Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Lexus/ES/Lexus ES XV40 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт Lexus ES XV40

Рулевое управление ~19 мин чтения

Повторная сборка

ПримечаниеПри установке деталей покройте детали, указанные стрелками, жидкостью гидроусилителя руля (" ЖИДКОСТЬ ГУР ").

Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покрыть новую губку масляного уплотнения корпуса лопастного насоса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Используя SST и пресс, установить масляное уплотнение корпуса пластинчатого насоса до тех пор, пока оно не окажется заподлицо с торцевой поверхностью переднего корпуса лопастной помпы. SSТ 09950-60010 (09951-00280), 09950- 70010 [09951- 07100] ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что установлено сальниковое уплотнение, обращенное к корпусу в правильном направлении, как показано на рисунке (рисунок ).
  2. УСТАНОВИТЬ ВАЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА СО ШКИВОМ Покройте внутреннюю поверхность втулки в переднем корпусе лопастного насоса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Постепенно вставляйте вал пластинчатого насоса со шкивом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кромку сальника переднего корпуса. ПОДСКАЗКА: оберните защитную ленту вокруг шлица вала крыльчатого насоса с шкивом, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения. (ХХХХХ 40): Вставка вала Лопастного насоса Со шкивом в передний корпус
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ПЛИТУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Совместить новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его в передний корпус лопастного насоса. (В 41): Расположить О-образное кольцо на передней боковой плите насоса усилителя руля, а также установить его на переднюю боковую плиту пластинчатого насоса (Рис.
  4. Установить VANE насос CAM кольцо Совместите вырез кольца кулачка с вырезом пластины передней стороны лопастного насоса и установить кольцо кулачка пластинчатого насоса так, чтобы вписанная метка была обращена вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что кольцеобразная деталь установлена лицевой стороной в правильном направлении. (Рис. 44): Выровняйте вырез в кольце кулачка и вырез на пластине передней стороны лопаточного насоса
  5. Установить VANE насос ROTOR Установить ротор лопастного насоса. ПОДСКАЗКА: Ротор шиберного насоса может быть установлен в обоих направлениях. Покройте 10 пластин шиберных насосов жидкостью гидроусилителя рулевого управления. (Рис. 45): Идентификация ротора пластинчатого насоса Установить пластины лопастных насосов круглым концом, обращенным наружу. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что пластины пластинчатых насосов установлены так, чтобы они были обращены в правильном направлении. (См. 46): Установка пластин лопаточных насосов
  6. УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВАЛА ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью отвертки и расширителя стопорных колец установить на вал лопастного насоса со шкивом новое стопорное кольцо вала пластинчатого насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что упорное кольцо валика лопаточного насоса надежно установлено в канавке вала лопастного помпа. (Рис. 47): Установка стопорного кольца вала крыльчатого насоса
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с помощью болтов гидроусилителя рулевого управления и установить его на задний корпус лопастного насоса. (Рисунок 48): Идентификация уплотнительного кольца * 22 На заднем корпусе насоса Совместить прямой штифт заднего корпуса лопастной помпы с пазами кулачкового кольца лопастного помпа, пластины передней стороны пластинчатого насоса, а также переднего корпуса лопастных насосов. (Поясн. 49): Совмещение прямого кольцевого упора с пазом лопаточного насоса 4.
  8. ПРОВЕРИТЬ ОБЩУЮ ПРЕДНАГРУЗКУ (" ПРОВЕРКА ") (Рис. 50): Болты крепления заднего корпуса лопастного насоса
  9. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ В СБОРЕ Покрыть узел клапана управления потоком жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить пружину сжатия клапана управления расходом и узел клапана регулирования потока на передний корпус лопастного насоса. Покрыть новое уплотнительное кольцо с помощью жидкости усилителя руля и установить его на штуцер нагнетательного порта. Установить штуцер напорного порта на передний кожух лопастного помпы. Крутящий момент: 69 Н * м (704 кгс * см, 51 фут * Lbf) ( Лбф) 51): идентификация регулятора расхода
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Покройте новое уплотнительное кольцо, прикрепленное к новому переключателю давления жидкости гидроусилителя руля, жидкостью ГУР. Установить переключатель давления жидкости усилителя рулевого управления на лопастной насос в сборе. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать выключатель давления жидкости электроруля, который подвергся удару; например, из-за его падения.
