Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/CT/Lexus CT I (2010-2014)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система динамического радиолокационного Круиз-Контроля (диа…
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система динамического радиолокационного Круиз-Контроля (диагностические коды и схемные испытания): Обзор Lexus CT I

Система круиз-контроля 20 иллюстраций ~10 мин чтения

Описание системы динамического радиолокационного круиз-контроля (диагностического кода и схемного испытания): обзора

Это расшифровка кода ошибки указывает на внутренние неисправности блока ECU опоры привода.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A01В то время как выключатель питания включен (IG) и работает динамическая радиолокационная система круиз-контроля, блок ECU поддержки вождения обнаруживает внутреннюю неисправность в течение 1 секунды.Привод опоры ECU в сборе

Когда ЭБУ поддержки вождения заменяется новым, он получает информацию спецификации страны (пункт назначения, положение рулевого колеса и т.д.) от ЭБУ основного корпуса. Когда информация спецификации страны в блоке ECU поддержки вождения и ECU основного корпуса не совпадают, выводится C1A02 расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A02В то время как выключатель питания включен (IG) и работает динамическая радиолокационная система круиз-контроля, блок ECU поддержки вождения не получает информацию о месте назначения транспортного средства.Система связи CAN блока ECU поддержки вождения

Это расшифровка кода ошибки указывает на внутренние неисправности блока ECU опоры привода.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A03Входной сигнал круиз-контроля ненормальныйПривод опоры ECU в сборе
C1A06Входной сигнал выключателя стоп-сигнала не в нормеПривод опоры ECU в сборе

При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала подает сигнал в блок ECU поддержки вождения. После получения сигнала блок Ecu поддержки вождения отключает динамическую систему радиолокационного круиз-контроля. Даже если во время работы круис-контроля возникает неисправность в цепи сигналов стоп-света, нормальное вождение поддерживается благодаря функции отказоустойчивости. Динамический радарный круиз - контроль отменяется при подаче положительного напряжения вспомогательного аккумулятора на клемму STP-.

Когда тормозная педаль отпущена, положительное напряжение подается на клемму ST1- блока ECU поддержки вождения через предохранитель IGN и переключатель стоп-сигнала, а блок ECU1 поддержки вождения управляет динамическим радиолокационным круиз-контролем.

Усилитель тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) получает сигнал от блока ECU поддержки вождения и управляет приводом тормоза. Усилитель тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) управляет тормозным приводом и одновременно освещает стоп-сигналы, управляя реле управления стоп-сигналами.

Узел выключателя стоп-сигнала посылает сигнал управления педалью тормоза на блок управления двигателем.

После получения сигнала блок управления двигателем выполняет отказоустойчивое управление, отменяя функцию круиз-контроля.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A05Напряжение на клеммах ST1- и STP- блока ECU опоры привода ниже 1 В в течение 1 секундыУзел выключателя стоп-сигнала Цепь выключателя стоп-сигнала Опора привода Узел ЭБУ
Схема №82

Блок ECU поддержки вождения использует радарный датчик миллиметрового диапазона для обнаружения препятствий перед автомобилем.

При замене узла радарного датчика миллиметрового диапазона на новый, он получает информацию о спецификации страны от блока ECU поддержки вождения. Также, когда узел Ecu опоры вождения заменяется новым, он принимает информацию спецификации страны из основного корпуса ECU.П ри несовпадении информации о спецификациях страны в датчике и ECY0 выводится расшифровка кода ошибки C1A0A.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A0AВ то время как выключатель питания включен (IG), информация спецификации страны в блоке привода поддержки ECU и радарный датчик переднего миллиметрового диапазона не совпадают в течение 1 секундыСборка радарного датчика миллиметрового диапазона Приводная опора Сборка ЭБУ

Блок ECU поддержки вождения использует радарный датчик миллиметрового диапазона для обнаружения препятствий перед автомобилем.

Когда ЭБУ поддержки вождения принимает информацию о том, что имеется неисправность в узле радиолокационного датчика миллиметрового диапазона, C1A10 расшифровка кода ошибки сохраняется.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A10Когда выключатель питания включен (IG), блок ECU поддержки вождения получает информацию о неисправности в блоке радарных датчиков миллиметрового диапазона в течение 1 секунды.Сборка радарного датчика миллиметрового диапазона Приводная опора Сборка ЭБУ

Блок ECU поддержки вождения использует радарный датчик миллиметрового диапазона для обнаружения препятствий перед автомобилем.

