Приборная панель: Прочее Lexus ES XV20

Испытания компонентов

Сигнальная лампа тормоза

Отсоединить сигнализатор уровня тормозной жидкости. Убедиться, что стояночный тормоз отпущен. С помощью провода-перемычки подсоединить клеммы жгута сигнализатора. Запустить двигатель. Должна загореться сигнальная лампа тормоза. Если сигнальная лампочка не горит, проверить колбу и электропроводку.

Дверной переключатель

1. Найдите выключатель двери, подлежащий тестированию. Один выключатель расположен в каждом дверном косяке (всего 4 выключателя). С включенным выключателем (контакт выключателя освобожден) проверить целостность между клеммой выключателя двери и корпусом выключателя. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, заменить выключатель.
2. При выключенном выключателе (нажатом контакте выключателя) проверить целостность цепи между клеммой выключателя двери и корпусом выключателя. Если целостность цепи не существует, выключатель в порядке. Если целостность цепи существует, заменить выключатель.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

1. Отсоединить разъем кабеля датчика температуры. Включить зажигание и осмотреть иглу датчика. Игла датчика должна переместиться в положение COOL (охлаждение). Подсоединить клемму кабеля датчика к заземлению через контрольную лампочку 3,4 Вт, наблюдайте за лампочкой и иглой датчика. Контрольная лампочка должна загореться, а стрелка датчика должна перейти в положение HOT (высокая температура). Если датчик функционирует как указано выше, заменить датчик и повторить испытание. При неисправности датчика перейдите к следующему шагу.
2. Демонтировать приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отвернуть 3 винта с задней стороны приборной панели. (Рисунок 2) Измерить сопротивление между указанными клеммами на задней стороне приборной группы. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". Заменить датчик, если сопротивление не соответствует указанному.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №3

Войти

Блок отправки температуры охлаждающей жидкости двигателя.

При погружении блока отправки в горячую воду проверить сопротивление блока отправки температуры охлаждающей жидкости двигателя между клеммой и корпусом блока отправки. Сопротивление должно быть 160-240 Ом при 50°C, 17,1-21,2 Ом - при 120°C. Заменить блок отправки, если сопротивление не соответствует указанному.

Топливомер и цепь

Отсоединить разъем жгута узла отправки топливомера, включить зажигание и наблюдайте за иглой датчика. Игла датчика должна переместиться в положение EMPTY (пустой). Используя контрольную лампу мощностью 3,4 Вт, подсоединить клеммы разъема кабеля датчика № 2 (зеленый / белый провод) и № 3 (коричневый провод), а также осмотреть лампу и иглу датчика.

Сопротивление топливомера

Снять приборную панель, см. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Измерить сопротивление между указанными клеммами на задней части приборной панели. См. Таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМЕРА ". (Рисунок 4) Заменить топливомер, если сопротивление не соответствует указанному.

Схема №4

Войти

СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМЕРА

Схема №5

Войти

Узел отправки топливомера

Снять узел передачи показаний топливомера, замерить сопротивление между клеммами № 2 (зеленый / белый провод) и № 3 (коричневый провод) на разъеме узла передачи показаний при перемещении поплавка вверх-вниз.

СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА

Схема №6

Войти

Сигнальная лампа уровня топлива

1. Отстыкуйте разъем узла отправки топливомера, подсоединить перемычку между клеммой № 1 (желтый / красный провод) и № 3 (коричневый провод) разъема жгута.
2. При загорании сигнальной лампы уровня топлива переходите к следующему шагу. Если сигнальная лампа не горит, проверить лампочку. При исправности лампочки проверить жгут проводов (см. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ").
3. Снять блок отправки показаний топливомера. Подключить 3,4-ваттную контрольную лампу между положительной клеммой аккумулятора и клеммой № 1 разъема блока отправки. Подсоединить отрицательную клемму аккумулятора к клемме № 3 разъема блока рассылки показаний топлива.
4. Через несколько минут должна загореться контрольная лампочка. Погрузите весь блок отправки (или часть датчика уровня топлива) в контейнер с топливом. Тестовая лампа должна погаснуть. Если работа не соответствует указанному, заменить блок отправки.

Сигнализатор опасности

Снять выключатель предупреждения об опасности. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При выключенном положении выключателя должна быть непрерывность между клеммами № 5 и 7. (Вкл. 6) При включенном положении переключателя должна быть целостность между клеммой № 1, 2, 3 и 4, а также между клеммными колодками No No5 и 6. Если переключатель находится в любом из положений, то между клеммы № 8 и 9 (световая подсветка) должна быть неразрывность не указана, заменить выключатель.

Схема №7

Войти

Цепь переключателя предупреждения об опасности

Проверить цепь переключателя предупреждения об опасности на обрыв или короткое замыкание. См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ ".