  11. УСТАНОВИТЬ ШТУЦЕР ВСАСЫВАЮЩЕГО ОТВЕРСТИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля и установить его в штуцер всасывающего отверстия усилителя рулевого управления. (Рисунок 52): Расположение реле давления жидкости усилителя руля Установить болтовым соединением штуцер всасывания усилителя рулевой колонки на узел лопастного насоса. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * лбф) (болт 53): Идентификация
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Временно установить болт на узел лопастного насоса. Установить болты пластинчатого насоса в сборе. ( 54): Идентификация болта узла лопастного помпа с помощью ключа ST, установить болт (B) и затянуть 2 болта. SST 09249-63010 Крутящий момент: Без SST 43 Н * м (439 кгс * см, 32 фут * лб) с ключом SSTS 29 *.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Подсоединить соединитель к переключателю давления жидкости в гидроусилителе рулевого управления. (Рисунок 56): Расположение соединителя переключателя давления жидкости
  3. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТРУБКИ ПОДАЧИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ Установить новую прокладку к контактам трубки подачи под давлением в сборе. Временно присоедините узел трубки подачи давления к узлу лопастного насоса с помощью соединительного болта. Установить зажим трубки подачи высокого давления в сборе с болтом. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: Установить хомут сборки трубки подачи низкого давления в правильное положение. Полностью затянуть соединительный болт с усилием м (510 кгс * мин · см фут * фут 37 фут).
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ РЕЗЕРВУАР № 1 К ШЛАНГУ НАСОСА Присоедините хомутом резервуар № 1 для жидкости к шлангу насоса в сборе с лопастями. ПРИМЕЧАНИЕ: Соединить резервуар № 1для жидкости со шлангом насоса краской, обращенной к задней части транспортного средства. Установить резервуар для жидкости № 1 на шланг насоса до упора, как показано на иллюстрации. Установить зажим в положение, указанное на иллюстрации (см. (Рис. 58): Размещение узла пластинчатого насоса с зажимами
  5. УСТАНОВКА КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (" МОНТАЖ ")
  6. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  7. СТРАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (" ЖИДКОСТЬ ГУР ")
  8. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЯ (" ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ")
  9. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  10. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (" МОНТАЖ ")
  11. МОНТАЖ ПРАВОЙ БОКОВОЙ КРЫШКИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (" УСТАНОВКА ")
  12. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (" МОНТАЖ ")
  13. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ЗАБОРА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (" УСТАНОВКА ")
  14. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  15. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  4. ОТДЕЛИТЬ РУЛЕВОЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ Закрепить рулевое колесо ремнем безопасности в сборе. ПОДСКАЗКА: эта операция полезна для предотвращения повреждения спирального троса рулевого управления. ( 63): Идентификация рулевого колеса с помощью ремня безопасности Снять болт и сдвинуть узел промежуточного вала рулевого УПРАВЛЕНИЯ.ПРИМЕЧАНИЕ: Не отделять узел промежуточного валопровода рулевого механизма от узла рычага усилителя руля. (см. 64): Расположение промежуточного рулевого вала в сборе установить на болт.
  5. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ЛЕВАЯ Снять шплинт и гайку. Используя SST, отделить тягу в сборе левую от поворотного кулака.SST 09628-00011 ПРИМЕЧАНИЕ: Подвесить SSM струной и т.д. для предотвращения его падения Не повреждать пылезащитную крышку переднего дискового тормоза Не повредить пылезащитное покрытие шарового шарнира Не повредите поворотный кулак рулевого кулака (СТБ 66): Отсоединение тяги
  6. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  7. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЬНЫМ УКАЗАНИЕМ: Обратитесь к инструкции по ДЕМОНТАЖУ ДВИГАТЕЛЯ в сборе (" ДЕМОНТАЖ ").
  8. ОТСОЕДИНЕНИЕ ЗАЖИМА ПОДАЮЩЕЙ ТРУБКИ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST отсоединить болты напорной подающей трубки (со стороны возвратной трубы) от узла серьги гидроусилителя рулевого управления.2.sst 09023-12701 ( 67): Разъединение узла напорной питающей трубки от узла кулисы ГУР Используя SST, отсоединить узел напорной трубки (сторона нагнетательной трубки) от блока тяг гидроусилки Снять SSТ 09023- 12701.
