУ моторного сиденья (правая задняя дверь и моторное сиденье отключены). Перепроверьте наличие коды неисправностей. При наличии B1214 (14) или B1215 (15) переходите к следующему шагу. Если хта Г4 (14] и хт Аг5 (15- нет), отремонтируйте кабельный жгут между правой задней дверью и силовым сиденьем ECU. B1214 B1215
  8. Повторно подключить 25-контактный разъем R13 к ЭКУ правой задней двери. Отсоединить 25-штырьковый разъем R12 от ЭБУ левой задней двери (левая задняя дверь и электропитание сиденья ecus отключены).проверить наличие коды неисправностей. При наличии B1214 (14) или xt Gx3 (15) перейдите к следующему шагу. Если хтаг Х4 (14-) и хта Г5 (15-) не существуют, отремонтируйте жгут электропроводки между блоком питания задней двери ECU и сиденьем. B1215 B1214 B1215
  9. Подсоединить 22-контактный разъем P19 к заднему сиденью ECU (с памятью положения водителя). Повторно подсоединить 25-контактный соединитель хтагх1 к правой задней дверце ECU- (без памяти положения драйвера). Отсоединить 18-контактный коннектор xethagx2 от двери водителя ECV (левая задняя дверь и дверца водителя отключены). Проверить наличие коробок передач. Если B1214 (14) или xath4 (15), перейдите к следующему шагу. R13 D24 B1215 B1214 B1215
  10. Повторно подсоединить 25-контактный разъем R12 к левой задней двери ЭБУ. Отсоединить 25-штыревой соединитель B6 от кузова № 2 ЭСУ и снять ЭГУ с бокового соединительного блока водителя (дверь водителя и кузов № 2 ecus разъединены).проверить наличие коды неисправностей. Если существует B1214 (14) или B1215 (15), переходите на следующий этап. При наличии жгута проводов между кузовом № 3 (17) и XTECU не ремонтируйте кабельный жгут между корпусом № 2. B1214 B1215
  11. Повторное подключение 18-контактного разъема D24 к разъему двери водителя ECU. Перемонтировать клемму корпуса № 2 ЭБУ для обеспечения непрерывности цепи. Отсоединить 10-контактный разъем M5 от солнечной крыши ЭСУ. Разъединить серый 18-контактный соединитель F11 от пассажирской двери Эуу. Отстыковать 25-контактный коннектор B5 и извлечь ЭУВД из соединительной колодки со стороны пассажира. Проверить непрерывность синего / оранжевого провода между дверцей EC1 F11
  1. Проверить ручную операцию автоматического увеличения правого заднего окна. Если операция в порядке, перейдите к следующему шагу. Если операция автоматического увеличения ненормальна, заменить ЭБУ правой задней двери.
  2. Отсоединить серый 18-контактный разъем F11 от ЭБУ пассажирской двери. Отсоединить 25-контактный разъем R13 от ЭБУ правой задней двери. Проверить целостность оранжевого провода между разъемом F11 для ЭБУ пассажирской двери клеммой № 9 и разъемом R13 для ЭБУ правой задней двери клеммой № 4. ( 4) и ( 5). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу, если целостность не существует, то ремонт.
  3. На моделях с памятью положения водителя отсоединить 22-контактный разъем P19 от ЭБУ сиденья с электроприводом и перейдите к следующему шагу. В моделях без памяти положения водителя, отсоединить 25-контактный соединитель R12 от ECU левой задней двери и переходите к этапу 5).