Реле интеграции

1. Отсоединить реле. Подключить положительный вывод от аккумуляторной батареи к клеммам № 1 и № 7. Подсоединить 3,4-ваттную лампочку между клеммами № 7 и № 9. Присоедините отрицательный вывод от аккумулятора к клемме № 10. Выполнить ШАГ 1. (Рисунок 7) Лампа должна гореть, а зуммер должен звучать в течение 4-8 секунд.
2. Повторить шаг 1, но подключить отрицательный вывод от батареи к клемме № 8 при включенном лампе и зуммере. Выполнить ШАГ 2. (Рисунок 7) Зуммер должен остановиться. Заменить интеграционное реле, если оно не тестирует как указано.

Схема №8

Войти

Интеграционная релейная схема.

Снять интегральное реле с соединительного блока приборной панели. Проверить целостность или напряжение между землей и указанными клеммами. См. таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИНТЕГРАЛЬНОГО РЕЛЕ ". (Таблица 8) Если значения соответствуют указанным, заменить реле. Если значение не соответствует указанному, проверить и отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости. См. электросхемы

ИСПЫТАНИЕ ИНТЕГРАЛЬНОЙ РЕЛЕЙНОЙ СХЕМЫ

Цепь датчика неисправности освещения

Отсоединить 12-контактный разъем датчика неисправности фары, расположенный в багажнике. Проверить целостность цепи или напряжение между землей и указанными клеммами (см. таблицу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА НЕИСПРАВНОСТИ ФАРЫ "). Если значения соответствуют указанным значениям, заменить датчик неисправности фар. При несоответствии значений проверить и отремонтируйте жгут проводов согласно " СХЕМАМ СОЕДИНЕНИЙ ".

ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА НЕСРАБАТЫВАНИЯ

Схема №9

Войти

Фонарь отказа датчика фонаря (индикатор неисправности датчика)

Отсоединить разъем датчика неисправности фары, подсоединить к земле клемму № 4 разъема жгута (желтый / зеленый провод) и запустить двигатель. Если сигнальная лампа не загорается - проверить лампочку и электропроводку.

Выключатель OVERDRIVE (O / D) OFF

Для процедуры тестирования выключателя O / D см. соответствующую статью АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ. Отремонтируйте по мере необходимости.

Сигнализатор уровня масла

1. Снять переключатель уровня масла в двигателе. Переключатель расположен в правой передней части блока двигателя. При температуре датчика переключателя менее 50°C проверить целостность в каждом положении поплавка. Целостность должна существовать во всех положениях поплавка.
2. Нагрейте переключатель до температуры выше 60°C в масляной ванне. Должна существовать непрерывность между клеммами разъема переключателя с поплавком в верхнем (включенном) положении. Непрерывность не должна существовать при поплавке в нижнем (выключенном) состоянии. Если работа переключателя не соответствует указанному, заменить выключатель.

Цепь реле уровня масла

Убедиться, что клемма разъема № 2 (белый / черный провод) имеет проводимость к земле. См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ ".

Сигнальная лампа давления масла

Отсоединить разъем сигнализатора давления масла, подсоединить клемму разъема жгута (желтый / черный провод) к земле и включить зажигание. Если сигнальная лампа не горит, проверить лампочку и электропроводку.

Реле давления масла

Выключить двигатель. Отсоединить разъем сигнализатора давления масла. Проверить целостность цепи между клеммой на сигнализаторе давления масла и землей. Если нет целостности цепи, заменить выключатель. При наличии целостности цепи запустить двигатель. Снова проверить целостность цепи. В случае отсутствия целостности цепи переключатель исправен. в

Выключатель стояночного тормоза

1. Проверить целостность цепи между корпусом выключателя стояночного тормоза и креплением выключателя. Если нет целостности цепи, очистить зону монтажа между выключателем и креплением (плохое масса). Если есть целостность цепи, отсоединить электрический соединитель от выключателя.
2. Проверить целостность между землей и клеммой разъема. При отпущенном стояночном тормозе не должно быть целостности. При включенном стояночном тормозе должна быть целостность. Если целостность не соответствует указанному, заменить переключатель стояночного тормоза.

Переключатель положения парковки/нейтрали (положение парковки/нейтрали) (стоянка/нейтральное положение (положение парковки/нейтрали))

Для тестирования переключателя положение парковки/нейтрали см. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ ".

Реостатное управление светом

1. Снять приборную панель. Демонтировать реостатный световой регулятор. Подключить положительный вывод батареи к клемме № 5 (красный / синий провод). Подсоединить клемму № 1 (белый / черный провод) к земле. Присоединить положительный вывод вольтметра к клеммы № 5. (Красный / голубой провод), а отрицательный вывод - к клеммам № 3 (чёрный провод).повернуть реостат. Показания напряжения должны измениться.
2. Подсоединить положительный вывод батареи к клемме № 5 (красный / синий провод) и № 7 (зеленый провод). Соединить клемму № 1 с землей. Подключить положительный вывод вольтметра к клеммой № 7. (Зеленый провод), а отрицательный вывод - к клеммы № 2 (черный / провод).повернуть реостат. Напряжение должно измениться.
3. Проверить целостность цепи между клеммой № 6 (черный / красный провод) и № 7 (зеленый провод). Полностью повернуть колесо управления против часовой стрелки. Не должно быть непрерывности. Повернуть колесо управления в любое другое положение. Должна быть непрерывность. Заменить реостатное световое управление, если оно не проверяло как указано.