  9. ДЕМОНТАЖ ЗВЕНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять 2 болта, 2 гайки и звено усилителя рулевого управления в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: поскольку гайка имеет свой стопор, не поворачивайте гайку. Ослабить болт при зафиксированной гайке (Рис. 70): Расположение звена усилителя руля в сборе с помощью болтов и гаек
  10. ДЕМОНТАЖ ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА КОРПУСА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ С УСИЛИТЕЛЕМ Снять теплоизолятор корпуса рулевой колонки с рычага рулевого управления. (Рисунок 71): Идентификация теплового изолятора между корпусом рулевой стойки и рычагом гидроусилителя руля
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. SST 09612-00012 ПОДСКАЗКА: перед использованием приклейте SST. (Выпуск 72): Крепление звена усилителя рулевого управления
  2. SST 09023-38201 Снять 2 уплотнительных кольца с нажимной трубки левого поворота рулевого управления. (Рисунок 73) Снятие нажимной трубы левого поворота руля
  3. СНЯТЬ НАПОРНУЮ ТРУБКУ ПРАВОГО ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать напорную трубку правого поворота рулевого колеса.SST 09023-38201 Вынуть 2 уплотнительных кольца из напорной трубки правого поворота руля. (Выпуск 74): Демонтаж напорной трубы правого поворота
  4. СНЯТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВ. На левую тягу и концевой подузел рулевой рейки нанести метки совпадения, ослабить контргайку и снять тягу в сборе ЛЕВ и гайку контровочную (поз.75): Демонтаж тяги в сборе прав.
  5. ВЫНУТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  6. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью плоскогубцев снять 2 зажима багажника рулевой рейки.
  7. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 2 С помощью плоскогубцев снять 2 зажима багажника рулевой рейки № 2, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников рулевой стойки № 2. (Вынуть 76): Снять зажим багажника рулевую стойку № 2
  8. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки № 2 Снять пыльник рулевой рейки № 2.
  9. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки № 1 Снять пыльник рулевой рейки № 1.
  10. Снять рулевая рейка END SUB-сборка: с помощью отвертки и молотка снять рулевые шайбы правого и левого борта. ПРИМЕЧАНИЕ: избегайте любого удара по рулевой рейке ( 77): отсоединить правый борт и левый борт. Используя SST, удалить концевой узел рулевой стойки (сторона правого борта) и клешневую шайбу.
  11. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ШТАТИВА С помощью прямого шестигранного ключа (24 мм (0,94 дюйма), снять крышку пружины направляющей штатива. ( 80): Снятие направляющей стойки Направляющая пружинная крышка Снять пружину сжатия и подузел направляющих штативов. (Рис. 81): Идентификация пружины сжатия И подузла направляющей штепсельной рейки Снять опорную плиту с направляющей штанги. (ХХХХ 82): Выявление основания направляющей штаксива
  12. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНЫЙ ЧЕХОЛ Оберните защитную ленту вокруг шлица регулирующего клапана, чтобы предотвратить повреждение пылезащитного чехла. Снять пылезащитный чехол. (Рисунок 84): Обертывание электрической лентой вокруг шлица регулирующего клапана
  13. СНЯТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ С помощью торцевого ключа (27 мм (1,06 дюйма) отвернуть колпачок корпуса рейки. (Выкл.85): Снятие колпачка корпуса стойки с помощью SST, придерживая вал клапана управления и открутив гайку. SSТ 09616-00011 (Откл. 86): Открутить гайку Вывернуть 2 болта и клапан управления гидроусилителем в сборе Демонтировать прокладку.
