Подвеска - передняя: Снятие и установка Lexus ES V20

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

1. Отверните 2 болта и 2 гайки с нижней траверсы подвески, снимите нижнюю траверсу. (Рисунок 1) Отверните гайки и снимите фиксатор, удерживающий планку стабилизатора к нижним рычагам подвески, и снимите кронштейны планки стабилизатора.
2. Снимите 2 двигателя под крышками. На моделях автоматических коробок передач снимите болты зажима троса с центрального элемента подвески двигателя. На всех моделях снимите 6 болтов крепления центрального элемента двигателя к центральному элементу. Снимите 4 болта крепления центрального элемента к элементу рамы. Вытащите стабилизатор из нижних рычагов подвески. Снимите фиксаторы и проставки со стабилизатора.

Схема №1

Войти

1. Установите проставки и фиксаторы на штангу стабилизатора, установите штангу стабилизатора на нижние плечи подвески, установите кронштейн штанги стабилизатора с подушками, затяните гайки кронштейна штанги стабилизатора в соответствии с техническими условиями.
2. Установите болты центрального элемента двигателя. Затяните 6 крепежных болтов крепления центрального элемента двигателя к центральному элементу в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Затяните 4 болта крепления центрального элемента к элементу рамы в соответствии с техническими требованиями. Установите нижнюю поперечину подвески.
3. Затянуть болты и гайки траверсы в соответствии со спецификацией, затянуть гайки крепления стабилизатора в соответствии со спецификацией, проверить центровку колес, см. раздел ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (Таблица 1)

Как снять и установить подвеску - передняя: снятия и установки

1. Снимите поворотный кулак со ступицей оси. См. демонтаж ПОДШИПНИКА КОЛЕСА, СТУПИЦЫ И КУЛАКА В СБОРЕ. Снимите нижний кронштейн амортизатора. Отсоедините 2 гайки от штанги стойки на нижнем рычаге управления. (Острие 2) Снимите 3 гайки с подушки штанги стойки. Снимите штангу стойки с подушкой. Снимите правый и левый кронштейны стабилизатора. Снимите кронштейн штанги стойки со штангой стабилизатора.
2. Для установки, обратные процедуры удаления. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. См. раздел ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Схема №2

Войти

1. Снимите шплинт и колпачок контргайки. Перед снятием суппорта дискового тормоза ослабьте контргайку подшипника, пока помощник не нажмет на педаль тормоза. Снимите болты крепления ротора. Снимите суппорт дискового тормоза с поворотного кулака. Подвесьте суппорт в сторону проволокой. Нанесите на диск и ступицу метки совпадений для справки о повторной сборке. Снимите диск со ступицы.
2. Проверьте люфт подшипника в осевом направлении с помощью циферблатного индикатора. Если люфт подшипника чрезмерен, замените осевой подшипник. Проверьте биение ступицы. Если биение ступицы чрезмерное, замените ступицу. См. РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС.
3. Снимите датчик скорости ABS с поворотного кулака. Отверните 2 нижних болта и отсоедините поворотный кулак. Снимите шплинт и гайку. С помощью съемника шарового шарнира (09628-62011) отсоедините конец тяги от поворотного кулака. Снимите поворотный кулак.
4. С помощью молотка с пластиковой поверхностью постучите по приводному валу и снимите поворотный кулак. Поместите кулак в тиски с мягкой челюстью. Снимите внутреннее уплотнение. Снимите стопорное кольцо подшипника с кулака. Снимите 3 болта защиты от пыли тормозов. Снимите крышку от пыли. С помощью универсального съемника (099950-20017) вытолкните ступицу оси из кулака. Снимите внутреннюю обойму подшипника с подшипника.
5. С помощью Torx (T30) снять ротор датчика скорости со ступицы оси. С помощью универсального съемника снять внутреннюю обойму подшипника со ступицы оси. С помощью отвертки снять наружное смазочное уплотнение. Установить внутреннюю обойму снаружи снимаемого подшипника. Отжать обойму подшипника от поворотного кулака.

