Антиблокировочная система (ABS): Прочее Lexus ES V20

Меры безопасности

1. НИКОГДА не открывайте спускной клапан и не ослабляйте гидравлическую линию, когда АБС находится под давлением.
2. НИКОГДА не отсоединяйте и не подключайте повторно какие-либо электрические соединители при включенном зажигании. Это может привести к повреждению блока управления АБС.
3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ пытаться прокачать гидросистему без предварительного обращения к соответствующему изделию.
4. На транспортных средствах, оснащенных АБС, следует использовать только специально разработанные тормозные шланги/магистрали.
5. НЕ прикасайтесь к компонентам датчика скорости (датчику, кольцам датчика). Скоростные кольца должны быть запрессованы, а НЕ забиты в ступицы. Удар по этим компонентам может вызвать обогрев стекла или потерю поляризации, влияя на точность сигнала скорости, возвращающегося к блоку управления АБС.
6. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать размеры шин. Увеличение ширины, пока шины остаются близкими к первоначальному диаметру, приемлемо. Диаметр качения должен быть одинаковым для всех 4-х шин. Некоторые производители рекомендуют шины одной марки, стиля и типа. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к неточным показаниям скорости колес.
7. ЗАПРЕЩАЕТСЯ загрязнять компоненты датчика частоты вращения смазкой. Используйте только рекомендуемое антикоррозийное покрытие.
8. После удаления компонентов датчика скорости ВСЕГДА проверяйте воздушные зазоры между датчиком и кольцом, когда это применимо. Эти спецификации можно найти в каждой соответствующей статье.
9. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО рекомендованные тормозные жидкости. НЕ используйте силиконовые тормозные жидкости в транспортном средстве, оборудованном АБС.
10. При установке передающих устройств (автоматических выключателей, телефонов и т.д.) на автомобилях, оснащенных АБС, ЗАПРЕЩАЕТСЯ располагать антенну рядом с блоком управления АБС (или любым другим блоком управления).
11. Отключать все бортовые компьютеры, при использовании электросварочного оборудования.
12. НЕ подвергайте блок управления АБС длительным периодам сильного нагрева (85°C/85 ° C в течение 2 часов обычно считается максимальным пределом).

Тормозная система стравливания

Если главный цилиндр восстановлен или резервуар пуст, сначала выпустите воздух из главного цилиндра. Выпустите остальные колеса, начиная с колеса с самой длинной гидравлической линией, и работайте по направлению к колесу с самой короткой гидравлической линией. См. Таблицу ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПУСКА ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ

Предупреждающий свет ABS горит с включенным зажиганием

1. Проверьте коды неисправностей. См. ДОСТУП К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если код неисправности отсутствует (индикатор предупреждения ABS мигает каждые 0,5 секунды), перейдите к следующему шагу. Если код (ы) неисправности присутствует, перейдите к ДИАГНОСТИЧЕСКИМ КОДАМ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ для интерпретации кода.
2. Убедитесь, что разъем ABS ECU, расположенный в багажном отделении, правильно подключен. Убедитесь, что все клеммы находятся в разъеме. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Включите зажигание. С помощью DVOM проверьте напряжение 10-16 вольт между клеммой IG разъема жгута ABS ECU и землей. (Рисунок 5) Если напряжение не 10-16 вольт, отремонтируйте неисправную цепь питания. Если напряжение 10-16 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Включите зажигание. Отсоедините разъем проверки привода и разъем ЭБУ АБС. (Рисунок 1) Если при отсоединенных разъемах горит сигнальная лампа АБС, устраните короткое замыкание в жгуте проводов между клеммой " W " ЭБУ АБС и клеммой " W " разъема привода С. (Рисунок 5) Если сигнальная лампа АБС погасла, замените неисправный ЭБУ АБС. См. " УСТАНОВКА ПРИ СНЯТИИ ЭБУ ".

