Удерживающая система подушек безопасности: Диагностика Lexus ES XV10

Как проверить безопасность подушки безопасности после столкновения

ПРОВЕРКА БЕЗОПАСНОСТИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ (ES300, SC300, SC400)

ПРОВЕРКА БЕЗОПАСНОСТИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ (LS400)

Как протестировать удерживающий систему подушки безопасности: диагностики

Диагностический код не отображается

1. Если после проверки диагностического кода код не отображается, поверните выключатель зажигания в положение ACC или ON. Измерьте напряжение между контрольным разъемом/клеммами TDCL Tc и E1. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 3). Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу.
2. Измерьте напряжение между контрольным разъемом/клеммой TDCL Tc и землей. При наличии напряжения батареи проверьте жгут проводов между клеммой E1 контрольного разъема/TDCL и заземлением корпуса. Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу.
3. Используя проводку диагностической проверки, переместите клемму Tc разъема узла датчика центральной подушки безопасности на массу. Если светится сигнальная лампа, проверьте жгут проводов между узлом датчика центральной подушки безопасности и проверьте разъем / Tdcl. При необходимости отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем. Если сигнальная лампа не светится, замените узел датчика центральной подушки безопасности.

Постоянно отображаемый диагностический код.

1. Если после проверки диагностического кода код отображается постоянно, поверните выключатель зажигания в положение ACC или ON. Измерьте напряжение между проверками Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем узла датчика центральной подушки безопасности.
2. Проверьте сопротивление между клеммой Tc разъема узла датчика центральной подушки безопасности и землей. (Поз.18) или (Поз.19). Если сопротивление бесконечно, замените узел датчика центральной подушки безопасности. Если сопротивление не бесконечно, отремонтируйте или замените жгут или разъем.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Описание цепи

1. SRS оснащен схемой повышения напряжения в узле датчика центрального воздушного мешка. Эта схема повышает напряжение СРШ до нормального напряжения в случае падения напряжения источника.
2. Отображение неисправности системы диагностики для этой цепи отличается от других цепей. Когда сигнальная лампа воздушной подушки остается освещенной и диагностический код является нормальным кодом, индицируется падение напряжения источника. Неисправность в этой цепи не регистрируется в узле датчика центральной воздушной камеры. Приблизительно через 10 секунд после того, как напряжение источника возвращается к норме, сигнальная лампа подушек безопасности гаснет.

Как продиагностировать удерживающий систему подушки безопасности: диагностики

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем датчика центральной подушки безопасности. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), двигатель выключен. Измерьте напряжение между землей и клеммами IG1 (LS400), IG2 и ACC на стороне разъема датчика центральной подушки безопасности. (Таблица 18) или (Таблица 19). Работайте с электрическими компонентами (обогрев стекла, стеклоочиститель, фара, вентилятор отопителя и т.д.).
2. На клеммах должно присутствовать примерно 6,0-11,5 вольт. Выключите все электрические компоненты и поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Снимите вольтметр и снова подсоедините разъем.
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Включите электроприборы. Если примерно через 10 секунд погаснет сигнальная лампа подушки безопасности, проверьте аккумулятор и систему зарядки. Если свет не гаснет, проверьте диагностический код. При наличии кода неисправности выполните соответствующий поиск и устранение неисправностей. При наличии нормального кода замените узел датчика центральной воздушной подушки.

Схема пиропатрона состоит из центрального воздушного мешка в сборе, спирального троса и подушки рулевого колеса (пиропатрона). пиропатрон вызывает развертывание подушки безопасности, когда условия развертывания удовлетворены. Датчики передних подушек безопасности определяют силу замедления при лобовом столкновении и расположены в передней левой и правой частях транспортного средства. Диагностический код 11 записывается при обнаружении короткого замыкание на массу в цепи пиропатрона или цепи датчика переднего воздушного мешка.

