Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/ES/Lexus ES XV30 (2001-2003)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматический трансмиссия (на транспортном средстве)
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматический трансмиссия (на транспортном средстве) Lexus ES XV30

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 70 иллюстраций ~9 мин чтения
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
  1. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ (см. МЕХАНИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО ДВИГАТЕЛЯ)
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ")
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. (См. " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ")
  4. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН № 2 ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Выверните болт и снимите кронштейн No2 тросика управления трансмиссией.
  5. СНИМИТЕ ХОМУТ ЭЛЕКТРОЖГУТА Отсоедините электрожгуты от хомутов, отверните 2 болта и снимите 2 хомута.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ Снимите болт и жгут проводов.
  7. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Отсоедините разъем, отверните 2 болта и снимите узел стартера.
  8. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ Разъедините 2 разъема проводов передачи. Отсоедините разъем переключателя стояночного / нейтрального положения и разъемы двухскоростного датчика.
  9. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН No1 ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Выверните болт и хомут трубки маслоохладителя, отверните 2 болта и снимите кронштейн № 1 троса управления трансмиссией.
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛОЗАПРАВОЧНОЙ ТРУБКИ ТРАНСМИССИИ Снять уровнемер ATF. Отсоединить вентиляционный шланг от маслозаправочной трубки, отвернуть болт и маслозаполнительную трубку, снять уплотнительное кольцо с маслонаполнительной трубки.
  11. СНЯТЬ ТРУБКУ No1 НА ВХОДЕ В МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ Отсоединить с помощью кнюппеля входную трубку № 1. SST 09023-12700
  12. СНЯТЬ ТРУБКУ No1 НА ВЫХОДЕ ИЗ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Отсоединить с помощью кнюппеля выходную трубку № 1. SST 09023-12700
  13. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 3 болта и кронштейн крепления двигателя ФР.
  14. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ ПОДУЗЕЛ Отверните 2 болта и гайку. Снимите кронштейн опоры выхлопной трубы и кронштейн № 1 опоры выхлопных труб с автоматической трансмиссии.
  15. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ Поверните коленчатый вал, чтобы получить доступ и снимите 6 болтов, удерживая болт шкива коленчатого вала ключом. Удалите 9 болтов. Отделите и выньте автоматическую трансмиссия.
  16. ДЕМОНТАЖ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ
  17. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (СМ. " МУФТА И ВЕДУЩИЙ ДИСК ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ") SST 09350-32014 (09351-32010, 09351- 32020) (/haval/h6/iii-2020-2026/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskii-transmissiia-na-transportnom-sredstve)
  18. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Установите муфту гидротрансформатора на автоматическую трансмиссию. С помощью штангенциркуля измерьте размер " А " между соединительной деталью трансмиссии и соединительной частью преобразователя приводной пластины. Используя штангенглубины и прямую кромку, измерите размер " Б ", показанный на иллюстрации, и проверьте, что " В " больше, чем " а ", измеренный в (б).стандарт: А + 1 мм или более ПРИМЕЧАНИЕ: не добавляйте толщину прямой кромки.
  19. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 41 Подсказка Установите болты автоматической коробки передач и 9 болтов эквивалентного типа на двигатель. Крутящий момент: Болт А: 64 Н.м (650 кгс.см, 47 фт.лбф) Болта В: 46 Н.м. (470 кгс.см, 34 фут.лб) болт С: 44 Н.m (449 кгф.км, 32 фут) Нанесите несколько капель клея на каждую из 2 резьб преобразователя крутящего момента № 824.
  20. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ ПОДУЗЕЛ Установите кронштейн опоры выхлопной трубы и кронштейн поддержки выхлопной трубки № 1 на автоматическую трансось с помощью 2 болтов и гайки. Момент затяжки: Болт: 7,8 Н.м (80 кгс.см, 69 дюйм. lbf) Гайка: 21 Н.м. (214 кгс.см, 16 фут.лбф)
  21. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Установите кронштейн Fr крепления двигателя и 3 болта на автоматическую трансмиссию. Крутящий момент: 64 Н.м (653 кгс.см, 47 фт.лбф)
  22. УСТАНОВИТЬ МАСЛОЗАПРАВОЧНУЮ ТРУБКУ ТРАНСМИССИИ ПОД-УЗЕЛ Покрыть новым уплотнительным кольцом с АТФ, и установить их на маслозаправочную трубку. Установите маслозаполнительную трубку и болт в автоматическую трансаксель. Крутящий момент: 5,5 Н.м (56 кгс.см, 49 дюйм. фунт) Подсоединить зажим дыхательного шланга к маслонаполнительной трубке. Установить уровнемер АТF.