Предупреждающий свет ABS не загорается в течение 3 секунд после включения зажигания

1. Отсоедините контрольный разъем привода. (Рисунок 1) С помощью соединительного провода заземлите клемму " W " разъема привода В со стороны жгута проводов. (Рисунок 5) Включите зажигание. Если горит сигнальная лампа АБС, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа АБС не горит, проверьте наличие неисправной лампочки или обрыва цепи в жгуте проводов между сигнальной лампой АБС и клеммой " W " разъема привода В.
2. Отсоедините электрические разъемы от ЭБУ АБС и привода. С помощью перемычки заземлите клемму " W " разъема ЭБУ АБС со стороны жгута проводов. Включите зажигание. Если горит сигнальная лампа АБС, переходите к следующему шагу. Если сигнальная лампа АБС не горит, устраните обрыв в жгуте проводов между клеммой " W " разъема ЭБУ АБС и сигнальной лампой АБС.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы привода A и C. (Таблица 5) С помощью DVOM проверьте целостность цепи между клеммами " W " и AST со стороны привода. Переверните выводы DVOM и снова проверьте целостность цепи.
4. Если непрерывность между клеммами привода присутствует только в одном направлении, замените неисправный блок управления ABS. См. ABS ECU в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Если непрерывность присутствует в обоих направлениях, устраните короткое замыкание в диоде привода.
5. Если диод привода замкнут, произойдет неисправность в клемме " W " ЭБУ АБС. При проверке клеммы " W " на наличие неисправности подключите разъем ЭБУ АБС и отсоедините все разъемы привода. Включите зажигание. Должна загореться сигнальная лампа АБС. Если горит сигнальная лампа АБС, то клемма " W " ЭБУ АБС исправна. Отремонтируйте диод привода.

АБС предупреждающий свет освещает прерывисто

Проверьте наличие короткого замыкания в жгуте проводов между клеммами Tc и E1 разъема Tdcl. (Таблица 2)

Тормоза тянут, неэффективны, ABS работает всегда, ABS работает непосредственно перед остановкой при обычном торможении и педаль тормоза пульсирует ненормально с функционированием ABS

1. Проверьте коды неисправностей. См. ДОСТУП К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если код неисправности отсутствует (индикатор предупреждения ABS мигает каждые 0,5 секунды), перейдите к следующему шагу. Если код (ы) неисправности присутствует, перейдите к ДИАГНОСТИЧЕСКИМ КОДАМ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ для интерпретации кода.
2. Убедитесь, что все датчики скорости правильно установлены и установочные болты затянуты. При необходимости отремонтируйте. Если установка датчика скорости в порядке, выключите зажигание. Отсоедините разъем ABS ECU. Используя DVOM, проверьте целостность на стороне жгута проводов между клеммами каждого датчика скорости. (Рисунок 5)
3. В случае изменения целостности при скручивании или изгибе жгута проводов во время проверки целостности, отремонтируйте неисправный жгут проводов. Если проверка целостности в порядке, убедитесь, что наконечник датчика скорости не загрязнен. При необходимости очистите наконечник датчика.
4. Введите диагностику датчика скорости. См. ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если уровень сигнала датчика скорости в порядке, перейдите к следующему шагу. Если уровень сигнала датчика скорости не в порядке, проверьте датчик и замените, если необходимо.
5. Проверьте изменение сигнала датчика скорости. См. ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если изменение сигнала датчика скорости в порядке, перейдите к следующему шагу. Если изменение сигнала датчика скорости не в порядке, осмотрите ротор датчика и замените, если необходимо.
6. Проверьте работу привода. См. ПРОВЕРКА ПРИВОДА в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если работа привода в порядке, замените неисправный ABS ECU. См. ABS ECU в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Если работа привода не в порядке, замените неисправный привод.

ABS работает неэффективно

1. Проверьте коды неисправностей. См. ДОСТУП К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если код неисправности отсутствует (индикатор предупреждения ABS мигает каждые 0,5 секунды), перейдите к следующему шагу. Если код (ы) неисправности присутствует, перейдите к ДИАГНОСТИЧЕСКИМ КОДАМ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ для интерпретации кода.
2. С помощью DVOM проверьте напряжение аккумуляторной батареи между клеммой ABS ECU STP и землей. (Таблица 5) Напряжение аккумуляторной батареи должно присутствовать при нажатии на педаль тормоза. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует при нажатии на педаль тормоза, устраните обрыв цепи в выключателе тормоза или жгуте проводов. Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует при нажатии на педаль тормоза, проверьте работу привода. См. ПРОВЕРКА ПРИВОДА ПРИ ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИИ.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Коды клиринга

Включите зажигание. С помощью соединительного провода подключите клеммы Tdcl Tc и E1. (Таблица 2) При остановленном автомобиле нажмите педаль тормоза 8 или более раз в течение 3 секунд. Убедитесь, что сигнальная лампа ABS мигает каждые 5 секунд (нормальный код). Коды теперь очищены. Снимите соединительный провод с разъема Tdcl. Убедитесь, что через 3 секунды сигнальная лампа ABS гаснет.