Схема №7

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 30 секунд. Снимите подушку рулевого колеса. См. " ПОДУШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-56901-S19115503122001051100000)
2. Отсоедините разъем датчика центральной подушки безопасности в сборе. Замерьте сопротивление между клеммами + Sr и -sr и клеммами + Sl и -SL разъема стороны жгута датчика центральной подушки безопасности в сборе. (Рис. 18) или (Рис. 19). Если сопротивление не равно 755-885 Ом, перейдите к шагу 9).
3. При сопротивлении 755-885 Ом измерьте сопротивление между клеммами + SR и + SL разъема стороны жгута датчика центральной подушки безопасности в сборе и массой корпуса. Если присутствует бесконечное сопротивление, переходите к следующему шагу. Если бесконечное сопротивление отсутствует, отремонтируйте или замените жгут или соединитель между центральным узлом датчика подушки безопасности и передним датчиком подушки безопасности.
4. Измерьте сопротивление между клеммами D + и D- на спиральной кабельной стороне разъема между спиральным кабелем и подушкой рулевого колеса и землей кузова. (Рисунок 20) Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 10).
5. Снова подсоедините узел датчика центральной воздушной подушки. С помощью провода-перемычки перекинуть клеммы D + и D- на спиральной кабельной стороне разъема между спиральным кабелем и подушкой рулевого колеса. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к батарее и подождите не менее 2 секунд.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ACC или ON и подождите не менее 20 секунд. Используя диагностическую проводку (09843-18020), проверьте разъем / клеммы Tdcl Tc и E1. (Таблица 16) Проверьте диагностический код. Если код 11 не отображается, перейдите к следующему шагу. Если отображается код 11, замените центральный датчик подушки безопасности в сборе.
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 30 секунд. Повторно подключите разъем подушечки рулевого колеса (пиропатрон). Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора и подождите 2 секунды.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ACC или ON и подождите не менее 20 секунд. Используя проводку проверки диагностики, проверьте разъем / клеммы Tdcl Tc и E1. (Код 16) Если код 11 не отображается, перейдите к следующему шагу. Если код 11 отображается, замените подушечку рулевого колеса в сборе.
9. Отсоедините разъем датчика переднего воздушного мешка. Измерьте сопротивление между клеммами + S и + A (755-885 Ом), + S и -s (бесконечное число Ом) и -s и -a (менее одного Ом). (Рисунок 21) Если сопротивление не соответствует спецификации, замените датчик переднего воздушного мешка. Если сопротивление в порядке, отремонтируйте или замените жгут или разъем между центральным датчиком воздушного мешка и датчиком переднего воздушного мешка.
10. Отсоедините разъем между узлом датчика центральной подушки безопасности и спиральным кабелем. Измерьте сопротивление между клеммами D + и D- на стороне спирального кабеля соединителя между спиральным кабелем и подушкой рулевого колеса и землей кузова. (Схема №7) При наличии бесконечного сопротивления отремонтировать или заменить жгут или соединитель между центральным узлом датчика воздушного мешка и спиральным кабелем. Если бесконечного сопротивления нет, отремонтируйте или замените спиральный кабель.

Схема №8

Войти

Схема пиропатрона состоит из центрального датчика подушки безопасности в сборе, спирального троса и подушки рулевого колеса (пиропатрона). Пиропатрон вызывает развертывание подушки безопасности, когда условия развертывания выполнены. Передние датчики подушки безопасности обнаруживают силу замедления при лобовом столкновении и расположены на левой и правой сторонах транспортного средства.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 30 секунд. Снимите подушку рулевого колеса. См. " ПОДУШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-56901-S19115503122001051100000)
2. Отсоедините разъем датчика центральной подушки безопасности в сборе, замерьте сопротивление между клеммами разъема жгута датчика центральной подушки безопасности + Sr и -sr и клеммами + Sl и -SL. (Поз.18) или (Поз.19).если сопротивление не 755-885 Ом, перейдите к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД 15, РАЗОМКНИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-56901-S23831918942001051100000)
3. Если сопротивление составляет 755-885 Ом, повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между землей и клеммами + SR или + SL разъема стороны жгута датчика центральной подушки безопасности в сборе. При наличии какого-либо напряжения отремонтируйте или замените жгут или соединитель между центральным узлом датчика подушки безопасности и передним датчиком подушки безопасности.
4. При отсутствии напряжения измерьте напряжение на клемме D + со стороны спирального кабеля разъема между спиральным кабелем и подушкой рулевого колеса. (Схема №7) Если напряжение отсутствует, перейдите к шагу 5). При наличии напряжения поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК. Отсоедините разъем между узлом датчика центральной подушки безопасности и спиральным кабелем. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение на клемме D + со стороны спирального кабеля разъема между спиральным кабелем и подушкой рулевого колеса. Если напряжение отсутствует, отремонтируйте или замените жгут или соединитель между узлом датчика центральной подушки безопасности и спиральным кабелем. При наличии напряжения отремонтируйте или замените спиральный кабель.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снова подсоедините разъем датчика центральной подушки безопасности. С помощью программы Диагностика проверить Wiring (09843-18020) переместите клеммы D + и D- со стороны спирального кабеля разъема между спиральным кабелем и подушкой рулевого колеса. (Схема №7) Повторно подключите отрицательный кабель батареи.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ACC или ON и подождите не менее 20 секунд. Используя диагностическую проводку, проверьте разъем / клеммы Tdcl Tc и E1. (Таблица 16) Если отображается диагностический код 12, замените центральный датчик подушки безопасности в сборе.
7. Если диагностический код 12 не отображается, поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 30 секунд. Повторно подключите разъем подушки рулевого колеса (пиропатрон). Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 секунд.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ACC или ON и подождите не менее 20 секунд. Используя проводку проверки диагностики, перейдите к клеммам разъема Tc и E1. (Рисунок 16) Если отображается диагностический код 12, замените подушку рулевого колеса. Если код 12 не отображается, система в порядке.

