Испытание № 1: дисплей не отображается вообще
- Включить зажигание. При загорании сигнальных огней перейти к шагу 3. Если сигнальные огни не горят, проверить предохранитель КАЛИБР. В случае исправности предохранителя отремонтировать разомкнутую цепь между предохранителем КАЛИБРА и приборной панелью; в случае неисправности - заменить предохранитель.
- Включить зажигание. Если перегорает предохранитель, отсоединить разъемы приборной панели, заменить предохранитель и повторить попытку. В случае перегорания предохранителя устраните короткое замыкание между предохранителем КАЛИБР и приборной доской. При исправном предохранителе заменить блок источника питания и провести повторное испытание.
- Отсоединить разъем приборной панели " Б ". (Рисунок 13) Проверить целостность цепи между клеммой № 15 разъема " В " (белый / черный провод) и землей, при отсутствии целостности устраните обрыв в цепи между зажимом № 15 разъёма " B " и землей и переходите к следующему шагу.
- Включить зажигание. Положительный вывод вольтметра подсоединить к разъему " D " клемма № 3 (красный / синий провод), а отрицательный - к разъёму " B " № 15 (белый / черный провод).при наличии напряжения батареи заменить блок источника питания и провести повторный тест. При отсутствии напряжения батареи устраните обрыв в цепи между предохранителем КАЛИБР и клеммой № 3 разъема " Д ".
Схема №2
Испытание № 2: одна индикаторная игла не горит
- Если светодиод неисправен, заменить светодиод и повторить тест. Если светодиодный индикатор исправен, отсоединить разъем " В ". (Рисунок 13) Проверить сопротивление между клеммой № 15 разъема " B " (белый / черный провод) и землей. При отсутствии непрерывности устраните обрыв цепи между клеммами № 15 и землей разъема " Б ".при наличии непрерывности перейдите к следующему шагу.
- Включить зажигание. Положительный вывод вольтметра подсоединить к разъему " D " клемма № 3 (красный / синий провод), а отрицательный - к разъёму " B " № 15 (белый / черный провод).при наличии напряжения батареи заменить блок источника питания и провести повторный тест. При отсутствии напряжения батареи устраните обрыв в цепи между предохранителем КАЛИБР и клеммой № 3 разъема " Д ".
Испытание № 3: символьная табличка, не освещенная в одном или нескольких местах
- Если светодиод неисправен, заменить светодиод и повторить тест. Если светодиодный индикатор исправен, отсоединить разъем " В ". (Рисунок 13) Проверить сопротивление между клеммой № 15 разъема " B " (белый / черный провод) и землей. При отсутствии непрерывности устраните обрыв цепи между клеммами № 15 и землей разъема " Б ".при наличии непрерывности перейдите к следующему шагу.
- Включить зажигание. Положительный вывод вольтметра подсоединить к разъему " D " клемма № 3 (красный / синий провод), а отрицательный - к разъёму " B " № 15 (белый / черный провод).при наличии напряжения батареи заменить блок источника питания и провести повторный тест. При отсутствии напряжения батареи устраните обрыв в цепи между предохранителем КАЛИБР и клеммой № 3 разъема " Д ".
Испытание № 4: яркость не изменяется при включении внешних огней
Убедиться, что лампы не горят. Отсоединить разъем " В ". Включить зажигание. Проверить напряжение между клеммой № 8 разъема " Б " (зеленый провод) и землей. (Поз.13) Напряжение не должно быть. Включить лампочки. Должно быть напряжение батареи. Если напряжение соответствует указанному, заменить блок источника питания и повторить тест. При несоответствии напряжения отремонтируйте сигнальную цепь заднего фонаря.
Тест № 5: яркость не изменяется при повороте реостата
- Проверить реостатное управление светом. См. " RHEOSTAT фонарь управление " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить по мере необходимости и перепроверьте систему. Если с реостатным управлением светом все в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Отсоединить разъем приборной панели " Г ". Включить зажигание и проверить напряжение между разъемом панели приборов " Д " клемма № 1 (черный / красный провод) и № 2 (черный провод) при повороте реостата. (Рисунок 13) При плавном изменении напряжения заменить пластину схемы, а если напряжение не соответствует указанному - отремонтируйте проводку между реостатом и панелью приборов.