  4. Проверить целостность синего / оранжевого провода, через разъем, синий / желтый провод, через коннектор и оранжевый провод между разъемом R13 задней правой двери ECU № 5 клемма 4 и разъёмом xetagx1 электрошкафа не существует (см. электросхемы). Отсоединить 25-контактный разъём XTAG2 задней двери ЭБУ. P19 R12 P19 R12
  5. Проверить целостность синего / оранжевого провода, проходящего через разъемы между клеммой 5 разъема R13 правой задней двери ЭБУ и клеммой 4 разъема ECU левой задней двери хтагх1. (Рисунок 5) Если целостности нет, отремонтируйте проводку по мере необходимости. При наличии целостности заменить правую заднюю дверь ЭСУ. R12
Схема №8
  1. Проверить ручную операцию автоматического увеличения левого заднего окна. Если операция в порядке, перейдите к следующему шагу. Если операция автоматического увеличения не в норме, заменить ECU левой задней двери.
  2. Отсоединить серый 18-контактный разъем D24 от ЭБУ двери водителя. Отстыковать 25-штырьковый соединитель хтагх1 от ЭКУ левой задней двери. Проверить целостность оранжевого провода между разъёмом xtigx2 двери водителя, клеммой № 18 и разъемом xtangx3 ECU левой передней двери, клеммами № 5. (ХХХХ4) и (Ххххх5). Если существует неразрывность, то перейти к следующему шагу непрерывности, если нет необходимости ремонта. R12 D24 R12
  3. На моделях с памятью положения водителя отсоединить 22-контактный разъем P19 от ЭБУ сиденья с электроприводом и перейдите к следующему шагу. В моделях без памяти положения водителя, отсоединить 25-контактный соединитель xtigx1 от ECU правой задней двери и переходите к этапу 5). R13
  4. Проверить целостность проводки между разъемом ECU P19 заднего кресла и клеммой № 10 задней левой двери, если нет необходимости в проводке через разъем R12 клеммы № 4. (Таблица 5) и (таблица 9). Отсоединить 25-контактный соединитель R13 от правой задней двери блока управления. Проверить неразрывность синего / оранжевого провода, через разъем, синий / желтый провод, через соединитель и оранжевый провод между правой задней дверью R13 P19
  5. Проверить целостность синего / оранжевого провода, проходящего через разъемы между клеммой 5 разъема R13 правой задней двери ЭБУ и клеммой 4 разъема ECU левой задней двери. (Рисунок 5) Если целостности нет, отремонтируйте проводку по мере необходимости. При наличии целостности заменить левую заднюю дверь ЭСУ. R12
  1. Убедиться, что фары включаются с помощью выключателя света с выключенным зажиганием. Если работа в порядке, перейдите к следующему шагу. Если работа не соответствует указанному, заменить ЭБУ кузова № 2.
  2. Отсоединить 25-контактный разъем B6 от корпуса № 2 КРД. Отсоединить серую 18-контактную клемму D24 от ЭБУ двери водителя. Отстыковать 18-контактный соединитель хтагх1 от панели приборов ЭДУ. Проверить целостность синего / оранжевого провода между корпусом № 2разъема Б6 клемма № 9 и разъемом ECU двери Машинахтагс2 клемма № 9. (см. п.3) C13 D24 C13
  3. Если цепи не существует, отремонтируйте или заменить жгут проводов или разъемы между корпусом № 2 ЭБУ и дверью водителя ЭСУ.