Схема пиропатрона состоит из датчика центральной воздушной подушки в сборе, спирального троса и подушки рулевого колеса (пиропатрона). Пиропатрон вызывает развертывание воздушного мешка, когда выполняются условия развертывания воздушного мешка. Диагностический код 13 записывается при обнаружении короткого замыкания в жгуте проводов Д + и жгуте проводов Д - цепи пиропатрона. (Схема №7)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 30 секунд. Снимите подушку рулевого колеса. См. " ПОДУШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-56901-S19115503122001051100000)
2. Измерьте сопротивление между D + и D- на стороне спирального кабеля соединителя между спиральным кабелем и подушкой рулевого колеса. (Схема №7) Если сопротивление составляет 1000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 1000 Ом и более, перейдите к шагу 6).
3. Снова подключите отрицательный кабель батареи. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти. См. ОЧИСТКА НЕИСПРАВНОСТИ В СБОРЕ (КРОМЕ КОДА 41) в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Поверните переключатель зажигания в положение замок, и подождите не менее 2 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ACC или ON, и подождите не менее 20 секунд. Используя диагностику Проверить проводку (09843-18020), прыгните проверить разъем / Tddccl на клеммы Tc и E1 (заменить диагностический пакет). (ref-56901-S16390210992001051100000)
4. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 30 секунд. Снова подключите разъем подушки рулевого колеса (пиропатрона). Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора. Очистите диагностический код. См. ОЧИСТКА КОДА НЕИСПРАВНОСТИ 41 (КРОМЕ КОДА 41).
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок и подождите не менее 2 секунд. Поверните выключатель зажигания в положение ACC или ON и подождите не менее 20 секунд. Используя диагностическую проводку, проверьте разъем / клеммы Tdcl Tc и E1. (Таблица 16) Если диагностический код 13 присутствует, замените подушку рулевого колеса. Если диагностический код 13 отсутствует, система в порядке.
6. Отсоедините разъем между узлом датчика центральной подушки безопасности и спиральным кабелем. Освободить механизм предотвращения активации подушки безопасности со стороны узла датчика центральной подушки безопасности соединителя спирального кабеля. Измерьте сопротивление между клеммами D + и D- на спиральной кабельной стороне разъема, между спиральным кабелем и подушкой рулевого колеса. (Схема №7) Если имеется бесконечное сопротивление, перейдите к следующему шагу. Если бесконечного сопротивления нет, отремонтируйте или замените спиральный кабель.
7. Отсоедините разъем узла датчика центральной подушки безопасности. Освободить механизм предотвращения активации подушки безопасности на разъеме узла датчика центральной подушки безопасности. Измерьте сопротивление между клеммами D + и D- на стороне разъема между узлом датчика центральной подушки безопасности и спиральным кабелем. (Схема №7) Если имеется бесконечное сопротивление, перейдите к следующему шагу. Если бесконечное сопротивление отсутствует, отремонтируйте или замените жгут или соединитель между центральным узлом датчика воздушного мешка и спиральным кабелем.
8. Снова подсоедините разъем узла датчика центральной подушки безопасности. Измерьте сопротивление между клеммами D + и D- на стороне разъема между узлом датчика центральной подушки безопасности и спиральным кабелем. (Схема №7) Если сопротивление составляет 1000 Ом или более, система работает нормально. Если сопротивление не превышает 1000 Ом, замените датчик центральной воздушной подушки в сборе.