  14. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С помощью пресса снять подузел клапана управления усилителем рулевого механизма. (Рисунок 88): Демонтаж подузла клапана управления гидроусилителем руля
  15. СНЯТЬ НИЖНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Снять нижнее масляное уплотнение клапана управления усилителем рулевого механизма с подсборки клапана управления гидроусилителем руля. (Выпуск 89): Идентификация нижнего масляного уплотнения клапана управления гидравлическим усилителем руля из подузла клапана управления электроприводом
  16. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА При помощи отвертки снять 4 проставки клапана управления усилителем руля с подузла клапана управления гидроусилителем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить канавки проставок на клапане управления. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник шуруповерта перед использованием. (Рис. 90): Снятие Проставок клапана управления гидравлическим усилителем рулевого механизма из подузлов клапана управления рулевым механизмом усилителя
  17. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С помощью SST и пресса выпрессовать из подузла корпуса управляющего крана верхнее масляное уплотнение клапана гидроусилителя рулевого управления и верхний подшипник клапана гидроуправления. SSТ 09950-70010 (09951-07150), 09950- 60010 [09951- 00250, 099951-00180 099 52-06010] Снятие верхнего масла рулевого привода:
  18. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО В ТОРЦЕ ЦИЛИНДРА Используя клещи с игольчатым наконечником, снять стопорное кольцо в торце цилиндра с корпуса стойки усилителя рулевого управления. (Рисунок 92): Удаление стопорного кольца в конце цилиндра из корпуса рулевой рейки
  19. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ УСИЛИТЕЛЯ Снять подузел рулевой рейки усилителя с концевым стопором цилиндра и втулкой рулевой стойки усилителя.
  20. СНЯТЬ СТОПОР КОНЦА ЦИЛИНДРА Снять стопор конца цилиндра с подузла стойки усилителя рулевого управления (Рисунок 93).
  21. ИЗВЛЕЧЬ ВТУЛКУ СТОЙКИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Извлечь втулку стойки гидроусилителя рулевого управления 210штатив 096штатива ГУР Примечание (Таблица 12): Удаление втулки стойки усилителя руля Из-Под-сборочный узел рулевой рейки: Используя отвертку, снять уплотнительное кольцо с втулки рулевой колонки. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием (Инструкция № 95): Извлечение уплотнительного кольца из зубчатой рейки.
  22. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ТРУБКИ ЦИЛИНДРА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С помощью ПВД и пресса снять масляное уплотнение трубки цилиндра гидроусилителя рулевого управления SST 09950-70010 (09951 -07360), 09950- 60010.09951-00290; ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения внутренней поверхности корпуса рулевой рейки усилителя. (ГОСТ 97): Демонтаж
  23. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СИЛОВОГО ПОРШНЯ С помощью отвертки снять масляное уплотнение силового поршня и уплотнительное кольцо со стойки усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить канавку масляного уплотнения силового поршня на стойке усилителя руля. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник шуруповерта лентой. (Рис. 98): Удаление сальника силового поршня
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. ПРОВЕРКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С УСИЛИТЕЛЕМ При помощи циферблатного индикатора проверить износ зубьев и биение рулевой рейки. Максимальное биение: 0,3 мм (0,0118 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться в том, что рулевая рейка расположена горизонтально. Если биения превышают максимальные значения, заменить звено гидроусилителя руля в сборе. Проверить поверхность зубчатой рейки на предмет износа и повреждений.
  2. Проверить рулевая тяга сборка Lh Закрепить гайку конца тяги в тисках. Навернуть гайку на шпильку. Перевернуть шаровой шарнир вперед-назад 5 раз и более. С помощью динамометрического ключа непрерывно проворачивать гайку со скоростью 3-5 секунд за оборот и снять показания крутящего момента на 5-м витке. Крутящий момент: Вращающий момент 0,98-3,92 Н * м (10-40 кгс * см, 8,7-34,7 in lbf) Если поворот не предусмотрен, то заменить крутящий момент в пределах поворота.
  3. Проверить TIE сборка Rh HINT: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  4. ПРОВЕРИТЬ ОБЩУЮ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ Временно установить 2 конца рулевой рейки 102 на стойку усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте полностью стойку гидроусилителя руля без концов рулевой стойки, так как это может повредить масляное уплотнение в корпусе рейки 1.5. С помощью предварительной нагрузки 3 полностью повернуть правую и левую стойки усилителя руля 10 раз для ее оседания. SST 09616-00011 (см. (Рис. 101): Поворот силовой рулевой колонки Снять правой установкой 09SST, повернуть управляющий клапан и измерить предварительную нагрузку.

ПримечаниеПри установке деталей покройте детали, указанные стрелками, жидкостью гидроусилителя рулевого управления, смазкой на основе дисульфида молибдена и лития, консистентной смазкой Mp или силиконовой смазкой (" УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ LINK ").

Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СИЛОВОГО ПОРШНЯ Нанести новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на рулевую рейку. Раздвиньте пальцами сальник нового силового поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не чрезмерно не расширить масляное уплотнение. (Рисунок 103): Расширение и покрытие масляного уплотнения силового поршня гидравлической жидкостью усилителя руля Установить пальцами уплотнитель силового поршня на рулевой рейке и отрегулировать его.
  2. ST ЦИЛИНДР ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ) Установить масляную прокладку усилителя рулевого управления на фланец нового масляного уплотнения цилиндра усилителя руля 960 (см. (Рис. 050). Установить маслоуплотнение гидроцилиндра гидроусилителя St в направлении вверх. (См. SST). SST 09950-70010 (09951-07360), 09631-00200 (выпуск 106): Монтаж подузла рулевой рейки с усилителем
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ Смазать торцы зубьев рейки смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. Подсоединить SST к подузлу рулевой рейки с гидроусилителем. SST 09631-33010 Покройте SSP жидкостью усилителя рулевого управления. (Рис. 107): Подключение SSТ К Подузлу стойки усилителя руля Установить подузлователь рулевой стойки с корпусом рулевого привода.
  4. Установить ВТУЛКУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ШТОК СМАЗКА РЕЙКИ С помощью SST и пресса установить масляное уплотнение втулки рулевой колонки к втулке гидроусилителя руля. SST 09950-70010 (09951-07100), 09950- 6010 (09851-00250, 09552-06010) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что сальник втулки стойки установлен в правильном направлении, как показано на иллюстрации (см. 108).
  5. УСТАНОВИТЬ СТОПОР КОНЦА ЦИЛИНДРА Установить стопор конца цилиндра на корпус рулевой рейки усилителя рулевого управления. (Выпуск 110): Установка стопора конца цилиндра к корпусу рулевой стойки усилителя
  6. УСТАНОВКА СТОПОРНОГО ОТВЕРСТИЯ В ТОРЦЕ ЦИЛИНДРА ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕ КОЛЬЦО С помощью игольчатых носовых клещей установить на корпус рулевой рейки концевое стопорное отверстие цилиндра ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что стопорное кольцо отверстия в торце цилиндра надежно установлено в канавке корпуса рулевой стойки усилителя. Проверить совмещение кулачков стопорного кольца отверстия в конце цилиндра с выемкой для стопора конца цилиндра (рисунок 111): Демонтаж подузла рулевой рейки гидроусилителя
  7. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Установить SST в корпус стойки усилителя рулевого управления.SST 09631-12071 (09633-00010) (Рис. 112): Установка SS К корпусу рулевой рейки с усилителем Приложите вакуум 53 КП а (398 мм.рт.ст., 15,65 дюйм изб.) приблизительно на 30 сек. Проверить отсутствие изменения вакуумного давления. При изменении разрежения проверить установку уплотнений.
  8. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ ВЕРХНИЙ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ Покрыть новую губку верхнего сальника клапана управления усилителем рулевого управления жидкостью гидроусилителя. С помощью SST и пресса запрессовать верхнее масляное уплотнение в клапане управления усилителями рулевого механизма.SST 09950-70010 (09951 -07150), 09 950-60110 (09 951-00180, 9 952-06010 099а 00320) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что клапан управления гидроусителем установлен в верхнем масляном уплотнении в направлении (9 951 );
  9. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ ВЕРХНИЙ Подшипник Покрыть верхний подшипник клапана управления усилителем рулевого механизма смазкой на основе лития дисульфида молибдена. Используя SST и пресс, нажать в верхнем подшипнике клапана управления гидроусилителя рулевого управления. SSТ 09950-70010 (09951-07150), 09950- 60010 [09] 51-00180, 09 ' 51-00340] ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что верхний подшипник привода гидроруля установлен правильно в указанном направлении (см. рис.
  10. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ Раздвинуть пальцами 4 новые проставки клапанов управления гидроусилителем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы чрезмерно не расширить проставку клапанов управления усилителем рулевого управления Нанести на 4 проставок клапана управления гидрорулем жидкость с усилителем. (Рисунок 115): Расширение и покрытие масляного уплотнения силового поршня жидкостью усилителя рулевого механизма Установить к клапану управления и отрегулировать пальцами прокладки 116 клапанов управления силовым приводом (См. 4).