Испытание № 9 - неполадка связи цепи концевого выключателя

Код устанавливается при обнаружении проблемы в концевом выключателе двигателя стеклоподъемника. Проверить применимый переключатель. См. статью ОКНА ПИТАНИЯ. Проверить жгут проводов. См. электросхемы. Отремонтировать по мере необходимости. Применимые коды

  1. B1231 / 31 ЦЕПЬ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ
  2. B1233 / 33 ЦЕПЬ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ ПАССАЖИРА
  3. B1235 / 35 ЦЕПЬ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
  4. B1237 / 37 ЦЕПЬ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

Тест № 10 - проблема со связью в цепи импульсного переключателя

Код устанавливается при обнаружении проблемы в импульсном переключателе двигателя стеклоподъемника. Проверить применимый переключатель. См. статью ОКНА ПИТАНИЯ. Проверить жгут проводов. См. электросхемы. Отремонтируйте по мере необходимости. Применимые коды

  1. B1232 / 32 ЦЕПЬ ИМПУЛЬСНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ
  2. B1234 / 34 ЦЕПЬ ИМПУЛЬСНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ ПАССАЖИРА
  3. B1236 / 36 ЦЕПЬ ИМПУЛЬСНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
  4. B1238 / 38 ЦЕПЬ ИМПУЛЬСНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
  1. Отсоединить 7-контактный разъем W5 от блока управления с дистанционным вводом без ключа. Отсоединить 25-контактный коннектор B5 из корпуса № 1 блока управления. Проверить целостность соединения между корпусом No1 разъема ECU В5 клеммой No4 (розовый провод) и землей. Если целостности не существует, перейти к следующему шагу. При наличии целостности отремонтировать замыкание на массу на розовом проводе.
  2. Повторно подсоединить 25-контактный разъем B5 к корпусу № 1 ЭБУ. Перепроверить коды неисправностей. Если B1242 (42) существует, заменить корпус № 1 на ECU. В случае отсутствия B1242 (41) заменить выносной блок управления с бесключевым доступом.

Тест № 12 - неполадка цепи клеммной колодки Gsw

Эти коды устанавливаются, когда ЭБУ корпуса № 1 обнаруживает проблему в проводке между узлом датчика подушек безопасности и корпусом № 2 ECU (53) или проводке от корпуса № 2 Ecu к корпусу № 1 ECY (54). Применимые коды:

  1. B1243 / 43 КЛЕММНАЯ СХЕМА Gsw
  2. B1253 / 53 КЛЕММНАЯ СХЕМА Gsw (НИЗК.)
  3. B1254 / 54 КЛЕММНАЯ СХЕМА Gsw (ВЫСОКАЯ)
  1. Отсоединить 25-контактный разъем B5 от корпуса № 1 ЭБУ. Разъединить цепь прозвонки 25-контактного разъема В6 от корпуса No2 ЭСУ. Отсоединить желтый разъем C8 от датчика воздушной подушки безопасности в сборе. Проверить прозвонку синего провода между датчиком воздушной подушки в сборе клеммой № 4 и корпусом № 2 ECU B6 клемма № 18. (ВКПЗ 3) и (ЗАКП 10).проверка оранжевого провода между № 2
  2. Проверить целостность соединения между клеммой № 18 разъема B6 корпуса 2 ЭБУ (синий провод) и землей. Целостность соединения между соединительной клеммой № 1 корпуса 2 ЭКУ В6 (оранжевый провод), при отсутствии целостности переходите к следующему шагу. При наличии целостности устраните замыкание на массу жгута проводов.
  3. Заменить датчик воздушного мешка в сборе на заведомо исправный блок. Если расшифровка кода ошибки не существует, то причиной был оригинальный датчик воздушного мешок в сборе.
Схема №9
  1. Подсоединить тестер к DLC3, расположенному под левой стороной приборной панели. Включить зажигание и тестер. Проверить выходную частоту светового датчика. Если частота 400-1200 Гц, переходите к следующему шагу, если частота не 400-1200гц - заменить световой датчик.
  2. Проверить жгут проводов и разъемы между черным 4-контактным разъемом датчика освещенности A30 и корпусом № 2 ЭБУ. См. электросхемы. При необходимости отремонтируйте. Если проблем не обнаружено, заменить корпус № 2 ЭПУ.
  1. Проверить напряжение переключателя P1, выполнив обратную поддержку 10-контактного разъема S4 блока управления переключением, расположенного справа от устройства переключения. См. таблицу Переключение замок управление ECU напряжение проверка (проверка напряжения на блоке управления переключателем). (Таблица 11) Выход переключателя Р1 расположен на клемме 7. Если напряжение соответствует заданному значению, перейдите к следующему шагу. При несоответствии напряжения заменить блок управления смещением.
  2. Проверить жгут проводов и разъемы. См. электросхемы. При необходимости отремонтируйте или заменить. Если проблем не обнаружено, заменить корпус № 2 ЭБУ.
Номер клеммы (цвет провода) (1) и (8)Положение переключателя передач(2) Напряжение
1 (синий / красный)ПАРК (2)0
1 (синий / красный)Любой, кроме PARK (2)(3)
4 (серый)(4)10-14
4 (серый)(2)10-14
7 (зеленый / оранжевый)ПАРК (2)0
7 (зеленый / оранжевый)Любой, кроме PARK (2)10-14
8 (зеленый / желтый)ПАРК (4)10-14
8 (зеленый / желтый)(4), (5)3-6
8 (зеленый / желтый)Любой, кроме PARK (4), (6)0
8 (зеленый / желтый)Любой, кроме PARK (2)3-6
10 (черный / белый) (7)Всегда0
(1) (Рисунок 11) (2) Подсоединить отрицательный вывод к клемме № 10 (белый / черный провод). (3) Выключатель зажигания в положении ACC. (4) 7,5-11 вольт в течение примерно одной секунды, 6-9 вольт через одну секунду. (5) Переключатель зажигания во включенном положении. (6) Нейтральная или нажатая педаль тормоза. (7) Педаль тормоза отпущена. (8) Подключить отрицательный вывод на массу.
(2)Подсоединить отрицательный вывод к клемме № 10 (белый / черный провод).
(3)Выключатель зажигания в положении ACC.
(4)7,5-11 вольт в течение примерно одной секунды, 6-9 вольт через одну секунду.
(5)Выключатель зажигания во включенном положении.
(6)Нажатие на нейтральную или тормозную педаль.
(7)Педаль тормоза отпущена.
(8)Подсоединить отрицательный вывод к земле.