Схема пиропатрона состоит из датчика центральной воздушной подушки в сборе, спирального троса и подушки рулевого колеса (пиропатрона). Пиропатрон вызывает развертывание подушки безопасности, когда удовлетворяются условия развертывания. Диагностический код 14 записывается при обнаружении размыкания в цепи пиропатрона.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 30 секунд. Снимите подушку рулевого колеса. См. " ПОДУШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-56901-S19115503122001051100000)
2. Отсоедините разъем узла датчика центральной подушки безопасности. Измерьте сопротивление между клеммами D + и D- на спиральной кабельной стороне соединителя между спиральным кабелем и подушкой рулевого колеса. (Схема №7) Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к шагу 5). Если сопротивление больше одного Ом, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем между узлом датчика центральной подушки безопасности и спиральным кабелем. Измерьте сопротивление между клеммами D + и D- на спиральной кабельной стороне соединителя между спиральным кабелем и подушкой рулевого колеса. Если сопротивление меньше одного Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше одного Ом, отремонтируйте или замените спиральный кабель.
4. Измерьте сопротивление между клеммами D + и D- на стороне разъема между узлом датчика центральной подушки безопасности и спиральным кабелем. Если сопротивление меньше одного Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление превышает один Ом, отремонтируйте или замените жгут или соединитель между узлом датчика центральной подушки безопасности и спиральным кабелем.
5. Снова подсоедините разъем к датчику подушки безопасности в сборе. Соедините разъем между узлом датчика центральной подушки безопасности и спиральным кабелем. С помощью программы Диагностика проверить Wiring (09843-18020) переместите клеммы D + и D- со стороны спирального кабеля разъема между спиральным кабелем и подушкой рулевого колеса. Подключите отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 секунд.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ACC или ON и подождите не менее 20 секунд. Используя проводку проверки диагностики, проверьте разъем / клеммы Tdcl Tc и E1. (Таблица 16) Если отображается диагностический код 14, замените центральный датчик подушки безопасности в сборе. Если диагностический код 14 не отображается, перейдите к следующему шагу.
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 30 секунд. Снова подключите разъем подушки рулевого колеса (пиропатрон). Подключите отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 секунд.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ACC или ON и подождите не менее 20 секунд. Используя проводку проверки диагностики, проверьте разъем / клеммы Tdcl Tc и E1. (Таблица 16) Если отображается диагностический код 14, замените подушку рулевого колеса. Если диагностический код 14 не отображается, система в порядке.

Датчики передних подушек безопасности определяют силу замедления при лобовом столкновении и расположены с левой и правой стороны транспортного средства. Диагностический код 15 записывается при обнаружении разомкнутой цепи в цепи датчика переднего воздушного мешка.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 30 секунд. Снимите подушку рулевого колеса. См. " ПОДУШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-56901-S19115503122001051100000)
2. Отсоедините разъем датчика центральной подушки безопасности в сборе. Измерьте сопротивление между стороной жгута клемм разъема датчика центральной подушки безопасности в сборе + Sr и -sr и клеммами + Sl и -SL. (Таблица 18) или (Таблица 19). Если сопротивление 755-885 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 755-885 Ом, перейдите к шагу 5).
3. Повторно подключите центральный разъем датчика подушки безопасности. Используя диагностическую проверку проводки (09843-18020), перейдите к клеммам D + и D- на спиральной кабельной стороне разъема между спиральным кабелем и подушкой рулевого колеса. (Рисунок 20) Подключите отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 секунд.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ACC или ON и подождите не менее 20 секунд. Используя проводку диагностики, проверьте разъем / клеммы Tdcl Tc и E1. Если диагностический код 15 отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если диагностический код 15 присутствует, замените узел датчика центральной подушки безопасности. Если диагностический код 15 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем датчика передней подушки безопасности. Измерьте сопротивление между клеммами датчика передней подушки безопасности + S и + A (755-885 Ом), + S и -s (бесконечные Ом), а также -s и -a (менее одного Ом). (Рис. 21) Если сопротивления не соответствуют спецификации, замените датчик передней подушки безопасности. Если сопротивления в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем датчика центральной подушки безопасности в сборе. С помощью диагностической проводки проверьте клеммы разъема датчика центральной подушки безопасности в сборе + Sr и -sr и клеммы + Sl и -SL. (Рис. 18) или (Рис. 19). Измерьте сопротивление между клеммами + Sr и -sr и клеммами + Sl и -SL бокового разъема жгута датчика передней подушки безопасности. Если сопротивление меньше одного ом, замените разъем датчика передней подушки безопасности или разъем датчика передней подушки безопасности в сборе, если сопротивление больше одного ом.

Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG расположена в приборной панели. Когда SRS в норме, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG светится в течение приблизительно 6 секунд после того, как переключатель зажигания повернут из положения замок в положение ACC или ON. Сигнальная лампа будет светиться, если неисправность существует в SRS. Диагностический код 22 - это код для неисправности системы сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG. Код 22 обычно недоступен через сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG, так как неисправна цепи сигнальной лампы.

Как продиагностировать (индикатор предупреждение не светится)

1. Снять предохранитель ЭБУ «В» и заменить при необходимости. Если предохранитель неисправен, проверьте жгут между предохранителем ECU «B» и сигнальной лампой подушки безопасности, а также предохранителем ECU «B» и центральным датчиком подушки безопасности в сборе. Если предохранитель в порядке, проверьте разъем датчика центральной подушки безопасности в сборе и отремонтируйте при необходимости.
2. Если разъем в порядке, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 30 секунд. Снимите подушку рулевого колеса. См. " ПОДУШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-56901-S19115503122001051100000)
3. Отсоедините разъем узла датчика центральной подушки безопасности. Повторно подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте напряжение между клеммой LA бокового разъема жгута датчика центральной подушки безопасности и землей. (Поз.18) или (Поз.19). При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи восстановите цепь сигнальной лампы подушки безопасности.
4. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, вновь подсоедините разъем датчика центрального воздушного мешка, повторно подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, поверните выключатель зажигания в положение ACC или ON и проверьте работу сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит, то все в порядке. Если сигнальная лампа не горит, проверьте клемму LA узла датчика центрального воздушного мешка и механизм проверки электрического соединителя (Рис. 18) или (Рис. 19). Если клемма и механизм проверки разъема исправны, замените узел датчика воздушной подушки.

Как продиагностировать (световое предупреждение)

Устраните неисправность Код, хранящийся в памяти. Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите не менее 2 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ACC или ON и подождите не менее 20 секунд. Используя диагностическую проверку проводки (09843-18020), проверьте разъем / клеммы Tdcl Tc и E1. (Рис. 16) Если диагностический код 22 все еще присутствует, замените центральный датчик воздушной подушки безопасности в сборе, если нет КОДА, см. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. (ref-56901-S14606994572001051100000)

Узел датчика центрального воздушного мешка состоит из датчика центрального воздушного мешка, аварийных датчиков, управления зажиганием, схемы привода и схемы диагностики. Он принимает сигналы от датчиков подушек безопасности и определяет, нужно ли активировать подушку безопасности. Диагностический код 31 записывается при обнаружении неисправности в узле датчика центральной воздушной камеры.

1. Если код неисправности, отличный от кода 33, отображается одновременно с кодом 33, устраните неисправность, указанную кодом, отличным от кода 33.
2. Если код 33 отображается снова, устраните неисправность, код 41, сохраненный в памяти. Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите не менее 20 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ACC или ON и подождите не менее 20 секунд. Повторите эту операцию как минимум 5 раз. Используя диагностическую проверку проводки (09843-18020), перепрыгните проверить разъем / Tdcl клеммы Tc и E1. Если код 31 присутствует, замените узел датчика воздушной подушки безопасности под кодом 31, см. Предупреждение 31. (ref-56901-S14606994572001051100000)

Если неисправность возникает в SRS, могут отображаться коды неисправностей с 11 по 31. Когда батарея отключается после устранения неисправности, коды неисправностей с 11 по 31 будут очищены, но будет отображаться код 41.

1. Устраните неисправность Код 41, хранящийся в памяти. См. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ КОД 41 в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Поверните переключатель зажигания в положение замок, и подождите не менее 2 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ACC или ON, и подождите не менее 20 секунд. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG выключается, система в порядке. (ref-56901-S16390210992001051100000)
2. Если сигнальная лампа не гаснет, поверните выключатель зажигания в положение ACC или ON и подождите не менее 20 секунд. Используя проводку диагностической проверки (09843-18020), проверьте разъем / клеммы Tdcl Tc и E1. (Рис. 16) Если код 41 присутствует, проверьте жгут между предохранителем ECU " B " и центральным узлом датчика подушки безопасности. Если жгут исправен, замените центральный узел датчика подушки безопасности в соответствии с неисправностью кода 41.