Схема №10

Войти

Выключатель ремня безопасности

Отсоединить разъем сигнализатора ремня безопасности. Разъем расположен в нижней части внутреннего ремня. Проверить целостность соединения между клеммами № 1 и № 2. (Рисунок 10) При застегнутом ремне безопасности должна существовать целостность. При отстегнутости ремня не должно существовать целостность, если целостность не соответствует указанному, заменить пряжку ремня сиденья.

Схема №11

Войти

Цепь переключателя предупреждения о ремнях безопасности.

Отсоединить разъем сигнализатора ремня безопасности. Разъем расположен в нижней части внутреннего ремня. Должна существовать непрерывность между клеммой № 2 разъема жгута (белый / черный провод) и землей. Включить зажигание. Звуковой сигнал должен звучать в течение 4-8 секунд. Выключить воспламенение. С помощью соединительного провода, подключить клемму № 1 разъема жгут (красный / желтый провод) к земле. Включить воспламенение не должно звучать.

Реле контроля лампы

1. Снять реле проверки лампочки с приборной панели. Подключить положительный вывод батареи к клемме " C " через тестовую лампочку мощностью 1,4 ватта. (Рисунок 11) Подсоединить отрицательный вывод аккумуляторной батареи к зажиму " B ". Тестовая лампочка не должна гореть.
2. Подключить другой положительный вывод батареи к клемме " А ". Должна загореться тестовая лампочка, подключенная к клеммы " С ".если реле не работает как указано, заменить реле.

Схема №12

Войти

Спидометр

Убедиться, что шины имеют правильный размер и накачаны должным образом. Поместить транспортное средство на стандартный тестер спидометра. Сравнить показания тестера и скоростемера. См. Таблицу " SPEEDOMETER проверка ". Если показания спидомера транспортного средства находятся за пределами допустимого диапазона, заменить спидометр.

ИСПЫТАНИЕ СПИДОМЕТРА

Подсоединить испытательный тахометр к системе зажигания. Запустить двигатель и сравнить показания тахометра транспортного средства с показаниями испытательного тахометров. Если показания тахометров транспортных средств выходят за пределы допустимого диапазона, заменить тахометры. См. таблицу " ИСПЫТАНИЕ ТАХОМЕТРА ".

ИСПЫТАНИЕ ТАХОМЕТРА

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

1. Если спидометр работает, то датчик скорости автомобиля (VSS) исправен. Если спидометр не работает, отсоединить электрический соединитель от датчик скорости автомобиля. убедиться в наличии напряжения батареи на клемме № 1 (красный / синий провод). Снять ВСС. Подключить положительный вывод батареи к клемме № 1 (красному / синему проводу) и отрицательный вывод к клеммы № 2 (розовому проводу 12).
2. При вращении шестерни датчик скорости автомобиля (VSS) измерить напряжение между клеммами № 2 (отрицательный вывод) и № 3 (положительный вывод) (синий провод), если напряжение не меняется от нуля до 12 вольт 4 раза за один оборот заменить датчик скорости автомобиля.

Схема №13

Войти

Сигнальная лампа уровня омывателя

Отсоединить сигнализатор уровня шайбы, соединив с помощью перемычки клеммы разъема жгута сигнализатора уровня шайбы. Включить зажигание. Должна загореться сигнальная лампа. Если сигнальная лампочка не горит, проверить лампочку.

Сигнализатор уровня омывателя

Отсоединить 2-контактный разъем переключателя уровня шайбы. Проверить целостность цепи между клеммами разъема переключателя уровня омывателя. С поплавком вверх непрерывность не должна существовать. При плавании вниз должна существовать непрерывность. Заменить сигнализатор уровня шайбы по мере необходимости.

Тесты системы приборной панель: прочее

Определить симптом и выполнить корректирующие действия по мере необходимости. См. " ИНДЕКС СИСТЕМНЫХ ТЕСТОВ и РУКОВОДСТВО ПО ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " таблица.

ИНДЕКС СИСТЕМНЫХ ТЕСТОВ И РУКОВОДСТВО ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Входная цепь приборной панели

Отсоединить разъемы жгута приборной панели " A ", " B " и " C ". (Рисунок 13) Используя DVOM, протестируйте каждую цепь со стороны жгута соответствующего разъема в соответствии с перечисленными условиями. См. таблицу " ТЕСТЫ ВХОДНЫХ ЦЕПЕЙ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ ".

ИСПЫТАНИЯ ВХОДНЫХ ЦЕПЕЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