Когда определено, что транспортное средство движется по прямой линии или медленной кривой на основе сигналов от датчика скорости рыскания, узел радарного датчика миллиметровой волны выполняет самодиагностику для проверки того, не отклоняется ли ось луча датчика от направления движения транспортного средства. Если ось луча радарного сенсора миллиметровых волн неправильно отрегулирована, блок ECU поддержки вождения обнаруживает это, и расшифровка кода ошибки C1A11 сохраняется.

После установки нового узла радиолокационного датчика миллиметрового диапазона, если регулировка оси луча датчика не выполняется, C1A14 расшифровка кода ошибки сохраняется.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A11В то время как выключатель питания включен (IG) и после езды со скоростью примерно 50 км/ч (31 миль в час) в течение 10 часов, блок ECU поддержки вождения определяет, что цель оси луча радарного датчика передней миллиметровой волны неправильно отрегулированаСборка радарного датчика миллиметрового диапазона Приводная опора Сборка ЭБУ
C1A14Движение со скоростью 10 км/ч (6 миль/ч) или более, в то время как регулировка оси радарного датчика переднего миллиметрового диапазона не была выполненаСборка радарного датчика миллиметрового диапазона Приводная опора Сборка ЭБУ

Когда блок ECU поддержки вождения принимает сигнал неисправности гибридной системы управления или последовательный впрыск топлива-системы от ECU- или блок управления двигателем-модуля управления энергопотреблением по линии связи CAN, сохраняется расшифровка кода ошибки C1A40.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A40При включенном выключателе питания (IG) в течение 1 секунды обнаруживается сигнал неисправности гибридной системы управления или системы последовательный впрыск топливаГибридная система управления Управление мощностью ECU последовательный впрыск топлива система блок управления двигателем Поддержка вождения Блок ECU
Схема №83

Усилитель тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) принимает сигналы запроса управления тормозами от ECU управления мощностью и блока ECU поддержки вождения.

Когда сигналы запроса, принятые от ЭБУ управления мощностью и блока ЭБУ поддержки вождения, не согласуются, усилитель тормозов с главным цилиндром (ЭБУ управления скольжением) определяет, что возникла неисправность, и посылает сигнал неисправности в блок ЭБУ поддержки вождения.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A41Пока выключатель питания включен (IG), сигналы запроса на торможение от ECU управления питанием и блока ECU поддержки вождения не согласуются в течение 1 секундыТормозная система с электронным управлением Гибридная система управления Управление мощностью ECU Усилитель тормозов с главным цилиндром (управление скольжением ECU) Поддержка вождения ECU в сборе

Зуммер звучит для предупреждения водителя, когда расстояние между транспортным средством становится меньше установленного значения.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A4AКогда выключатель питания включен (IG), сигнал неисправности цепи зуммера управления скольжением принимается усилителем тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) в течение 1 секундыТормозная система с электронным управлением
Схема №84

Когда ECU управления скольжением (усилитель тормоза с главным цилиндром в сборе) обнаруживает неисправность в цепи, связанной со стоп-сигналом, он информирует блок поддержки вождения через CAN связь и сохраняет расшифровка кода ошибки C1A4B.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A4BАвтомобиль движется со скоростью примерно 50 км / ч (31 миль в час) или более, и переключатель круиз-контроля (режим контроля расстояния между автомобилем и транспортным средством) включен. Когда ECU управления скольжением (усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе) обнаруживает неисправность в цепи реле управления стоп-сигналом, он отправляет сигнал о неисправности на блок ECU- поддержки вождения через связь CAN, а блок Eku поддержки вождения хранит этот расшифровка кода ошибки.Коммуникационная система CAN Тормозная система с электронным управлением Управление скольжением ECU (усилитель тормоза с главным цилиндром в сборе) Цепь реле управления стоп-сигналом Реле контроля стоп-сигнала Поддержка вождения Сборка ЭБУ