  23. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ No1 Установите болты кронштейна кабеля управления № 1 и 2. Момент затяжки: 11,8 Н.м (122 кгс.см, 9 фут.lbf)
  24. УСТАНОВКА ВХОДНОЙ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 Временно установить выходную трубку маслоохладителя № 1 350. Временно поставить входную трубку масляного холодильника № 1. Установить зажим и болт трубки маслоохладителя Крутящий момент: 5,4 Н.м (56 кгс.см, 49 дюйм. лбф) ПОДСКАЗКА: Установить их так, чтобы подушка трубы маслоукладчика располагалась как показано на рисунке с помощью SST и гаечного ключа затянуть входную трубу масляного радиатора № 1 SST 09023-347ff 127m.
  25. УСТАНОВИТЬ ВЫХОДНУЮ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 С помощью SST и гаечного ключа затянуть выходную трубку маслоохладителя № 1.SST 09023-12700 Крутящий момент: 34,3 Н.м (350 кгс.см, 25 фут.лбф)
  26. CONNECT разъём Соедините 2 коробки передач с разъемами. Подключите разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Подсоедините разъемы двухскоростного датчика.
  27. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Установить узел стартера и 2 болта. Момент затяжки: 37 Н.м (377 кгс.см, 27 фут.lbf) Подсоединить разъем.
  28. МОНТАЖ ЭЛЕКТРОЖГУТА Установить электрожгут и болт. Момент затяжки: 25,5 Н.м (260 кгс.см, 19 фут.lbf)
  29. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ЭЛЕКТРОЖГУТА Установите 2 зажима и 2 болта. Момент затяжки: 8,4 Н.м (86 кгс.см, 74 дюйм. фунт-сила) Подсоедините электрожгуты к зажимам.
  30. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 2 Установить кронштейн кабеля управления коробкой передач № 2 и болт. Крутящий момент: 11,8 Н.м (122 кгс.см, 9 фут.lbf)
  31. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ. (См. " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ")
  32. МОНТАЖ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (См. " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ")
  33. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ (СМ. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ)
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
  1. Проверить гидротрансформатор. Установить вращающий момент преобразователя 19. Проверить муфту сцепления с односторонним сцеплением. Включить SST во внутреннее кольцо одностороннего сцепления. SST 09350-32014 (09351-32010) установить SCT так, чтобы он входил в паз редуктора и наружную обойму одноходовой муфты.
  2. ОСМОТРЕТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И КОЛЬЦЕВОЕ КОЛЕСО ПОД-В СБОРЕ Установите циферблатный индикатор и измерьте биение приводной плиты. Проверьте повреждение зубчатого колеса. Максимальное биение: 0,20 мм (0,0079 дюйма), если биение не соответствует спецификации или зубчатое колесо повреждено, замените ведущую плиту.
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
  1. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  2. ДЕМОНТАЖ УЗЛА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  3. СНИМИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ NO.1
  4. СНИМИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ (NT датчик) Отстыкуйте разъем датчика скорости, выньте болт и датчик скорости.
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ (Nc датчик) Отсоединить разъем датчика скорости, отвернуть болт и снять датчик скорости.
  6. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ (Nc датчик) Нанесите уплотнительное кольцо с ATF. Установите датчик скорости вместе с болтом. Крутящий момент: 11,3 Н.м (115 кгс.см, 8 фут.lbf) ПОДСКАЗКА: Убедитесь в названии производителя. Подключите разъем датчика скорости.
  7. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ (NT датчик) Нанесите уплотнительное кольцо на ATF. Установите датчик скорости с болтом. Крутящий момент: 11,3 Н.м (115 кгс.см, 8 фут.lbf) ПОДСКАЗКА: Убедитесь в названии производителя. Подключите разъем датчика скорости.
  8. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ NO.1
  9. УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Крутящий момент: 5,0 Н.м (51 кгс.см, 44 дюйм. фунт)
  10. УСТАНОВКА БАТАРЕИ
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ № 2
  2. ДРЕНАЖНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ Снимите сливную пробку и прокладку, а также слейте ATF. Установите новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  3. ИЗВЛЕКИТЕ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН трансмиссия SUB-ASSY Снимите 18 болтов, масляный поддон и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: В масляном поддоне останется некоторое количество жидкости. Удалите все болты поддона и осторожно выньте узел масляного поддона. Извлеките 3 магнита из масляного противня. Осмотрите частицы в поддоне. Снимите магниты и используйте их для сбора любой стальной стружки. Внимательно посмотрите на стружку и частицы в картере, чтобы предвидеть тип износа, который вы найдете в трансаксельном подшипнике (магнитная сталь).
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Отсоединить разъемы электромагнитного клапана 7 переключения. Удалите болт и стопорную пластину и отсоедините датчик температуры ATF.
  5. СНЯТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отсоедините разъемы проводов передачи. Снимите болт и провод передачи.
  6. УСТАНОВКА ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ Нанесите покрытие на уплотнительное кольцо соединителя проводов трансмиссии с ATF. Установите провод и болт трансмиссии. Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 дюйм. фунт-сила)
  7. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ Нанесите покрытие на уплотнительное кольцо температурного датчика ATF с помощью АТФ. Установите термодатчик с замковой пластиной и болтом. Крутящий момент: 6,6 Н.м (67 кгс.см, 58 дюйм. фунт-сила) Подключите разъемы электромагнитного клапана 7 переключения.