КОНТРОЛЬ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, ИСПЫТАНИЕ НАПРЯЖЕНИЕМ НА УСТАНОВКЕ ПИРОЛИЗА

Схема №10
  1. Проверить блок управления двигателем, запустив двигатель. Если двигатель запускается и работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается, заменить блок управления двигателем.
  2. Отсоединить 25-контактный разъем B5 от корпуса № 1 ЭБУ. Отсоединить 22-контактный разъем A13 от узла управления А / С. Отсоединить 28-контактный разъем E5 от блок управления двигателем (GS300) или 26-контактный разъем E7 от блок управления двигателем (GS400).
  3. Проверить неразрывность провода белого цвета между корпусом № 1 разъема Б5 ЭБУ клемма № 19 и блок управления двигателем разъемом E5 клемма № 28 (GS300) или ЕСМ разъёмом Е7 клеммой № 11 (хтагх1).проверить непрерывность провода синего цвета между соединителем узла управления А / С хтага Х2 клеммой No5 и ЕCM разъемом Е5 зажимом № 27 (xtag3) или ECМ коннектором Ex4 AG7 клеммы № 7 (24). GS400 A13 GS300 GS400
  4. Если непрерывность существует на обоих проводах, заменить блок управления двигателем. Если непрерывность не существует или один или оба провода, отремонтируйте проводку по мере необходимости.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Отстыкуйте 16-контактный разъем М3 от многодисплейного ЭБУ (с навигационной системой) или 10-контактный соединитель Т5 от крена / телескопического ЭСУ (без навигационной системы). Отсоединить 22-контактный коннектор A13 от узла управления Вц, 28-контактный разъём Е5 - от блок управления двигателем (хтагх1) или 26-контактный штуцер Е7 - от ЕСМ (хtagх2). GS300 GS400
  2. Проверить целостность синего провода между разъемом A13 узла управления кондиционер клеммой 5 и разъемом E5 разъема Е5 клеммы 27 (хтагх1) или разъемом Е7 подключения ЕСМ клеммы 24 (хта-гх2). GS300 GS400
  3. На моделях без навигационной системы проверить целостность белого провода между разъемом узла управления кондиционер A13 клемма № 16 и наклонно-телескопическим разъёмом ЭБУ T5 клемма No7. (Вкл поз.7) и (Выкл. поз.14).на модели с навигационной системой проверить целостность синего / красного провода между соединителем узла управления А / C клеммой хтагр8 и многодисплейным соединителем ЕСУ М3 № 2. A13
  4. Если существует непрерывность на обоих проводах, заменить сборку управления A / C. Если непрерывности не существует или один или оба провода, отремонтируйте электропроводку по мере необходимости.

