Меры предосторожности [08 / 2012 -]
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении отрицательного (-) кабеля вспомогательной батареи инициализируйте следующую систему (системы) после повторного подключения кабеля: система См. Процедуру Система мониторинга помощи при парковке Обратитесь к " INITIALIZATION [08 / 2012 -] " Система управления блокировкой дверей с питанием См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08,2012 -] (ref-596909-S17020801142014021000000)(ref-596909-S17020801142014021000000)
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ SRS Данное транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию системы во время обслуживания. Это может стать причиной серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая осмотр, замену, снятие и установку деталей) обязательно прочтите предупредительные надписи для дополнительной сдерживающей системы. См. " МЕРА [08 / 2012 -] ". (ref-597081-S28113866022014021000000)
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ СНЯТИИ, УСТАНОВКЕ И ЗАМЕНЕ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Обязательно выровняйте передние колеса прямо перед снятием и установкой рулевого механизма в сборе. При отсоединении промежуточного вала рулевого управления № 2 обязательно поставьте метки соответствия перед началом работы. После замены ЭБУ усилителя руля очистите калибровочное значение датчика угла поворота, инициализируйте датчик угла вращения, откалибруйте нулевую точку датчика крутящего момента и выполните вспомогательную запись карты. См. " КАЛИБРОВКА [08 / 2012 -] ". (ref-596931-S09807849412014021000000)
- РЕГУЛИРОВКА 2012 Датчик отклонения угла поворота от центра. При повороте левого рулевого колеса: не допускается воздействие на электронные компоненты, такие как ecus и реле. Замените их на новые, если они упали или подверглись сильному удару. Не подвергайте какие-либо электронные компоненты воздействию высоких температур или влажности. Запрещается прикасаться к клеммам разъемов для предотвращения деформации или неисправностей из-за статического электричества. (ref-596931-S09807849412014021000000)(ref-596931-S09807849412014021000000)
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЛИНИЙ СВЯЗИ CAN используются для приема информации от ЭБУ управления салазками и ЭСУ управления электропитанием, а также для передачи предупреждений на комбинированный измерительный узел. При обнаружении проблем в линиях связи CAN хранятся данные коды неисправностей связи с CAN. Выполните устранение неполадок со связью, когда выдаются данные о CAN-связи. Обязательно приступайте к устранению неисправностей системы рулевого управления после подтверждения того, что система связи с системой CAN находится в нормальном состоянии. Поскольку линии связи могут иметь свою длину и их нельзя ремонтировать, так как они не могут быть отремонтированы.
Схема №3
Схема №4
![Рис. 4: СХЕМА СИСТЕМЫ [08 / 2012 -]. Lexus CT I](https://i.diagnostdata.ru/repair/07/07be596f1109a1829b32e072694ab308e6b4128351ae6b2c87fcc17758797034.webp)
Данные Стоп-Кадра [08 / 2012 -]
- Режим работы двигателя: Выключение / Выключение.мотора (макс. угол поворота) -дополнительный переключатель 4. Включение и выключение7. Регулировка рулевого колеса. Диапазон вращения - Вкл. / Выкл.рул., Вкл.сек - Выкл / выкл.вычаг - Откл.переч - Выл.-контраль - вкл. - ВКЛ / выл. DLC3 PIG2 TRQ1 TRQ2
FAIL-SAFE CHART [08 / 2012 -]
Если в системе рулевого управления с усилителем возникает проблема, то в комбинированном измерительном узле загорится сигнальная лампа P / S и усилитель рулевого механизма будет остановлен, заблокирован в определенной точке или одновременно уменьшен для защиты системы.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Предохранительный |
|---|---|---|
| C1511 | Неисправность датчика крутящего момента | Подача питания остановлена |
| C1512 | ||
| C1513 | ||
| C1514 | ||
| C1515 | ||
| C1516 | ||
| C1517 | ||
| C1521 | Неисправность цепи двигателя | |
| C1522 | ||
| C1523 | ||
| C1524 | ||
| C1525 | Неисправность датчика угла поворота двигателя | |
| C1526 | ||
| C1528 | ||
| C1531 | Неисправность ЭБУ | |
| C1532 | ||
| C1533 | Ограниченная вспомогательная сила | |
| C1534 | ||
| C1541 | Неисправность сигнала скорости транспортного средства | Количество вспомогательного питания фиксируется на уровне 100 км/ч (62 миль в час) вспомогательного питания |
| C1551 | Ошибка напряжения источника питания IG | Подача питания остановлена |
| C1552 | Ошибка напряжения источника питания скребка | |
| C1554 | Неисправность реле источника питания | |
| C1555 | Неисправность реле двигателя | |
| C1581 | Вспомогательная карта, не записанная в блоке ECU усилителя рулевого управления | Контролируется с помощью карты по умолчанию |
| C1582 | Несоответствие карты помощи, написанной в блоке ECU усилителя рулевого управления | Контролируется с помощью текущей карты по умолчанию |
| U0129 | Ошибка связи блока управления установкой пиролиза | Количество вспомогательного питания фиксируется на уровне 100 км/ч (62 миль в час) вспомогательного питания |
| U0293 | Ошибка связи ЭБУ ВН | Подача питания остановлена |
Система рулевого управления с сервоусилителем
HINT
- Количество вспомогательного питания может быть уменьшено для предотвращения перегрева электродвигателя и ЭБУ, если рулевое колесо непрерывно поворачивается, когда транспортное средство либо останавливается, либо движется с низкой скоростью, или если рулевое колесо удерживается в любом положении полной блокировки в течение длительного времени. В таких случаях количество силовой помощи возвращается в нормальное состояние, если рулевое колесо не поворачивается приблизительно в течение 10 минут при включенном выключателе питания (READY).
- Если вспомогательный аккумулятор недостаточно заряжен или напряжение временно снижается, количество вспомогательного питания будет уменьшено, и загорится сигнальная лампа P/S. В таких случаях величина вспомогательного питания возвращается к норме, когда восстанавливается напряжение вспомогательной батареи.