Тест № 6: яркость не гаснет при работе стартера
Отсоединить разъем приборной панели " Б ". Проверить напряжение на клемме № 16 разъема " В " (Серый провод), поворачивая зажигание на ЗАПУСК. (Рисунок 13) При наличии напряжения батареи заменить пластину схемы, а при его отсутствии - устраните обрыв цепи.
Испытание № 7: Спидометр не срабатывает во время движения
- Тест-драйв и проверка работы одометра. Если одометр плохой, переходите к следующему шагу. При исправном состоянии одометры проверить работу измерителя хода. В случае неправильного срабатывания измеритель хода следует перейти к шагу 4. Когда с измерителем хода все в порядке, заменить спидометр и повторить испытание.
- Отсоединить разъем " С " приборной панели. Поднять и поддержите транспортное средство. Включить зажигание. Проверить напряжение между разъемом " C " клеммой № 9 (синий провод) и № 10 (фиолетовый / белый провод). Напряжение должно изменяться от нуля вольт до напряжения батареи при вращении карданного вала. Если напряжение соответствует указанному, заменить пластину схемы и повторить испытание. ЕСЛИ НАПРЯЖЕНИЕ не соответствует заданному, перейдите к следующему шагу.
- Проверить датчик скорости транспортного средства (VSS). См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " В РАЗДЕЛЕ ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если система управления движением неисправна, заменить систему управления движением и провести повторное испытание. При исправности системы управления движением отремонтируйте проводку между системой управления движением автомобиля и приборной панелью.
- Снять приборную панель. Поднять и поддержите автомобиль. Включить зажигание. Проверить сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) на разъеме " D " панели приборов № 4 (розовый провод) и разъёме " C " клемма № 9 (синий провод). См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ (ВСС) " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Напряжение должно изменяться от нуля вольт до напряжения аккумулятора при вращении карданного вала. Если напряжение не соответствует указанному, заменить пластину схемы и повторить испытание.
Испытание № 8: неисправность сигнала датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))
Отсоединить разъем панели приборов " С ". Поднять и поддержите транспортное средство. Включить зажигание. Проверить напряжение между разъемом " C " клеммой № 10 (фиолетовый / белый провод) и землей. (Рисунок 13) При вращении карданного вала напряжение должно варьироваться от нуля до 5 вольт или более. Если напряжение не соответствует указанному, заменить пластину схемы и повторить испытание. В случае указанного напряжения отремонтируйте проводку между контактом № 10 разъема " с " и ЭБУ.
Испытание № 9: тахометр не работает
Отсоединить разъемы приборной панели " А " и " С ". Запустить двигатель, проверить напряжение между клеммой № 13 разъема " A " (черный / оранжевый провод) и клеммой № 10 разъема " C " - фиолетовый / белый провод, при колебании напряжения заменить пластину схемы, при отсутствии колебания напряжения отремонтируйте электропроводку между клеммами № 13 и запальным устройством.
Испытание № 11: сигнальная лампа уровня топлива не горит или светится всегда
- Отсоединить разъем приборной панели " D ". Заземлите клемму № 11 (желтый / красный провод). (Поз.13) Включить зажигание. Если загорается сигнальная лампа уровня топлива, перейдите к следующему шагу. При отсутствии сигнальной лампы уровня топлива проверить лампочку. Заменить по мере необходимости. В случае исправности лампочки установить заведомо исправную пластину схемы и повторить испытание. ЕСЛИ ЛАМПА НЕ ГОРИТ, заменить компьютер приборной панели и провести повторное тестирование.
- Проверить сигнальную лампу уровня топлива (см. раздел " СИСТЕМА ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ОБ УРОВНЕ ТОПЛИВА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ). Если сигнальная лампа уровня топлива исправна, проверить сигнализатор уровня топлива и при неправильной работе сигнальной лампы уровня топлива отремонтируйте желтый / красный провод между разъемом " D " клемма № 11 и клеммой блока отправки No1.