Устройство и принцип работы удерживающей системы подушки безопасности: обзора
| Предупреждение | Во избежание травм при случайном срабатывании надувной подушки безопасности внимательно прочитайте и соблюдайте все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-56901-S38208958022001051100000) |
|---|
Дополнительная удерживающая система (SRS) состоит из сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG в приборной панели, левого и правого передних датчиков удара, подушки рулевого колеса, спирального кабеля и центрального датчика подушки безопасности. (Таблица 1) или (Таблица 2). Подушка рулевого колеса содержит наполнитель и сборку сумки. Центральный датчик подушки безопасности содержит схему резервного источника питания, схему безопасности, датчик аварийной защиты, схему памяти, диагностическую схему, схему управления зажиганием и схемы привода.
SRS предназначен для развертывания, когда удар спереди назад превышает заданное значение. Цепи управления зажиганием и привода вычисляют сигналы от датчика центральной подушки безопасности, разворачивая подушку безопасности.
Схема №3
Схема №4
Как проверить работу системы
Поверните выключатель зажигания в положение ACC или ON. Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG в комбинации приборов должна загореться и погаснуть примерно через 6 секунд. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG остается освещенной более 6 секунд, когда выключатель зажигания находится в положении ACC или ON, SRS неисправен и нуждается в ремонте. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG светится с выключением зажигания, то в цепи сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG G вероятно короткое замыкание. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-56901-S42350308402001051100000)