Когда ЭБУ поддержки вождения в сборе получает сигнал неисправности тормозной системы с электронным управлением от усилителя тормоза с главным цилиндром (ЭМУ управления скольжением) по линии связи CAN, запоминается расшифровка кода ошибки C1A50.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A50Когда сигнал неисправности от усилителя тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) продолжается в течение 1 секунды, пока работает динамический радиолокационный круиз-контрольТормозная система с электронным управлением
Схема №85

Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда возникает ошибка связи между блоком ECU поддержки вождения и блоком ECU управления управлением мощностью.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1615Выполняются все следующие условия (a) Включение питания (IG) (b) Ошибка связи между блоком поддержки вождения и блоком управления питанием в течение 0,5 секунды или болееПоддержка вождения в сборе ECU Управление питанием контроль ECU

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются, когда происходит сбой связи между датчиками и ECU.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0122В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль готовится к работе или работает, а выключатель питания включен (IG), прекращение связи между блоком управления скольжением и блоком поддержки вождения продолжается в течение 6 секунд или более.Бустер тормозов с главным цилиндром (управление скольжением ECU) Система связи CAN Поддержка вождения Блок управления двигателем
U0123В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль готовится к работе или работает, а выключатель питания включен (IG), прекращение связи между датчиком скорости рыскания и блоком ECU поддержки вождения продолжается в течение 1 секунды или болееДатчик угловой скорости рыскания Система связи CAN Привод поддержка ECU в сборе
U0126В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль готовится к работе или работает, а выключатель питания включен (IG), прекращение связи между датчиком угла поворота и блоком ECU поддержки вождения продолжается в течение 4 секунд или более.Датчик угла поворота рулевого колеса Коммуникационная система CAN Поддержка вождения ECU в сборе
U0293В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает и выключатель питания включен (IG), прекращение связи между блоком управления питанием ECU и блоком поддержки вождения или блоком управления скольжением продолжается в течение 4 секунд или болееУправление питанием коммуникационная система CAN ECU Поддержка вождения Блок управления двигателем Усилитель тормозов с главным цилиндром (блок управления скольжением)
U1104В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль готовится к работе или работает, а выключатель питания включен (IG), прекращение связи между блоком ECU поддержки вождения и блоком радарного датчика миллиметрового диапазона, блоком ECU управления питанием или усилителем тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) продолжается в течение 1 секунды или болееПриводная поддержка Блок ECU Система связи CAN радарный датчик миллиметрового диапазона в сборе Управление электропитанием Блок управления двигателем Усилитель тормозов с главным цилиндром (блок управления скольжением)

Блок радарных датчиков миллиметрового диапазона и блок ECU поддержки вождения передают данные для общей функции контроля и диагностики транспортного средства по линии связи. Блок радиолокационных датчиков миллиметровых диапазонов передает информацию о впереди идущем транспортном средстве в блок Ecu опоры вождения.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0235ЭБУ поддержки вождения обнаруживает сигнал ошибки связи (от узла радарного датчика миллиметрового диапазона до блока ЭМУ поддержки движения) в течение 1 секунды или более, когда работает динамический радиолокационный круиз-контроль.Система связи CAN Узел радарного датчика миллиметрового диапазона Приводная опора Блок ЭБУ
Схема №86

Режим работы круиз-контроля включает в себя 8 функций: SET, - (COAST), TAP-DOWN, RES (RESUME), + (ACCEL) и CRUISE-UP. Функции SET (НАСТРОЙКА).

