Описание антиблокировочной системы (ABS): обзора
Антиблокировочная система тормозов (ABS) контролирует гидравлическое давление в колесном цилиндре всех 4 колес во время внезапного торможения и торможения на скользких дорожных поверхностях, предотвращая блокировку колес.
Система ABS помогает поддерживать курсовую устойчивость и рулевое управление на большинстве дорожных условий. Тем не менее, система не может предотвратить занос автомобиля, если превышен предел скорости на повороте. Система ABS состоит из датчиков скорости колес, роторов датчиков, сигнальной лампы ABS, электронного блока управления ABS (ECU) и исполнительного механизма ABS. (Таблица 9)
ПримечаниеБолее подробную информацию о тормозной системе см. в статье ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА.
Операция
Сигнальная лампа ABS, расположенная на приборной панели, загорается на 3 секунды в качестве теста на лампочку, когда зажигание включено. Первичная проверка системы выполняется после каждого запуска двигателя и когда начальная скорость транспортного средства превышает 4 миль в час. Шум привода, который считается нормальным, будет слышен, когда скорость транспортного средства превышает 4 мили в час. Если педаль тормоза нажата до того, как скорость транспортного средства превысит 4 мили в час, первичная проверка не произойдет, пока педаль тормоза не будет отпущена.
В нормальных условиях вождения система ABS функционирует как стандартная тормозная система. Когда обнаруживается блокировка колес, педаль тормоза может пульсировать, а рулевое колесо и кузов транспортного средства могут вибрировать, что считается нормальным. Пульсация или вибрация будут продолжаться до тех пор, пока не исчезнет необходимость в функции ABS или транспортное средство не будет остановлено. Поддержание постоянного усилия на педали тормоза обеспечивает кратчайший тормозной путь.
Работа реле двигателя насоса
- Снимите реле двигателя насоса с привода. См. СОЛЕНОИД И РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. (Рисунок 8) Подключите положительный аккумулятор к клемме № 1 реле двигателя насоса. Подключите отрицательный аккумулятор к клемме № 2 реле. (Рисунок 7)
- Убедитесь в наличии непрерывности между релейными клеммами № 3 и 4. Убедитесь в отсутствии непрерывности между релейными клеммами № 1 и 4. Если непрерывность не соответствует указанной, замените реле двигателя насоса.
Работа электромагнитного реле
- Снимите электромагнитное реле с привода. См. раздел " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ РЕЛЕ И РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (Рисунок 8) Подсоедините перемычку между положительным полюсом батареи и клеммой реле № 3. Подсоедините вторую перемычку между землей и клеммой реле № 1. (Рисунок 7)
- Убедитесь в наличии непрерывности между клеммами № 4 и 5. Убедитесь в отсутствии непрерывности между клеммами реле № 2 и 4. Если целостность не соответствует указанному, замените соленоидное реле.