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

1. Всегда заменяйте подшипник колеса как полный узел. Установите ротор датчика скорости ABS с Torx (T30) на ступицу. Запрессуйте новый подшипник в поворотный кулак с помощью заменителя масляного уплотнения поворотного кулака (09608-32010). Установите внешнее смазочное уплотнение.
2. Установите противопылевой щиток тормоза. Нанесите молярную смазку на губки сальника. С помощью заменителя подшипников промежуточного вала (09310-35010) запрессуйте ступицу оси в поворотный кулак. Установите стопорное кольцо в поворотный кулак. Поверните и вставьте боковые губки нового сальника в заменитель сальника и наберите сальник в поворотный кулак. С помощью заменителя сальника заведите пылеотбойник в поворотный кулак.
3. Установите ступицу рулевого управления и поворотный кулак в сборе на ведущую ось. Подсоедините поворотный кулак к нижнему кронштейну амортизатора. Затяните болты крепления амортизатора в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините конец тяги к поворотному кулаку. Затяните контргайку в соответствии с техническими требованиями. Если шплинт не пройдет через контргайку, затяните гайку до тех пор, пока шплинт не сможет быть установлен. Не ослабляйте контргайку.
4. Затянуть болты крепления нижнего шарового шарнира в соответствии со спецификацией. Подключить датчик скорости ABS. Установить тормозной диск на контрольные метки разборки ступицы. Установить суппорт дискового тормоза на поворотный кулак. Установить стопорную гайку подшипника, пока помощник нажимает на педаль тормоза. Установить колпачок замка и новый шплинт. Проверить центровку переднего конца. См. раздел ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите смазочный колпачок с задней части поворотного кулака. (Рис. 3) С помощью долота и молотка открепите гайку. При торможении ослабьте гайку полуоси.
2. Снимите тормозной суппорт и ротор. Снимите 2 стопорных болта и поворотный кулак с нижнего шарового шарнира. Используя съемник шарового шарнира (09628-62011), нажмите на поворотный кулак с верхнего шарового шарнира. Снимите поворотный кулак и ступицу.
3. Поместите поворотный кулак и ступицу в тиски с мягкой челюстью. Отверните осевую гайку и снимите ротор датчика скорости АБС. НЕ царапайте зубцы ротора датчика скорости. Переверните кулак в тиски, снимите 4 болта крышки тормозной пыли.
4. Отжать полуось от кулака универсальным съемником (09950-20017). Снять внутреннее кольцо подшипника с полуоси универсальным съемником. Снять сальник с маслосъемником (09308-00010). Снять стопорное кольцо с кулака. Установить внутреннее кольцо снаружи снимаемого подшипника. Отжать кольцо подшипника от поворотного кулака.

1. Используя набор инструментов ступицы оси и подшипника ведущей шестерни (09608-35014), запрессуйте новый подшипник в поворотный кулак. Установите стопорное кольцо в поворотный кулак. Используя заменитель масляного уплотнения поворотного кулака (09608-32010), запрессуйте новое смазочное уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо с поверхностью поворотного кулака. Установите пылезащитную крышку на поворотный кулак.
2. Используя заменитель масляного уплотнения поворотного кулака и набор инструментов для ступицы оси и подшипника ведущей шестерни, запрессуйте ступицу оси в поворотный кулак. Установите ротор датчика скорости. Установите новую гайку на ступицу оси и временно затяните гайку вручную. Полностью затяните гайку, как только ротор и суппорт окажутся на поворотном кулаке.
3. Установите поворотный кулак на нижний шаровой шарнир. Временно затяните 2 стопорных болта. Установите поворотный кулак на верхний рычаг. Затяните поворотный кулак в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Затяните 2 болта нижнего шарового шарнира в соответствии с техническими условиями. Установите ротор тормоза. Контрольные отметки соответствия, сделанные при разборке. Установите тормозной суппорт. Затяните стопорные болты суппорта в соответствии с техническими условиями.
4. Затяните гайку полуоси в соответствии с техническими требованиями. Поставьте гайку оси пробойником. Установите смазочный колпачок. Установите датчик скорости на поворотный кулак. Установите передние колеса и опустите транспортное средство. Затяните гайки проушин в соответствии с техническими требованиями. Проверьте центровку колес. См. Раздел ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Схема №3

Войти

Отсоединить провод датчика скорости АБС от стойки в сборе, отвернуть болт крепления тормозного шланга от тормозного суппорта. (Осты4) Снять хомут тормозной магистрали " С " от стойки в сборе, отсоединить поворотный кулак от стойки в сборе, отвернуть 3 гайки стойки к опоре подвески в сборе и снять стойку в сборе с автомобиля.

1. Установить стойку в сборе в автомобиль. Установить 3 гайки крепления стойки. Затянуть стойку в сборе в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Подсоединить поворотный кулак к стойке в сборе. Затянуть болты крепления стойки к поворотному кулаку в соответствии с техническими условиями.
2. Протяните тормозной шланг через опорный кронштейн стойки и замените зажим " С ". Подсоедините тормозной шланг с помощью соединительного болта (используйте новые прокладки) к тормозному суппорту. Затяните соединительный болт в соответствии с техническими требованиями. Стравите тормозные магистрали. Замените колеса и опустите транспортное средство. См. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (Рис. 4)

Схема №4

Войти

Поднять транспортное средство и снять колеса. Снять шплинт и гайку с верхнего шарового шарнира поворотного кулака с помощью пресса с шаровым шарниром. Стяжной проволокой снять нагрузку с тормозной магистрали поворотного кулака. Снять болт крепления нижней стойки к поворотному кулаку. Ослабить, но НЕ снимать, центрировать гайку амортизатора. Снять с транспортного средства 3 стопорные гайки стойки и узел стойки.