Тест № 17 - короткое замыкание шин связи приборной панели

ПримечаниеЭтот расшифровка кода ошибки не может быть отображен с помощью подсветки приборной панели. Код можно прочитать только с помощью ручного тестера LEXUS.

  1. Отсоединить 28-контактный разъем E5 (GS300) или 26-контактный соединитель E7 (GS400) от блок управления двигателем. Выполнить повторную проверку на наличие коды неисправностей. Если B1266 или xtangx3 существует, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия xta G4 и B1267 заменить ЕСМ. B1267 B1266
  2. Снова подключить разъем блок управления двигателем. Отсоединить 22-контактный разъем A13 от левого узла управления A / C. Перепроверьте наличие коды неисправностей. На моделях с навигационной системой, если существует B1266 или B1267, перейдите к следующему шагу. B1266 B1267 B1266 B1267
  3. Повторно подключить 22-контактный разъем A13 к блоку управления A / C. Отсоединить 16-контактный соединитель M3 от многоадресного ЭБУ. Перепроверьте наличие коды неисправностей. При наличии хтагх1 или хтахх2 перейдите к следующему шагу. Если хтадж3 и хтегх4 не существует, заменить многодисплейный ЭСУ. B1266 B1267 B1266 B1267
  4. На моделях без навигационной системы повторно подключить 22-контактный разъем A13 к блоку управления A / C. В моделях с навигационной системой 16-контактный коннектор M3 от ECU с несколькими дисплеями. Во всех моделях отсоединить 10-контактный разъём T5 от Ecu наклона / телескопики. Перепроверьте наличие коды неисправностей. Если существует хтагх1 или хтегх2, переходите к следующему шагу. B1266 B1267 B1266 B1267
  5. Повторно подсоединить 10-контактный разъем T5 к ЭБУ наклона / телескопическому. Отсоединить 18-контактный соединитель C13 от ЭСУ приборной панели. Перепроверьте наличие коды неисправностей. При наличии B1266 или B1267 переходите к следующему шагу. Если B1266 и xtax не существуют, заменить ECU приборную панель. B1267
  6. Снова подсоединить 18-контактный разъем C13 к ECU приборной панели. Отсоединить 25-контактный соединитель B6 от корпуса № 2 ECU.У ключите корпус No2 от бокового соединительного блока водителя. Перепроверьте наличие коды неисправностей. Если B1266 или xtag x x 2 существует, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия xtagen x 3 и xtax x 4 заменить корпус № 2ECY. B1267 B1266 B1267
  7. Отсоединить 18-контактный разъем C13 от ЭБУ приборной панели (панель приборов и корпус № 2 ecus разъединены). Перепроверьте наличие коды неисправностей. При наличии B1266 или B1267 перейдите к следующему шагу. Если xtax 3 и xtagen x4 отсутствуют, отремонтируйте жгут проводов между панелью приборов ЭСУ и корпусом № 2ECU. B1266 B1267
  8. Повторно подсоединить ЭБУ корпуса № 2 к боковому соединительному блоку водителя и 25-контактному разъему B6 к корпусу № 2. Отсоединить серый 10-контактный разъем T5 от кренового / телескопического ECU (наклон / телескопический и приборная панель ecus разъединены).проверить наличие коды неисправностей. На моделях с навигацией, если B1266 или xxagx1 существует, переходите к следующему шагу. Для моделей без навигации, при наличии xtax4 или tag3 перейдите к следующему этапу. B1267 B1266 B1267 B1266 B1267
  9. Повторно подключить серый 18-контактный разъем C133 к приборной панели ECU. Отсоединить синий 16-контактный соединитель xtang7 от мультидисплейного разъема Exx Cu (наклонный / телескопический ECU2 и мультидоступный ECA отключены).проверка наличия коды неисправностей. Если расширитель 1 и расширитель 2 отсутствуют, восстановить кабельный жгут между поворотным / телескопическим ECY3 или расширителем 10. B1266 B1267 B1266 B1267 A13 B1266 B1267 B1266 B1267