  1. Режим контроля расстояния от автомобиля до автомобиля всегда выбирается при запуске динамической радиолокационной системы круиз-контроля.
  2. Работа режима регулирования постоянной скорости такая же, как и для обычной системы круиз-контроля.
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Проверить круиз-контроль выключатель 1 Снять переключатель круиз-контроля 17. См. " УДАЛЕНИЕ 157 [08 / 2012 -] ".ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Переключатель круизного управления (кнопка ON-OFF) 2.5 - - * a Компонент без подключенного жгута (выключатель круиз -контроля) * b ВКЛ-ВЫКЛ. + / RES * d - / SET * e MODE * f отмена Измерить сопротивление согласно значению (s), указанному в таблице ниже. (/honda/accord/vii-2005-2008/remont/sistema-kruiz-kontrolia/#sistema-kruiz-kontrolia-sluzhebnaia-informatsiia)(/honda/accord/vii-2005-2008/remont/sistema-kruiz-kontrolia/#sistema-kruiz-kontrolia-sluzhebnaia-informatsiia)
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) Разъем для подсоединения кабеля к разъему на кабеле. Отсоедините разъем от переключателя круиз-контроля. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление (Проверьте обрыв) Тестер Подключение Условие Указанное состояние Боковой соединитель переключателя круис-контроля клемма 1 - z5-4 Всегда Ниже 1 Ом Боковой разъем выключателя круиз системы управления 2 - Z5-1 Всегда
  3. См. СПИРАЛЬ С СЕНСОРОМ КАБЕЛЬ суб-сборочная сборка 8: Спиральная спиральная сборка со спиральным кабелем спирального узла является важной частью системы подушки безопасности SRS. Неправильное удаление или установка спирали с кабелем датчика суб-сборки может привести к развертыванию подушки безопасности. Удалите спираль с кабельным узлом датчика. См. раздел " СНЯТИЕ [08 / 2012] ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на открытое состояние) H30 H30 H30
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СПИРАЛЬ С КАБЕЛЕМ ДАТЧИКА В СБОРЕ) всегда подключать к разъему Chxr 10-образный кабель для подключения к разъёму Cx 2-образного кабеля, либо отключать от разъёма ECU. Отсоединять спираль с разъёмом для подсоединения кабеля датчика. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) тестера Состояние указано H5-23 (CCS) - xtag0-1 H30 H30 H30 H30
  5. Проверить жгут и разъём (SPIRAL с датчик CABLE SUB сборка - СБОРКА КАБЕЛЯ В СБОРЕ) Отсоединить спираль с разъемом подсборки кабеля датчика. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Состояние подключения Указанное условие H30-2 (ECC) - масса корпуса Всегда под 1 OHMS TEXT на иллюстрации * вид спереди соединителя кабельного жгута для ремонта со спиральным датчиком
  6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ [08 / 2012 -]
  7. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
  8. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬ НА ПОДУЗЕЛ КАБЕЛЯ ДАТЧИКА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]

Когда выключатель питания включен (IG), напряжение вспомогательного аккумулятора подается на клемму IGB узла радиолокационного датчика миллиметрового диапазона.

Эта схема обеспечивает питание радарного датчика миллиметрового диапазона. Радарный датчик миллиметрового сигнала излучает радиоволны в направлении объекта впереди и измеряет расстояние и направление объекта, принимая отражения луча. На основе отражений датчик вычисляет разницу в скорости между транспортным средством и объектом впереди. Эти данные передаются в ЭБУ поддержки вождения.

Схема №92

Переключатель управления расстоянием устанавливает режим управления расстоянием между транспортными средствами. Переключатель контроля расстояния установлен в узле переключателя рулевой подушки. Установленное значение расстояния от транспортного средства до транспортного средства может быть изменено посредством приведения в действие узла переключателя подушек рулевого управления (переключателя управления расстоянием) во время работы динамической радиолокационной системы круиз-контроля.

Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (DIVISION управление выключатель) Подключить Tech-поток к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выключить операцию Technstream - войти в следующие меню: Powertrain / Radar Cruise / Data List. Проверить список данных для подтверждения функции выключателя контроля дистанции. RADAR CRUISE Tester дисплей Measurement item item / диапазон Normal Condition Nota управление выключатель on управление
  2. Проверить рулевое управление PAD выключатель сборка снять сборка. Refer " снятие [08 / 2012 -] ".ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Component without жгут connected (рулевое управление Pad выключатель assemble) * 1 Distance управление выключатель Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера состояние переключателя соединения Заданное условие z4-4 - z4 -7 Переключатель регулировки расстояния см.
  3. См. СПИРАЛЬ С КАБЕЛЕМ КАБЕЛЬ ПОД СБОРОЧНЫМ УЗЛОМ КАБЕЛЯ 2. Спиральная спираль со спиральным узлом кабеля датчика 4 - это важная часть системы подушек безопасности SRS. Неправильное удаление или установка спирали с кабелем датчика в сборе может привести к развертыванию подушки безопасности. Удалите спираль с кабельным узлом датчика. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2012] ". Измерение сопротивления согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на открытое состояние) H30 H30
  4. Проверить жгут и разъём (SPIRAL с датчик CABLE SUB сборка - разъём датчика в сборе) Отсоединить разъем сборки привода ЭБУ. Разъединить спираль с разъёмом подсборки кабеля сенсора. Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверить на обрыв) Тестер Условие подключения Заданное состояние H5-7 (MODE) - xtag12-12 (DIST) Всегда ниже 1 H30 H30
  5. Проверить жгут и разъём (SPIRAL с датчик CABLE SUB сборка - СБОРКА КАБЕЛЯ В СБОРЕ) Отсоединить спираль с разъемом подсборки кабеля датчика. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное состояние H30-2 (ECC) - масса корпуса Всегда под 1 OHMS TEXT на иллюстрации * вид спереди соединителя кабельного жгута со спиральным датчиком
  6. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬ НА ПОДУЗЕЛ КАБЕЛЯ ДАТЧИКА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
  7. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ [08 / 2012 -]
  8. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
  9. ЗАМЕНИТЬ ОПОРУ ПРИВОДА В СБОРЕ ЭБУ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]