1. Установить стойку в сборе в амортизационную башню автомобиля. Затянуть 3 стопорных болта в соответствии со спецификацией. Затянуть гайку центрального амортизатора в соответствии со спецификацией. Установить болт нижнего амортизатора на поворотный кулак. Затянуть гайку нижнего амортизатора в соответствии со спецификацией.
2. Наверните гайку шарового шарнира верхнего поворотного кулака, затяните гайку верхнего поворотного кулака до кондиции, установите новый шплинт, проверьте центровку колеса, Смотрите ЦЕНТРОВКУ КОЛЕСА.

1. Отвернуть гайку и шплинт крепления стабилизатора к нижнему рычагу подвески, отвернуть гайку крепления вала нижнего рычага подвески к валу нижнего рычага подвески, отвернуть 2 болта и разъединить нижнее шаровое соединение, отвернуть гайку и болт крепления вала нижнего рычага.
2. Отверните 2 болта, гайки и нижнюю траверсу подвески, снимите установочную гайку и болт вала нижнего рычага, снимите нижний рычаг с валом нижнего рычага, снимите шплинт и гайку с нижнего шарового шарнира, снимите нижний шаровой шарнир с рычага подвески.

1. Установите нижний шаровой шарнир на нижний рычаг с помощью контргайки и закрепите его новым шплинтом. Затяните гайку шарового шарнира в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Временно установите гайку крепления нижнего рычага с фиксатором.
2. Вставьте нижний рычаг на штангу стабилизатора, установите вал нижнего рычага на корпус, временно наверните новую гайку и шплинт, придерживая штангу стабилизатора к нижнему рычагу, установите болт крепления вала нижнего рычага к корпусу и затяните в соответствии с техническими условиями, подсоедините 2 болтами нижний шаровой шарнир к поворотному кулаку.
3. Затяните болты шарового шарнира в соответствии со спецификацией. Установите и затяните гайки и болты поперечины в соответствии со спецификацией. Затяните нижний стержень стабилизатора подвески к нижнему рычагу подвески в соответствии со спецификацией. Замените колеса и нижнее транспортное средство. Проверьте центровку колес. См. ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите тормозной суппорт. Снимите поворотный кулак со ступицей оси. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА, СТУПИЦА И КУЛАК В СБОРЕ.
2. Снимите стойку в сборе (см. R и I СТОЙКА В СБОРЕ).отвинтите шплинт и гайку от плеча поворотного кулака тяги.
3. Снимите тягу с помощью пресс-инструмента для стяжек, снимите нижний кронштейн амортизатора, отверните 2 гайки и отсоедините стержень стойки от нижнего рычага, поставьте метки совпадения на кулачке регулировки развала для отсчета повторной сборки, снимите гайку, кулачок регулировки и нижний рычаг с шаровым шарниром.

Чтобы установить, обратный процесс удаления. Убедитесь, что кулачок регулировки развала совпадает с метками. Затяните крепеж в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте выравнивание колеса. См. ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕСА.

Снимите нижний рычаг управления. См. нижний Рычаг подвески и Шаровой шарнир R и I в этой статье. Измерьте расстояние, на которое втулка выступает из рычага управления. Нажмите на втулку из нижнего рычага управления. Для установки, нажмите на втулку в рычаг управления. Для завершения установки, процедуры обратного удаления. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Поднимите транспортное средство и снимите передние колеса. Снимите нижний рычаг управления. См. НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ И ШАРОВОЙ ШАРНИР R и I. Поместите рычаг управления в тиски. Отогните фланцевый язычок втулки с помощью долота и молотка. Поддержите нижний рычаг управления на прессе. Нажмите втулку с нижнего рычага управления с помощью подходящего пресс-инструмента.

Поместите новую втулку на рычаг управления на прессе. Нажмите втулку в рычаг управления. Убедитесь, что втулка центрирована в рычаге управления. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Снимите стойку в сборе с транспортного средства. См. R и I стойка амортизатора сборка. Снимите 2 болта верхнего рычага управления. Поместите верхний рычаг управления в пресс. Нажмите шаровой шарнир на верхнем рычаге управления. Для установки, обратной процедуре снятия. Установите верхний рычаг управления и затяните 2 стопорных болта в соответствии с техническими требованиями. Установите стойку в сборе.