Как проверить привод

1. Выключите зажигание. Отсоедините 3 разъема электрического жгута привода. Подключите устройство контроля привода (SST 09990-00150) к приводу. Подключите положительный и отрицательный силовые кабели устройства контроля привода к аккумуляторной батарее транспортного средства.
2. Поместите лист " А " (SST 09990-00163) на устройство контроля привода. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Поверните ручку СЕЛЕКТОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ устройства контроля привода в положение ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ. (Рисунок 5) Нажмите на несколько секунд кнопку ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. Нажмите и удерживайте в положении педаль тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ДЕРЖИТЕ кнопку ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ нажатой более 10 секунд.
3. Нажмите кнопку ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ, и убедитесь, что педаль тормоза не опустилась. Отпустите кнопку ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ. Теперь педаль тормоза должна опуститься. Нажмите кнопку ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ и удерживайте ее в положении. Убедитесь, что педаль тормоза возвращается. Отпустите педаль тормоза.
4. Нажмите кнопку MOTOR выключатель на несколько секунд, а затем отпустите ее. Нажмите педаль тормоза и удерживайте ее в положении около 15 секунд. При нажатой педали тормоза нажмите кнопку MOTOR выключатель на несколько секунд. Убедитесь, что педаль тормоза не пульсирует.
5. Повторите шаги 2) -4) для положений передний Lh, задний Rh и задний Lh ручки SELECTOR выключатель. (Рисунок 5) При проверке положения задний Lh нажмите кнопку задний Lh выключатель вместо кнопки Питание выключатель. После проверки оставшихся колес нажмите на несколько секунд кнопку MOTOR выключатель. Снимите исполнительный механизм. Подключите жгут проводов исполнительного механизма к исполнительному механизму. Очистите диагностические коды См.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Код 11

Разомкните в цепи реле соленоида Проверьте жгут проводов привода, реле соленоида, жгут проводов реле соленоида и разъем цепи реле соленоида.

Код 12

Короткое замыкание в цепи реле соленоида Проверьте жгут проводов привода, реле соленоида, жгут проводов реле соленоида и разъем цепи реле соленоида.

Код 13

Разомкните цепь реле двигателя насоса. Проверьте жгут проводов привода, соленоид, жгут проводов двигателя насоса и цепь реле двигателя насоса.

Код 14

Короткое замыкание в цепи реле двигателя насоса. Проверьте жгут проводов привода, соленоид, жгут проводов двигателя насоса и цепь реле двигателя насоса.

Код 21

Откройте или закоротите трехпозиционный соленоид для правого переднего колеса. Проверьте соленоид привода, жгут проводов и разъем.

Код 22

Обрыв или короткое замыкание в 3-х позиционном соленоиде для левого переднего колеса. Проверьте соленоид привода, жгут проводов и разъем.

Код 23

Обрыв или короткое замыкание в 3-х позиционном соленоиде для правого заднего колеса. Проверьте соленоид привода, жгут проводов и разъем.

Код 24

Обрыв или короткое замыкание в 3-х позиционном соленоиде для левого заднего колеса. Проверьте соленоид привода, жгут проводов и разъем.

Код 31

Неисправность сигнала датчика скорости правого переднего колеса. Проверьте датчик частоты вращения, ротор датчика, жгут проводов и разъем.

Код 32

Неисправность сигнала датчика скорости левого переднего колеса. Проверьте датчик частоты вращения, ротор датчика, жгут проводов и разъем.

Код 33

Неисправность сигнала датчика скорости правого заднего колеса. Проверьте датчик частоты вращения, ротор датчика, жгут проводов и разъем.

Код 34

Неисправность сигнала датчика скорости левого заднего колеса. Проверьте датчик частоты вращения, ротор датчика, жгут проводов и разъем.