Когда блок ECU поддержки вождения обнаруживает, что стеклоочистители работают на высокой скорости, динамическая радиолокационная система круиз-контроля будет отменена.

Схема №96

При включении переключателя круиз-контроля загораются световые индикаторы ГОТОВНОСТИ (режим управления расстоянием от автомобиля до автомобиля) и индикатор " RADAR READY ". Это указывает на состояние контроля (наличие или отсутствие впереди идущего транспортного средства, расстояние между автомобилем и транспортным средством и установка скорости движения транспортного средства) и отказоустойчивое состояние через коммуникационную систему CAN. Главный световой индикатор предупреждения и световая индикация круис-контроля включаются, а информация о расстоянии между автомобилем отображается на комбинированном узле измерения в качестве звуковых сигналов зуммера тревоги.

HINT

Если транспортное средство, находящееся впереди в той же полосе, значительно снижает скорость транспортного средства или другое транспортное средство движется впереди вашего транспортного средства, система круиз-контроля не может обеспечить адекватное замедление, и расстояние от транспортного средства до транспортного средства сократится. В это время система подает звуковой сигнал зуммера и мигает главный предупреждающий огонь, предупреждающий водителя. Каждый индикатор в динамическом радиолокационном круиз-контроле использует CAN для связи. Поэтому, если в этой цепи имеются какие-либо неисправности, проверьте наличие расшифровка кода ошибки в системе связи CAN перед устранением неполадок в этой цепи.

Схема №97
  1. Блок ECU поддержки вождения управляет системой круиз-контроля на основе информации, отправленной от переключателей, датчиков и ECU.
  2. ЭБУ управления питанием посылает ток на реле IG1 № 1. Это замыкает контактные точки в реле таким образом, что питание подается на блок ЭСУ поддержки вождения + клемма В.
Схема №98

Соединительные клеммы Tc и Cg DLC3 заставляют систему перейти в режим самодиагностики. Если неисправность присутствует, индикатор круиз-контроля будет мигать.

HINT

Если световая сигнализация продолжает мигать, то возможно короткое замыкание на массу в проводе клеммы TC DLC3 или внутреннее короткое замыкание на массу в соответствующем ЭБУ.

Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Проверить жгут и разъём (клемма Tc of DLC3 - блок управления двигателем) Отсоедините разъем блока управления питанием ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверьте на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное условие H3-11 (ТК) - xtax1-13 (TC) Всегда Ниже 1 Ом Повторно подключите кабель управления питанием или замените соединитель разъема блока управления ЭЛЕКТРОПИТG. H44 DLC3
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА Cg DLC3 - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное состояние хтагкс1-4 (Cq) - корпус Всегда под 1 ом ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * a DLC3 ng -- > REPAIR OR заменить жгут or разъём GO: next step to xag3 H44 DLC3
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА Tc DLC3 - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие H44-13 (ТК) - Корпус заземлен Всегда 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a DLC3 Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ или КАЖДЫЙ ECU см. шаг 4 СМ
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ [08 / 2012 -]

Примечание

Другие статьи — Система динамического радиолокационного Круиз-Контроля (диагностические коды и схемные испытания)