  10. Повторно подсоединить 18-контактный разъем C133 к ЭБУ приборной панели серого цвета. Отсоединить 22-контактный соединитель хтагх1 от узла управления А / С (расстыковать узел управления A / C и блок управления наклона / телескопический ECU).проверка наличия коды неисправностей. Если B1266 и B1267 не существуют, отремонтировать жгут проводов между узлом управления и блоком управления поворотом / телескопическим ECU10 и ЭКУ с несколькими дисплеями agtx4. A13 B1266 B1267
  11. Отсоединить разъем от блок управления двигателем (28-контактный разъем E5 на GS300, 26-контактный соединитель E7 на GS400). Блок управления A / C и ECМ разъединены. Выполнить повторную проверку для коды неисправностей. Если B1266 и xtagen x3 не существуют, отремонтировать жгут проводов между блоком управления А / С и ЕСМ. При наличии кабельного жгута 4 или xtax7 перейти к следующему шагу, если Xtagg A и ремонт X. B1267 B1266 B1267 B1266 B1267
  12. Повторно подсоединить 22-контактный разъем A13 к блоку управления А / С. Отсоединить 25-контактный разъем от корпуса Б5 № 1 ЭБУ. Проверить целостность Белого провода между разъемом A13 блока управления А / с и блок управления двигателем (разъем E5 № 28 на GS300, разъем E7 № 11 на GS400). При отсутствии целостности отремонтируйте Белый провод При наличии целостности заменить корпус ЭБУ № 1.
  1. Запустить двигатель, проверить работу тахометра и спидометра. Если работа в порядке - переходите к следующему шагу, а если тахометр и спидометр не работают - заменить приборную панель.
  2. Отстыкуйте 25-контактный разъем B6 от корпуса № 2 ЭБУ. Отсоединить 18-контактный разъём хтагx7 от приборной панели ECU. Отстегните серый 10-контактный соединитель T5 от наклонного / телескопического ЭСУ. Проверить целостность белого провода между корпусом No2 разъема Б6, клеммой 19 и разъемом щитка C13 клеммой 11. (см. (Рис. 3) и (см. Aг. C13 C13
  3. Если существует непрерывность на обоих проводах, заменить панель приборов ECU. Если непрерывности не существует или один или оба провода, отремонтируйте электропроводку по мере необходимости.
  1. Проверить работу двигателей передних и задних вертикальных сидений. Если работа в порядке, перейдите к следующему шагу. Если передние и задние вертикальные сиденья не работают, заменить ЭБУ сиденья с электроприводом.
  2. Отсоединить 25-контактный разъем R12 от ЭБУ левой задней двери. Отстыкуйте 22-контактный соединитель хтагх5 разъема задней клеммы от ECU гнезда питания синего цвета, расстыкуйте 25-контактные схемы разъемов xtigx2 и правой задней двери ЭКУ.проверить целостность синего / оранжевого провода между разъемом КРД левой задней дверцы хтгх3 зажим № 4 и разъемом ЭДУ гнезда питания хтягх4 зажим № 10. P19 R13 R12 P19 P19 R13
  3. Если на обоих проводах существует непрерывность, заменить ЭБУ гнезда питания. Если непрерывности не существует или один или оба провода, отремонтируйте электропроводку по мере необходимости.
  1. Проверить работу солнечной крыши. Если с ней все в порядке, переходите к следующему шагу.
  2. Отсоединить 10-контактный разъем М5 от ЭБУ " солнечная крыша ". Отключить 25-контактный соединитель В5 из корпуса № 1 ЭСУ. Проверить целостность оранжевого провода между корпусом № 1 ECU разъём B5 клемма № 9 и солнечной крышей ЭГУ разъём M5 зажим № 2. (поз.3) и (поз.15) См. электросхемы Если неразрывность существует, то в качестве ремонта заменить ЭКУ " солнечной крыши ".
Схема №14

Другие статьи — Мультиплексная система управления.