Код 35

Разомкнут в цепи датчика скорости левого переднего или правого заднего колеса. Проверьте датчик частоты вращения, ротор датчика, жгут проводов и разъем.

Код 36

Размыкается в цепи датчика скорости правого переднего или левого заднего колеса. Проверьте датчик частоты вращения, ротор датчика, жгут проводов и разъем.

Код 37

Неправильные ступицы заднего моста с обеих сторон. Проверьте роторы заднего датчика.

Код 41

Напряжение батареи 9,5 вольт или меньше. Проверьте батарею и регулятор напряжения.

Код 42

Напряжение батареи 16,2 вольт или больше. Проверьте батарею и регулятор напряжения.

Код 51

Двигатель насоса привода заблокирован или цепь двигателя насоса разомкнута. Проверьте двигатель насоса, реле двигателя насоса, аккумулятор автомобиля, жгут проводов привода, разъемы и цепь двигателя насоса привода.

Всегда включен

Неисправность ABS ECU. Убедитесь, что разъем ABS ECU правильно подключен, и нет никаких контактов. Если разъем в порядке, замените ABS ECU. См. ABS ECU в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.

Код 71

Низкое напряжение в сигнале правого переднего датчика скорости. Проверьте правый передний датчик скорости и установку датчика.

Код 72

Низкое напряжение в сигнале левого переднего датчика скорости. Проверьте левый передний датчик скорости и установку датчика.

Код 73

Низкое напряжение в сигнале правого заднего датчика скорости. Проверьте правый задний датчик скорости и установку датчика.

Код 74

Низкое напряжение в сигнале левого заднего датчика скорости Проверьте левый задний датчик скорости и установку датчика.

Код 75

Ненормальный сигнал от правого переднего датчика скорости. Проверьте правый передний ротор датчика.

Код 76

Ненормальный сигнал от левого переднего датчика скорости. Проверьте левый передний ротор датчика.

Код 77

Ненормальный сигнал от правого заднего датчика скорости. Проверьте правый задний ротор датчика.

Код 78

Ненормальный сигнал от левого заднего датчика скорости. Проверьте левый задний ротор датчика.

Свет освещает 4 раза в секунду

Все датчики скорости и роторы датчиков в норме.

Передние датчики скорости

1. Снимите датчики скорости передних колес с автомобиля. См. ДАТЧИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами датчика скорости. Сопротивление должно быть 850-1300 Ом.
2. Убедитесь, что между каждой клеммой датчика и корпусом датчика отсутствует непрерывность. Если сопротивление и непрерывность не соответствуют указанным, замените датчик скорости.

Задние датчики скорости

1. Снимите датчики скорости заднего колеса с автомобиля. См. ДАТЧИКИ СКОРОСТИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами датчика скорости.
2. Сопротивление должно быть 850-1500 Ом. Убедитесь, что между каждой клеммой датчика и корпусом датчика нет непрерывности. Если сопротивление и непрерывность не соответствуют указанным, замените датчик скорости.

Цепь реле двигателя насоса

1. Снимите реле двигателя насоса с привода. См. СОЛЕНОИД И РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (Приложение 8) С помощью DVOM проверьте целостность реле двигателя насоса. Убедитесь в наличии целостности между клеммами № 1 и 2. (Приложение 7)
2. Между клеммами № 3 и 4 или клеммами № 1 и 4 не должна присутствовать прозвонка Если прозвонка не соответствует указанной, замените реле электродвигателя насоса.

Схема №9

Войти

Непрерывность соленоидного реле

1. Снимите электромагнитное реле с привода. См. раздел " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ РЕЛЕ И РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (Приложение 8) С помощью DVOM проверьте целостность электромагнитного реле. Убедитесь в наличии целостности между клеммами 1 и 3. (Приложение 7)
2. Между клеммами № 2 и 4, или клеммами № 4 и 5 не должна присутствовать прозвонка Если прозвонка не соответствует указанной, замените электромагнитное реле.

Роторы датчиков

Снимите ротор датчика. См. " РОТОРЫ ДАТЧИКА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Визуально проверьте зазубрины ротора датчика на наличие царапин, трещин, отсутствующих зубцов и коробления. При повреждении замените ротор датчика.

Привод

Гидравлическая система может находиться под высоким давлением; будьте осторожны при открытии системы.