  8. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН трансмиссия ПОД-УЗЕЛ Установите 3 магнита в масляный поддон. Нанесите уплотнительную набивку или эквивалент на 18 болтов. Уплотнительная набивка: THREE BOND 2430 или аналог Установите новую прокладку, масляный противень и 18 болты на картер трансмиссия. Крутящий момент: 7,8 Н.м (80 кгс.см, 69 дюйм. lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: потому что болты должны быть уплотнительными болтами, примените уплотнительные прокладки к болтам и затяните их в течение 10 минут после нанесения.
  9. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
  10. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ")
  11. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ № 2
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ № 2
  2. ДРЕНАЖНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ Снимите сливную пробку и прокладку, а также слейте ATF. Установите новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  3. ИЗВЛЕКИТЕ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН трансмиссия SUB-ASSY Снимите 18 болтов, масляный поддон и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: В масляном поддоне останется некоторое количество жидкости. Удалите все болты поддона и осторожно выньте узел масляного поддона. Извлеките 3 магнита из масляного противня. Осмотрите частицы в поддоне. Снимите магниты и используйте их для сбора любой стальной стружки. Внимательно посмотрите на стружку и частицы в картере, чтобы предвидеть тип износа, который вы найдете в трансаксельном подшипнике (магнитная сталь).
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Отсоединить разъемы электромагнитного клапана 7 переключения. Удалите болт и стопорную пластину и отсоедините датчик температуры ATF.
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снимите 3 болта и масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы часть жидкости вышла из масляного фильтра. Снимите уплотнительное кольцо с масляного сетчатого фильтра.
  6. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Поддерживайте узел корпуса клапана и снимите 17 болтов и узел корпуса клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить корпус обратного клапана, пружину и поршень аккумулятора. Извлеките корпус контрольного шарика и пружину. Удалите 6 винтов и 7 электромагнитных клапанов переключения передач.
  7. УСТАНОВИТЕ БОЛТ КЛАПАНА ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ. 2.54 мм Установить пружину и проверить корпус шарового шарнира. Установить 7 электромагнитных клапанов переключения передач с 6 болтами. Крутящий момент: Болт A, B, C: 10,8 Н.м (110 кгс.см, 8 фут.лбф) Болты D: 6.6 Nm (67 кгскм, 58 дюйм. фунт-фут) Длина болта: 16 мм (0,63 дюйм) болт B: 57 ind.
  8. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо из материала ATF. Прикрепить кольцевое уплотнение к масляному фильтру. Установить масляный фильтр с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 10,8 Н.м (110 кгс.см, 8 фут.лбф)
  9. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Покройте уплотнительное кольцо ATF. Установите датчик температуры АТФ с замковой пластиной и болтом. Крутящий момент: 6,6 Н.м (67 кгс.см, 58 дюйм. лбф) Подключите разъемы электромагнитного клапана 7-й смены.
  10. УСТАНОВИТЬ ПОД-УЗЕЛ АВТОМАТИЧЕСКОГО МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия Установите 3 магнита в масляный поддон. Нанесите уплотнительную прокладку или эквивалент 18 болтам. Уплотнительная прокладка: THREE BOND 2430 или аналог Установите новую прокладку, масляный картер и 18 болтов на корпус трансмиссия. Крутящий момент: 7,8 Н.м (80 кгс.см, 69 дюйм. lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку болты должны быть уплотняющими болтами, примените уплотнительные прокладки к болтам и затяните их в течение 10 минут после нанесения.
  11. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
  12. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ")
  13. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ № 2
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ No1
  3. СЛЕЙТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ЖИДКОСТЬ трансмиссия Снимите сливную пробку, прокладку и слив ATF. Установите новую прокладка и сливная пробка. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ")
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. (См. " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ")
  6. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия С ПОМОЩЬЮ SST, ВЫТАЩИТЬ САЛЬНИК. SSТ 09308-00010
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО ПОДШИПНИКА С ПОМОЩЬЮ SST, ВЫТЯНУТЬ САЛЬНИК. SST 09308-00010
  8. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА, привести в действие новое масляное уплотнение. SST 09316-60011 (09316- 00011) Привод масляного уплотнения по глубине: 0 + / - 0,5 мм (0.020 дюйма) Покрыть губку масляного уплотнителя смазкой Mp.
  9. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ БОКОВОЙ ФИКСАТОР ПОДШИПНИКА МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ С помощью SST и молотка, привод в новое сальниковое уплотнение. SSТ 09223-15020, 09950-70010 (09951-07150) Привод масляного уплотнения по глубине: 0 + / - 0,5 мм (0 + \ - 0 020 дюйма) Покрыть кромку сальника консистентной смазкой Mp.
  10. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ. (См. " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ")
  11. МОНТАЖ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (См. " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ")
  12. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 футов.lbf)
  13. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
  14. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ")
  15. Проверить ABS датчик скорости сигнал (ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АБС)

Примечание