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ Покрыть сборочный узел клапана управления гидроусилителем жидкости ГУР. Установить подузел клапана управления усилителем в корпус клапана управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить проставки клапанов управления гидрорулем и верхнюю губу масляного уплотнения клапана рулевого управления. ПОДСКАЗКА: обернуть защитную ленту вокруг шлица подузла клапана управления гидравлическим усилителем для предотвращения повреждения масляного уплотнителя (ХХХХ 117): Установка
  12. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ НИЖНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ В СБОРЕ Покрыть новую губку нижнего сальника клапана управления гидроусилителем жидкостью ГУР. С помощью SST и пресса установить нижний сальник клапана управления усилителем рулевого управления на узел управляющего КЛАПАНА.SST 09612-22011 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что нижнее сальниковое уплотнение клапана управления гидравлическим усилителем установлено в правильном направлении, как показано на иллюстрации Не повреждать нижний сальниковый уплотнитель клапана управления электроприводом рулевым приводом ( 118): Установка
  13. УСТАНОВКА КРЫШКИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить клапан управления усилителем руля в сборе и новую прокладку к корпусу рулевой рейки с 2-мя болтами. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фт * лбф) ( 119): Фиксирующий клапан управления гидроусилителем в сборе Болты с помощью SST, удерживайте вал управляющего клапана и устанавливать новую гайку. SCT 09616-00011
  14. RACK GUIDE Coat a new o-кольцо с molybden- disulfide lithium base rack * Required to the rack-передача. Установить направляющую для реечной передачи крутящего момента на стойку с зубчатой рейкой. Поставить шток с пружиной для зубчатых колес: шток для зубчатого колеса, шиберная стойка для зубчатой передачи крутящих моментов:. Шток для рулевого управления шлицевым колесом с литиевым основанием. ( * 128): Установка реек с фиксацией в положении " под ключ " * Вращающий момент при повороте колпака пружины на 30 мм На стойку усилителя рулевого управления на расстоянии 102 см И направляющая для реек Установить сварные швы [b] на 30 ° против часовой стрелки от меток [a] на корпусе рулевой рейки. (См. (Рис. 129): Монтаж сварных швов против часовой стрелке От отметок на стойке усилителя руля, используя прямой шестигранный гайковерт (24 мм (0,94 дюйма)), выполнить установку реечной рейки до ПОДСКАЗКА: Сильно и многократно постучите по корпусу рулевой рейки с усилителем и крышке реечной направляющей, чтобы поставить их на стойку. (Рисунок 132): Установка корпуса рулевой стойки гидроусилителя рулевого управления и крышки реечного направляющего устройства Пружинный колпачок Используя прямой шестигранный ключ (24 мм (0,94 дюйма)), ослабить крышку реечных направляющих до совмещения меток [b] и меток [a] на крышке рулевой пружины. Измерить вращающий момент, требуемый при ослаблении крышки реечной пружины 102 * bk4 или lkm.
  15. ПРОВЕРИТЬ ОБЩУЮ ПРЕДНАГРУЗКУ (" ПРОВЕРКА ")
  16. УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ Нанести смазку СД на вал регулирующего клапана, как показано на иллюстрации. (Рисунок 134): Нанесение смазки СД вокруг вала регулирующего клапана Обмотать электролентой шлиц регулирующего клапана. (Лист 135): Обернуть уть электроленту вокруг шлица регулирующего клапана Установить пылезащитную крышку на узел регулирующего клапана
  17. SFTRACK END-сборка Sfn + Sf + v St + s Mr = Sw * Sh + l Tm, Sx + Z + -sp (SST + S + t M) Sv + Vc - Sr T (Xt G + Cw D * V. (Рисунок 137): Установка концевого подузла рулевой рейки (правая сторона) Используя латунную планку и молоток, поставить на кол 2 когтевые шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте любого удара о рулевую рейку. (Лист 138): Закрепление клешневых шайб Убедиться в том, что отверстия концов рейки не забиты консистентной смазкой. ПОДСКАЗКА: Если отверстия засорены, давление внутри багажника изменится после сборки
  18. УСТАНОВИТЬ пыльник рулевой рейки № 2 Смазать силиконовой смазкой внутреннюю часть небольшого отверстия багажника рулевой рейки № 2. Установить багажник рулевой стойки № 2 в канавку на корпусе рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить и не закрутить пыльник рулевой рейки № 2. (Фото 140): Расположение багажника рулевых стоек
  19. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДСКАЗКА ПО БАГАЖНИКУ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ: Выполнить ту же процедуру, что и для багажника рулевой рейки № 2.
  20. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 2 С помощью SST затянуть зажимы багажника рулевой рейки № 2, как показано на иллюстрации. SST 09521-24010 Зазор: 2,0 мм (0 079 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльников рулевой стойки № 2. (Рис. 141): Затяжка зажимов багажника рулевых реок № 2
  21. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью плоскогубцев установить 2 зажима багажника рулевой рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что каждый клешень зажима расположен в пределах области, показанной на иллюстрации. (Рисунок 142): Определение углов затяжки зажимов багажника рулевой рейки с использованием SST, повернуть шестерню и проверить плавность расширения и сжатия пыльников стойки. SST 09616-00011 (Продолжение 143): Проверка пыльников реек
  22. УСТАНОВИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВ. Установить контргайку и тягу в сборе ЛЕВ на концевой подузел рулевой рейки до совмещения реек. ПОДСКАЗКА: После регулировки прихвата затянуть стопорную гайку. (Рис. 144): Идентификация шпилек в сборе Сварные метки ЛЕВ
  23. УСТАНОВКА ТЯГИ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  24. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА НАПОРНАЯ ТРУБКА Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с жидкостью гидроусилителя руля и установка их в трубку давления правого поворота рулевого управления. Используя SST, установить правую трубку давления разворота к звену усилителя рулевого управления.j SST 09023-38201 Крутящий момент: без SSТ 13 Н * м (128 кгс * см, 9 фут * лб) С SСТ 11 Н · м (114 кгс * см., 8 ftinlbf) изд.
  25. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА 14ТРУБА Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с жидкостью гидроусилителя руля и установка их в нажимную трубку левого поворота рулевого управления. Используя SST, установить напорную трубку левого разворота на тягу усилителя рулевого управления.j SST 09023-38201 Крутящий момент: Без SS 13 Н * м (128 кгс * см, 9 фт * лб) C St 11 н * m (114 кгс * см., 8 ftinlbf) изд.
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. УСТАНОВКА ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА КОРПУСА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ С УСИЛИТЕЛЕМ Установить теплоизолятор корпуса рулевой колонки с гидроусилителем рулевого управления в сборе. (Рисунок 147): Идентификация теплоизоляции корпуса стойки рулевого привода в узле рычага рулевого механизма с усилителем
  2. УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить звено усилителя рулевого управления в сборе с 2 болтами и 2 гайками. Крутящий момент: 70 Н * м (714 кгс * см, 52 фута * фунт) (приложение 148): Расположение звена усилителя руля в сборе при помощи болтов и гаек
  3. ПОДСОЕДИНЕНИЕ НАЖИМНОЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ С МОМЕНТОМ ЗАТЯЖКИ ст. + 11sf Момент затяжки трубки в сборе с усилителем рулевого управления: ( 149): Установочное давление Трубный узел подач Установить хомут трубного узла с 2-мя болтами. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * lbf) ( 150): Идентификация давления Трубочный зажим подач с болтами
  4. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЬНЫМ УКАЗАНИЕМ: Обратитесь к инструкции по МОНТАЖУ ДВИГАТЕЛЯ в сборе (" МОНТАЖ ").
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВ Подсоединить гайкой к поворотному кулаку левую тягу в сборе. Момент затяжки: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт) Установить новый шплинт ПРИМЕЧАНИЕ: При несовпадении отверстий под шплинтовку затянуть гайку далее до 60 °.
  6. СОЕДИНИ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  7. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ В СБОРЕ Совместите метки на промежуточном рулевом вале в сборе и звене рулевого управления в сборе. (Рисунок 153): Идентификация меток на узле промежуточного рулевого вала рулевого механизма и узле звена усилителя руля Установить болт. Крутящий момент: 35 Н * м (360 кгс * см, 26 фут * фунт-сила)
  8. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  9. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  10. СТРАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (" ЖИДКОСТЬ ГУР ")
  11. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЯ (" ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ")
  12. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  13. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  14. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  15. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: (См. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ")
  16. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы нуждаются в инициализации после повторного подключения кабеля к отрицательной клемме аккумулятора (" ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").

Другие статьи — Усилитель рулевого управления